ब्रेक पम्प
ब्रेक पम्प एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेक प्रणाली को ब्रेक ब्रेक भाग, यसको मुख्य प्रकार्य ब्रेक प्याड पोस्ट गर्न को लागी ब्रेक प्याड फीचर ब्रेक ड्रम चुटकी। ढिलो र रोक्नुहोस्। ब्रेक थिचिएको भएपछि, मुख्य पम्पले उप-पम्पको हाइड्रलिक तेल थिच्न थ्रोस्ट्रेट गर्दछ, र सब-पम्प भित्र पिस्टन ब्रेक प्याडलाई धकेले तरल दबाबमा सार्न थाल्छ।
हाइड्रोलिक ब्रेक ब्रेक मास्टर पम्प र ब्रेक तेल भण्डारण ट्या tank ्क। तिनीहरू एक छेउमा ब्रेक पेडलसँग जोडिएको र अर्कोमा ब्रेक ट्यूबिंग। ब्रेक तेल ब्रेक मास्टर पम्पमा भण्डार गरिएको छ, र तेल आउटलेट र तेल इनलेट प्रदान गरिएको छ।
किसिम प्रकार
अटोमोबाइल ब्रेक हवाई ब्रेक र हाइड्रोलिक ब्रेकमा विभाजन गरिएको छ। एयर ब्रेक ब्रेक उपस पम्प
1 एयर ब्रेक एक एयर कम्प्रेसरबाट मिलेर बनेको छ (सामान्यतया एक एयर पम्पको रूपमा चिनिन्छ) कम्तिमा दुई हवाको भण्डारण सिलिन्डर, र पछाडिको व्हील ब्रेकको छेउमा चार पम्पहरू हुन्छन्, चार क्यारेनिंग, चार क्याम, आठ ब्रेक जुत्ता र चार ब्रेक Hubs। हाइड्रोलिक ब्रेक
2 तेल ब्रेक ब्रेक मास्टर पम्प (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प) र ब्रेक तेल भण्डारण ट्या tank ्क। भारी ट्रकहरू एयर ब्रेक प्रयोग, र सामान्य कारहरू तेल ब्रेक हुन्, त्यसैले कुल ब्रेक पम्प र ब्रेक पम्प हाइड्रोलिक ब्रेक पम्पहरू छन्। ब्रेक पम्प (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प) ब्रेक प्रणालीको एक अपरिहार्य भाग हो। जब तपाईं ब्रेक प्लेटमा कदम चाल्नुहोस्, ब्रेक मास्टर पम्पले ब्रेकलाइन मार्फत ब्रेकलाइन मार्फत ब्रेक तेल पठाउँदछ। ब्रेक सबपम्पसँग एक जडान गर्ने रड छ जुन ब्रेक जुत्ता वा ब्रेक छाला नियन्त्रण गर्दछ। ब्रेक ट्युइबमा ब्रेक तेल ब्रेक पम्पमा जडान रडले ब्रेक पम्पमा जडान गरिएको छ, ताकि ब्रेक जुत्ताले पा wheel ्ग्रालाई रोक्न पा wheel ्ग्रामा फ्लाइट डिस्कमा जोड दिन्छ। कारको ब्रेकको पम्पको प्राविधिक आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्, किनकि उनले प्रत्यक्ष रूपमा व्यक्तिको जीवनलाई असर गर्दछ। जब कार ब्रेक, तेल आउटलेट खुल्छ र तेल एलेट बन्द हुन्छ। पम्प शरीरको पिस्टनको दबाबमा, ब्रेक तेल पाइप तेल पाइपबाट ब्रेक समारोहको रूपमा कार्य गर्न तेल पाइपबाट बाहिर निकालिन्छ। जब ब्रेक प्लेट जारी गरिन्छ। ब्रेक पेन पम्पमा तेल आउटलेट बन्द हुनेछ, र तेल एकलेट खोलिनेछ, ताकि प्रत्येक ब्रेक शाखा को दाहिने पम्प ब्रेक मास्टर पम्प सम्म, मूल राज्य मा फिर्ता। ट्रक ईन्जिन मार्फत एयर पम्प द्वारा संचालित छ, र हावा जलाशयमा भण्डार गरिएको उच्च दबाव ग्याससँग संकुचित हुन्छ। जलाशय मध्ये एक पाइपलाइन मार्फत ब्रेक मास्टर पम्पसँग जोडिएको हुन सक्छ। मुख्य ब्रेक पम्पलाई दुई कोठामा विभाजन गरिएको छ, माथिल्लो कोठाले पछाडिको पा wheel ्ग्रा नियन्त्रण गर्दछ, र तल्लो कोठाले अगाडिको पा wheel ्ग्रा नियन्त्रण गर्दछ। जब ड्राइभर ब्रेक पेडल प्रेस गर्दछ, माथिल्लो ग्यास पहिलो खुलेको छ, र हावा भण्डारको उच्च दबाब रिले भल्भको नियन्त्रण पिस्टन अघि सारिन्छ। यस समयमा, अन्य हावा जलाशयको ग्यास रिले भल्भ र दुई पछाडि ब्रेक उपसमूहको माध्यमबाट जोडिएको हुन सक्छ। ब्रेक पम्पको पुश रड अगाडि धकेलिएको छ, र क्याम एक कोण मा पछाडि समायोजन द्वारा घुमाइन्छ। क्याम विलक्षण हो, र एकै समयमा ब्रेक जुत्ता फैलिएको छ र ब्रेक ड्रमले ब्रेकमा घर्षण गर्दछ। ब्रेक मास्टर पम्पको माथिल्लो कोठा खोलिएको छ, तल्लो कोठा पनि खोलिएको छ, र उच्च दबाव ग्यास दुई मोर्चा पा els ्ग्राहरूको ब्रेक पपमा संलग्न हुन्छ। पछाडि पा whe ्ग्राहरूको लागि समान जान्छ। जब ड्राइभरले ब्रेक पेडल जारी गर्दछ, माथिल्लो र तल्लो एयर चेम्बरहरू बन्द छन्, र अगाडिको पा wheel ्ग्राको द्रुत इन्धको भल्भको पेस्टन र रियर व्हील अफ वेरको कार्यमा फिर्ता। अगाडि र रियर ब्रेक सब-पम्प वायुको कोठाको वातावरणको साथ जोडिएको छ, र पुश रड स्थितिमा फर्कन्छ र ब्रेक समाप्त हुन्छ। सामान्यतया, रिक्त व्हील ब्रेक पहिलो, र अगाडि व्हील ब्रेक पछि, जुन दिशाको चालकको नियन्त्रणको लागि लाभदायक छ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
