एक्सपेन्सन ढक्कनले कसरी काम गर्छ। एक्सपेन्सन केतलीको ढक्कन भाँचिएको छ कि छैन भनेर कसरी थाहा पाउने?
विस्तारित ढक्कनको काम गर्ने सिद्धान्त मुख्यतया ढक्कनमा रहेको स्टीम भल्भमा निर्भर गर्दछ। जब शीतलन प्रणालीको आन्तरिक चाप ढक्कनमा रहेको स्टीम भल्भको खोल्ने चाप (०.१२MPa) भन्दा बढी हुन्छ, स्टीम भल्भ स्वतः खुल्नेछ, जसले गर्दा रेडिएटर काम गर्छ। यस तरिकाले, जलाशयमा रहेको तातो बाफ ठूलो शीतलन चक्रमा फैलिन्छ। यो प्रक्रियाले इन्जिन वरिपरिको तापक्रमलाई प्रभावकारी रूपमा घटाउन सक्छ , यसरी इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। एकै समयमा, यदि दबाब धेरै उच्च छ वा एन्टिफ्रिज अत्यधिक छ भने, अतिरिक्त ग्यास र एन्टिफ्रिज विस्तार भाँडोको बाइ-पास पानी च्यानलबाट बाहिर निस्कनेछ जसले गर्दा शीतलन प्रणाली धेरै उच्च हुनबाट जोगिन्छ र ट्यूब विस्फोटको प्रतिकूल परिणामहरू निम्त्याउँछ।
थर्मल विस्तार र चिसो संकुचन सिद्धान्त: अटोमोबाइल विस्तार भाँडोले पदार्थहरूको थर्मल विस्तार र चिसो संकुचन विशेषताहरू प्रयोग गर्दछ। इन्जिन चलिरहेको बेला, रेडिएटरमा तताउँदा शीतलक विस्तार हुन्छ र प्रणालीमा दबाब बढ्छ। इन्जिन बन्द गर्दा, शीतलक बिस्तारै चिसो हुनेछ र भोल्युम घटाउनेछ, र दबाब कम हुनेछ।
एक्सपान्सन भाँडोको स्थान: एक्सपान्सन भाँडो सामान्यतया इन्जिनको माथिल्लो भागको नजिकै इन्जिन डिब्बामा जडान गरिन्छ। यो रेडिएटरसँग एउटा नलीद्वारा जोडिएको हुन्छ जसले एक्सपान्सन भाँडोबाट इन्जिनमा र रेडिएटरमा फिर्ता शीतलक फिड गर्छ।
कूलेन्टको कुल मात्रा समायोजन गर्नुहोस्: एक्सपान्सन पोटमा प्रेसर रेगुलेटिंग भल्भ हुन्छ, जसले प्रणालीको चापमा भएको परिवर्तन अनुसार कूलेन्टको कुल मात्रा समायोजन गर्नेछ। इन्जिन कूलेन्ट विस्तार हुँदै जाँदा, प्रेसर रेगुलेटिंग भल्भ खुल्छ, जसले गर्दा अतिरिक्त कूलेन्ट भेन्टबाट बाहिर निस्कन सक्छ। जब इन्जिन बन्द हुन्छ र चाप कम हुन्छ, भल्भ बन्द हुन्छ ताकि हावा कूलेन्टिङ सिस्टममा प्रवेश गर्न नपरोस्।
स्थिर शीतलकको चाप कायम राख्नुहोस्: विस्तार भाँडोले शीतलक प्रणालीमा स्थिर दबाब कायम राख्न पनि काम गर्छ। इन्जिन चलिरहेको बेला, उच्च-दबाव शीतलक विस्तार भाँडोमा प्रवेश गर्नेछ र निश्चित दबाब कायम राख्नेछ। यसले शीतलक दक्षता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ र शीतलक प्रणाली भित्र ग्यास ह्यामरको सिर्जनालाई रोक्छ।
यसको अतिरिक्त, एक्सपेन्सन केटल, जसलाई केटल पनि भनिन्छ, कारको शीतलन प्रणालीको संरचनात्मक घटक हो। इन्जिन चलिरहेको बेला, एन्टिफ्रिज चिसो पानी च्यानलमा निरन्तर परिसंचरण हुनेछ र बीचमा विस्तार केटलबाट बग्नेछ । यो डिजाइनले प्रणालीलाई दबाब धेरै उच्च हुँदा बाइपास पानी च्यानल मार्फत अतिरिक्त ग्यास र एन्टिफ्रिज डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा शीतलन प्रणालीको दबाब धेरै उच्च हुनबाट रोक्छ र पाइप विस्फोटको अवांछनीय परिणाम निम्त्याउँछ।
एक्सपेन्सन केटल कभर बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने तरिका भनेको ट्याङ्की कभरबाट शीतलक बाहिर निस्किएको छ कि छैन भनेर हेर्नु हो। यदि शीतलक इन्जिनमा बग्छ भने, शीतलकको दबाब कम हुन्छ, इन्जिन धेरै तातो हुन्छ, र बायलर उम्लिरहेको हुन्छ, जसको अर्थ एक्सपेन्सन केटल कभर बिग्रिएको हुन सक्छ।
एक्सपेन्सन केटल कार कूलिङ सिस्टमको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसलाई केटल पनि भनिन्छ। यसलाई वर्षमा एक पटक पानीले भर्नुपर्छ, र इन्जिन चलिरहेको बेला कूलेन्ट निरन्तर परिसंचरण गरिन्छ।
जब शीतलकको चाप धेरै उच्च हुन्छ वा शीतलक अत्यधिक हुन्छ, अत्यधिक शीतलक प्रणालीको चापले ट्यूब विस्फोट हुने प्रतिकूल परिणामहरूबाट बच्नको लागि अतिरिक्त ग्यास र शीतलक विस्तार भाँडोको बाइ-पास पानी च्यानलबाट बाहिर निस्कन्छ। विस्तार केतलीको छेउमा स्केल हुन्छ, जुन अधिकतम र न्यूनतम स्केलको बीचमा राख्नुपर्छ।
यदि एक्सपेन्सन केटल कभर बिग्रिएको छ भने, ट्याङ्की कभरबाट कूलेन्ट स्प्रे हुनेछ, जसले गर्दा कूलेन्ट इन्जिनमा बग्नेछ, जसले गर्दा कूलेन्टको चाप कम हुनेछ, इन्जिन धेरै तातो हुनेछ र बयलर उम्लनेछ।
त्यसकारण, शीतलन प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न हामीले समयमै विस्तार केटल कभर जाँच गरी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
