यदि अगाडिको केन्द्रको जाल बिग्रियो भने के हुन्छ?
केन्द्र प्यानल हटाउनु अघि एयर कंडीशनर नियन्त्रण मोड्युल हटाउनुहोस्। त्यसपछि, केन्द्र कन्सोलको माथिल्लो कभर प्लेट खोल्नको लागि रबरको चक्कु प्रयोग गर्नुहोस् जबसम्म यो ढीलो हुँदैन। अर्को, आवरण प्लेट हटाउनुहोस्। त्यस पछि, केन्द्र कन्सोलमा एयर आउटलेटलाई त्यसै तरिकाले खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्, यसरी सम्पूर्ण केन्द्र प्यानल हटाउने प्रक्रिया पूरा गर्नुहोस्।
अटोमोबाइल निर्माणमा, शरीरको एक भागको रूपमा केन्द्र नेट, यसको मुख्य कार्य हावा प्रवेश गर्न अनुमति दिन, रेडिएटर र इन्जिन सुरक्षा गर्न हो। गाडीको अगाडि रहेको केन्द्रको जालको अतिरिक्त, अगाडिको बम्पर मुनि, पाङ्ग्राको अगाडिको छेउमा, क्याब भेन्टमा र पछाडिको बाकसको ढक्कनमा (मुख्यतया रियर इन्जिनका सवारी साधनहरूका लागि) केन्द्र जालहरू छन्। )।
चीन नेटले अटो पार्ट्स बजारमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, यो मालिकको व्यक्तित्वको अवतार मात्र होइन, तर मूल कारखानालाई प्रतिस्थापन गर्ने आदर्श विकल्प पनि हो। यी मिडनेटहरू सामान्यतया उड्डयन एल्युमिनियम वा स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका हुन्छन्, र केही सीएनसी मेसिनिङमार्फत सम्पूर्ण एल्युमिनियमबाट बनेका हुन्छन्। मालिकहरूले नेट परिमार्जन गरेर आफ्नो अद्वितीय शैली देखाउन सक्छन्, जस्तै नेटको विभिन्न शैलीहरू प्रतिस्थापन गरेर, र मर्मत भेन्टिलेसन प्वालहरू सहितको शैली छनौट गरेर।
नेट परिमार्जनको प्रक्रियामा, नेटको भूमिका र स्थिति पनि संलग्न छ। यी जालहरूले कारको शरीरलाई ढाक्छ कि हावा सजिलै कार भित्र पस्न सक्छ, जबकि महत्त्वपूर्ण घटकहरूलाई बाहिरका वस्तुहरूबाट क्षति हुनबाट जोगाउँछ। चाहे त्यो मूल कारखाना होस् वा परिमार्जित Zhongnet, यसले यो महत्त्वपूर्ण मिशन बोक्छ।
केन्द्र प्यानल डिस्सेम्बल गर्ने प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल छ, तर यो पनि सही चरणहरूमा गर्न आवश्यक छ। पहिले, वातानुकूलित नियन्त्रण मोड्युल हटाउनुहोस्, त्यसपछि केन्द्र कन्सोलको माथिल्लो कभर अप गर्न रबरको चक्कु प्रयोग गर्नुहोस्। अर्को, कभर प्लेट हटाउनुहोस् र केन्द्र कन्सोलमा एयर आउटलेट खोल्नुहोस्, र अन्तमा विघटन प्रक्रिया पूरा गर्न एयर आउटलेट हटाउनुहोस्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि केन्द्र कन्सोलले कार भित्र केन्द्रीय स्थान ओगटेको छ, त्यसैले यसको डिजाइन र लेआउटले ड्राइभिङ आराम र चालकको सञ्चालन अनुभवमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।
कारको भित्री भागको महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, केन्द्र कन्सोलले वातानुकूलित, अडियो र अन्य आरामदायी मनोरन्जन उपकरणहरूको प्रकार्य बटनहरू एकीकृत गर्दछ। ड्राइभरहरू र अगाडि बस्नेहरूले यसलाई बारम्बार अन्तरक्रिया गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यसको डिजाइन र लेआउट व्यावहारिक र सञ्चालन गर्न सजिलो हुनुपर्छ। एक आरामदायक र कार्यात्मक केन्द्र कन्सोलले ड्राइभिङ अनुभव मात्र बृद्धि गर्न सक्दैन, तर यात्रुहरूको लागि थप रमाइलो सवारी पनि ल्याउन सक्छ।
गाडीको अगाडिको ग्रिडलाई के भनिन्छ ?
