इग्निशन कोइल।
उच्च गति, उच्च कम्प्रेसन अनुपात, उच्च शक्ति, कम इन्धन खपत र कम उत्सर्जनको दिशामा अटोमोबाइल पेट्रोल इन्जिनको विकाससँगै, परम्परागत इग्निशन उपकरणले प्रयोगको आवश्यकताहरू पूरा गर्न असमर्थ भएको छ। इग्निशन उपकरणका मुख्य घटकहरू इग्निशन कोइल र स्विचिङ उपकरण हुन्, इग्निशन कोइलको ऊर्जा सुधार गर्दछ, स्पार्क प्लगले पर्याप्त ऊर्जा स्पार्क उत्पादन गर्न सक्छ, जुन आधुनिक इन्जिनहरूको सञ्चालनमा अनुकूलन गर्न इग्निशन उपकरणको आधारभूत अवस्था हो।
सिद्धान्त
इग्निशन कोइल भित्र सामान्यतया दुई सेट कोइलहरू हुन्छन्, प्राथमिक कोइल र माध्यमिक कोइल। प्राथमिक कोइलले बाक्लो इनामेल गरिएको तार प्रयोग गर्दछ, सामान्यतया २००-५०० घुमाइको वरिपरि लगभग ०.५-१ मिमी इनामेल गरिएको तार; माध्यमिक कोइलले पातलो इनामेल गरिएको तार प्रयोग गर्दछ, सामान्यतया १५०००-२५००० घुमाइको वरिपरि लगभग ०.१ मिमी इनामेल गरिएको तार। प्राथमिक कोइलको एउटा छेउ गाडीमा कम-भोल्टेज पावर सप्लाई (+) मा जोडिएको हुन्छ, र अर्को छेउ स्विचिङ उपकरण (ब्रेकर) मा जोडिएको हुन्छ। माध्यमिक कोइलको एउटा छेउ प्राथमिक कोइलसँग जोडिएको हुन्छ, र अर्को छेउ उच्च भोल्टेज लाइनको आउटपुट छेउसँग जोडिएको हुन्छ जसले उच्च भोल्टेज आउटपुट गर्दछ।
कारमा इग्निशन कोइलले कम भोल्टेजलाई उच्च भोल्टेजमा परिणत गर्न सक्ने कारण यो हो कि यसको सामान्य ट्रान्सफर्मर जस्तै रूप छ, र प्राथमिक कोइलमा माध्यमिक कोइल भन्दा ठूलो टर्न अनुपात छ। तर इग्निशन कोइल काम गर्ने मोड सामान्य ट्रान्सफर्मर भन्दा फरक छ, साधारण ट्रान्सफर्मर काम गर्ने फ्रिक्वेन्सी 50Hz निश्चित छ, जसलाई पावर फ्रिक्वेन्सी ट्रान्सफर्मर पनि भनिन्छ, र इग्निशन कोइल पल्स वर्कको रूपमा छ, यसलाई पल्स ट्रान्सफर्मरको रूपमा मान्न सकिन्छ, यो बारम्बार ऊर्जा भण्डारण र डिस्चार्जको विभिन्न फ्रिक्वेन्सीहरूमा इन्जिनको फरक गति अनुसार हुन्छ।
जब प्राथमिक कुण्डलीलाई सक्रिय पारिन्छ, विद्युत प्रवाह बढ्दै जाँदा यसको वरिपरि बलियो चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ, र चुम्बकीय क्षेत्र ऊर्जा फलामको कोरमा भण्डारण हुन्छ। जब स्विचिङ उपकरणले प्राथमिक कुण्डली सर्किट विच्छेद गर्दछ, प्राथमिक कुण्डलीको चुम्बकीय क्षेत्र द्रुत रूपमा क्षय हुन्छ, र माध्यमिक कुण्डलीले उच्च भोल्टेज महसुस गर्दछ। प्राथमिक कुण्डलीको चुम्बकीय क्षेत्र जति छिटो गायब हुन्छ, विद्युत विच्छेदनको क्षणमा विद्युत प्रवाह त्यति नै बढी हुन्छ, र दुई कुण्डलीहरूको घुमाउरो अनुपात जति बढी हुन्छ, माध्यमिक कुण्डलीद्वारा प्रेरित भोल्टेज त्यति नै बढी हुन्छ।
कुण्डलीको प्रकार
चुम्बकीय सर्किट अनुसार इग्निशन कोइललाई खुला चुम्बकीय प्रकार र बन्द चुम्बकीय प्रकार दुईमा विभाजन गरिएको छ। परम्परागत इग्निशन कोइल एक खुला चुम्बकीय प्रकार हो, र यसको फलामको कोर ०.३ मिमी सिलिकन स्टील पानाहरूले स्ट्याक गरिएको हुन्छ, र फलामको कोर वरिपरि माध्यमिक र प्राथमिक कुण्डलहरू हुन्छन्। बन्द चुम्बकीय प्रकारले प्राथमिक कुण्डलको वरिपरि Ⅲ जस्तै फलामको कोर प्रयोग गर्दछ, र त्यसपछि माध्यमिक कुण्डललाई बाहिर घुमाउँछ, र चुम्बकीय क्षेत्र रेखा फलामको कोरद्वारा बनाइन्छ। बन्द चुम्बकीय इग्निशन कोइलका फाइदाहरू कम चुम्बकीय चुहावट, सानो ऊर्जा हानि र सानो आकार हुन्, त्यसैले इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणालीले सामान्यतया बन्द चुम्बकीय इग्निशन कोइल प्रयोग गर्दछ।
संख्यात्मक नियन्त्रण इग्निशन
आधुनिक अटोमोबाइलको उच्च-गतिको पेट्रोल इन्जिनमा, माइक्रोप्रोसेसरद्वारा नियन्त्रित इग्निशन प्रणाली, जसलाई डिजिटल इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणाली पनि भनिन्छ, अपनाइएको छ। इग्निशन प्रणालीमा तीन भागहरू हुन्छन्: माइक्रो कम्प्युटर (कम्प्युटर), विभिन्न सेन्सरहरू र इग्निशन एक्चुएटरहरू।
