अगाडिको ब्रेक प्याड कति पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ?
सामान्यतया, १००,००० किलोमिटरको ब्रेक प्याडको जोडी कुनै समस्या छैन, राम्रो प्रयोग हो, र १५०,००० किलोमिटरसम्म पनि पुग्न सक्छ;
१, प्रत्येक चालकको ब्रेक फ्रिक्वेन्सी एउटै नभएकोले, ब्रेक प्याडहरू कति समयसम्म बदल्न आवश्यक छ भनेर परिभाषित गर्न गाह्रो छ। नियमित निरीक्षणको क्रममा ब्रेक प्याडको पहिरन हेर्नु नै एक मात्र तरिका हो, र यदि यो महत्वपूर्ण बिन्दुमा पुग्यो भने, यसलाई तुरुन्तै बदल्नुपर्छ;
२, सामान्यतया पहिलो प्रतिस्थापन ६-७०,००० किलोमिटरमा हुन सक्छ, केही सवारी साधनहरूमा चेतावनी बत्तीहरू हुन्छन् जसले तपाईंलाई ब्रेक प्याडहरू बदल्न आवश्यक छ भनेर सम्झाउनेछ, वा जब ब्रेक प्याडमा घर्षण सामग्री स्टील ब्याक चेतावनी लाइनमा जमिनमा पर्छ, तपाईंले आवाज सुन्नुहुनेछ, यस पटक तपाईंले तुरुन्तै बदल्नु पर्छ;
३, ब्रेकमा केही समस्याहरू सामना गर्नु, यो एकदमै खराब ड्राइभिङ बानी हो, तर वास्तवमा, यो दुर्घटनाको लुकेको खतरा पनि हो। थप रूपमा, ड्राइभिङ प्रक्रियामा मानिसहरू छन्, खुट्टासँग केवल दुई विकल्पहरू छन्: इन्धन भर्ने, ब्रेक, ब्रेक फ्रिक्वेन्सी धेरै उच्च स्तरमा पुग्यो। वास्तवमा, यस्ता मानिसहरू दुर्लभ छैनन्;
४, र २०,०००-३०,००० किलोमिटर त्यसो गर्दा, तपाईंले ब्रेक प्याड परिवर्तन गर्नुपर्छ। गाडी चलाउने सही तरिका भनेको सधैं ध्यान केन्द्रित गर्नु, छवटा सडकहरू हेर्नु, ढिलो गर्न पहिले नै समस्याहरू पत्ता लगाउनु, परिस्थितिको परिवर्तन अनुसार ब्रेकमा पाइला राख्ने कि नलगाउने भन्ने निर्णय गर्नु हो;
५, यसरी, यसले पेट्रोल बचत गर्न सक्छ र ब्रेक प्याडको आयु बढाउन सक्छ। थप रूपमा, ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्ने छनौट गर्दा, तपाईंले राम्रो गुणस्तर छनौट गर्न आवश्यक छ र मूल भागहरू छनौट गर्ने प्रयास गर्न आवश्यक छ, अवश्य पनि, मूल भागहरू निश्चित रूपमा गुणस्तरमा कुनै समस्या छैनन्, तर मूल्य महँगो छ।
अगाडिको ब्रेक प्याड वा पछाडिको ब्रेक प्याड जुन छिटो बिग्रन्छ
अगाडिको ब्रेक प्याडहरू
अगाडिको ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याड भन्दा छिटो बिग्रन्छन्। यो घटना मुख्यतया निम्न कारकहरूको कारणले हुन्छ:
ब्रेकिङ फोर्स र एक्सल तौल बीचको सम्बन्ध: ब्रेकिङ फोर्सको आकार एक्सल तौलसँग समानुपातिक हुन्छ, किनभने धेरैजसो कारहरू फ्रन्ट-इन्जिन फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ डिजाइनका हुन्छन्, अगाडिको एक्सलको तौल पछाडिको एक्सल भन्दा ठूलो हुन्छ, त्यसैले ब्रेकिङ फोर्स ब्रेक लगाउँदा अगाडिको पाङ्ग्रा पनि ठूलो हुन्छ, जसले गर्दा अगाडिको ब्रेक प्याडहरू छिटो पहिरिन्छन्।
सवारी साधनको डिजाइन: आधुनिक अटोमोबाइल डिजाइनले कारको अगाडिको आधा भागमा इन्जिन र गियरबक्स जस्ता मुख्य कम्पोनेन्टहरू स्थापना गर्ने गर्छ, यो व्यवस्थाले कारको अगाडिको द्रव्यमान वितरणलाई असमान बनाउँछ, अगाडिको पाङ्ग्राले बढी तौल बोक्छ, र बढी ब्रेकिङ बल चाहिन्छ, त्यसैले अगाडिको ब्रेक प्याडहरू छिटो बिग्रन्छन्।
