यदि अगाडिको सेन्टर नेट बिग्रियो भने के हुन्छ?
सेन्टर प्यानल हटाउनु अघि एयर कन्डिसनर नियन्त्रण मोड्युल हटाउनुहोस्। त्यसपछि, सेन्टर कन्सोलको माथिल्लो कभर प्लेटलाई खुकुलो नभएसम्म रबरको चक्कु प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि, कभर प्लेट हटाउनुहोस्। त्यसपछि, सेन्टर कन्सोलमा रहेको एयर आउटलेटलाई उही तरिकाले खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्, यसरी सम्पूर्ण सेन्टर प्यानल हटाउने प्रक्रिया पूरा गर्नुहोस्।
अटोमोबाइल निर्माणमा, शरीरको एक भागको रूपमा केन्द्र जाल, यसको मुख्य कार्य हावा प्रवेश गर्न दिनु, रेडिएटर र इन्जिनलाई सुरक्षित गर्नु हो। गाडीको अगाडि अवस्थित केन्द्र जालको अतिरिक्त, अगाडिको बम्पर मुनि, पाङ्ग्राहरूको अगाडिको छेउमा, क्याब भेन्टमा र पछाडिको बक्सको ढक्कनमा (मुख्यतया पछाडिको इन्जिन सवारी साधनहरूको लागि) केन्द्र जालहरू छन्।
चाइना नेटले अटो पार्ट्स बजारमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, यो मालिकको व्यक्तित्वको अवतार मात्र होइन, मूल कारखानालाई प्रतिस्थापन गर्ने आदर्श विकल्प पनि हो। यी मिडनेटहरू सामान्यतया उड्डयन एल्युमिनियम वा स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका हुन्छन्, र केही सीएनसी मेसिनिङ मार्फत सम्पूर्ण एल्युमिनियमबाट पनि बनेका हुन्छन्। मालिकहरूले नेट परिमार्जन गरेर आफ्नो अद्वितीय शैली देखाउन सक्छन्, जस्तै नेटका विभिन्न शैलीहरू प्रतिस्थापन गर्ने, र मर्मतसम्भार भेन्टिलेसन प्वालहरू भएको शैली छनौट गर्ने।
नेटको परिमार्जनको प्रक्रियामा, नेटको भूमिका र स्थिति पनि समावेश हुन्छ। यी नेटहरूले कारको शरीरलाई ढाक्छन् ताकि हावा कारमा सहज रूपमा प्रवेश गर्न सकोस्, साथै बाहिरी वस्तुहरूबाट हुने क्षतिबाट महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरूलाई जोगाउँछन्। चाहे यो मूल कारखाना होस् वा परिमार्जित झोङनेट, यसले यो महत्त्वपूर्ण मिशन बोक्छ।
सेन्टर प्यानललाई छुट्याउने प्रक्रिया तुलनात्मक रूपमा सरल छ, तर यो सही चरणहरूमा पनि गर्न आवश्यक छ। पहिले, एयर कन्डिसनिङ नियन्त्रण मोड्युल हटाउनुहोस्, त्यसपछि सेन्टर कन्सोलको माथिल्लो कभरलाई माथि उठाउन रबर चक्कु प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि, कभर प्लेट हटाउनुहोस् र सेन्टर कन्सोलमा एयर आउटलेट खोल्नुहोस्, र अन्तमा भत्काउने प्रक्रिया पूरा गर्न एयर आउटलेट हटाउनुहोस्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि सेन्टर कन्सोलले कार भित्र केन्द्रीय स्थान ओगटेको छ, त्यसैले यसको डिजाइन र लेआउटले ड्राइभिङ आराम र चालकको सञ्चालन अनुभवमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।
कारको भित्री भागको एक महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, सेन्टर कन्सोलले वातानुकूलित, अडियो र अन्य आरामदायी मनोरञ्जन उपकरणहरूको फंक्शन बटनहरूलाई एकीकृत गर्दछ। चालक र अगाडि बस्नेहरूले यसको साथ बारम्बार अन्तरक्रिया गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यसको डिजाइन र लेआउट उचित र सञ्चालन गर्न सजिलो हुनुपर्छ। आरामदायी र कार्यात्मक सेन्टर कन्सोलले ड्राइभिङ अनुभव मात्र बढाउन सक्दैन, तर यात्रुहरूको लागि अझ रमाइलो सवारी पनि ल्याउन सक्छ।
गाडीको अगाडिको ग्रिडलाई के भनिन्छ?