वास्तवमा, आधुनिक इन्जिनहरूमा, पेट्रोल इन्जेक्सन र इग्निशन उपप्रणालीहरू दुवै एउटै ECU द्वारा नियन्त्रित हुन्छन्, जसले सेन्सरहरूको सेट साझा गर्दछ। सेन्सर मूलतः इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित पेट्रोल इन्जेक्सन प्रणालीमा सेन्सर जस्तै हो, जस्तै क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, क्यामशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, थ्रोटल पोजिसन सेन्सर, इन्टेक मेनिफोल्ड प्रेसर सेन्सर, डिडेटोनेशन सेन्सर, आदि। ती मध्ये, डिडेटोनेशन सेन्सर इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इग्निशन (विशेष गरी निकास ग्यास टर्बोचार्जिङ उपकरण भएको इन्जिन) को लागि समर्पित एक धेरै महत्त्वपूर्ण सेन्सर हो, जसले इन्जिन डिडेटोनेशन र डिडेटोनेशनको डिग्री निगरानी गर्न सक्छ, प्रतिक्रिया संकेतको रूपमा ECU आदेशलाई अग्रिम इग्निशन प्राप्त गर्नको लागि, ताकि इन्जिन डिडेटोनेशन नहोस् र उच्च दहन दक्षता प्राप्त गर्न सकियोस्।
डिजिटल इलेक्ट्रोनिक इग्निशन सिस्टम (ESA) लाई यसको संरचना अनुसार दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: वितरक प्रकार र गैर-वितरक प्रकार (DLI)। वितरक प्रकारको इलेक्ट्रोनिक इग्निशन सिस्टमले उच्च भोल्टेज उत्पन्न गर्न केवल एउटा इग्निशन कोइल प्रयोग गर्दछ, र त्यसपछि वितरकले इग्निशन अनुक्रम अनुसार प्रत्येक सिलिन्डरको स्पार्क प्लगलाई इग्निशन गर्दछ। इग्निशन कोइलको प्राथमिक कोइलको अन-अफ कार्य इलेक्ट्रोनिक इग्निशन सर्किट द्वारा गरिएको हुनाले, वितरकले ब्रेकर उपकरण रद्द गरेको छ र केवल उच्च-भोल्टेज वितरणको कार्य गर्दछ।
दुई-सिलिन्डर इग्निशन
दुई-सिलिन्डर इग्निशन भनेको दुई सिलिन्डरहरूले एउटै इग्निशन कोइल साझा गर्छन्, त्यसैले यस प्रकारको इग्निशन केवल समान संख्यामा सिलिन्डरहरू भएका इन्जिनहरूमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि ४-सिलिन्डर मेसिनमा, जब दुई सिलिन्डर पिस्टनहरू एकै समयमा TDC को नजिक हुन्छन् (एउटा कम्प्रेसन हो र अर्को निकास हो), दुई स्पार्क प्लगहरूले एउटै इग्निशन कोइल साझा गर्छन् र एकै समयमा प्रज्वलित हुन्छन्, तब एउटा प्रभावकारी इग्निशन हो र अर्को अप्रभावी इग्निशन हो, पहिले उच्च चाप र कम तापक्रमको मिश्रणमा हुन्छ, पछिल्लो कम चाप र उच्च तापक्रमको निकास ग्यासमा हुन्छ। त्यसकारण, दुईको स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडहरू बीचको प्रतिरोध पूर्ण रूपमा फरक छ, र उत्पन्न हुने ऊर्जा एउटै छैन, जसले गर्दा प्रभावकारी इग्निशनको लागि धेरै ठूलो ऊर्जा हुन्छ, जुन कुल ऊर्जाको लगभग ८०% हो।
अलग इग्निसन
छुट्टै इग्निशन विधिले प्रत्येक सिलिन्डरमा इग्निशन कोइल छुट्याउँछ, र इग्निशन कोइल सिधै स्पार्क प्लगको माथि स्थापित हुन्छ, जसले उच्च भोल्टेज तारलाई पनि हटाउँछ। इग्निशनको यो विधि क्यामशाफ्ट सेन्सरद्वारा वा सिलिन्डर कम्प्रेसनको निगरानी गरेर सही इग्निशन प्राप्त गर्न प्राप्त गरिन्छ, यो कुनै पनि संख्याको सिलिन्डर इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छ, विशेष गरी प्रति सिलिन्डर ४ भल्भ भएका इन्जिनहरूको लागि। स्पार्क प्लग इग्निशन कोइल संयोजनलाई डुअल ओभरहेड क्यामशाफ्ट (DOHC) को बीचमा माउन्ट गर्न सकिने भएकोले, ग्याप स्पेस पूर्ण रूपमा प्रयोग गरिन्छ। वितरक र उच्च भोल्टेज लाइन रद्द भएको कारणले गर्दा, ऊर्जा चालन हानि र चुहावट हानि न्यूनतम हुन्छ, कुनै मेकानिकल पहिरन हुँदैन, र प्रत्येक सिलिन्डरको इग्निशन कोइल र स्पार्क प्लग एकसाथ भेला हुन्छन्, र बाह्य धातु प्याकेजले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक हस्तक्षेपलाई धेरै कम गर्छ, जसले इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
