फ्रन्ट ब्रेक डिस्कहरू पछाडि ब्रेक डिस्कहरू जस्तै हो?
फ्रन्ट ब्रेक डिस्क र रियर ब्रेक डिस्क समान छैन, अगाडि ब्रेक डिस्क र रिक्त ब्रेक डिस्क प्रत्येकले गाडीको ब्रेकिट प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र त्यहाँ तिनीहरूबीच महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। सबै भन्दा पहिले, जब ड्राइभरले ब्रेक पेडल प्रेस गर्दछ, गाडीको अगाडि गाडीको अगाडिले थिच्दछ, र पछाडि टिल्ट हुन्छ। यो घटनाले फ्रन्ट टायरलाई ब्रेकिंगको अधिक दबाबको सामना गर्न अगाडि बढाउँदछ। नतिजाको रूपमा, फ्रन्ट ब्रेक डिस्कहरूले कार चाँडै र सहज रूपमा रोक्न सक्ने प्रभात बलको प्रतिरोध गर्न आवश्यक पर्दछ। यसको मतलब यो पनि हो कि अगाडि ब्रेक डिस्कहरू उत्पादन र उच्च शक्तिको साथ निर्धारण गर्न र प्रतिरोधको साथ निर्मित हुनुपर्दछ।
दोस्रो, आपतकालीन ब्रेकिंगमा रिक्त ब्रेक डिस्कको भूमिका अगाडि ब्रेक डिस्कको भन्दा फरक छ। कारको अगाडि भुइँमा भुइँमा तल माथि छ, पछाडि पा els ्ग्राहरु अनुरूप माथि उठ्छ। यस समयमा, पछाडिको पा wheel ्ग्रा र मैदानको बीचमा सम्पर्क शक्ति (त्यो हो, पकड) कम छ, त्यसैले अगाडिको पा wheel ्ग्रा जत्तिकै आवश्यकता छैन। यद्यपि, पछाडि ब्रेक डिस्क अझै पनी एक निश्चित ब्रेक क्षमता छ कि गाडीहरू सुरक्षित सडक सर्तहरू र ड्राइभिंग सर्तहरूमा सुरक्षित रूपमा रोक गर्न सकिन्छ।
थप रूपमा, फ्रन्ट ब्रेक डिस्क प्राय: पछाडि ब्रेक डिस्क भन्दा ठूलो हुन्छ, किनभने अगाडि पा wheel ्ग्राहरूलाई अधिक ब्रेक गर्ने बल चाहिन्छ कि गाडीले चाँडै र सहज रूपमा रोक्न सक्छ। आपतकालिन ब्रेकिंगमा, किनभने शरीरको अगाडिको भाग भुइँमा बाध्य हुँदैछ, पछाडि पा wheel ्ग्राले माथिको पा wheel ्ग्रा र जमिनको बीचमा ठूलो छैन।
छोटकरीमा, अगाडि ब्रेक डिस्कको भूमिका र ब्रेक प्रक्रियामा रियर ब्रेक डिस्क फरक छ, मुख्य भिन्नता यो हो कि उनीहरूले ब्रेकिंग फोर्सको सामना गरे र प्रतिरोध आवश्यकताहरू सामना गरे। यो डिजाइनले सबै ड्राइभिंग सर्तहरूमा प्रभावकारी र सुरक्षित ब्रेक सुनिश्चित गर्दछ।
यो फ्रन्ट ब्रेक डिस्कको लागि सामान्य हो
फ्रन्ट ब्रेक डिस्क एक निश्चित हदसम्म तातो छ, तर यदि तापक्रम धेरै उच्च छ भने समस्यालाई संकेत गर्न सक्दछ।
जब ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कको बीचको घर्षण हुँदा सामान्य ब्रेक प्रणालीले गर्मी उत्पन्न गर्दछ, त्यसैले यो ब्रेक डिस्कमा तातो हुन्छ। विशेष गरी बारम्बार ब्रेक वा अचानक ब्रेकिंग पछि, ब्रेक डिस्कको तताउने घटना अधिक स्पष्ट हुनेछ। जहाँसम्म, यदि ब्रेक डिस्को तापमान सामान्य दायरा भन्दा बढी छ र ओभरनिंग वा तातो हुन्छ, यसले असामान्य अवस्था छ भनेर संकेत गर्न सक्दछ। यी असामान्य अवस्थाहरूमा ब्रेकले पम्पको कमजोर फिर्ती, ब्रेक प्रणाली कम्पोनेन्टहरूको असफलता, र ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू पूर्ण रूपमा अलग हुँदैन। यी समस्याहरूले ब्रेक डिस्कको अत्यधिक तताउनेलाई निम्त्याउन सक्छ, जुन सुरक्षा जोखिमबाट बच्न समयमै मर्मत चाहिन्छ।
