अगाडिको शक अवशोषक कोर दुई-ड्राइभ।
अगाडिको झट्का अवशोषक कोर दुई-ड्राइभको अर्थ दुई पाङ्ग्राहरूमा बल उत्पन्न हुन्छ ( अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ, अगाडि र पछाडिको ड्राइभ, पछाडिको ड्राइभ)।
अटोमोबाइल ड्राइभ प्रणालीमा, दुई-ड्राइभ एक सामान्य ड्राइभिङ मोड हो, यसले सवारी साधनको शक्ति स्रोत र ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूको संख्यालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। विशेष गरी, दुई-ड्राइभ प्रणालीको अर्थ सवारी साधनको शक्ति दुई पाङ्ग्राहरूद्वारा सिधै प्रदान गरिन्छ, यी पाङ्ग्राहरू अगाडि वा पछाडि हुन सक्छन्, गाडीको डिजाइन र ड्राइभ कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै। यस प्रकारको ड्राइभ अटोमोबाइलहरूमा बढी सामान्य छ, किनभने यो तुलनात्मक रूपमा सरल छ, कम लागतमा छ, र धेरैजसो दैनिक ड्राइभिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
अगाडिको ड्राइभ: यस कन्फिगरेसनमा, इन्जिन कारको अगाडि अवस्थित हुन्छ र ड्राइभट्रेन मार्फत सिधै अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा शक्ति प्रसारित हुन्छ, जसले गाडीलाई अगाडि बढाउँछ। यस प्रकारको ड्राइभ साना र मध्यम आकारका सवारी साधनहरूमा बढी सामान्य छ किनभने यसको कम्प्याक्ट संरचना, कम लागत र राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था प्रदान गर्न सक्छ। यद्यपि, अगाडिको ड्राइभको गतिशीलता र सुरक्षा कारक केही हदसम्म सीमित छ, विशेष गरी उच्च गतिमा, अगाडिको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको कारणले गर्दा कम हुन सक्छ।
रियर-ह्वील ड्राइभ: अगाडिको ड्राइभको विपरीत, इन्जिन र ट्रान्समिसन प्रणाली गाडीको अगाडि अवस्थित हुन्छ, तर पावर ड्राइभ शाफ्ट मार्फत पछाडिको पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गरिन्छ, जसले गर्दा रियर-ह्वील ड्राइभ गाडी अगाडि बढ्छ। यस प्रकारको ड्राइभले सामान्यतया ह्यान्डलिङ र सन्तुलनमा राम्रो प्रदर्शन गर्छ, किनभने तौल अगाडि र पछाडिको एक्सलहरू बीच समान रूपमा वितरित हुन्छ, स्थिरता र ह्यान्डलिङ कार्यसम्पादनमा सुधार गर्छ।
सामान्यतया, दुई-ड्राइभ प्रणालीहरू तिनीहरूको लागत प्रभावकारिता र प्रयोज्यताको कारणले विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। अगाडि-ड्राइभ होस् वा पछाडि-ड्राइभ, दुई-ड्राइभ प्रणालीहरू सवारी साधनको अर्थतन्त्र, विश्वसनीयता र व्यावहारिकता सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो।
अगाडिको झट्का अवशोषक कोरको मुख्य कार्य भनेको आन्तरिक हाइड्रोलिक उपकरण र तरल तेललाई साँघुरो प्वालहरू मार्फत बारम्बार बफरिङ भूमिका खेल्नु हो जसले गर्दा कम्पनमा ड्याम्पिङ बल बन्छ जसले गर्दा गाडीको ठोक्किने प्रभाव कम हुन्छ।
अगाडिको झट्का अवशोषक कोर झट्का अवशोषकको मुख्य भाग हो, यसको कार्य सिद्धान्त हाइड्रोलिक उपकरणमा आधारित छ। जब गाडीले ठोक्किन्छ, झट्का अवशोषक कोर भित्रको तरल तेल भित्री गुहा र साँघुरो छिद्रहरूबाट बारम्बार बग्छ, तरल र भित्री पर्खाल बीचको घर्षण र तरल अणुहरूको आन्तरिक घर्षण उत्पादन गर्दछ, कम्पनमा भिजाउने बल बनाउँछ, र बफरिङ भूमिका खेल्छ। यो डिजाइनले असमान सडकहरूमा गाडी चलाउँदा सवारी साधनको प्रभाव र कम्पन कम गर्न, सवारी आराम र ड्राइभिङ स्थिरता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ। झट्का अवशोषक कोर क्षतिग्रस्त छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने विधिमा तेल चुहावट जाँच र दबाब घटाउने समावेश छ।
