• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MG ZX-NEW अटो पार्ट्स कार स्पेयर फ्यान एसेम्बली-१०२५१२०० पावर सिस्टम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक एमजी क्याटलग सस्तो कारखाना मूल्य

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: SAIC MG ZX-NEW

स्थानको संस्था: MADE IN CHINA

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि २० पीसीएस कम छ भने, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT

 

 

 

 


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

उत्पादनको नाम फ्यान भेला
उत्पादन आवेदन SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
उत्पादनहरू OEM NO १०२५१२००
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT /RMOEM/ORG/प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पीसी भन्दा कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
कम्पनीको ब्रान्ड CSSOTLanguage
आवेदन प्रणाली शीतल प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

फ्यान एसेम्बली-१०२५१२००
फ्यान एसेम्बली-१०२५१२००

उत्पादन ज्ञान

इलेक्ट्रोनिक फ्यानले कारको लागि के गर्छ? रेडिएटर इलेक्ट्रोनिक फ्यान घुमिरहनुको कारण के हो?
१, रेडिएटर कोर मार्फत हावा प्रवाह दर सुधार गर्नुहोस्, तातो अपव्ययको प्रभाव बढाउनुहोस्, पानीको चिसोपनलाई गति दिनुहोस्। २. इन्जिनलाई तातो हटाउन मद्दत गर्नुहोस् र इन्जिन उत्तम काम गर्ने अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। अटोमोबाइल इलेक्ट्रोनिक फ्यानको भूमिका इन्जिनलाई तताउनु हो, इन्जिनलाई चिसो पार्ने तापक्रम बढाउन मद्दत गर्न, इलेक्ट्रोनिक फ्यानलाई इन्जिन कूलेन्ट तापक्रम स्विचद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ, सामान्यतया गति ९०°C, कम गति ९५°C, दुई उच्च गतिका दुई स्तरहरू हुन्छन्। थप रूपमा, एयर कन्डिसनरको खोल्नेले इलेक्ट्रोनिक फ्यानको सञ्चालनलाई पनि नियन्त्रण गर्दछ (कन्डेन्सर तापक्रम र रेफ्रिजरेन्ट दबाब नियन्त्रण)। अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यान इन्जिन कूलेन्ट तापक्रम स्विचद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, सामान्यतया गति ९०°C, कम गति ९५°C, दुई उच्च-गतिका दुई चरणहरू हुन्छन्। थप रूपमा, एयर कन्डिसनरको खोल्नेले इलेक्ट्रोनिक फ्यानको सञ्चालनलाई पनि नियन्त्रण गर्दछ (कन्डेन्सर तापक्रम र रेफ्रिजरेन्ट दबाब नियन्त्रण)। एउटा सिलिकन तेल क्लच कूलिङ फ्यान हो, जुन फ्यानलाई घुमाउनको लागि सिलिकन तेलको थर्मल विस्तार विशेषताहरूमा निर्भर गर्दछ; उपयोगिता मोडेल इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच कुलिङ फ्यानसँग सम्बन्धित छ, जुन चुम्बकीय क्षेत्र अवशोषणको सिद्धान्तद्वारा संचालित हुन्छ। यसको मुख्य फाइदा भनेको इन्जिनलाई चिसो हुन आवश्यक पर्दा मात्र पंखा चलाउनु हो, जसले गर्दा इन्जिनको ऊर्जा हानि कम हुन्छ।
इन्जिन डिब्बामा पंखाको लेआउट कारको पंखा पानीको ट्याङ्कीको पछाडि (इन्जिन डिब्बाको छेउमा) जडान गरिएको छ, र खोल्दा पानीको ट्याङ्कीको अगाडिबाट हावा तान्छ; यद्यपि, पानीको ट्याङ्कीको अगाडि (बाहिर) पंखाका व्यक्तिगत मोडेलहरू पनि जडान गरिएका छन्, र खोल्दा पानीको ट्याङ्कीको दिशामा हावा चल्छ। पंखाको सुरुवात पानीको तापक्रम अनुसार स्वतः खोलिन्छ वा बन्द हुन्छ, जब गति छिटो हुन्छ, गाडीको अगाडि र पछाडिको हावाको चापको भिन्नताको कारणले गर्दा, यो पंखाको भूमिका खेल्न र पानीको तापक्रमलाई निश्चित डिग्रीमा कायम राख्न पर्याप्त हुन्छ, त्यसैले पंखाले यस समयमा काम गर्न सक्दैन।
