कारमा इन्टेक प्रेसर सेन्सरको काम के हो?
अटोमोटिभ इन्टेक प्रेसर सेन्सर (MAP सेन्सर) को मुख्य कार्य इन्जिन इन्टेक मेनिफोल्डमा निरपेक्ष दबाबको निगरानी गर्नु र इन्जिन ECU (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट) मा प्रसारित हुने प्रेसर सिग्नललाई विद्युतीय सिग्नलमा रूपान्तरण गर्नु हो, जुन ECU को लागि इन्धन इन्जेक्सन भोल्युम र इग्निशन अग्रिम कोण गणना गर्न प्रमुख आधारको रूपमा काम गर्दछ।
यसको विशिष्ट कार्य तर्क र कार्यात्मक विस्तारलाई निम्न दुई बुँदाहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
इन्धन आपूर्ति फरक काम गर्ने अवस्थासँग मिल्दा इन्जिनको इन्टेक मेनिफोल्ड प्रेसर फरक गति र भारमा परिवर्तन हुनेछ। उदाहरणका लागि, जब थ्रोटल ओपनिङ ठूलो हुन्छ (भारी भारमा), इन्टेक मेनिफोल्ड प्रेसर उच्च हुन्छ, र ECU ले सेन्सर सिग्नलको आधारमा इन्धन इन्जेक्सनको मात्रा बढाउँछ। जब थ्रोटल ओपनिङ सानो हुन्छ (कम भारमा), दबाब कम हुन्छ, र ECU ले इन्धन इन्जेक्सनको मात्रा घटाउँछ ताकि इन्जिनको हावा-इन्धन अनुपात विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूमा इष्टतम दायरा भित्र रहन र दहन दक्षता सुधार गर्न सकियोस्।
टर्बोचार्जिङले सुसज्जित इन्जिनमा, इन्टेक प्रेसर सेन्सरले बूस्ट प्रेसर सामान्य छ कि छैन भनेर निगरानी गर्न पनि मद्दत गर्न सक्छ, जसले गर्दा अत्यधिक बूस्टले इन्जिनलाई विफल हुनबाट रोक्छ। केही मोडेलहरूले निष्क्रिय नियन्त्रण र निकास शुद्धीकरण दक्षतालाई अनुकूलन गर्न यसको संकेतहरू पनि संयोजन गर्नेछन्।
अटोमोटिभ इन्टेक प्रेसर सेन्सर (MAP सेन्सर) को सामान्य गल्तीहरू र सम्बन्धित सवारी साधनका लक्षणहरू मुख्यतया निम्न कोटीहरूमा पर्छन्:
सेन्सर सर्किट त्रुटि
यसमा सर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, अक्सिडाइज्ड प्लग र कमजोर सम्पर्क जस्ता परिस्थितिहरू समावेश छन्।
सम्बन्धित लक्षणहरू: अस्थिर इन्जिन निष्क्रिय गति, कमजोर गतिवर्धकता, र गम्भीर अवस्थामा, रोकिन सक्छ। ECU ले त्रुटि कोड रेकर्ड गर्न सक्छ र इन्जिन त्रुटि सूचकलाई उज्यालो पार्न सक्छ।
सेन्सरको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू क्षतिग्रस्त छन्
मुख्य समस्या सेन्सरको प्रेसर सेन्सिङ चिप र सिग्नल एम्प्लिफिकेशन सर्किट जस्ता कम्पोनेन्टहरूको विफलतामा निहित छ, जसले गर्दा इन्टेक मेनिफोल्ड प्रेसर सिग्नललाई सही रूपमा प्रतिक्रिया दिन असम्भव हुन्छ।
सम्बन्धित लक्षणहरू: इन्धन इन्जेक्सनको मात्राको गलत गणना, जसको परिणामस्वरूप अत्यधिक रिच वा लीन मिश्रण हुन्छ। जब मिश्रण धेरै रिच हुन्छ, निकास पाइपबाट कालो धुवाँ निस्कन्छ र इन्धन खपत बढ्छ। जब मिश्रण धेरै लीन हुन्छ, इन्जिनको शक्ति घट्छ र उल्टो आगो हुन्छ।
सेन्सरको हावा प्रवेशद्वार अवरुद्ध वा चुहावट भएको छ
सेन्सर भ्याकुम ट्यूब मार्फत इन्टेक मेनिफोल्डमा जोडिएको हुन्छ। यदि भ्याकुम ट्यूब अवरुद्ध छ, बाङ्गिएको छ वा चुहावट भइरहेको छ भने, यसले सेन्सरद्वारा सङ्कलन गरिएको दबाब संकेतलाई विकृत बनाउँछ।
सम्बन्धित लक्षणहरू: निष्क्रिय कम्पन, त्वरण ढिलाइ। केही मोडेलहरूले निष्क्रिय गति अनुभव गर्न सक्छन् जुन या त धेरै उच्च वा धेरै कम छ।
सेन्सर सिग्नल बहाव
यो एक सुप्त दोष हो। सेन्सर पूर्ण रूपमा असफल भएको छैन, तर आउटपुट सिग्नल मान सामान्य दायराबाट विचलित हुन्छ।
सम्बन्धित लक्षणहरू: गाडीमा खराबीको कुनै स्पष्ट संकेत देखिँदैन, तर असामान्य रूपमा बढेको इन्धन खपत र कम पावर प्रतिक्रिया जस्ता समस्याहरू हुन सक्छन्। यी समस्याहरू डेटा स्ट्रिम पढ्नको लागि निदान उपकरण प्रयोग गरेर मात्र पत्ता लगाउन सकिन्छ।
