के अगाडिको ब्रेक डिस्क पछाडिको ब्रेक डिस्क जस्तै हो?
अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्क एउटै हुँदैनन्, अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्कले गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्, र तिनीहरू बीच महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्। सबैभन्दा पहिले, जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ, जडताको भूमिकाको कारण, गाडीको अगाडिको भाग तल थिच्नेछ, र पछाडिको भाग माथि झुक्नेछ। यो घटनाले ब्रेकिङ गर्दा अगाडिको टायरले बढी दबाब अनुभव गर्छ। फलस्वरूप, कार छिटो र सहज रूपमा रोक्नको लागि अगाडिको ब्रेक डिस्कहरूले बढी ब्रेकिङ बल सामना गर्न आवश्यक छ। यसको अर्थ यो पनि हो कि अगाडिको ब्रेक डिस्कहरू उच्च शक्ति र पहिरन प्रतिरोधको साथ डिजाइन र निर्माण गर्न आवश्यक छ।
दोस्रो, आपतकालीन ब्रेकिङमा पछाडिको ब्रेक डिस्कको भूमिका अगाडिको ब्रेक डिस्कको भन्दा फरक हुन्छ। ब्रेकिङ गर्दा कारको अगाडिको भाग जमिनमा थिचिने भएकोले, पछाडिको पाङ्ग्राहरू तदनुसार माथि उठ्छन्। यस समयमा, पछाडिको पाङ्ग्रा र जमिन (अर्थात्, ग्रिप) बीचको सम्पर्क बल कम हुन्छ, त्यसैले अगाडिको पाङ्ग्रा जत्तिकै ब्रेकिङ बलको आवश्यकता पर्दैन। यद्यपि, विभिन्न सडक अवस्था र ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा गाडी सुरक्षित रूपमा रोक्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्न पछाडिको ब्रेक डिस्कमा अझै पनि निश्चित ब्रेकिङ क्षमता हुनु आवश्यक छ।
थप रूपमा, अगाडिको ब्रेक डिस्क सामान्यतया पछाडिको ब्रेक डिस्क भन्दा ठूलो हुन्छ, किनभने अगाडिको पाङ्ग्राहरूलाई गाडी छिटो र सहज रूपमा रोक्नको लागि बढी ब्रेकिङ बल चाहिन्छ। आपतकालीन ब्रेकिङमा, शरीरको अगाडिको भाग जमिनमा जबरजस्ती टाँसिएको हुनाले, पछाडिको पाङ्ग्रा माथि उठ्नेछ, त्यसपछि पछाडिको पाङ्ग्रा र जमिन (अर्थात्, ग्रिप) बीचको सम्पर्क बल अगाडिको पाङ्ग्रा जत्तिकै ठूलो हुँदैन, त्यसैले यसलाई धेरै ब्रेकिङ बल आवश्यक पर्दैन।
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, ब्रेकिङ प्रक्रियामा अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्कको भूमिका फरक हुन्छ, मुख्य भिन्नता भनेको तिनीहरूले ब्रेकिङ बल र पहिरन प्रतिरोध आवश्यकताहरू सामना गर्छन्। यो डिजाइनले सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा प्रभावकारी र सुरक्षित ब्रेकिङ सुनिश्चित गर्दछ।
के अगाडिको ब्रेक डिस्क तातो हुनु सामान्य हो?
