अटोमोबाइल जेनेरेटर।
अटोमोबाइल जेनेरेटर अटोमोबाइलको मुख्य पावर सप्लाई हो, यसको काम इन्जिन सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला सबै विद्युतीय उपकरणहरू (स्टार्टर बाहेक) लाई पावर सप्लाई गर्नु र एकै समयमा ब्याट्री चार्ज गर्नु हो।
सामान्य अल्टरनेटर थ्री-फेज स्टेटर वाइन्डिङको आधारमा, वाइन्डिङ टर्नको संख्या बढाउनुहोस् र टर्मिनललाई बाहिर निकाल्नुहोस्, थ्री-फेज ब्रिज रेक्टिफायरको सेट थप्नुहोस्। कम गतिमा, प्राथमिक वाइन्डिङ र एक्सटेन्सन वाइन्डिङ श्रृंखलामा आउटपुट हुन्छन्, र उच्च गतिमा, प्राथमिक तीन-फेज वाइन्डिङ मात्र आउटपुट हुन्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
सम्पूर्ण अल्टरनेटरको काम गर्ने सिद्धान्त
जब बाह्य सर्किटले ब्रश मार्फत फिल्ड वाइन्डिङलाई उर्जा दिन्छ, चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा पञ्जाको पोल N पोल र S पोलमा चुम्बकीकृत हुन्छ। जब रोटर घुम्छ, चुम्बकीय प्रवाह स्टेटर वाइन्डिङमा वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सनको सिद्धान्त अनुसार, स्टेटर तीन-चरण वाइन्डिङले वैकल्पिक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पादन गर्नेछ। यसरी अल्टरनेटरले बिजुली उत्पादन गर्छ।
प्राइम मूभर (अर्थात् इन्जिन) ले DC उत्तेजित सिंक्रोनस जेनेरेटर रोटरलाई n(rpm) गतिमा घुमाउन तान्छ, र तीन-चरण स्टेटर वाइन्डिङ इन्डक्सन AC पोटेन्सियल। यदि स्टेटर वाइन्डिङ विद्युतीय लोडसँग जोडिएको छ भने, मोटरमा AC पावर आउटपुट हुन्छ, र AC पावर जेनेरेटर भित्रको रेक्टिफायर ब्रिज मार्फत आउटपुट टर्मिनलबाट प्रत्यक्ष प्रवाहमा रूपान्तरण हुन्छ।
अल्टरनेटरलाई स्टेटर वाइन्डिङ र रोटर वाइन्डिङको दुई भागमा विभाजन गरिएको छ, तीन-चरण स्टेटर वाइन्डिङ एकअर्का बीचको १२० डिग्रीको भिन्नताको विद्युतीय कोण अनुसार शेलमा वितरण गरिन्छ, रोटर वाइन्डिङ दुई ध्रुव पंजाहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जब रोटर वाइन्डिङ प्रत्यक्ष प्रवाहमा जोडिएको हुन्छ, यो उत्साहित हुन्छ, र दुई ध्रुव पंजाहरूले N ध्रुव र S ध्रुव बनाउँछन्। चुम्बकीय क्षेत्र रेखा N ध्रुवबाट सुरु हुन्छ, हावाको खाडलबाट स्टेटर कोरमा प्रवेश गर्छ र छेउछाउको S ध्रुवमा फर्कन्छ। एक पटक रोटर घुमाएपछि, रोटर वाइन्डिङले चुम्बकीय बल रेखा काट्नेछ, र स्टेटर वाइन्डिङमा १२० डिग्री विद्युतीय कोणको भिन्नताका साथ साइनसोइडल इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्नेछ, अर्थात्, तीन-चरण वैकल्पिक प्रवाह, र त्यसपछि डायोडहरू मिलेर बनेको रेक्टिफायर तत्व मार्फत प्रत्यक्ष प्रवाह आउटपुटमा।
स्विच बन्द गर्दा, ब्याट्रीले पहिले विद्युत प्रवाह प्रदान गर्छ। सर्किट यस्तो छ:
ब्याट्री पोजिटिभ → चार्जिङ लाइट → रेगुलेटर कन्ट्याक्ट → एक्साइटेसन वाइन्डिङ → ल्याप आइरन → ब्याट्री नेगेटिभ। यस समयमा, करेन्ट गुज्रिरहेको कारणले चार्जिङ इन्डिकेटर लाइट बल्नेछ।
