तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरको कार्य सिद्धान्त हो: जब शुद्धिकरण उपकरणको माध्यमबाट अटोमोबाइल निकासको उच्च तापक्रम, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा प्युरिफायरले तीन प्रकारका ग्यास CO, हाइड्रोकार्बन र NOx, को गतिविधि बढाउनेछ। यसको अक्सीकरण प्रवर्द्धन गर्न - रासायनिक प्रतिक्रिया घटाउने, जसमा उच्च तापक्रममा CO ओक्सीकरण रंगहीन, गैर-विषाक्त कार्बन हुन्छ। डाइअक्साइड ग्याँस; हाइड्रोकार्बनहरू उच्च तापक्रममा पानी (H2O) र कार्बन डाइअक्साइडमा अक्साइड हुन्छन्; NOx नाइट्रोजन र अक्सिजनमा घटाइन्छ। हानिरहित ग्यासमा तीन प्रकारका हानिकारक ग्यास, ताकि कार निकास शुद्ध गर्न सकिन्छ। त्यहाँ अझै अक्सिजन उपलब्ध छ भनी मान्दै, हावा-ईन्धन अनुपात उचित छ।
चीनमा इन्धनको गुणस्तर सामान्यतया खराब भएका कारण, इन्धनमा सल्फर, फस्फोरस र एन्टिनक एजेन्ट एमएमटीमा म्यांगनीज हुन्छ। यी रासायनिक अवयवहरूले अक्सिजन सेन्सरको सतहमा र दहन पछि निस्कने निकास ग्यासको साथ तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर भित्र रासायनिक कम्प्लेक्सहरू बनाउँदछ। थप रूपमा, चालकको खराब ड्राइभिंग बानीको कारण, वा भीडभाड सडकहरूमा लामो समयसम्म ड्राइभिङको कारण, इन्जिन प्रायः अपूर्ण दहन अवस्थामा हुन्छ, जसले अक्सिजन सेन्सर र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा कार्बन संचय बनाउँछ। थप रूपमा, देशका धेरै क्षेत्रहरूमा इथानोल पेट्रोल प्रयोग गरिन्छ, जसको सफा सफा गर्ने बलियो प्रभाव छ, यसले दहन कक्षमा स्केल सफा गर्नेछ तर सड्न र जलाउन सक्दैन, त्यसैले फोहोर ग्यासको उत्सर्जनसँगै यी फोहोरहरू पनि जम्मा हुनेछन्। अक्सिजन सेन्सरको सतह र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कनवर्टर। यो धेरै कारकहरूको कारणले गर्दा माइलको अवधिको लागि ड्राइभ गरेपछि कार बनाउँछ, इनटेक भल्भ र दहन कक्षमा कार्बन संचयको अतिरिक्त, यसले अक्सिजन सेन्सर र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कनवर्टर विषाक्तता विफलता पनि निम्त्याउँछ, तीन-तर्फी। उत्प्रेरक रूपान्तरण अवरोध र EGR भल्भ अवरुद्ध तलछट अड्किएको र अन्य विफलताहरू, परिणामस्वरूप असामान्य इन्जिन काम, बढ्दो इन्धन खपत, पावर घट्ने र मापदण्ड भन्दा बढी निकास र अन्य समस्याहरूको परिणामस्वरूप।
परम्परागत इन्जिन नियमित मर्मत स्नेहन प्रणाली, इन्टेक प्रणाली र इन्धन आपूर्ति प्रणालीको आधारभूत मर्मतसम्भारमा सीमित छ, तर यसले आधुनिक इन्जिन स्नेहन प्रणाली, इन्टेक प्रणाली, इन्धन आपूर्ति प्रणाली र निकास प्रणालीको व्यापक मर्मत आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, विशेष गरी मर्मतका आवश्यकताहरू। उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणाली। तसर्थ, सवारीसाधनलाई लामो समयसम्म सामान्य मर्मतसम्भार गरे पनि माथिका समस्याबाट बच्न गाह्रो हुन्छ ।
त्यस्ता गल्तीहरूको प्रतिक्रियामा, मर्मत उद्यमहरूले लिने उपायहरू सामान्यतया अक्सिजन सेन्सरहरू र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू प्रतिस्थापन गर्नका लागि हुन्छन्। तर, प्रतिस्थापन लागतको समस्याको कारण, मर्मत उद्यम र ग्राहकहरू बीच विवाद जारी छ। विशेष गरी ती अक्सिजन सेन्सरहरू र तीन-तरिका उत्प्रेरक कन्वर्टरहरूको प्रतिस्थापनको सेवा जीवनमा होइन, प्रायः विवादहरूको केन्द्रबिन्दु हुन्, धेरै ग्राहकहरूले कारको गुणस्तरमा समस्यालाई श्रेय दिए।