अगाडिको ब्रेक डिस्क केही हदसम्म तातो हुनु सामान्य हो, तर यदि तापक्रम धेरै उच्च छ भने यसले समस्याको संकेत गर्न सक्छ।
सामान्य ब्रेक प्रणालीले काम गर्दा, ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको घर्षणले ताप उत्पन्न गर्नेछ, त्यसैले ब्रेक डिस्क तातो हुनु सामान्य हो। विशेष गरी बारम्बार ब्रेक लगाउने वा अचानक ब्रेक लगाउने पछि, ब्रेक डिस्कको तताउने घटना बढी स्पष्ट हुनेछ। यद्यपि, यदि ब्रेक डिस्कको तापक्रम सामान्य दायरा भन्दा बढी भयो र धेरै तातो भयो वा अझ तातो भयो भने, यसले असामान्य अवस्था भएको संकेत गर्न सक्छ। यी असामान्य अवस्थाहरूमा ब्रेक पम्पको खराब फिर्ती, ब्रेक प्रणालीका घटकहरूको विफलता, र ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू पूर्ण रूपमा अलग नभएको समावेश हुन सक्छ। यी समस्याहरूले ब्रेक डिस्कको अत्यधिक तताउन सक्छ, जसलाई सुरक्षा जोखिमहरूबाट बच्न समयमै मर्मत आवश्यक पर्दछ।
त्यसकारण, यदि तपाईंले अगाडिको ब्रेक डिस्क तातो भएको पाउनुभयो भने, तपाईंले यसलाई केही समयको लागि अवलोकन गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तापक्रम धेरै उच्च रह्यो वा अन्य असामान्य घटनाहरू (जस्तै असामान्य ब्रेकिङ, ब्रेक प्रभाव घट्ने, आदि) भएमा, तपाईंले निरीक्षण र मर्मतसम्भारको लागि समयमै मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ।
पछाडिको ब्रेक डिस्कको तुलनामा अगाडिको ब्रेक डिस्क को गम्भीर पहिरनको कारणहरूमा मुख्यतया गाडीको डिजाइन लेआउट, अगाडि र पछाडिको बीचमा असमान द्रव्यमान वितरण, र ब्रेकिङको समयमा द्रव्यमान स्थानान्तरण समावेश छ।
सवारी साधनको डिजाइन लेआउट: धेरैजसो कारहरू (शहरी SUV हरू सहित) ले अगाडि-अगाडि-ड्राइभ लेआउट अपनाउँछन्, जसमा इन्जिन, ट्रान्समिसन, ट्रान्सएक्सल र अन्य प्रमुख कम्पोनेन्टहरू र कुल चेङ्दु कारको अगाडिको आधा भागमा स्थापित हुन्छन्। यो व्यवस्थाले कारको अगाडि र पछाडि असमान द्रव्यमान वितरणमा परिणाम दिन्छ, सामान्यतया 55:45 वा 60:40 को अनुपातमा पुग्छ। अगाडिका पाङ्ग्राहरूले बढी तौल बोक्ने भएकाले, तिनीहरूले स्वाभाविक रूपमा बढी ब्रेकिङ बल बोक्छन्, जसले गाडीको अगाडिको पाङ्ग्रा ब्रेकिङ प्रणाली पछाडिको पाङ्ग्रा भन्दा बलियो हुनुपर्छ भनेर निर्धारण गर्छ।
अगाडि र पछाडिको असमान द्रव्यमान वितरण: गाडीको अगाडि र पछाडिको असमान द्रव्यमान वितरणको कारण, अगाडिको पाङ्ग्राहरूले बढी ब्रेकिङ बल सहन आवश्यक छ। अगाडिको पाङ्ग्रामा बढी ब्रेकिङ बल बनाउनको लागि, अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कहरू ठूला बनाउन आवश्यक छ। यो डिजाइनले अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेक डिस्क आकार सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राको भन्दा १५ ~ ३० मिमी ठूलो बनाउँछ, जसले गर्दा टर्क र ब्रेकिङ प्रभाव बढ्छ।
ब्रेकिङको समयमा मास ट्रान्सफर: कार ब्रेक लगाउँदा, पाङ्ग्रा रोकिएसम्म ढिलो भएको भए पनि, शरीर र पाङ्ग्रा लचिलो रूपमा जोडिएका हुनाले, शरीर अझै पनि जडत्वको कार्य अन्तर्गत अगाडि बढ्न जारी राख्छ, जसले गर्दा कारको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र अगाडि अफसेट हुन्छ। यो घटनालाई गाडीको ब्रेक मास ट्रान्सफर भनिन्छ। ब्रेक लगाउँदा कारमा अगाडिको पाङ्ग्रामा द्रव्यमानको अतिरिक्त भाग थपिनेछ, र गति जति छिटो हुनेछ, ब्रेकिङ जति हिंस्रक हुनेछ, मास ट्रान्सफर त्यति नै बढी हुनेछ, अगाडिको पाङ्ग्रामा भार त्यति नै बढी हुनेछ। तसर्थ, भारमा भएको यो वृद्धिलाई अनुकूलन गर्न, अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बल तदनुसार बढ्छ, त्यसैले ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कहरूको ठूलो आकार प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
संक्षेपमा, गाडीको डिजाइन लेआउट, अगाडि र पछाडिको असमान द्रव्यमान वितरण र ब्रेकिङको समयमा द्रव्यमान स्थानान्तरणका कारण, अगाडिको ब्रेक डिस्क पछाडिको ब्रेक डिस्क भन्दा बढी गम्भीर रूपमा बिग्रन्छ। यो डिजाइनले गाडीको स्थिरता र सुरक्षा कायम राख्न ब्रेकिङको समयमा अगाडिको पाङ्ग्राहरूले पर्याप्त ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न सक्छन् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नको लागि हो।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
