पछाडिको फेन्डर लाइनिङ कहाँ छ?
पछाडिको फेन्डरको भित्री अस्तर पछाडिको फेन्डर, तल्लो प्लेट, पछाडिको कोमिङ प्लेट र झट्का अवशोषक सिटको बीचमा व्यवस्थित गरिएको छ, र वेल्डिङ सम्बन्धद्वारा जोडिएको छ।
पछाडिको फेन्डर लाइनिङ अटोमोबाइल संरचनाको एक भाग हो, र यो पछाडिको फेन्डर, तल्लो प्लेट, पछाडिको कोमिङ प्लेट र झट्का अवशोषक सिटसँग वेल्डिङ सम्बन्धद्वारा जोडिएको हुन्छ। यो संरचनात्मक स्थिति सामान्यतया कभर वा इन्टरलाइनिङले ढाकिएको हुन्छ, त्यसैले प्रयोग गरिएको कार किन्दा यसलाई अवलोकन गर्न सजिलो हुँदैन। यद्यपि, यदि बाहिरी फेन्डरमा प्रभाव छ भने, पछाडिको फेन्डरमा चोटपटक लाग्ने सम्भावना बढी हुन्छ। यद्यपि, यसले ड्राइभिङ सुरक्षामा थोरै प्रभाव पार्छ, जबसम्म उपस्थिति राम्रोसँग मर्मत गरिएको हुन्छ, पछिको अवधिमा कार बेच्दा प्रभाव ठूलो हुँदैन।
यसको अतिरिक्त, फेन्डर लाइनिङमा अगाडिको फेन्डर लाइनिङ र पछाडिको फेन्डर लाइनिङ मात्र समावेश हुँदैन, तर यसमा बलियो बनाउने र कस्ने कार्य, र भित्री कर्मचारीहरू र भित्री घटकहरूमा सहायक संरचनात्मक भागहरूको सुरक्षात्मक प्रभाव पनि समावेश हुन्छ। अगाडिको फेन्डर लाइनिङहरू स्ट्रिङर, झट्का अवशोषक सिट र ट्याङ्क फ्रेममा वेल्डेड/जडित हुन्छन्। अगाडि र पछाडिको फेन्डर लाइनिङहरूको स्थिति र कार्य फरक-फरक भए तापनि, अगाडिको फेन्डर लाइनिङहरू सामान्यतया इन्जिन अन्डरगार्डमा वा अगाडिको बम्पर मुनिको डिफ्लेक्टरमा अवस्थित हुने भएकाले सजिलै अवलोकन गर्न सकिन्छ।
पछाडिको फेन्डर लाइनिङ कसरी हटाउने
पछाडिको फेन्डर लाइनर हटाउने चरणहरूमा मुख्यतया चेसिसलाई समर्थन गर्न ज्याकहरू प्रयोग गर्ने, टायरहरू हटाउने, र त्यसपछि फेन्डर लाइनरलाई ठाउँमा राख्ने स्क्रू वा क्ल्यास्पहरू हटाउने समावेश छ। छुट्याउने क्रममा निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुहोस्:
पहिले, गाडीको चेसिसलाई समर्थन गर्न ज्याक प्रयोग गर्नुहोस्, र त्यसपछि टायरहरू हटाउनुहोस्। यो फेन्डर लाइनिङको निश्चित भागहरूमा सजिलै पहुँच गर्न र सञ्चालन गर्न पर्याप्त काम गर्ने ठाउँ प्रदान गर्न हो।
त्यसपछि, तपाईंले पातको लाइनरलाई ठाउँमा राख्ने स्क्रू वा क्ल्यास्प हटाउनु पर्छ। यी स्क्रू वा क्ल्यास्पहरू सामान्यतया पातको लाइनरको किनारमा अवस्थित हुन्छन् र विशेष उपकरण वा फ्ल्याट-हेड स्क्रूड्राइभर प्रयोग गरेर निकाल्न सकिन्छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि पातको लाइनर हटाउँदा, गाडीको अन्य भागहरूलाई क्षति पुर्याउनबाट बच्न सावधान रहनुहोस्।
यदि फेन्डरको भित्री अस्तर केवल स्क्रूद्वारा मात्र फिक्स गरिएको छैन, तर आंशिक रूपमा फास्टनरहरूद्वारा पनि फिक्स गरिएको छ भने, सबै स्क्रूहरू हटाउनु आवश्यक छ र त्यसपछि तिनीहरूलाई लचिलोपनको साथ सावधानीपूर्वक हटाउनु आवश्यक छ। ध्यान दिनुहोस् कि फेन्डरको भित्री अस्तर धेरै पातलो छ, र यसलाई छुट्याउँदा क्षति पुर्याउन सजिलो छ। केही लामो समयदेखि प्रयोग गरिएका कार फेन्डर अस्तरहरू भंगुर हुन सक्छन्, र यस समयमा थप हेरचाह आवश्यक छ।
छुट्याउने काम गर्दा, कार्य क्षेत्रको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नुहोस् र सवारी साधनलाई अनावश्यक क्षति हुनबाट जोगाउन उपयुक्त उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। यदि तपाईंसँग व्यावसायिक उपकरणहरू छैनन् वा अनुभवको कमी छ भने, छुट्याउनको लागि 4S पसल वा अटो पसलमा जान सिफारिस गरिन्छ।
पछाडिको फेन्डर लाइनिङको खियाको समाधानमा मुख्यतया दुई रणनीतिहरू समावेश छन्: स्थानीय मर्मत र पूर्ण प्रतिस्थापन, , तर स्थानीय मर्मत सामान्यतया सिफारिस गरिन्छ। जब पछाडिको फेन्डरको भित्री तह बिग्रिएको हुँदैन, समग्र प्रतिस्थापन केवल ठूलो परियोजना मात्र होइन, पछाडिको विन्डशिल्ड, पछाडिको सिट, ट्रंक भित्री भाग र अन्य भागहरू हटाउने समावेश हुन सक्छ, जसले अनावश्यक समस्या र लागत वृद्धि निम्त्याउँछ। आंशिक मर्मत विधिहरूमा विकृत खण्डको काट्ने, वेल्डिंग, स्यान्डिंग, ग्लेजिंग, स्मूथिंग, र स्प्रे पेन्टिंग समावेश छ। यसले सम्पूर्ण पछाडिको फेन्डर प्रतिस्थापन नगरी कार्य र उपस्थिति पुनर्स्थापित गर्न सक्छ। थप रूपमा, यदि पाना धातु कामदारसँग अघिल्लो प्रतिस्थापनबाट भागहरू बाँकी छन् भने, मर्मत गर्न यी भागहरूको प्रत्यक्ष प्रयोग पनि गर्न सक्छ, लागत थप घटाउन र दक्षता सुधार गर्न। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि आंशिक मर्मत विधिलाई आगामी वर्षहरूमा थप मर्मतसम्भार आवश्यक पर्न सक्छ, जस्तै रंग फुट्न वा दरार सिर्जना हुनबाट रोक्न पुट्टी थप्ने, तर यो सामान्यतया पछि विचार गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
