के अगाडिको ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क जस्तै छ?
अगाडिको ब्रेक डिस्क र रियर ब्रेक डिस्क एउटै होइनन्, अगाडिको ब्रेक डिस्क र रियर ब्रेक डिस्क प्रत्येकले गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र तिनीहरूबीच महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्। सबै भन्दा पहिले, जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ, जडताको भूमिकाको कारण, गाडीको अगाडि तल थिच्नेछ, र पछाडि माथि झुक्नेछ। यो घटनाले अगाडिको टायरलाई ब्रेकिङ गर्दा बढी दबाबको अनुभव गराउँछ। नतिजाको रूपमा, अगाडिको ब्रेक डिस्कहरूले कार छिटो र सहज रूपमा रोकिन सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न थप ब्रेकिङ बलको सामना गर्न आवश्यक छ। यसको मतलब यो पनि हो कि अगाडिको ब्रेक डिस्कहरू उच्च शक्ति र पहिरन प्रतिरोधको साथ डिजाइन र निर्माण गर्न आवश्यक छ।
दोस्रो, आपतकालीन ब्रेकिङमा पछाडिको ब्रेक डिस्कको भूमिका अगाडिको ब्रेक डिस्कभन्दा फरक हुन्छ। ब्रेक लगाउँदा कारको अगाडिको भाग भुइँमा थिच्ने भएकाले पछाडिका पाङ्ग्राहरू सोही अनुसार माथि उठ्छन्। यस समयमा, पछाडिको पाङ्ग्रा र जमिन (अर्थात, पकड) बीचको सम्पर्क बल कम हुन्छ, त्यसैले अगाडिको पाङ्ग्रा जत्तिकै ब्रेकिङ बलको आवश्यकता पर्दैन। यद्यपि, पछाडिको ब्रेक डिस्कमा अझै पनि विभिन्न सडक अवस्था र ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा गाडी सुरक्षित रूपमा रोकिन सक्छ भनी सुनिश्चित गर्न निश्चित ब्रेकिङ क्षमता हुनु आवश्यक छ।
थप रूपमा, अगाडिको ब्रेक डिस्क सामान्यतया पछाडिको ब्रेक डिस्क भन्दा ठूलो हुन्छ, किनभने अगाडिको पाङ्ग्राहरूलाई थप ब्रेकिङ बल चाहिन्छ कि गाडी छिटो र सहज रूपमा रोकिन सक्छ। इमर्जेन्सी ब्रेकिङमा शरीरको अगाडिको भागलाई जबरजस्ती भुइँमा खसालिएको हुनाले पछाडिको चक्का माथि उठ्छ, त्यसपछि पछाडिको चक्का र जमिन (अर्थात, ग्रिप) बीचको सम्पर्क बल जति ठूलो हुँदैन। अगाडिको पाङ्ग्रा, त्यसैले यसलाई यति धेरै ब्रेकिङ बल आवश्यक पर्दैन।
छोटकरीमा, ब्रेकिङ प्रक्रियामा अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्कको भूमिका फरक हुन्छ, मुख्य भिन्नता यो हो कि तिनीहरू ब्रेकिङ बलको सामना गर्छन् र प्रतिरोध आवश्यकताहरू लगाउँछन्। यो डिजाइनले सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा प्रभावकारी र सुरक्षित ब्रेकिङ सुनिश्चित गर्दछ।
के फ्रन्ट ब्रेक डिस्क तातो हुनु सामान्य हो
अगाडिको ब्रेक डिस्क एक निश्चित हदसम्म तातो हुनु सामान्य हो, तर तापक्रम धेरै बढ्यो भने यसले समस्या देखाउन सक्छ।
जब सामान्य ब्रेक प्रणालीले काम गर्दछ, ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको घर्षणले तातो उत्पन्न गर्दछ, त्यसैले ब्रेक डिस्कको लागि तातो हुनु सामान्य हो। विशेष गरी बारम्बार ब्रेकिङ वा अचानक ब्रेक पछि, ब्रेक डिस्क को तताउने घटना अधिक स्पष्ट हुनेछ। यद्यपि, यदि ब्रेक डिस्कको तापक्रम सामान्य दायरा भन्दा बढ्छ र धेरै तातो वा तातो हुन्छ भने, यसले त्यहाँ असामान्य अवस्था हो भनेर संकेत गर्न सक्छ। यी असामान्य अवस्थाहरूमा ब्रेक पम्पको खराब रिटर्न, ब्रेक प्रणाली कम्पोनेन्टहरूको विफलता, र ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू पूर्ण रूपमा छुटिएका छैनन्। यी समस्याहरूले ब्रेक डिस्कको अत्यधिक ताप निम्त्याउन सक्छ, जसलाई सुरक्षा खतराहरूबाट बच्न समयमै मर्मत आवश्यक पर्दछ।