कारको अगाडिको जालीलाई कार नेट वा कार ग्रिल, पानी ट्याङ्कीको ढाल आदि भनिन्छ। मेटल ग्रिललाई कारको अगाडिको भाग, ग्रिमेस, ग्रिल र पानी ट्याङ्की गार्ड पनि भनिन्छ। यसको मुख्य काम पानी ट्याङ्की, इन्जिन, वातानुकूलित, आदिको इन्टेक भेन्टिलेसन हो, जसले गर्दा गाडी चलाउँदा गाडीको भित्री भागमा विदेशी वस्तुहरूको क्षति हुनबाट जोगिन्छ र व्यक्तित्वलाई सुन्दर ढंगले देखाइन्छ।
इन्जिनमा हावा पुर्याउने झ्यालको रूपमा, इन्टेक ग्रिल सामान्यतया कारको पछाडि र इन्जिन डिब्बाको सिधै अगाडि राखिन्छ, र यसको मुख्य भूमिका इन्जिनको लागि ताप र सेवन हावालाई नष्ट गर्नु हो। सामान्य परिस्थितिमा, कारको "अगाडिको ढोका" स्थिर र खोलिएको हुन्छ, र बाहिरी हावा इच्छा अनुसार प्रवेश गर्न सक्छ।
यसको मतलब चिसो कार चलाउँदा, तापक्रम उच्च हुँदैन, पानीको ट्याङ्कीलाई फेरि बाहिरी हावाले चिसो पार्नु पर्छ, त्यसैले पानीको तापक्रम धेरै ढिलो हुन्छ, इन्जिनलाई राम्रोसँग काम गर्ने अवस्थामा पुग्न धेरै समय लाग्छ, धेरै मोडेलहरू जाडोमा तातो हावाको प्रभाव ढिलो हुन्छ र धेरै कम हुन्छ।
कारको ताप र वातानुकूलित कम्प्रेसर वा विद्युतीय सहायक तापमा निर्भर हुँदैन, र केही विद्युतीय सवारी साधनहरू मात्र तताउन सहयोग गर्न कम्प्रेसरको ताप पम्प प्रणालीमा निर्भर हुन्छन्; इन्धन सवारी साधनको तातो हावा इन्जिन सञ्चालनको "अवशिष्ट तापक्रम" बाट आउँछ, ताप ऊर्जाले एन्टिफ्रिज शीतलकलाई तताउनेछ, र तातो हावा खोल्दा पानी शीतलन प्रणालीमा जोडिएको भल्भ खुल्नेछ, जसले गर्दा उच्च तापक्रमको एन्टिफ्रिज तातो हावा ट्याङ्कीमा बग्नेछ र तातो हुनेछ। त्यसपछि ब्लोअरले उच्च तापक्रमको पानीको ट्याङ्कीमा चिसो हावा उडाउँछ, कम तापक्रमका वस्तुहरूको विशेषताहरू मार्फत हावालाई तताउँछ जसले तापलाई अवशोषित गर्नेछ।
यो तापक्रमको सिद्धान्त हो, त्यसैले यदि तापक्रम धेरै कम छ र गाडी चलिरहेको छ भने, कम तापक्रमको हावाले इन्जिन रेडिएटर ट्याङ्कीको ताप ऊर्जा अवशोषित गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप आन्तरिक एन्टिफ्रिज शीतलक सधैं उच्च तापक्रममा पुग्न सक्दैन; सायद यस्तो विवरण अतिरंजित लाग्न सक्छ, तर तथ्य यो हो कि केही उत्तरी ट्रकहरू अगाडि छालाको रजाईको तहले ढाकिएका हुनेछन्, छालाको यो तह "हावा" गर्न प्रयोग गरिन्छ, र विन्डशील्डको खुट्टामा रहेको ब्याट्री कारको उद्देश्य चिसो हावा र इन्जिनको पानी ट्याङ्कीको सम्पर्कबाट बच्नु हो। धेरै कम तापक्रमले वास्तवमा इन्जिनलाई तातो कार अवस्थामा पुग्न असमर्थ बनाउन सक्छ, समस्या यो मात्र होइन कि तातो हावा प्रयोग गर्न सकिँदैन, इन्जिन सधैं इष्टतम थर्मल दक्षताको लागि आवश्यक आदर्श तापक्रममा पुग्न असमर्थ भएको छ, र इन्धन खपत बढ्नेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
