इग्निशन कोइलको कार्य र सिद्धान्त
कारको इग्निशन कोइल कार इग्निशन प्रणालीको एक प्रमुख घटक हो।
कारको इग्निशन कोइल मुख्यतया गाडीको ब्याट्रीले प्रदान गर्ने कम भोल्टेज (सामान्यतया १२ भोल्ट) लाई उच्च भोल्टेज (सामान्यतया दशौं हजार भोल्ट) मा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ जसले गर्दा इन्जिन सिलिन्डरहरूमा इन्धन मिश्रण प्रज्वलित गर्न स्पार्क उत्पन्न हुन्छ। इग्निशन कोइलले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सनको सिद्धान्तमा आधारित काम गर्छ, जसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालन र सहज दहन सुनिश्चित गर्न कम-भोल्टेज बिजुलीलाई उच्च-भोल्टेज बिजुलीमा रूपान्तरण गर्छ। कारको इग्निशन कोइल मुख्यतया इग्निशन कोइल र स्विच उपकरण मिलेर बनेको हुन्छ।
इग्निशन कोइलले गाडीमा रहेको कम भोल्टेजको बिजुलीलाई उच्च भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न सक्ने कारण यो हो कि यसको सामान्य ट्रान्सफर्मर जस्तै रूप हुन्छ, र प्राथमिक कोइलको माध्यमिक कोइलमा घुम्ने अनुपात ठूलो हुन्छ। यद्यपि, इग्निशन कोइलको काम गर्ने मोड सामान्य ट्रान्सफर्मरको भन्दा फरक हुन्छ। एक सामान्य ट्रान्सफर्मर निरन्तर सञ्चालन हुन्छ, जबकि इग्निशन कोइल बीच-बीचमा सञ्चालन हुन्छ। यसले इन्जिनको फरक गति अनुसार फरक-फरक फ्रिक्वेन्सीहरूमा बारम्बार ऊर्जा भण्डारण र रिलीज गर्दछ।
जब प्राथमिक कुण्डललाई विद्युत आपूर्तिमा जडान गरिन्छ, विद्युत प्रवाह बढ्दै जाँदा यसको वरिपरि बलियो चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ, र फलामको कोरले चुम्बकीय क्षेत्र ऊर्जा भण्डारण गर्दछ। जब स्विच उपकरणले प्राथमिक कुण्डल सर्किट विच्छेद गर्दछ, प्राथमिक कुण्डलको चुम्बकीय क्षेत्र द्रुत रूपमा क्षय हुन्छ, र माध्यमिक कुण्डलमा धेरै उच्च भोल्टेज प्रेरित हुनेछ। प्राथमिक कुण्डलको चुम्बकीय क्षेत्र जति छिटो गायब हुन्छ, विद्युत विच्छेदनको क्षणमा विद्युत प्रवाह त्यति नै बढी हुन्छ, र दुई कुण्डलहरूको घुमाउरो अनुपात जति ठूलो हुन्छ, माध्यमिक कुण्डलद्वारा प्रेरित भोल्टेज त्यति नै बढी हुन्छ।
इग्निशन कोइलहरूलाई तिनीहरूको चुम्बकीय सर्किट अनुसार दुई प्रकारमा वर्गीकृत गरिएको छ: खुला-चुम्बकीय प्रकार र बन्द-चुम्बकीय प्रकार।
खुला-चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइल
ओपन-सर्किट इग्निशन कोइल सामान्यतया क्यान-आकारको संरचनाको हुन्छ। यो धेरै सिलिकन स्टील पानाहरू मिलेर बनेको हुन्छ जसले रड-आकारको कोर बनाउँछ, जसमा कोरको बाहिरी भागमा क्रमशः माध्यमिक कोइल र प्राथमिक कोइल घाउ हुन्छ। माध्यमिक कोइलको तार व्यास ० ०५ देखि १ मिमी इनामेल्ड तार हुन्छ, जसमा २०,००० देखि ३०,००० घुमाउरो हुन्छ। प्राथमिक कोइलको तार व्यास ०. ५ देखि १ छ। यो ० मिमी बाक्लो छ, माध्यमिक कोइल भन्दा बाक्लो छ, र यसमा १५० देखि ३०० घुमाउरो मात्र