अटोमोबाइल जनरेटर।
अटोमोबाइल जनरेटर अटोमोबाइलको मुख्य पावर सप्लाई हो, यसको कार्य भनेको इन्जिन सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला सबै विद्युतीय उपकरणहरू (स्टार्टर बाहेक) लाई पावर आपूर्ति गर्नु हो, र एकै समयमा ब्याट्री चार्ज गर्नु हो।
सामान्य अल्टरनेटर थ्री-फेज स्टेटर वाइन्डिङको आधारमा, घुमाउरो मोडहरूको संख्या बढाउनुहोस् र टर्मिनललाई बाहिर लैजानुहोस्, तीन-चरण ब्रिज रेक्टिफायरको सेट थप्नुहोस्। कम गतिमा, प्राइमरी वाइन्डिङ र एक्सटेन्सन वाइन्डिङ शृङ्खलामा आउटपुट हुन्छ, र उच्च गतिमा, प्राथमिक तीन-चरण वाइन्डिङ मात्र आउटपुट हुन्छ।
कार्य सिद्धान्त
सम्पूर्ण अल्टरनेटरको कार्य सिद्धान्त
जब बाहिरी सर्किटले ब्रशको माध्यमबाट क्षेत्र घुमाउरो उर्जा दिन्छ, चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा पंजाको पोल एन पोल र एस पोलमा चुम्बकीकृत हुन्छ। जब रोटर घुम्छ, चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा स्टेटर विन्डिङमा परिवर्तन हुन्छ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सनको सिद्धान्त अनुसार, स्टेटर तीन-चरण घुमाउरो वैकल्पिक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पादन गर्दछ। यसरी एक अल्टरनेटरले बिजुली उत्पादन गर्दछ।
प्राइम मूभर (अर्थात् इन्जिन) ले DC एक्साइटेड सिंक्रोनस जेनेरेटर रोटरलाई n(rpm) गतिमा घुमाउन तान्दछ, र थ्री-फेज स्टेटर वाइन्डिङ इन्डक्सन एसी सम्भाव्यता। यदि स्टेटर विन्डिङ विद्युतीय लोडसँग जोडिएको छ भने, मोटरमा एसी पावर आउटपुट हुन्छ, र एसी पावर जेनेरेटर भित्र रेक्टिफायर ब्रिज मार्फत आउटपुट टर्मिनलबाट प्रत्यक्ष करन्टमा रूपान्तरण हुन्छ।
अल्टरनेटरलाई स्टेटर वाइन्डिङ र रोटर वाइन्डिङका दुई भागमा विभाजन गरिएको छ, थ्री-फेज स्टेटर वाइन्डिङलाई शेलमा एकअर्काबीचको १२० डिग्रीको भिन्नताको विद्युत कोणका आधारमा बाँडिएको छ, रोटर वाइन्डिङ दुई ध्रुव पंजाहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जब रोटर घुमाउरो प्रत्यक्ष प्रवाहमा जडान हुन्छ, यो उत्साहित हुन्छ, र दुई ध्रुव पंजाहरू N पोल र S पोल बनाउँछन्। चुम्बकीय क्षेत्र रेखा N पोलबाट सुरु हुन्छ, एयर ग्याप हुँदै स्टेटर कोरमा प्रवेश गर्छ र नजिकैको S पोलमा फर्कन्छ। एकपटक रोटर घुमाएपछि, रोटर विन्डिङले चुम्बकीय बल रेखा काट्छ, र स्टेटर वाइन्डिङमा १२० डिग्री विद्युतीय कोणको भिन्नताका साथ साइनोसाइडल इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्छ, अर्थात् तीन-चरण वैकल्पिक करन्ट, र त्यसपछि रेक्टिफायर एलिमेन्ट मार्फत। डायोडको प्रत्यक्ष वर्तमान आउटपुटमा।
जब स्विच बन्द हुन्छ, ब्याट्रीले पहिले वर्तमान प्रदान गर्दछ। सर्किट छ:
ब्याट्री सकारात्मक → चार्जिंग लाइट → नियामक सम्पर्क → उत्तेजना घुमाउरो → ल्याप आइरन → ब्याट्री नकारात्मक। यस समयमा, चार्जिङ सूचक बत्ती हालको माध्यमबाट जाँदा उज्यालो हुनेछ।