ब्रेक लगाउँदा मास ट्रान्सफर: ब्रेक लगाउँदा, जडत्वको कारणले गर्दा, कारको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र अगाडि सर्छ, जसलाई अटोमोटिभ ब्रेक मास ट्रान्सफर भनिन्छ, जसले अगाडिको ब्रेक प्याडको झीज र फाटलाई अझ बढाउँछ।
ड्राइभिङ बानी: ब्रेकमा पाइला राख्नु वा सामान्यतया ब्रेकमा धेरै भारी पाइला राख्नुले ब्रेक प्याडको पहिरनलाई तीव्र बनाउँछ, कारको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, यात्रुको सुरक्षालाई खतरामा पार्छ। त्यसकारण, ब्रेकमा बिस्तारै पाइला राख्ने र बिस्तारै बल प्रयोग गर्ने जस्ता सही ड्राइभिङ बानीहरूले ब्रेक प्याडको सेवा जीवनलाई प्रभावकारी रूपमा विस्तार गर्न सक्छ।
संक्षेपमा, धेरैजसो अवस्थामा अगाडिको ब्रेक प्याडहरू पछाडिको ब्रेक प्याडहरू भन्दा छिटो बिग्रन्छन्, जुन मुख्यतया प्रकाश, ब्रेक बल वितरण र ड्राइभिङ बानी र अन्य कारकहरू पछि अगाडिको तौलको डिजाइनको कारणले हुन्छ।
अगाडिको ब्रेक प्याड र पछाडिको ब्रेक प्याड बीचको भिन्नता।
अगाडिको ब्रेक प्याड र पछाडिको ब्रेक प्याड बीचको भिन्नतामा मुख्यतया व्यास, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति समावेश छ।
व्यास: अगाडिको ब्रेक प्याडको व्यास सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा ठूलो हुन्छ।
जीवन चक्र: पछाडिको ब्रेक प्याडको जीवन चक्र सामान्यतया अगाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा लामो हुन्छ।
मूल्य: अगाडि र पछाडिको ब्रेक प्याड एउटै सामग्रीबाट बनेको भए तापनि, अगाडिको ब्रेक प्याडको मूल्य सामान्यतया पछाडिको ब्रेक प्याडको भन्दा बढी हुन्छ।
प्रतिस्थापन माइलेज: कारको अगाडिको ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन माइलेज सामान्यतया ३०,००० देखि ६०,००० किलोमिटरको बीचमा हुन्छ, र पछाडिको ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन माइलेज ६०,००० देखि १००,००० किलोमिटरको बीचमा हुन्छ।
पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति: अगाडिको ब्रेक प्याडले तुलनात्मक रूपमा ठूलो पहिरन सहन सक्ने भएकाले, प्रतिस्थापनको संख्या बढी हुन्छ, र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू बढी टिकाउ हुन्छन्।
यसका साथै, ब्रेकिङ प्रभावमा अगाडिको ब्रेक प्याड र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू बीच केही भिन्नताहरू पनि छन्। अगाडिको ब्रेक प्याडहरूमा पाङ्ग्रासँग सम्पर्कमा ठूलो क्षेत्र भएको हुनाले, ब्रेक लगाउँदा गाडी छिटो ढिलो हुन सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न तिनीहरूले बढी ब्रेकिङ बल सहन आवश्यक छ। पछाडिको ब्रेक प्याडहरूको ब्रेकिङ बल तुलनात्मक रूपमा सानो छ। साथै, अगाडिको ब्रेक प्याडहरू पाङ्ग्रा माथि अवस्थित भएकाले, तिनीहरू सडकको सतहको प्रभाव र कम्पनको लागि बढी जोखिममा हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूसँग राम्रो पहिरन प्रतिरोध र कम्पन प्रतिरोध हुनु आवश्यक छ।
सामान्यतया, विभिन्न ब्रेकिङ आवश्यकताहरू र सवारी साधनका विशेषताहरू अनुरूप डिजाइन, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहिरन र प्रतिस्थापन आवृत्ति, आदिको सन्दर्भमा अगाडिको ब्रेक प्याड र पछाडिको ब्रेक प्याडहरू बीच स्पष्ट भिन्नताहरू हुन्छन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