छ। प्राथमिक कोइल माध्यमिक कोइल बाहिर घाउ हुन्छ, त्यसैले माध्यमिक कोइल द्वारा उत्पन्न चुम्बकीय प्रवाहमा परिवर्तन प्राथमिक कोइलको जस्तै हुन्छ। प्राथमिक कोइल र माध्यमिक कोइलको घुमाउरो दिशाहरू समान छन्। माध्यमिक कोइलको सुरुवाती छेउ उच्च-भोल्टेज आउटपुट कनेक्टरसँग जोडिएको छ, र यसको अन्त्य प्राथमिक कोइलको सुरुवाती छेउ र आवासको "+" टर्मिनलसँग जोडिएको छ। प्राथमिक कुण्डलीको छेउ हाउजिङको "I" टर्मिनल र इग्निटर भित्र रहेको पावर ट्रान्जिस्टरको कलेक्टरसँग जोडिएको हुन्छ। इग्निटरले प्राथमिक कुण्डलीमा रहेको करेन्टको अन-अफ नियन्त्रण गर्दछ।
बन्द-चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइल
बन्द चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइलको कोर बन्द हुन्छ, र सबै चुम्बकीय प्रवाह कोरको भित्री भागबाट जान्छ। कोरको चुम्बकीय पारगम्यता हावाको भन्दा लगभग दस हजार गुणा बढी हुन्छ। त्यसकारण, यदि खुला चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइलले बन्द चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइल जस्तै चुम्बकीय प्रवाह प्राप्त गर्न चाहन्छ भने, यसको प्राथमिक कोइलमा अपेक्षाकृत ठूलो चुम्बकीय ईएमएफ (एम्पीयर-टर्न) हुनुपर्छ। त्यसकारण, धेरै मोडहरू र ठूला तार व्यास भएका प्राथमिक कोइलहरू अपनाउनुपर्छ। प्राथमिक कोइलमा मोडहरूको संख्या ठूलो छ। यदि एउटै मोड अनुपात प्राप्त गर्ने हो भने, माध्यमिक कोइलमा मोडहरूको संख्या पनि बढाउन आवश्यक छ। त्यसकारण, खुला-सर्किट इग्निशन कोइलको लघुकरण असम्भव छ। यसको विपरीत, बन्द चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइलको लागि, यसको कम चुम्बकीय प्रतिरोधको कारणले, यसले प्रभावकारी रूपमा कुइलको चुम्बकीय ईएमएफ घटाउन र इग्निशन कोइललाई लघुकरण गर्न सक्छ। हाल, बन्द चुम्बकीय सर्किट इग्निशन कोइललाई धेरै लघुकरण गरिएको छ र इग्निशनसँग एकको रूपमा जोड्न सकिन्छ, वा स्पार्क प्लगसँग एकीकृत पनि गर्न सकिन्छ। स्पार्क प्लग मार्फत सिलिन्डरमा ज्वलनशील संकुचित ग्यास प्रज्वलित गर्नुहोस्। परम्परागत इग्निशन कोइल खुला-चुम्बकीय प्रकारको हुन्छ। यसको कोर लगभग ०.३ मिलिमिटर बाक्लो सिलिकन स्टील पानाहरू स्ट्याक गरेर बनाइन्छ, र माध्यमिक र प्राथमिक कोइलहरू कोर वरिपरि घाउ हुन्छन्। बन्द-चुम्बकीय प्रकारले प्राथमिक कोइललाई घुमाउन प्रकार Ⅲ जस्तो आकारको फलामको कोर प्रयोग गर्दछ, र त्यसपछि बाहिरी भागमा माध्यमिक कोइललाई घुमाउँछ। चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरूले फलामको कोरद्वारा बन्द चुम्बकीय सर्किट बनाउँछन्। बन्द-चुम्बकीय इग्निशन कोइलका फाइदाहरू कम चुम्बकीय चुहावट, कम ऊर्जा हानि र सानो आकार हुन्। त्यसकारण, बन्द-चुम्बकीय इग्निशन कोइल इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणालीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