यद्यपि, इन्जिन सुरु भएपछि, जेनेरेटरको गति बढ्दै जाँदा, जेनेरेटरको टर्मिनल भोल्टेज पनि बढ्छ। जब जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेज बराबर हुन्छ, जेनेरेटरको "B" अन्त्य र "D" छेउको सम्भाव्यता बराबर हुन्छ, यस समयमा, चार्जिङ सूचक प्रकाश निभाइन्छ किनभने दुई बीचको सम्भावित भिन्नता। अन्त्य शून्य छ। जनरेटरले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ र जेनेरेटरले नै उत्तेजित करेन्ट आपूर्ति गरेको जनाउँछ। जेनेरेटरमा थ्री-फेज वाइन्डिङद्वारा उत्पन्न हुने थ्री-फेज एसी इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्सलाई डायोडद्वारा सुधार गरिन्छ र लोडमा पावर आपूर्ति गर्न र ब्याट्री चार्ज गर्न प्रत्यक्ष करन्ट आउटपुट गरिन्छ।
अल्टरनेटर सामान्यतया चार भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर र अन्तिम क्याप।
(1) रोटर
रोटरको कार्य भनेको घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्नु हो।
रोटरमा पंजा पोल, जुवा, चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउरो, कलेक्टर रिंग र रोटर शाफ्ट हुन्छ।
रोटर शाफ्टमा दुई पंजा ध्रुवहरू थिचिएका छन्, र प्रत्येक दुई पंजा पोलहरूमा छ वटा चरा-चुचो चुम्बकीय ध्रुवहरू छन्। चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउरो (रोटर कुंडल) र चुम्बकीय जुवा पंजा पोल को गुहा मा व्यवस्थित छन्।
कलेक्टर रिंगमा दुईवटा तामाको औंठीहरू एकअर्काबाट इन्सुलेटेड हुन्छन्। कलेक्टर रिंग रोटर शाफ्ट मा थिचिएको छ र शाफ्ट संग इन्सुलेटेड छ। दुईवटा कलेक्टर रिङहरू चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने दुवै छेउमा जोडिएका छन्।
जब दुईवटा कलेक्टर रिंगहरू प्रत्यक्ष प्रवाह (ब्रस मार्फत) मा पास गरिन्छ, त्यहाँ चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउरो माध्यमबाट प्रवाह हुन्छ, र अक्षीय चुम्बकीय प्रवाह उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा एउटा पंजाको पोल N पोलमा चुम्बकीकृत हुन्छ र अर्को चुम्बकीय हुन्छ। S ध्रुवमा, यसरी इन्टरलिभिङ चुम्बकीय ध्रुवहरूको छ जोडी बनाउँछ। रोटर घुमाउँदा, घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना हुन्छ [१]।
अल्टरनेटरको चुम्बकीय सर्किट हो: योक → एन पोल → रोटर र स्टेटर → स्टेटर → स्टेटर र रोटर बिच एयर ग्याप → एस पोल → योक।
(२) स्टेटर
स्टेटरको कार्य वैकल्पिक करन्ट उत्पन्न गर्नु हो।
स्टेटरमा स्टेटर कोर र स्टेटर कुण्डल हुन्छ।
स्टेटर कोर भित्री रिंगमा ग्रूभहरू सहित सिलिकन स्टिल पानाहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र स्टेटर घुमाउने कन्डक्टर कोरको ग्रूभमा इम्बेड गरिएको हुन्छ।
स्टेटर विन्डिङमा तीन चरणहरू हुन्छन्, र तीन चरण घुमाउरो तारा जडान वा त्रिभुज (उच्च शक्ति) जडान अपनाउँछ, जसले तीन चरण वैकल्पिक प्रवाह उत्पन्न गर्न सक्छ।
एउटै फ्रिक्वेन्सी, बराबर एम्प्लिच्युड, 120° थ्री-फेज इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्सको फेज भिन्नता प्राप्त गर्नको लागि तीन-चरण घुमाउरो निश्चित आवश्यकताहरू अनुसार घाउ हुनुपर्छ।
1. प्रत्येक कुण्डलीको दुई प्रभावकारी पक्षहरू बीचको दूरी चुम्बकीय पोलले ओगटेको ठाउँ बराबर हुनुपर्छ।
2. प्रत्येक चरण घुमाउरो छेउछाउको कुण्डलीहरूको सुरु किनाराहरू बीचको दूरी चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले ओगटेको दूरीको बराबर वा धेरै हुनुपर्छ।