यद्यपि, इन्जिन सुरु भएपछि, जेनेरेटरको गति बढ्दै जाँदा, जेनेरेटर टर्मिनल भोल्टेज पनि बढ्छ। जब जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेज बराबर हुन्छ, जेनेरेटरको "B" छेउ र "D" छेउको सम्भाव्यता बराबर हुन्छ, यस समयमा, चार्जिङ सूचक बत्ती निभाइन्छ किनभने दुई छेउहरू बीचको सम्भाव्यता भिन्नता शून्य हुन्छ। यसले जेनेरेटर सामान्य रूपमा काम गरिरहेको र उत्तेजना प्रवाह जेनेरेटर आफैंले आपूर्ति गर्ने संकेत गर्दछ। जेनेरेटरमा तीन-चरण घुमाउरो द्वारा उत्पन्न तीन-चरण AC इलेक्ट्रोमोटिभ बल डायोड द्वारा सुधार गरिन्छ र लोडमा पावर आपूर्ति गर्न र ब्याट्री चार्ज गर्न प्रत्यक्ष प्रवाह आउटपुट गर्दछ।
अल्टरनेटर सामान्यतया चार भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर र एन्ड क्याप।
(१) रोटर
रोटरको काम घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्नु हो।
रोटरमा पञ्जाको पोल, योक, चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने, सङ्कलन गर्ने औंठी र रोटर शाफ्ट हुन्छ।
रोटर शाफ्टमा दुईवटा पञ्जाका खम्बाहरू थिचिएका हुन्छन्, र प्रत्येक दुई पञ्जामा छ वटा चरा-चुच्चो चुम्बकीय खम्बाहरू हुन्छन्। पञ्जाको खम्बाको गुहामा चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने (रोटर कुण्डल) र चुम्बकीय योक व्यवस्थित गरिएको हुन्छ।
सङ्कलक रिङमा एकअर्काबाट इन्सुलेट गरिएका दुई तामाका रिङहरू हुन्छन्। सङ्कलक रिङ रोटर शाफ्टमा थिचिन्छ र शाफ्टसँग इन्सुलेट गरिन्छ। दुई सङ्कलक रिङहरू चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउरोको दुवै छेउमा जोडिएका हुन्छन्।
जब दुई कलेक्टर रिंगहरू प्रत्यक्ष धारा (ब्रस मार्फत) मा पठाइन्छ, चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउरो माध्यमबाट धारा हुन्छ, र अक्षीय चुम्बकीय प्रवाह उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा एउटा पञ्जाको पोल N ध्रुवमा चुम्बकीकृत हुन्छ र अर्को S ध्रुवमा चुम्बकीकृत हुन्छ, यसरी छ जोडी अन्तर्विभाजित चुम्बकीय ध्रुवहरू बन्छन्। रोटर घुम्दै जाँदा, घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना हुन्छ [1]।
अल्टरनेटरको चुम्बकीय सर्किट यस प्रकार छ: योक →N पोल → रोटर र स्टेटर बीचको हावाको अन्तर → स्टेटर → स्टेटर र रोटर बीचको हावाको अन्तर →S पोल → योक।
(२) स्टेटर
स्टेटरको काम वैकल्पिक धारा उत्पन्न गर्नु हो।
स्टेटरमा स्टेटर कोर र स्टेटर कोइल हुन्छ।
स्टेटर कोर सिलिकन स्टील पानाहरू मिलेर बनेको हुन्छ जसको भित्री घेरामा खाँचो हुन्छ, र स्टेटर वाइन्डिङको कन्डक्टर कोरको खाँचोमा एम्बेड गरिएको हुन्छ।
स्टेटर वाइन्डिङमा तीन चरणहरू हुन्छन्, र तीन चरण वाइन्डिङले तारा जडान वा त्रिकोण (उच्च शक्ति) जडान अपनाउँछ, जसले तीन चरणको वैकल्पिक प्रवाह उत्पन्न गर्न सक्छ।
समान आवृत्ति, समान आयाम, १२०° तीन-चरण इलेक्ट्रोमोटिभ बलको चरण भिन्नता प्राप्त गर्न तीन-चरण वाइन्डिङ निश्चित आवश्यकताहरू अनुसार घाउ हुनुपर्छ।
१. प्रत्येक कुण्डलीको दुई प्रभावकारी पक्षहरू बीचको दूरी चुम्बकीय पोलले ओगटेको ठाउँ बराबर हुनुपर्छ।
२. प्रत्येक फेज वाइन्डिङको छेउछाउको कुण्डलीको सुरुवाती किनाराहरू बीचको दूरी चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले ओगटेको दूरीको बराबर वा गुणन हुनुपर्छ।