कार इन्टेक प्रेसर सेन्सर (MAP सेन्सर) को सिग्नल सामान्य छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न, मुख्यतया दुई तरिकाहरू छन्: डायग्नोस्टिक उपकरणको साथ डेटा स्ट्रिम पढ्ने र मल्टिमिटरको साथ भोल्टेज/प्रतिरोध मापन गर्ने। विशिष्ट सञ्चालन निम्नानुसार छ:
I. डायग्नोस्टिक उपकरणको साथ डेटा स्ट्रिम पढ्ने (सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने र सही)
कार डायग्नोस्टिक उपकरणलाई गाडीको OBD इन्टरफेसमा जडान गर्नुहोस्, इन्जिन नियन्त्रण प्रणालीमा प्रवेश गर्नुहोस्, "डेटा स्ट्रिम पढ्नुहोस्" प्रकार्य चयन गर्नुहोस्, र "इनटेक मेनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर" वस्तु फेला पार्नुहोस्।
विभिन्न काम गर्ने अवस्थाहरूमा दबाब मानहरू तुलना गर्नुहोस् कि तिनीहरू मानक दायरा भित्र पर्छन् कि पर्दैनन् (विभिन्न सवारी साधन मोडेलहरूमा मानकहरू थोरै फरक हुन सक्छन्, कृपया मर्मतसम्भार पुस्तिका हेर्नुहोस्)
निष्क्रिय अवस्था: सामान्य दबाब मान सामान्यतया २० र ४०kPa बीचमा हुन्छ।
पूर्ण रूपमा खुला थ्रोटल (अचानक त्वरण) को अवस्थामा, दबाब मान द्रुत रूपमा ८० देखि १००kPa (बाह्य वायुमण्डलीय चापको नजिक) मा बढ्नेछ।
सेन्सरको भ्याकुम ट्यूब अनप्लग गर्नुहोस्: दबाब मान तुरुन्तै बढ्नेछ, बाह्य वायुमण्डलीय चापको नजिक पुग्नेछ, जसले सेन्सर र पाइपलाइन सामान्य रूपमा सञ्चालन भइरहेको संकेत गर्दछ।
यदि डेटा स्ट्रिम मानहरू सधैं स्थिर रहन्छन्, मानक दायराबाट धेरै विचलित हुन्छन्, वा काम गर्ने अवस्थामा परिवर्तन हुँदा कुनै प्रतिक्रिया देखाउँदैनन् भने, यसले सेन्सर सिग्नल असामान्य छ भन्ने संकेत गर्छ।
२. मल्टिमिटरले भोल्टेज नाप्नुहोस् (म्यानुअल समस्या निवारणको लागि उपयुक्त)
MAP सेन्सरको प्लग पत्ता लगाउनुहोस्। सामान्यतया, सेन्सरमा तीन तारहरू हुन्छन्: पावर लाइन (5V), ग्राउन्ड तार, र सिग्नल तार।
इग्निसन स्विचलाई "ON" स्थितिमा घुमाउनुहोस् (इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्), र मल्टिमिटरको DC भोल्टेज दायरा प्रयोग गरेर नाप्नुहोस्:
पावर लाइन र ग्राउन्ड तार बीचको भोल्टेज लगभग ५V हुनुपर्छ (यदि भोल्टेज ० वा धेरै कम छ भने, यसले लाइन वा ECU मा पावर सप्लाई त्रुटि भएको संकेत गर्दछ)।
सिग्नल लाइन र ग्राउन्ड लाइन बीचको भोल्टेज सामान्यतया निष्क्रिय गतिमा ०.५ देखि १.५ भोल्ट हुन्छ। जब थ्रोटल पूर्ण रूपमा खुला हुन्छ, भोल्टेज ३.५ देखि ४.५ भोल्टमा बढ्छ।
इन्जिन सुरु गरेपछि, बिस्तारै एक्सेलेरेटर पेडल थिच्नुहोस् र थ्रोटल ओपनिङ बढ्दै जाँदा सिग्नल लाइन भोल्टेज स्थिर रूपमा बढ्छ कि बढ्दैन हेर्नुहोस्। यदि भोल्टेज अपरिवर्तित रह्यो, उफ्रियो वा दायरा नाघ्यो भने, यसले सेन्सर सिग्नल असामान्य छ भन्ने संकेत गर्छ।
IIII. सहायक निर्णय विधिहरू
गल्तीको घटना अवलोकन गर्नुहोस्: यदि गाडीले अस्थिर निष्क्रिय गति, कमजोर गतिवर्धकता, उच्च इन्धन खपत देखाउँछ, र गल्ती बत्ती सक्रिय छ, र गल्ती कोड "P0106/P0107/P0108" (इनटेक प्रेसर सेन्सरसँग सम्बन्धित गल्ती कोड) पढिएको छ भने, सेन्सर सिग्नल असामान्य हुने सम्भावना धेरै हुन्छ।
भ्याकुम ट्यूब जाँच गर्नुहोस्: कुनै अवरोध, क्र्याकिंग वा डिटेचमेन्ट छ कि छैन भनेर हेर्न सेन्सरमा जडान गरिएको भ्याकुम ट्यूबलाई अनप्लग गर्नुहोस्। यदि भ्याकुम ट्यूब चुहावट भयो भने, यसले सेन्सरद्वारा सङ्कलन गरिएको दबाब संकेतलाई विकृत गर्नेछ र गलत रूपमा असामान्य संकेतको रूपमा न्याय गर्नेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
