ब्रेक पम्प।
ब्रेक पम्प ब्रेक प्रणालीको एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेक भाग हो, यसको मुख्य कार्य ब्रेक प्याड, ब्रेक प्याड घर्षण ब्रेक ड्रमलाई धकेल्नु हो। ढिलो गर्नुहोस् र रोक्नुहोस्। ब्रेक थिचेपछि, मुख्य पम्पले हाइड्रोलिक तेललाई सब-पम्पमा थिच्न थ्रस्ट उत्पन्न गर्दछ, र सब-पम्प भित्रको पिस्टन ब्रेक प्याडलाई धकेल्न तरल दबाबमा सर्न थाल्छ।
हाइड्रोलिक ब्रेक ब्रेक मास्टर पम्प र ब्रेक तेल भण्डारण ट्याङ्की मिलेर बनेको हुन्छ। तिनीहरू एक छेउमा ब्रेक पेडल र अर्को छेउमा ब्रेक ट्युबिङसँग जोडिएका हुन्छन्। ब्रेक तेल ब्रेक मास्टर पम्पमा भण्डारण गरिन्छ, र तेल आउटलेट र तेल इनलेट प्रदान गरिन्छ।
क्रमबद्ध गर्नुहोस्
अटोमोबाइल ब्रेकलाई एयर ब्रेक र हाइड्रोलिक ब्रेकमा विभाजन गरिएको छ। एयर ब्रेक ब्रेक सब पम्प
१. एयर ब्रेकमा एयर कम्प्रेसर (सामान्यतया एयर पम्प भनेर चिनिन्छ), कम्तिमा दुई एयर स्टोरेज सिलिन्डर, ब्रेक मास्टर पम्प, अगाडिको पाङ्ग्राको द्रुत रिलीज भल्भ र पछाडिको पाङ्ग्राको रिले भल्भ मिलेर बनेको हुन्छ। ब्रेकमा चार पम्प, चार डिस्पेन्सिङ ब्याक, चार क्याम, आठ ब्रेक जुत्ता र चार ब्रेक हब हुन्छन्। हाइड्रोलिक ब्रेक
२. तेल ब्रेक ब्रेक मास्टर पम्प (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प) र ब्रेक तेल भण्डारण ट्याङ्की मिलेर बनेको हुन्छ। भारी ट्रकहरूले एयर ब्रेकहरू प्रयोग गर्छन्, र सामान्य कारहरू तेल ब्रेकहरू हुन्, त्यसैले कुल ब्रेक पम्प र ब्रेक पम्प हाइड्रोलिक ब्रेक पम्पहरू हुन्। ब्रेक पम्प (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प) ब्रेक प्रणालीको एक अपरिहार्य भाग हो। जब तपाईं ब्रेक प्लेटमा पाइला राख्नुहुन्छ, ब्रेक मास्टर पम्पले पाइपलाइन मार्फत ब्रेक पम्पमा ब्रेक तेल पठाउनेछ। ब्रेक सबपम्पमा जडान गर्ने रड हुन्छ जसले ब्रेक जुत्ता वा ब्रेक छालालाई नियन्त्रण गर्दछ। ब्रेक गर्दा, ब्रेक ट्युबिङमा रहेको ब्रेक तेलले ब्रेक पम्पमा रहेको कनेक्टिङ रडलाई धकेल्छ, जसले गर्दा ब्रेक जुत्ताले पाङ्ग्रा रोक्नको लागि पाङ्ग्रामा रहेको फ्ल्यान्ज डिस्कलाई कस्छ। कारको ब्रेक पम्पको प्राविधिक आवश्यकताहरू धेरै उच्च हुन्छन्, किनभने यसले मानिसहरूको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। जब कार ब्रेक गर्छ, तेल आउटलेट खुल्छ र तेल इनलेट बन्द हुन्छ। पम्प बडीको पिस्टनको दबाबमा, ब्रेक प्रकार्यको रूपमा काम गर्न ब्रेक तेल पाइपलाई तेल पाइपबाट प्रत्येक ब्रेक पम्पमा निकालिन्छ। जब ब्रेक प्लेट रिलिज हुन्छ। ब्रेक मास्टर पम्पमा रहेको तेल आउटलेट बन्द गरिनेछ, र तेल इनलेट खोलिनेछ, जसले गर्दा प्रत्येक ब्रेक ब्रान्च पम्पबाट ब्रेक तेल ब्रेक मास्टर पम्पमा फिर्ता जान्छ, मूल अवस्थामा फर्कन्छ। ट्रकलाई इन्जिन मार्फत एयर पम्पद्वारा चलाइन्छ, र हावा जलाशयमा भण्डारण गरिएको उच्च चापको ग्यासमा संकुचित गरिन्छ। जलाशयहरू मध्ये एउटालाई पाइपलाइन मार्फत ब्रेक मास्टर पम्पमा जडान गर्न सकिन्छ। मुख्य ब्रेक पम्प दुई चेम्बरहरूमा विभाजित गरिएको छ, माथिल्लो चेम्बरले पछाडिको पाङ्ग्रालाई नियन्त्रण गर्दछ, र तल्लो चेम्बरले अगाडिको पाङ्ग्रालाई नियन्त्रण गर्दछ। जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ, माथिल्लो ग्यास पहिले खोलिन्छ, र हावा जलाशयको उच्च चापको ग्यास रिले भल्भमा प्रसारित हुन्छ, रिले भल्भको नियन्त्रण पिस्टनलाई बाहिर धकेल्छ। यस समयमा, अर्को वायु जलाशयको ग्यास रिले भल्भ र दुई पछाडिको ब्रेक उप-पम्पहरू मार्फत जडान गर्न सकिन्छ। ब्रेक पम्पको पुश रड अगाडि धकेलिन्छ, र CAM पछाडि समायोजन गरेर कोणमा घुमाइन्छ। CAM विलक्षण छ, र एकै समयमा, ब्रेक जुत्ता फैलिएको छ र ब्रेक ड्रमले ब्रेकमा घर्षण उत्पादन गर्दछ। ब्रेक मास्टर पम्पको माथिल्लो चेम्बर खोल्दा, तल्लो चेम्बर पनि खोलिन्छ, र उच्च चापको ग्यास द्रुत रिलीज भल्भमा प्रवेश गर्छ, र त्यसपछि दुई अगाडिका पाङ्ग्राहरूको ब्रेक पम्पमा वितरण गरिन्छ। पछाडिका पाङ्ग्राहरूको लागि पनि त्यस्तै हुन्छ। जब चालकले ब्रेक पेडल छोड्छ, माथिल्लो र तल्लो हावा चेम्बरहरू बन्द हुन्छन्, र अगाडिको पाङ्ग्राको द्रुत प्रविष्टि भल्भको पिस्टन र पछाडिको पाङ्ग्राको रिले भल्भ स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत फर्कन्छ। अगाडि र पछाडिको ब्रेक सब-पम्प एयर चेम्बरको वायुमण्डलसँग जोडिएको हुन्छ, र पुश रड स्थितिमा फर्कन्छ र ब्रेक समाप्त हुन्छ। सामान्यतया, पछाडिको पाङ्ग्रा पहिले ब्रेक गर्छ, र अगाडिको पाङ्ग्रा पछि ब्रेक गर्छ, जुन चालकको दिशा नियन्त्रणको लागि लाभदायक हुन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