३. तीन-चरणको घुमाउरोको सुरुवाती किनारा २π+१२०° विद्युतीय कोणले छुट्याउनु पर्छ (चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले ओगटेको ठाउँ ३६०° विद्युतीय कोण हो)।
घरेलु JF13 शृङ्खलाको अल्टरनेटरमा, चुम्बकीय ध्रुवहरूको जोडीले ६ स्लटहरूको स्थानिय स्थितिको लागि जिम्मेवार हुन्छ (प्रति स्लट ६०° विद्युतीय कोण), चुम्बकीय ध्रुवले ३ स्लटहरूको स्थानिय स्थितिको लागि जिम्मेवार हुन्छ, त्यसैले प्रत्येक कुण्डलीको दुई प्रभावकारी पक्षहरूको स्थिति अन्तराल ३ स्लट हुन्छ, कुण्डली ६ स्लटहरूसँग जोडिएको प्रत्येक चरण वाइन्डिङको सुरुवाती किनारा बीचको दूरी, तीन-चरण वाइन्डिङको सुरुवाती किनारालाई २ स्लट, ८ स्लट, ३ स्लट, १४ स्लट, आदि द्वारा छुट्याउन सकिन्छ।
(३) रेक्टिफायर
अल्टरनेटर रेक्टिफायरको भूमिका स्टेटर वाइन्डिङको तीन-चरणको अल्टरनेटिंग करेन्टलाई प्रत्यक्ष करेन्टमा परिवर्तन गर्नु हो। ६-ट्यूब अल्टरनेटरको रेक्टिफायर ६ सिलिकन रेक्टिफायर डायोडहरू मिलेर बनेको तीन-चरणको फुल-वेभ ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट हो, र ६ रेक्टिफायर ट्यूबहरू क्रमशः दुई प्लेटहरूमा थिचिएका (वा वेल्डेड) हुन्छन्।
१. अटोमोटिभ सिलिकन रेक्टिफायर डायोडका विशेषताहरू
(१) ठूलो काम गर्ने धारा, अगाडि औसत धारा ५०A, वृद्धि धारा ६००A;
(२) उच्च रिभर्स भोल्टेज, रिभर्स रिपीट पिक भोल्टेज २७०V, रिभर्स नन-रिपीट पिक भोल्टेज ३००V;
(३) एउटा मात्र लिड हुन्छ। अनि केही डायोड लिडहरू सकारात्मक हुन्छन्, केही डायोड लिडहरू नकारात्मक हुन्छन्, सकारात्मक लिड लाइन भएको ट्यूबलाई सकारात्मक ट्यूब भनिन्छ, र नकारात्मक लिड लाइन भएको ट्यूबलाई नकारात्मक ट्यूब भनिन्छ, त्यसैले रेक्टिफायर डायोडमा सकारात्मक डायोड र नकारात्मक डायोड हुन्छ।
(४) अन्तिम आवरण
अन्तिम आवरण सामान्यतया दुई भागमा विभाजित हुन्छ (अगाडिको आवरण र पछाडिको आवरण), जसले रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर र ब्रश एसेम्बली फिक्स गर्ने भूमिका खेल्छ। अन्तिम आवरण सामान्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातुको साथ कास्ट गरिन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा चुम्बकीय चुहावट रोक्न सक्छ र राम्रो ताप अपव्यय प्रदर्शन गर्दछ।
पछाडिको आवरणमा ब्रश, ब्रश होल्डर र ब्रश स्प्रिङ मिलेर बनेको ब्रश एसेम्बली प्रदान गरिएको छ। ब्रशको भूमिका कलेक्टर रिङ मार्फत फिल्ड वाइन्डिङमा पावर सप्लाई परिचय गराउनु हो।
चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने (दुई ब्रश) र जेनेरेटर बीचको सम्बन्ध फरक छ, त्यसैले जेनेरेटर आन्तरिक र बाह्य प्रकारहरूमा विभाजित छ।
१. आन्तरिक ल्याप आइरन जेनेरेटर: चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने नकारात्मक ब्रश भएको जेनेरेटर सिधै ल्याप आइरन (हाउजिङमा सिधै जडान गरिएको)।
२. बाह्य आवरण भएको जेनेरेटर: एउटा जेनेरेटर जसमा फिल्ड वाइन्डिङका दुवै ब्रशहरू आवासबाट इन्सुलेटेड हुन्छन्।
बाह्य फलाम-प्रकारको जेनेरेटरको चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने नकारात्मक इलेक्ट्रोड (ऋणात्मक ब्रश) नियामकसँग जोडिएको हुन्छ, र त्यसपछि फलाम पास भएपछि जोडिएको हुन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