तसर्थ, यदि तपाइँ फेला पार्नुभयो कि अगाडि ब्रेक डिस्क तातो छ, तपाइँ यसलाई समय को लागी अवलोकन गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तापमान धेरै उच्च रहन्छ वा त्यहाँ अन्य असामान्य घटनाहरू छन् (जस्तै असामान्य ब्रेकिङ, ब्रेक प्रभाव गिरावट, आदि), तपाईंले निरीक्षण र मर्मतका लागि समयमै मर्मत कर्मचारीहरूलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ।
पछाडिको ब्रेक डिस्कको तुलनामा अगाडिको ब्रेक डिस्क को गम्भीर पहिरनका कारणहरूमा मुख्यतया गाडीको डिजाइन लेआउट, अगाडि र पछाडिको बीचमा असमान जन वितरण, र ब्रेकिङको समयमा ठूलो स्थानान्तरण समावेश छ।
सवारी साधनको डिजाइन लेआउट: धेरैजसो कारहरूले (शहरी SUV सहित) अगाडि-अगाडि-ड्राइभ लेआउट अपनाउँछन्, जसमा इन्जिन, ट्रान्समिसन, ट्रान्सएक्सल र अन्य प्रमुख कम्पोनेन्टहरू र कुल चेङ्डु कारको अगाडिको आधा भागमा स्थापित हुन्छन्। यो व्यवस्थाले कारको अगाडि र पछाडि असमान जन वितरणको परिणाम दिन्छ, सामान्यतया 55:45 वा 60:40 को अनुपातमा पुग्छ। अगाडिको पाङ्ग्राले बढी तौल बोक्ने भएकोले, तिनीहरूले स्वाभाविक रूपमा बढी ब्रेकिङ बल बोक्न सक्छन्, जसले गाडीको अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ प्रणाली पछाडिको पाङ्ग्राभन्दा बलियो हुनुपर्छ भन्ने कुरा निर्धारण गर्छ।
असमान अगाडि र पछाडि द्रव्यमान वितरण: गाडीको अगाडि र पछाडिको असमान वितरणको कारण, अगाडिको पाङ्ग्राहरूले थप ब्रेकिङ बल सहन आवश्यक छ। अगाडिको चक्कालाई थप ब्रेकिङ बल बनाउनको लागि अगाडिको चक्काको ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कलाई ठूलो बनाउन आवश्यक छ। यो डिजाइनले अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेक डिस्क साइज सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राको भन्दा १५ ~ ३० मिमी ठूलो बनाउँछ, टर्क र ब्रेकिङ प्रभाव बढाउनको लागि।
ब्रेक लगाउँदा ठूलो स्थानान्तरण: जब कारले ब्रेक लगाइरहेको छ, यद्यपि पाङ्ग्रा ढिलो भएको छ जबसम्म यो रोकिएको छैन, किनभने शरीर र पाङ्ग्रा लचिलो रूपमा जडान भएका छन्, शरीर अझै पनि जडताको कार्य अन्तर्गत अगाडि बढ्न जारी राख्छ, ताकि गुरुत्वाकर्षण केन्द्र। कारको अगाडि अफसेट छ। यो घटनालाई गाडीको ब्रेक मास ट्रान्सफर भनिन्छ। कारले ब्रेक लगाउँदा अगाडिको चक्कामा थपिएको मासको अतिरिक्त भाग हुनेछ, र जति छिटो गति हुन्छ, त्यति नै हिंसात्मक ब्रेकिङ हुन्छ, ठूलो मात्रामा स्थानान्तरण हुन्छ, अगाडिको पाङ्ग्रामा भार त्यति नै बढी हुन्छ। तसर्थ, लोडमा यो वृद्धिलाई अनुकूलन गर्न, अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बल तदनुसार बढ्छ, त्यसैले ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कको ठूलो साइज प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
संक्षेपमा भन्नुपर्दा, गाडीको डिजाइन लेआउट, अगाडि र पछाडिको असमान मास डिस्ट्रिब्युसन र ब्रेकिङको क्रममा मास ट्रान्सफरका कारण अगाडिको ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क भन्दा बढी गम्भीर रूपमा लगाइन्छ। यो डिजाईनले गाडीको स्थिरता र सुरक्षा कायम राख्न ब्रेकिङ गर्दा अगाडिको पाङ्ग्राले पर्याप्त ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि हो।
यदि तपाईंलाई su आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
