अगाडिको ब्रेक प्याड कति पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ।
सामान्यतया, 100,000 किलोमिटरको ब्रेक प्याडको जोडी कुनै समस्या छैन, राम्रो प्रयोग, र 150,000 किलोमिटर पनि पुग्न सक्छ;
1, किनकि प्रत्येक चालक ब्रेक फ्रिक्वेन्सी समान छैन, यो परिभाषित गर्न गाह्रो छ कि कति लामो ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। एकमात्र तरिका भनेको नियमित निरीक्षणको क्रममा ब्रेक प्याडको पहिरन हेर्नु हो, र यदि यो महत्त्वपूर्ण बिन्दुमा पुग्यो भने, यसलाई तुरुन्तै बदल्नु पर्छ;
2, सामान्यतया पहिलो प्रतिस्थापन 6-70,000 किलोमिटरमा हुन सक्छ, केही सवारीसाधनहरूमा चेतावनी बत्तीहरूले तपाईंलाई ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भनेर सम्झाउनेछ, वा जब ब्रेक प्याडहरूमा घर्षण सामग्री स्टील ब्याक चेतावनी लाइनमा जान्छ, तपाईंले आवाज सुन्नुहोस्, यस पटक तपाईले तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
3, ब्रेकमा केही समस्याहरू सामना गर्नुहोस्, यो धेरै खराब ड्राइभिंग बानी हो, तर वास्तवमा, यो दुर्घटनाहरूको लुकेको खतरा पनि हो। थप रूपमा, ड्राइभिङ प्रक्रियामा मानिसहरू छन्, खुट्टा मात्र दुई विकल्पहरू छन्: इन्धन भर्ने, ब्रेक, ब्रेक आवृत्ति धेरै उच्च स्तरमा पुग्यो। वास्तवमा, त्यस्ता मानिसहरू दुर्लभ छैनन्;
4, र त्यसो गर्दा 20,000-30,000 किलोमिटरको नतिजा, तपाईंले ब्रेक प्याड परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। ड्राइभ गर्ने सही तरिका भनेको सँधै ध्यान केन्द्रित गरिरहनु, छवटा सडकहरू हेरे, ढिलो हुनको लागि पहिले नै समस्याहरू पत्ता लगाउनुहोस्, परिस्थितिको परिवर्तन अनुसार ब्रेकमा पाइला चाल्ने कि नगर्ने निर्णय गर्नुहोस्;
5, यस तरिकाले, यसले पेट्रोल बचत गर्न सक्छ र ब्रेक प्याडको जीवन विस्तार गर्न सक्छ। थप रूपमा, ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न छनौट गर्दा, तपाईंले राम्रो गुणस्तर छनौट गर्न आवश्यक छ र मूल भागहरू छनौट गर्न प्रयास गर्न आवश्यक छ, निस्सन्देह, मूल भागहरू निश्चित रूपमा गुणस्तरमा कुनै समस्या छैन, तर मूल्य बढी महँगो छ।
अगाडिको ब्रेक प्याड वा रियर ब्रेक प्याडहरू जुन छिटो लगाइन्छ
अगाडि ब्रेक प्याड
अगाडिका ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याडहरू भन्दा छिटो बाहिर जान्छ। यो घटना मुख्यतया निम्न कारकहरु को कारण हो:
ब्रेकिङ फोर्स र एक्सल वेट बीचको सम्बन्ध: ब्रेकिङ फोर्सको साइज एक्सेलको वजनसँग समानुपातिक हुन्छ, किनभने धेरैजसो कारहरू अगाडिको इन्जिन फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ डिजाइनका हुन्छन्, अगाडिको एक्सलको तौल पछाडिको एक्सलभन्दा ठूलो हुन्छ, त्यसैले ब्रेक लगाउँदा अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बल पनि ठूलो हुन्छ, फलस्वरूप अगाडिको ब्रेक प्याड छिटो लगाउन सकिन्छ।
गाडीको डिजाइन: आधुनिक अटोमोबाइल डिजाइनले कारको अगाडिको आधा भागमा इन्जिन र गियरबक्सजस्ता मुख्य कम्पोनेन्टहरू जडान गर्ने गर्छ, यो व्यवस्थाले कारको अगाडिको ठूलो वितरण असमान बनाउँछ, अगाडिको पाङ्ग्राले बढी तौल राख्छ, र थप ब्रेकिङ बल चाहिन्छ। , त्यसैले अगाडिको ब्रेक प्याडहरू छिटो लगाउँछन्।