यसका साथै, झट्का अवशोषकका अन्य घटकहरू जस्तै टप रबर, फ्ल्याट बेयरिङ, स्प्रिङ, बफर रबर र डस्ट ज्याकेट, प्रत्येकले फरक-फरक कार्यहरू ग्रहण गर्दछन्, झट्का अवशोषकको प्रभावकारी सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सँगै काम गर्छन्। टप ग्लुले सञ्चालनमा रहेको स्प्रिङको प्रभावलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ, फ्ल्याट बेयरिङले स्टीयरिङमा झट्का अवशोषकलाई पाङ्ग्रासँगै घुमाउन अनुमति दिन्छ, स्प्रिङले कुशियरिङ र समर्थन प्रदान गर्दछ, बफर ग्लुले झट्का अवशोषक निचोड्दा सहायक समर्थन प्रदान गर्दछ, डस्ट ज्याकेटले झट्का अवशोषक कोरको हाइड्रोलिक भागलाई धुलोबाट जोगाउँछ।
अगाडि झट्का अवशोषक माउन्ट गर्ने विधि
अगाडिको झट्का अवशोषकको स्थापना विधिमा मुख्यतया निम्न चरणहरू समावेश छन्:
औजार र उपकरणहरू तयार गर्नुहोस्: तपाईंसँग रेन्च, स्लिभ, लिफ्ट र क्यालिपर ज्याक जस्ता सही उपकरणहरू छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
पुरानो झट्का अवशोषक हटाउनुहोस्:
पाङ्ग्राका नटहरूलाई विकर्ण क्रममा खुकुलो पार्नुहोस्, तर तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा नहटाउनुहोस्।
सजिलो ह्यान्डलिङको लागि गाडी उठाउन लिफ्ट प्रयोग गर्नुहोस्।
पाङ्ग्राहरू हटाउनुहोस् र मोडेलको आधारमा ब्रेक सबपम्प हटाउन आवश्यक पर्न सक्छ।
हातमा रहेको रिटेनिङ बोल्ट र स्प्रिङ सपोर्ट हातमा रहेको रिटेनिङ नट हटाउनुहोस्।
झट्का अवशोषक हात सुरक्षित गर्न क्यालिपर ज्याक प्रयोग गर्नुहोस्, इन्जिन हुड खोल्नुहोस्, र झट्का अवशोषकको शरीरमा रहेको रिटेनिङ नट खोल्नुहोस्।
झट्का अवशोषक हातको तल्लो छेउ अगाडिको एक्सल फिक्सिङ ठाउँबाट अलग नभएसम्म झट्का अवशोषक हातलाई माथि उठाउन ज्याकलाई घुमाउनुहोस्, त्यसपछि बिस्तारै झट्का अवशोषक हटाउनुहोस्, माथिल्लो भागको फिक्सिङ नटलाई पूर्ण रूपमा खुकुलो पार्नुहोस्, र झट्का अवशोषक हटाउनुहोस्।
नयाँ झट्का अवशोषक जडान गर्नुहोस्:
झट्का अवशोषक स्प्रिङ रिमूभरले स्प्रिङ सुरक्षित गर्नुहोस्।
क्षतिग्रस्त झट्का अवशोषक कम्पोनेन्टहरू र रबर गार्ड हटाउनुहोस्।
हटाउने चरणहरू उल्टो तरिकाले पालना गर्नुहोस्, अर्थात्, पहिले झट्का अवशोषक स्थापना गर्नुहोस्, र त्यसपछि स्प्रिङ सपोर्ट हात र पाङ्ग्रा ठीक गर्नुहोस्।
सबै जडान भागहरू सुरक्षित रूपमा बाँधिएका छन् र खुकुलो छैनन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, र बाँध्ने भागहरूमा एन्टी-रस्ट पेन्ट लगाउनुहोस्।
जडान पछि निरीक्षण: गाडी सुचारु रूपमा चलाउन सुनिश्चित गर्न तेल पाइप र अन्य लाइनहरूमा हस्तक्षेप छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
यी चरणहरूले अगाडिको झट्का अवशोषकको सही र सुरक्षित स्थापना सुनिश्चित गर्दछ, साथै सञ्चालनको सहजता र सुरक्षालाई पनि ध्यानमा राख्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
