कटौती प्रणालीको कार्यविधि हो: जब अटोमोबाईल प्रयोगको उच्च तापक्रमले यसको अक्सिडायरमा ग्यास रसायनिक प्रतिक्रियाको गतिविधि बढाउने छ - कम-विषाक्त कार्यस्थल ग्यास बन्छ। हाइड्रोकोर्करहरू पानी (H2O) र उच्च तापक्रममा कार्बन डाइअक्साइड; नोक्स नाइट्रोजन र अक्सिजनमा कम गरिएको छ। हानिरहित ग्यासमा तीन किसिमको हानिकारक ग्यास, त्यसैले कार निकासलाई शुद्ध गर्न सकिन्छ। मान्दै त्यहाँ अझै अक्सिजन उपलब्ध छ, एयर-ईन्धन अनुपात उचित छ।
चीनमा ईन्धनको न्यून महत्त्वको कारण, ईन्धनले सल्फर, फोस्फोरस र एन्टिकोक एजेन्ट एजेन्ट एमिटरमा मंगनानी समावेश गर्दछ। यी रासायनिक कम्पोनेन्टहरू अक्सिजन सेन्सरको सतहमा रासायनिक जटिल छन् र द्वेषको ग्यासको साथ द्वेष ग्यासले डिस्चार्जबाट डिस्चार्जबाट डिस्चार्जको साथ। थप रूपमा, ड्राइभरको खराब ड्राइभिंग बाकीका सडकहरूमा, वा भीड समूहहरूमा, ईन्जिन अक्सर अपूर्ण दमन राज्यमा हुन्छ, जसले कार्बन स or ्ग्रहमा हुन्छ जुन अक्सिजन सेन्सर र तीन तर्फी शास्त्रीयमा हुन्छ। थप रूपमा, देशका धेरै क्षेत्र इथेनॉल पेट्रोलल प्रयोग गर्दछ, जसले कडा सफा गर्ने चेम्बर गर्दछ तर फोहोर ग्यास र जलाउन सक्दैन। यो धेरै कारकहरूको कारणले हो कि माईलको एक अवधिको लागि ड्राइभिंग पछि ड्राइभिंग पछि ड्राइभ पछि, यसले बसोबास गर्ने कलेरलूको कारण, परिणामस्वरूप ईन्धन खस्कँट, शक्ति खस्कँदै, शक्ति ओभरटेलको कारण। मानक र अन्य समस्याहरू।
परम्परागत इञ्जिन नियमित मर्मत लुब्रिकेसन प्रणाली, प्रवेश प्रणाली र ईन्धन आपूर्ति प्रणाली, ईन्धन आपूर्ति प्रणाली, विशेष गरी उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणाली को मर्मत आवश्यकताहरु को लागी सीमित छ, तर यो विशेष गरी उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणाली को मर्मत आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न सक्दैन। तसर्थ, यदि वाहन दीर्घकालीन सामान्य रखरखाव, माथिका समस्याहरूबाट बच्न गाह्रो छ भने।
त्यस्ता गल्तीहरूको जवाफमा, मर्मत सामग्रीले लिइएका उपायहरू प्राय: अक्सिजन सेन्सरहरू प्रतिस्थापित गर्दछ र तीन-मार्गले उत्प्रेतात्मक रूपान्तरणहरू प्रतिस्थापन गर्दछ। यद्यपि, प्रतिस्थापन लागतको समस्याका कारण, मर्मत लागत र ग्राहकहरूको विवाद जारी रहन्छ। विशेष गरी यी व्यक्तिहरूले अक्सिजन सेन्सर र तीन तर्फी कन्फेन्टरहरूको प्रतिस्थापनको सेवा जीवन, प्राय: विवादहरूको केन्द्रबिन्दु रहेका छन्, धेरै ग्राहकहरूले कारलाई कारको गुणवत्तामा प्रभाव पार्दैनन्।