तसर्थ, यदि तपाईंले फेला पार्नुभयो कि अगाडि ब्रेक डिस्क तातो छ, तपाईं यसलाई अवधिको अवधिको लागि अवलोकन गर्न सक्नुहुनेछ। यदि तापक्रम धेरै उच्च हुँदै जान्छ वा त्यहाँ अन्य असामान्य घटनाहरू (जस्तै असामान्य ब्रेकिंग, ब्रेक प्रभावको लागि निरीक्षण र रखरखावको लागि सम्पर्क गर्नुपर्दछ।
अगाडि ब्रेक डिस्कको गम्भीर पोशाकको कारणहरू रिक्त ब्रेक डिस्कको तुलनामा मुख्य रूपमा स्टेट र पछाडिको डिजाइन लेआउट समावेश गर्दछ, र ब्रेकिंगको बीचमा मास ट्रान्सपोर्ट समावेश गर्दछ।
वाहन डिजाइन लेआउट: अधिकांश कारहरू (शहरी सुभ सहित) एक फ्रन्ट-फ्रन्ट-ड्राइभ लेआउट अपनाउनुहोस्, जहाँ कारको अगाडिको आधा भागमा स्थापित छ। यो व्यवस्थाको अगाडि र पछाडि असन्तुष्ट मास वितरणमा परिणाम हुन्छ, सामान्यतया 55 55 :: 45: 400 को अनुपात पुग्दै। अगाडि पा wheel ्ग्राहरूले बढी तौल बोक्छन्, तिनीहरूले स्वाभाविक रूपमा प्रस्टै बढि ब्रेकिंग शक्ति बोक्छन्, जसले निर्धारण गर्दछ कि सवारीको अगाडिको ब्रेकिंग प्रणाली पछाडिको पा wheel ्ग्रा भन्दा शक्तिशाली हुनुपर्दछ।
असमान मोर्चा र रियर मास वितरण: असमान मोर्चा र शीतकालीन मा जनसंख्या वितरणको कारण, फ्रन्ट व्हीलहरूले अधिक ब्रेकिंग बल सहन आवश्यक छ। अगाडि पा wheel ्ग्राको लागि अधिक ब्रेक बल बनाउनको लागि, यो ब्रेक प्याडहरू र फोरस्र्राहरूको ब्रेक डिस्कहरू बनाउनु आवश्यक छ। यो डिजाइनले अगाडि व्हील ब्रेक डिस्क साइजलाई प्राय: 1 ~ ~ m0 मिमी ठूलो पछाडिको पा wheel ्ग्राको भन्दा ठूलो हुन्छ, टोक़ र ब्रेकिंग प्रभावलाई बढाउनको लागि
ब्रेकिंगको क्रममा सामूहिक स्थानान्तरण: जब कार ब्रेकिंग गर्दै छ, यद्यपि यो पा wheel ्ग्राले सुस्त बनाएको छ, किनकि शरीर र पा wheel ्ग्राले पक्का रूपमा अगाडि बढेको छ, किनकि कारले पक्रिनु पर्नेछ। यो पोन्मोनोनलाई ब्रेक मास स्थानान्तरण भनिन्छ। कारको कानको एक अतिरिक्त अंश हुनेछ जब ब्रेकिंग, र द्रुत गतिमा, छिटो गति, प्रहार, अगाडि वनस्पति, अगाडि लोड। तसर्थ, लोडमा यस बृद्धि अनुकूलन गर्न, अगाडि पा wheel ्ग्राको ब्रेक बल तदनुसार बढ्छ, त्यसैले ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कको ठूलो आकार प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
सारांशमा, गाडीको डिजाइन लेआउटका कारण, अगाडि र पछाडि असमान जन वितरण र ब्रेकिंगको समयमा मास ट्रान्सफर रिस्ट ब्रेक डिस्क भन्दा बढी गम्भीर रूपमा लगाइएको छ। यो डिजाइन सुनिश्चित गर्न हो कि फ्रन्ट पा els ्ग्राहरूले सवारीको स्थिरता र सुरक्षा कायम गर्न ब्रेक बृद्धि गर्न सक्दछ।
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई सुको आवश्यकता छ भनेchan उत्पादनहरू।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
