कसरी विस्तार ढक्कन काम गर्दछ। विस्तार केटलको ढक्कन भाँचिएको छ भने कसरी थाहा पाउने?
विस्तारित ढक्कनको कार्य सिद्धान्त मुख्यतया ढक्कनमा स्टीम भल्भमा निर्भर गर्दछ। जब शीतलन प्रणालीको आन्तरिक दबाब ढक्कन (०.१२MPa) मा स्टीम भल्भको खोल्ने दबाब भन्दा बढी हुन्छ, स्टीम भल्भ स्वचालित रूपमा खुल्छ, रेडिएटर काम गर्दछ। यसरी, जलाशय मा तातो भाप एक ठूलो कूलिंग चक्र मा फैलिएको छ। यस प्रक्रियाले इन्जिनको वरिपरिको तापक्रमलाई प्रभावकारी रूपमा घटाउन सक्छ , जसले गर्दा इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ। एकै समयमा, यदि दबाब धेरै उच्च छ वा एन्टिफ्रिज अत्यधिक छ भने, अतिरिक्त ग्याँस र एन्टिफ्रिज विस्तार बर्तनको बाइ-पास वाटर च्यानलबाट बाहिर निस्कनेछ ताकि शीतलन प्रणालीलाई धेरै उच्च हुनबाट रोक्न र प्रतिकूल हुनबाट बचाउनको लागि। ट्यूब विस्फोट को परिणाम।
थर्मल विस्तार र चिसो संकुचनको सिद्धान्त: अटोमोबाइल विस्तार भाँडोले पदार्थहरूको थर्मल विस्तार र चिसो संकुचन विशेषताहरू प्रयोग गर्दछ। इन्जिन चलिरहेको बेला, कूलेन्ट रेडिएटरमा तताउँदा विस्तार हुन्छ र प्रणालीमा दबाब बढ्छ। जब इन्जिन बन्द हुन्छ, शीतलक बिस्तारै चिसो हुन्छ र भोल्युम कम हुन्छ, र दबाब कम हुनेछ।
विस्तार भाँडो को स्थान: विस्तार बर्तन सामान्यतया इन्जिन डिब्बे मा, इन्जिन को शीर्ष नजिकै स्थापित छ। यो रेडिएटरमा नलीद्वारा जोडिएको हुन्छ जसले कूलेन्टलाई विस्तारित भाँडोबाट इन्जिनमा र फिर्ता रेडिएटरमा फिड गर्छ।
कूलेंटको कुल मात्रा समायोजन गर्नुहोस्: विस्तार भाँडामा एक दबाव विनियमन भल्भ छ, जसले प्रणालीको दबाबको परिवर्तन अनुसार कुलेन्टको कुल मात्रा समायोजन गर्नेछ। इन्जिन कूलेन्ट विस्तार हुँदा, दबाव विनियमित भल्भ खुल्छ, अतिरिक्त शीतलक भेन्ट मार्फत जारी गर्न अनुमति दिदै। जब इन्जिन बन्द हुन्छ र दबाब कम हुन्छ, भल्भ बन्द हुन्छ हावालाई शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न।
स्थिर शीतलक दबाब कायम राख्नुहोस्: विस्तार भाँडाले शीतलन प्रणालीमा स्थिर दबाब कायम राख्न पनि कार्य गर्दछ। जब इन्जिन चलिरहेको छ, उच्च-दबाव शीतलक विस्तार बर्तनमा प्रवेश गर्नेछ र एक निश्चित दबाव कायम राख्नेछ। यसले शीतलन दक्षता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ र शीतलन प्रणाली भित्र ग्यास ह्यामरको निर्माणलाई रोक्छ।
थप रूपमा, विस्तार केतली, केटल पनि भनिन्छ, कार कूलिंग प्रणालीको संरचनात्मक घटक हो। जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, एन्टिफ्रिज कूलिङ वाटर च्यानलमा निरन्तर परिचालित हुन्छ र बिचमा रहेको विस्तार केटल मार्फत बग्छ। यो डिजाइनले प्रणालीलाई बाइपास वाटर च्यानल मार्फत अतिरिक्त ग्यास र एन्टिफ्रिज डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ जब दबाव धेरै हुन्छ, जसले गर्दा शीतलन प्रणालीको दबाब धेरै उच्च हुनबाट रोक्छ र पाइप विस्फोटको अवांछनीय परिणाम निम्त्याउँछ।
विस्तार केटल कभर बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने तरिका ट्याङ्क कभरबाट शीतलक बाहिर निस्किएको छ कि छैन भनेर अवलोकन गर्नु हो। यदि शीतलक इन्जिनमा बग्छ भने, कूलेन्टको दबाब कम हुन्छ, इन्जिन बढी तताइएको हुन्छ, र बॉयलर उम्लिरहेको छ, जसको मतलब विस्तार केटल कभर क्षतिग्रस्त भएको हुन सक्छ।
विस्तार केतली कार शीतलन प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसलाई केतली पनि भनिन्छ। यसलाई वर्षमा एक पटक पानीले भर्नुपर्छ, र इन्जिन चलिरहेको बेला कूलेन्ट निरन्तर घुमिरहन्छ।
जब शीतलकको दबाब धेरै उच्च हुन्छ वा शीतलक अत्यधिक हुन्छ, अतिरिक्त ग्यास र शीतलक विस्तार भाँडोको बाइ-पास वाटर च्यानलबाट बाहिर निस्कनेछ ताकि अत्यधिक शीतलन प्रणालीको दबाबको प्रतिकूल परिणामहरूबाट बच्न ट्यूब विस्फोट हुन्छ। विस्तार केटलको छेउमा स्केल छ, जुन अधिकतम र न्यूनतम स्केलको बीचमा राख्नुपर्छ।
यदि विस्तार केटल कभर क्षतिग्रस्त छ भने, कूलेन्टले ट्याङ्की कभरबाट स्प्रे गर्नेछ, जसको कारण कूलेन्ट इन्जिनमा प्रवाह हुन्छ, जसले कूलेन्टको दबाब घटाउने, इन्जिन बढी तताउने, र बॉयलर उमाल्ने गर्दछ।
त्यसकारण, हामीले कूलिंग प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समयमै विस्तार केटल कभर जाँच र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
