फेंडर।
पछाडिको फेन्डर ह्वील रोटेशन बम्पबाट पीडित हुँदैन, तर वायुगतिकीय कारणहरूले गर्दा, पछाडिको फेन्डर थोरै कमानीदार हुन्छ र बाहिर निस्कन्छ। केही कारहरूको फेन्डर प्यानलहरू बडी बडीसँग पूर्ण रूपमा बनेका छन् र एकै पटक उत्पादन हुन्छन्। जे होस्, त्यहाँ कारहरू पनि छन् जसका फन्डरहरू स्वतन्त्र छन्, विशेष गरी अगाडिको फन्डर, किनभने अगाडि फेन्डरसँग अधिक टक्करको अवसरहरू छन्, र स्वतन्त्र असेंबलीले सम्पूर्ण टुक्रा प्रतिस्थापन गर्न सजिलो छ।
संरचना
फेन्डर प्लेट बाहिरी प्लेट भाग र सुदृढीकरण भागबाट रालद्वारा बनाइन्छ, जहाँ बाहिरी प्लेटको भाग गाडीको छेउमा खुला हुन्छ, र प्रबलित भाग बाहिरी प्लेट भागको छेउको भागको छेउमा फैलिएको हुन्छ। बाहिरी प्लेट भागको छेउछाउको भाग, र एकै समयमा, बाहिरी प्लेट भागको किनारा भाग र प्रबलित भागको बीचमा, छेउछाउका भागहरू फिट गर्नको लागि फिटिंग भाग बनाइन्छ।
प्रभाव
फेन्डरको भूमिका भनेको ड्राइभिङ प्रक्रियाको क्रममा कारको तल्लो भागमा पाङ्ग्राहरूबाट गुडिएको बालुवा र माटोलाई रोक्नु हो। तसर्थ, प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूमा मौसम प्रतिरोध र राम्रो मोल्डिंग प्रक्रिया योग्यता आवश्यक छ। केही कारहरूको अगाडिको फेन्डर केही लोचको साथ प्लास्टिक सामग्रीबाट बनेको हुन्छ।
फेन्डर धातु होस् वा प्लास्टिक
फेंडर धातु वा प्लास्टिक हुन सक्छ।
फेन्डर, फेन्डर पनि भनिन्छ, बाहिरी शरीरको प्लेट हो जसले पाङ्ग्राहरू ढाक्छ। यसको डिजाइन चयन गरिएको टायर मोडेलको साइजमा निर्भर गर्दछ, अगाडिको पाङ्ग्रा घुमाउने र जम्पिङको लागि ठाउँको अधिकतम सीमा सुनिश्चित गर्दै। सामग्रीको सन्दर्भमा, धेरैजसो फन्डरहरू धातु हुन्, विशेष गरी धातु फन्डरहरू तिनीहरूको असभ्य विशेषताहरूका लागि परिचित छन्, राम्रो संरचनात्मक शक्ति र प्रभाव प्रतिरोधको साथ, टक्करको घटनामा शरीर र यात्रुहरूको अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै। थप रूपमा, धातुमा राम्रो प्लास्टिसिटी छ र दुर्घटना पछि पाना धातु मर्मत गरेर यसको मूल स्थितिमा पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ।
यद्यपि, त्यहाँ थोरै संख्यामा कारहरू पनि छन् जसको अगाडि फेन्डर केही लोचको साथ प्लास्टिक सामग्रीबाट बनेको छ। यो प्लास्टिक फेन्डर यसको हल्का र जंग प्रतिरोधको लागि मनपर्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा शरीरको तौल घटाउँछ र इन्धन अर्थव्यवस्था र ह्यान्डलिङमा सुधार गर्दछ। थप रूपमा, प्लास्टिक सामग्रीमा राम्रो जंग प्रतिरोध छ, जसले शरीरमा बाह्य वातावरणको क्षरणलाई प्रभावकारी रूपमा प्रतिरोध गर्न सक्छ। यद्यपि, प्रभाव प्रतिरोधको सन्दर्भमा यो अपेक्षाकृत कमजोर छ, र टक्करको घटनामा विरूपण वा फुट्न सक्छ।
संक्षेपमा, फेंडर सामग्रीको छनोट कारको डिजाइन र निर्माण आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, धातु र प्लास्टिकको आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्, विभिन्न परिस्थिति र मोडेलहरूको लागि उपयुक्त।
फेन्डर एक दुर्घटना होइन
फेन्डर प्रतिस्थापन दुर्घटना हो कि छैन प्रतिस्थापन को कारण र सीमा मा निर्भर गर्दछ। यदि फेंडर प्रतिस्थापन दुर्घटनाको कारणले संरचनात्मक क्षतिको कारण हो, जस्तै इन्जिन डिब्बा वा ककपिटमा क्षति, वा पछाडिको फेन्डर क्षेत्रको एक तिहाइ भन्दा बढी क्षति, फेन्डर प्रतिस्थापन दुर्घटना वाहन मानिन्छ। यद्यपि, यदि फेंडरको प्रतिस्थापन सानो खरोंच वा टक्करहरूको कारणले सतह क्षतिको कारण हो, र संरचना र सुरक्षा कार्यसम्पादनलाई असर गर्दैन भने, फेन्डरको प्रतिस्थापन दुर्घटना वाहन मानिने छैन। थप रूपमा, यदि प्रतिस्थापन गरिएको फेन्डरले मूल कारखाना आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ र एक पेशेवर सेवा प्राविधिकद्वारा सही रूपमा स्थापना भएको र कुनै पनि दोषहरू मुक्त हुन प्रमाणित गरिएको छ भने, यो सामान्यतया दुर्घटना कारको रूपमा वर्गीकृत हुँदैन। तसर्थ, फेन्डरको प्रतिस्थापन दुर्घटनाको रूपमा गणना गरिएको छ कि छैन विशेष परिस्थिति अनुसार न्याय गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
