इन्जिन रेडिएटरको नली लामो समयसम्म पुरानो हुनेछ, भाँच्न सजिलो छ, पानी रेडिएटरमा प्रवेश गर्न सजिलो छ, नली ड्राइभ गर्ने प्रक्रियामा भाँचिएको छ, उच्च तापक्रमको पानी बाहिर निस्कँदा पानीको ठूलो समूह बन्नेछ। इन्जिन कभरबाट वाष्प इजेक्शन, जब यो घटना हुन्छ, तुरुन्तै रोक्नको लागि सुरक्षित स्थान छनौट गर्नुपर्छ, र त्यसपछि समाधान गर्न आपतकालीन उपायहरू लिनुहोस्।
सामान्यतया, जब रेडिएटर पानीमा हुन्छ, नलीको जोर्नीमा दरार र चुहावट उत्पन्न हुने सम्भावना बढी हुन्छ। यस समयमा, तपाईं कैंचीले क्षतिग्रस्त भाग काट्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि रेडिएटर इनलेट जोइन्टमा नली घुसाउनुहोस्, र क्लिप वा तारले यसलाई कस्नुहोस्। यदि दरार नलीको बीचको भागमा छ भने, तपाइँ टेपले चुहावट क्र्याक लपेट्न सक्नुहुन्छ। र्याप गर्नु अघि नली पुछ्नुहोस्, र चुहावट सुकेपछि लिक वरिपरि टेप बेर्नुहोस्। इन्जिनले काम गरिरहेको बेला नलीमा पानीको चाप बढी हुने भएकोले, टेपलाई सकेसम्म बलियोसँग बेर्नु पर्छ। यदि तपाइँसँग हातमा टेप छैन भने, तपाइँ पहिले आँसुको वरिपरि प्लाष्टिक पेपर बेर्नुहोस्, त्यसपछि पुरानो कपडालाई स्ट्रिप्समा काट्नुहोस् र नलीको वरिपरि बेर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ नलीको दरार ठूलो हुन्छ, र यो अझै पनि उलझन पछि चुहावट हुन सक्छ। यस समयमा, जलमार्गमा दबाब कम गर्न र चुहावट कम गर्न ट्याङ्कीको आवरण खोल्न सकिन्छ।
माथिका उपायहरू गरिसकेपछि, इन्जिनको गति धेरै छिटो हुनु हुँदैन, र सम्भव भएसम्म उच्च ग्रेड ड्राइभिङ झुण्ड्याउन आवश्यक छ। ड्राइभिङको समयमा, पानीको तापमान गेजको सूचक स्थितिमा ध्यान दिन आवश्यक छ। जब पानीको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, यसलाई रोक्न र चिसो गर्न वा चिसो पानी थप्न आवश्यक छ।
रेडिएटरलाई तीनवटा स्थापना विधिहरूमा विभाजन गरिएको छ, जस्तै समान साइड इन, एउटै साइड आउट, फरक साइड इन, फरक साइड आउट, र डाउन इन र डाउन आउट। जुनसुकै विधि प्रयोग गर्न सकिन्छ, हामीले पाइप फिटिङको संख्या घटाउने प्रयास गर्नुपर्छ। जति धेरै पाइप फिटिङ हुन्छ, लागत मात्र बढ्दैन, लुकेका खतराहरू पनि बढ्छ