विद्युतीय पंखाले ट्याङ्कीको तापक्रम घटाउन मात्र काम गर्छ। पानी ट्याङ्कीको तापक्रम दुई पक्षबाट प्रभावित हुन्छ, एउटा इन्जिन सिलिन्डर ब्लक र गियरबक्सको चिसोपन, र अर्को वातानुकूलित कन्डेन्सरको ताप अपव्यय।
एयर कन्डिसनर कन्डेन्सर र पानी ट्याङ्की दुई भाग हुन्, एकसाथ नजिक, अगाडिको भाग कन्डेन्सर हो र पछाडिको भाग पानी ट्याङ्की हो। ठूलो पङ्खालाई मुख्य पङ्खा भनिन्छ, र सानो पङ्खालाई सहायक पङ्खा भनिन्छ। सिग्नल थर्मल स्विचद्वारा इलेक्ट्रोनिक फ्यान नियन्त्रण इकाई J293 मा प्रसारित हुन्छ, जसले इलेक्ट्रोनिक फ्यानलाई फरक गतिमा सुरु गर्न नियन्त्रण गर्दछ। उच्च गति र कम गतिको प्राप्ति धेरै सरल छ, उच्च गतिले श्रृंखला प्रतिरोध गर्दैन, र कम गति श्रृंखला दुई प्रतिरोधकहरू (एयर कन्डिसनरको हावा आउटपुटको आकार समायोजन गर्नु पनि यो सिद्धान्त हो)।
रेडिएटर इलेक्ट्रोनिक फ्यान घुमिरहनुको कारण के हो? यस्तो अवस्था इन्जिनको पानीको तापक्रम सेन्सरको क्षतिबाट प्रभावित हुन सक्छ, र यस्तो अवस्था पछि नयाँ पानीको तापक्रम सेन्सर बदल्नु आवश्यक छ। कार इन्जिनको रेडिएटर ट्याङ्की मूलतः इलेक्ट्रोनिक फ्यानको पछाडि हुन्छ, जसले पानीको ट्याङ्कीबाट हावाको गति बढाउन सक्छ, जसले ताप अपव्यय दक्षतामा सुधार गर्न सक्छ।
यदि इलेक्ट्रोनिक फ्यान सुरु गर्न नहुने समयमा सुरु गरियो भने, यसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्नेछ।
अवश्य पनि, यो समस्या तुरुन्तै समाधान गरिनुपर्छ।
कारले प्रयोग गर्ने इन्जिन मूलतः पानीले चिसो हुन्छ, र यस्तो इन्जिन तापलाई नष्ट गर्न एन्टिफ्रिजको निरन्तर परिसंचरणमा निर्भर गर्दछ।
एन्टिफ्रिजको इन्जिनमा दुईवटा परिसंचरण मार्गहरू हुन्छन्, एउटा ठूलो चक्र हो, र अर्को सानो चक्र हो।
जब इन्जिन भर्खरै सुरु हुन्छ, एन्टिफ्रिज सानो परिसंचरणमा लागू गरिन्छ, यस पटक एन्टिफ्रिजलाई चिसो पानीको ट्याङ्कीले चिसो पार्दैन, जुन इन्जिनलाई छिटो तताउन अनुकूल हुन्छ।
इन्जिन सामान्य काम गर्ने तापक्रममा पुगेपछि, एन्टिफ्रिजले ठूलो चक्र लागू गर्नेछ, र एन्टिफ्रिजले चिसो पानीको ट्याङ्की मार्फत तापलाई फैलाउनेछ, ताकि इन्जिनलाई उचित काम गर्ने तापक्रम दायरा भित्र राख्न सकियोस्।
लामो समयसम्म एन्टिफ्रिजको प्रयोगले फ्रिजिङ पोइन्ट बढ्ने र उम्लने पोइन्ट घट्ने हुन्छ, जसले इन्जिनको सञ्चालनलाई असर गर्छ, र अवश्य पनि एन्टिफ्रिज नियमित रूपमा बदल्नु आवश्यक छ।
सामान्य समयमा कार प्रयोग गर्दा साना साझेदारहरूले नियमित रूपमा एन्टिफ्रिज बदल्न सिफारिस गरिन्छ, र एन्टिफ्रिज बदल्दा शीतलन प्रणालीमा रहेको पुरानो एन्टिफ्रिज सफा गर्नुपर्छ।

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।

 

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

हामी तपाईंको लागि सबै समाधान गर्न सक्छौं, CSSOT ले तपाईंलाई अलमल्लमा पार्ने यी कुराहरूमा मद्दत गर्न सक्छ, थप विवरणमा कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।

टेलिफोन: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र२ (१)
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२

हाम्रो प्रदर्शनी

展会 2

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु