कारको चेसिस कति छ थाहा पाउन खुकुलो छ।
कुनै पनि वस्तुको यसको सेवा जीवन हुन्छ, तर सेवा जीवन प्रयोग विधिसँग नजिकबाट सम्बन्धित छ। कारको हकमा पनि उस्तै छ, कार किन्ने वर्ष, माइलेज पनि उस्तै छ, तर अवस्था एकदमै सामान्य छ, कार केही समयको लागि प्रयोगमा छ वा निश्चित संख्यामा पुगेपछि केसिस सँधै देखिनेछ। केहि अनौठो अनौठो आवाज। यी समस्याहरू निम्त्याउने आधारभूत कारकहरू के हुन्? जबसम्म कार प्रयोगमा छ, लूज चेसिस एक अवरोध हो जुन कहिल्यै पार गर्न सकिँदैन, तर समय फरक छ। राम्रो कार बानीले चेसिस ढिलो हुने सम्भावनालाई कम गर्न सक्छ, अवश्य पनि, हामी धेरै सतर्क हुन सक्दैनौं, आखिर, कार यति कमजोर छैन। सामान्यतया, सबै कारहरू 100,000 किलोमिटर नाघिसकेपछि, चेसिसको प्रदर्शन उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ, र त्यहाँ विभिन्न असामान्य आवाजहरू हुनेछन्। चेसिस असर शरीरको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसले शरीरलाई मात्र समर्थन गर्दैन तर विभिन्न सडक सतहहरूको प्रभावसँग मेल खानुपर्छ, समयको साथ, रबर पार्ट्स, स्प्रिङ पार्ट्स, टर्क बफर पार्ट्स, आदि, स्वाभाविक रूपमा घट्नेछ। एक व्यावहारिक प्राकृतिक घटना। चेसिसका महत्त्वपूर्ण भागहरू: स्टेबिलाइजर रड बुशिङ, झुकाएको रड, तल्लो हात, हब बेरिङ, टाई रड एन्ड, झटका अवशोषक, ब्रेक प्याड। चेसिस पार्ट्सले ढीलो उमेर पछि विभिन्न आवाजहरू बनाउनेछ, र विशिष्ट विश्लेषणलाई कसरी न्याय गर्ने भनेर निम्नानुसार छ।
स्टेबलाइजर रड बुशिंग: स्टेबलाइजर रडको भूमिका शरीरको विकृति र झुकावलाई रोक्नु हो जब यो बायाँ वा दायाँ झुक्छ, र स्टेबलाइजर रड आफैंमा कुनै असामान्य आवाज उत्पन्न गर्दैन। यो मुख्यतया लामो समय सम्म बुशिंगको उमेर र पहिरनको कारण हो, र स्ट्याबिलाइजर रडले एक्स्ट्रुजनको कारणले चिच्याउने / चिच्याउने आवाज निकाल्छ। झुकाएको रड: झुकाएको रड भनेको स्ट्याबिलाइजर रडलाई तल्लो हात र झटका अवशोषकसँग जोड्ने रड हो। सामान्य ड्राइभिङको समयमा लगातार माथि/तल र बायाँ/दायाँ पछाडि र पछाडि सर्दै, झुकाएको पट्टीको आवाज र लगाइएको स्थिर बार बुशिङको आवाज लगभग समान छ। यसलाई कार मुनिबाट हातले सार्न सकिन्छ वा रबर हथौडाले हिर्काउन सकिन्छ। यदि यो बज्यो भने, यो झुकाएको छडीको आवाज हो भनेर पुष्टि गर्न सकिन्छ। तल्लो हात: तल्लो हात समर्थन टायर को एक महत्वपूर्ण भाग हो, जसलाई माथिल्लो नियन्त्रण हात, अनुदैर्ध्य नियन्त्रण हात, तल्लो अगाडि नियन्त्रण हात र तल्लो रियर नियन्त्रण हात मा विभाजित छ। धेरैजसो कारहरूले बायाँ र दायाँ एक्सेलहरूलाई पछाडिको एक्सेलमा जोड्छन्, सामान्यतया बायाँ र दायाँ अगाडिको पाङ्ग्राहरू प्रयोग गरेर। यदि टायर हल्लियो भने, बीचको रबरको भाग सर्छ, तर यदि यो सामान्य छ भने, यो सर्दैन। यदि यो लगाइएको छ भने, यसले ड्राइभिङ गर्दा "क्लिक" आवाज सुन्नेछ।
हब बियरिङहरू: बियरिङहरू सबै चार पाङ्ग्राहरूमा लागू हुन्छन्। जब बेयरिङ लगाइन्छ, मोटरसाइकलको जस्तो आवाज ड्राइभ गर्दा नजिकै सुन्न सकिन्छ। घुम्ने भागहरूको बढ्दो प्रतिरोधको कारण, ईन्धन दक्षता कम हुन्छ (बढाइएको इन्धन खपत)। तेल लगाए पनि आवाज हट्दैन, त्यसैले यसलाई हटाउने एकमात्र उपाय यसलाई बदल्नु हो।
टाई रडको छेउ: टाई रडको छेउ पावर स्टेयरिङ गियर बक्सको दुवै छेउमा जोडिएको हुन्छ र टायरलाई छेउबाट अर्को छेउमा सार्न सकिने गरी स्टेयरिङ हातमा जोडिएको हुन्छ। जडान गर्ने भाग शरीरको ठाडो कम्पनसँग सामना गर्न गोलाकार जोड हो। यो स्टेयरिङ ह्वीलसँग जोडिएको हुनाले, स्टेयरिङ ह्वील सञ्चालन गर्दा आवाज आउनेछ, तर यी महत्त्वपूर्ण छैनन् र बेवास्ता गर्न सकिन्छ। यदि स्टीयरिङ ह्वीललाई सञ्चालन नगरिएको बेलामा लागू गरिएन भने, यसले अझै पनि खाली अवस्थामा "चर्को" आवाज निकाल्छ, यसले यो झर्ने सम्भावना रहेको सङ्केत गर्छ, र यसले गम्भीर अवस्थाहरूमा दिशा विफलता निम्त्याउँछ। झटका अवशोषक: झटका अवशोषक केवल एक पिस्टन संरचना हो, तेलले भरिएको, कम्प्रेसन वा तन्यलाई धेरै बल चाहिन्छ, जसलाई डम्पिङ फोर्स भनिन्छ, र जब सवारी साधन बम्पी हुन्छ, झटका अवशोषणको डम्पिङ प्रभावमा भर पर्नु पर्ने हुन्छ। , ताकि शरीरले सकेसम्म चाँडो स्थिरता पुनर्स्थापित गर्न सक्छ। झटका अवशोषक भाँचिए पछि, कारको सानो टक्कर हुनेछ, र यो भावनाले "लुज चेसिस" को भावनालाई पनि बढाउँछ। सवारीको गुणस्तर सुधार गर्न शक अवशोषक एक धेरै महत्त्वपूर्ण भाग हो। यो निलम्बनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। यो टायरको छेउमा माउन्ट गरिएको छ, र त्यहाँ चारवटा छन्। त्यहाँ हाइड्रोलिक र एयर छन्, तर अधिकांश कारहरू हाइड्रोलिक छन्। झटका अवशोषकको आवाज तेल चुहावट/आघात अवशोषकमा तेलको कमीको कारणले हुन्छ। जब त्यहाँ तेलको अभाव हुन्छ, सदक अवशोषकको आन्तरिक गुहा हावा हुन्छ, जुन तेलको विपरीत, उम्कन सजिलो हुन्छ, त्यसैले यदि खाली गुहाको अवस्थामा झटका अवशोषकलाई धकेलियो भने, यो समायोजन गर्न तीव्र रूपमा संकुचित हुनेछ। तेल। जब गाडी स्पष्ट रूपमा अनावश्यक फेला पर्यो, यसलाई समयमै मर्मत पसलमा जाँच गर्न र प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ब्रेक प्याडहरू: ब्रेक प्याडहरू पाङ्ग्रा भित्र घुम्ने रोटरलाई समात्ने भागहरू हुन्। यदि रोटर रोकियो भने, कार रोकिनेछ। गाडीलाई रोक्नको लागि ब्रेक लगाउँदा, ब्रेक लाइनरको घर्षण धेरै बलियो हुन्छ। यो चरम अवस्थामा लगभग 50,000 किमी ड्राइभ पछि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि यो समयमा प्रतिस्थापन गरिएन भने, त्यहाँ एक धेरै कठोर घर्षण ध्वनि हुनेछ र ब्रेक विफलता गम्भीर अवस्थामा हुन सक्छ।
चेसिस ढीलो र असामान्य हुन्छ, माथिका भागहरु संग एक निरपेक्ष सम्बन्ध छ, हामी यो पनि पाउन सक्छौं कि यी भागहरु को मूल रूप मा एक साझा बिन्दु छ, ब्रेक प्याड को अतिरिक्त अन्य भागहरु रबर उत्पादनहरु छन्। रबर उत्पादनहरूको फाइदा यो हो कि त्यहाँ कुनै आवाज घर्षण हुँदैन, बेफाइदा यो हो कि यो स्वाभाविक रूपमा उमेर हुनेछ, र निश्चित वर्षहरूमा, यसले लोच गुमाउनेछ, सबै प्रकारको आवाज ल्याउनेछ, र कार चेसिसको सन्तुलनलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ। । चेसिस ढीलो हुन्छ र यी कारणहरूको लागि असामान्य शोर मूलतः अपरिहार्य भन्न सकिन्छ, तर यसले चोट पुर्याउँदैन, हामीले कारको दैनिक प्रयोगमा बढी ध्यान दिन आवश्यक छ।
यदि तपाईंलाई su आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