3. थ्री-फेज विन्डिङको प्रारम्भिक किनारा 2π+120o बिजुली कोण (चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले ओगटेको ठाउँ 360o बिजुली कोण हो) द्वारा छुट्याउनुपर्छ।
घरेलु JF13 श्रृंखला अल्टरनेटरमा, चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले 6 स्लटहरूको स्थानिय स्थिति (60o विद्युत कोण प्रति स्लट), चुम्बकीय ध्रुवले 3 स्लटहरूको स्थानिय स्थितिको लागि खाता गर्दछ, त्यसैले दुई प्रभावकारी पक्षहरूको स्थिति अन्तराल। प्रत्येक कुण्डली 3 स्लटहरू छन्, कुण्डलीको छेउमा प्रत्येक चरण घुमाउने सुरु किनारा बीचको दूरी 6 स्लटहरू, तीन-चरण घुमाउने को शुरुवात किनारा 2 स्लटहरू, 8 स्लटहरू, 3 स्लटहरू द्वारा छुट्याउन सकिन्छ। 14 स्लटहरू, आदि।
(3) रेक्टिफायर
अल्टरनेटर रेक्टिफायरको भूमिका स्टेटर वाइन्डिङको तीन-चरण वैकल्पिक प्रवाहलाई प्रत्यक्ष प्रवाहमा परिवर्तन गर्नु हो। 6-ट्यूब अल्टरनेटरको रेक्टिफायर 6 सिलिकन रेक्टिफायर डायोडहरू मिलेर बनेको तीन-चरण पूर्ण-वेभ ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट हो, र 6 रेक्टिफायर ट्यूबहरू क्रमशः दुई प्लेटहरूमा थिचिन्छ (वा वेल्डेड)।
1. अटोमोटिभ सिलिकन रेक्टिफायर डायोडका विशेषताहरू
(१) ठूलो काम गर्ने वर्तमान, अगाडिको औसत वर्तमान 50A, सर्ज वर्तमान 600A;
(२) उच्च रिभर्स भोल्टेज, रिभर्स दोहोरिने पीक भोल्टेज 270V, रिभर्स नन-रिपीट पीक भोल्टेज 300V;
(३) त्यहाँ एउटा मात्र नेतृत्व छ। र केही डायोड लीडहरू सकारात्मक हुन्छन्, केही डायोड लीडहरू नकारात्मक हुन्छन्, सकारात्मक नेतृत्व रेखा भएको ट्यूबलाई सकारात्मक ट्यूब भनिन्छ, र नकारात्मक नेतृत्व रेखा भएको ट्यूबलाई नकारात्मक ट्यूब भनिन्छ, त्यसैले रेक्टिफायर डायोडमा सकारात्मक डायोड हुन्छ र एक नकारात्मक डायोड।
(4) अन्तिम आवरण
अन्त कभर सामान्यतया दुई भागहरूमा विभाजित हुन्छ (अगाडि छेउको कभर र पछाडिको कभर), जसले रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर र ब्रश एसेम्बली फिक्स गर्ने भूमिका खेल्छ। अन्त कभर सामान्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातु संग कास्ट गरिन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा चुम्बकीय चुहावट रोक्न सक्छ र राम्रो गर्मी अपव्यय प्रदर्शन गर्दछ।
पछाडिको छेउको कभरमा ब्रश, ब्रश होल्डर र ब्रश स्प्रिङ मिलेर बनेको ब्रश एसेम्बली प्रदान गरिएको छ। ब्रशको भूमिका कलेक्टर रिंग मार्फत बिजुली आपूर्ति फिल्ड घुमाउरोमा परिचय गराउनु हो।
चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने (दुई ब्रश) र जेनेरेटर बीचको जडान फरक छ, जसले गर्दा जेनेरेटरलाई आन्तरिक र बाह्य प्रकारमा विभाजन गरिएको छ।
1. आन्तरिक ल्याप आइरन जेनेरेटर: चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने नकारात्मक ब्रश सीधा ल्याप आइरन (सीधा आवाससँग जोडिएको) भएको जेनेरेटर।
2. बाहिरी-ढोका जेनेरेटर: एक जेनेरेटर जसमा फिल्ड घुमाउने दुबै ब्रशहरू आवासबाट इन्सुलेटेड हुन्छन्।
बाहिरी आइरन-प्रकार जनरेटरको चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने नकारात्मक इलेक्ट्रोड (नकारात्मक ब्रश) नियामकसँग जोडिएको छ, र त्यसपछि फलाम पास पछि जोडिएको छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