कारको अगाडिको जाललाई कार नेट वा कार ग्रिल, पानी ट्याङ्की ढाल र यस्तै भनिन्छ। मेटल ग्रिललाई कार फ्रन्ट फेस, ग्रिमेस, ग्रिल र वाटर ट्याङ्की गार्ड पनि भनिन्छ। यसको मुख्य कार्य भनेको पानीको ट्याङ्की, इन्जिन, वातानुकूलित इत्यादिको इनटेक भेन्टिलेशन हो, ड्राइभिङको क्रममा गाडीको भित्री भागमा विदेशी वस्तुहरूको क्षतिलाई रोक्न र व्यक्तित्वलाई सुन्दर रूपमा देखाउन।
इन्जिनमा हावा पुर्याउने झ्यालको रूपमा, इनटेक ग्रिल सामान्यतया कारको पछाडि र इन्जिन डिब्बाको अगाडि राखिएको हुन्छ, र यसको मुख्य भूमिका इन्जिनको लागि ताप र इनटेक हावा फैलाउनु हो। सामान्य परिस्थितिमा, कारको "अगाडिको ढोका" निश्चित र खोलिएको छ, र बाहिरको हावा इच्छामा प्रवेश गर्न सक्छ।
यसको मतलब यो हो कि चिसो कार ड्राइभिङमा, तापक्रम उच्च छैन पानीको ट्याङ्कीलाई बाहिरको हावाले फेरि चिसो गर्नुपर्छ, त्यसैले पानीको तापक्रम धेरै ढिलो हुन्छ, इन्जिनलाई राम्रो काम गर्ने अवस्थामा धेरै समय लाग्छ, जाडोमा धेरै मोडेलहरू तातो हावाको प्रभाव ढिलो र धेरै कम हुन्छ।
कारको तताउने र वातानुकूलितले कम्प्रेसर वा विद्युतीय सहायक तापमा भर पर्दैन, र केवल केही विद्युतीय सवारीहरू तताउन मद्दत गर्न कम्प्रेसरको ताप पम्प प्रणालीमा निर्भर हुन्छन्; इन्धन सवारीको तातो हावा इन्जिन सञ्चालनको "अवशिष्ट तापक्रम" बाट आउँछ, तातो उर्जाले एन्टिफ्रिज कूलेन्टलाई तताउनेछ, र न्यानो हावा खोल्दा पानीको शीतलन प्रणालीसँग जोडिएको भल्भ खोल्छ, जसले गर्दा उच्च तापक्रम एन्टिफ्रिज हुन्छ। तातो हावा ट्याङ्की र गर्मी मा प्रवाह हुनेछ। त्यसपछि ब्लोअरले उच्च तापक्रमको पानीको ट्याङ्कीमा चिसो हावा उडाउँछ, तापक्रम अवशोषित गर्ने कम तापक्रम वस्तुहरूको विशेषताहरू मार्फत हावा तताउँछ।
यो तताउने सिद्धान्त हो, त्यसैले यदि तापक्रम धेरै कम छ र गाडी चलिरहेको छ भने, कम तापक्रमको हावाले इन्जिन रेडिएटर ट्याङ्कीको तातो ऊर्जा अवशोषित गर्नेछ, परिणामस्वरूप आन्तरिक एन्टिफ्रिज शीतलक सधैं उच्च तापक्रममा पुग्न सक्दैन; सायद यस्तो विवरण अतिरंजित लाग्न सक्छ, तर तथ्य यो हो कि केहि उत्तरी ट्रकहरू अगाडि छालाको रजाईको तहले ढाकिएको हुनेछ, छालाको यो तह "हावा" गर्न प्रयोग गरिन्छ, र ब्याट्री कार विन्डशील्डको खुट्टामा। प्रकार्य, उद्देश्य चिसो हावा र इन्जिन पानी ट्यांक सम्पर्क जोगिन छ। धेरै कम तापक्रमले वास्तवमा इन्जिनलाई तातो कारको स्थितिमा पुग्न असक्षम बनाउन सक्छ, समस्या यो मात्र होइन कि तातो हावा प्रयोग गर्न सकिँदैन, इन्जिन सधैं इष्टतम थर्मल दक्षताको लागि आवश्यक आदर्श तापक्रममा पुग्न असमर्थ भएको छ, र ईन्धन। खपत बढ्नेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