ब्रेक लगाउँदा ठूलो स्थानान्तरण: ब्रेक लगाउँदा, जडत्वको कारणले, कारको गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र अगाडि सर्छ, जसलाई अटोमोटिभ ब्रेक मास ट्रान्सफर भनिन्छ, अगाडिको ब्रेक प्याडको हार र आँसुलाई अझ बढाउँछ।
ड्राइभिङ बानी: ब्रेक मा पाइला वा सामान्यतया धेरै भारी ब्रेक मा पाइला ब्रेक प्याड को पहिरन गति, कार को कार्यसम्पादन को प्रभावित, यात्रु को सुरक्षा को खतरा मा छ। त्यसकारण, सही ड्राइभिङ बानीहरू, जस्तै ब्रेकमा बिस्तारै पाइला राख्ने र बिस्तारै बल लागू गर्ने, प्रभावकारी रूपमा ब्रेक प्याडको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।
सारांशमा, अगाडिको ब्रेक प्याडहरू प्रायजसो अवस्थामा रियर ब्रेक प्याडहरू भन्दा छिटो लगाउँछन्, जुन मुख्यतया प्रकाश, ब्रेक बल वितरण र ड्राइभिङ बानीहरू र अन्य कारकहरू पछि अगाडिको वजनको डिजाइनको कारण हो।
अगाडिको ब्रेक प्याड र रियर ब्रेक प्याड बीचको भिन्नता।
अगाडिको ब्रेक प्याड र रियर ब्रेक प्याडहरू बीचको भिन्नतामा मुख्यतया व्यास, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति समावेश छ।
व्यास: अगाडिको ब्रेक प्याडको व्यास सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा ठूलो हुन्छ।
जीवन चक्र: पछाडिको ब्रेक प्याडको जीवन चक्र सामान्यतया अगाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा लामो हुन्छ।
मूल्य: यद्यपि अगाडि र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू एउटै सामग्रीबाट बनेका छन्, अगाडिको ब्रेक प्याडको मूल्य सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा बढी हुन्छ।
प्रतिस्थापन माइलेज: कारको अगाडिको ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन माइलेज सामान्यतया 30,000 र 60,000 किलोमिटरको बीचमा हुन्छ, र पछाडिको ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन माइलेज 60,000 र 100,000 किलोमिटरको बीचमा हुन्छ।
पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति: किनकि अगाडि ब्रेक प्याडहरू अपेक्षाकृत ठूलो पहिरन सहन्छन्, प्रतिस्थापनको संख्या अधिक बारम्बार हुन्छ, र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू अधिक टिकाऊ हुन्छन्।
साथै, ब्रेकिङ इफेक्टमा अगाडिको ब्रेक प्याड र रियर ब्रेक प्याडहरू बीच केही भिन्नताहरू पनि छन्। अगाडिको ब्रेक प्याडको ह्वीलसँग सम्पर्कमा ठूलो क्षेत्र भएको हुनाले, तिनीहरूले ब्रेकिङ गर्दा गाडी छिटो ढिलो हुन सक्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न थप ब्रेकिङ बल प्रयोग गर्नुपर्छ। पछाडिको ब्रेक प्याडको ब्रेकिङ बल अपेक्षाकृत सानो छ। एकै समयमा, किनकि अगाडिको ब्रेक प्याडहरू पाङ्ग्राको माथि अवस्थित छन्, तिनीहरू सडकको सतहको प्रभाव र कम्पनमा बढी जोखिममा छन्, त्यसैले तिनीहरूसँग राम्रो पहिरन प्रतिरोध र कम्पन प्रतिरोध हुनु आवश्यक छ।
सामान्यतया, विभिन्न ब्रेकिङ आवश्यकताहरू र सवारी साधनका विशेषताहरू अनुकूल गर्न डिजाइन, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति, इत्यादिको सन्दर्भमा अगाडिको ब्रेक प्याड र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू बीच स्पष्ट भिन्नताहरू छन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
