बूस्ट प्रेसर लिमिट सोलेनोइड भल्भ
बूस्ट प्रेसरले सोलेनोइड भल्भको कार्यलाई सीमित गर्छ।
बूस्ट लिमिटिङ सोलेनोइड N75 को प्रेसर नियन्त्रण इन्जिन कन्ट्रोल युनिट ECU मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। निकास बाइपास भल्भ भएका टर्बोचार्जर प्रणालीहरूमा, सोलेनोइड भल्भले इन्जिन कन्ट्रोल युनिट ECU को निर्देशन अनुसार वायुमण्डलीय चापको खुल्ने समय नियन्त्रण गर्दछ। प्रेसर ट्याङ्कीमा काम गर्ने नियन्त्रण प्रेसर बूस्ट प्रेसर र वायुमण्डलीय चाप अनुसार उत्पन्न हुन्छ। गोला बारुदको प्रेसर, निकास ग्यास प्रवाह पृथकीकरणलाई पार गर्न निकास बाइपास भल्भ। टर्बाइनको एक भागबाट फोहोर बाइपास भल्भको अर्को भागमा निकास पाइपमा प्रयोग नगरिएको तरिकाले प्रवाह गर्नुहोस्। जब बिजुली आपूर्ति अवरुद्ध हुन्छ, सोलेनोइड भल्भ बन्द हुनेछ, र बूस्टर प्रेसरले प्रेसर ट्याङ्कीमा सिधै कार्य गर्नेछ।
सोलेनोइड भल्भलाई सीमित गर्ने बूस्टर प्रेसरको सिद्धान्त
रबरको नली क्रमशः सुपरचार्जर कम्प्रेसरको आउटलेट, बूस्टर प्रेसर रेगुलेटिंग युनिट र कम प्रेसर इन्टेक पाइप (कम्प्रेसर इनलेट) सँग जोडिएको हुन्छ। इन्जिन कन्ट्रोल युनिटले बूस्ट प्रेसर रेगुलेटिंग युनिटको डायाफ्राम भल्भमा रहेको दबाब परिवर्तन गरेर बूस्ट प्रेसर समायोजन गर्न कार्य चक्रमा सोलेनोइड N75 लाई पावर आपूर्ति गर्दछ। कम गतिमा, सोलेनोइड भल्भको जोडिएको छेउ र दबाब सीमाको B छेउ, ताकि दबाब नियमन गर्ने उपकरणले स्वचालित रूपमा दबाब समायोजन गर्छ; त्वरण वा उच्च भारको अवस्थामा, सोलेनोइड भल्भ ड्युटी अनुपातको रूपमा इन्जिन नियन्त्रण एकाइद्वारा संचालित हुन्छ, र कम प्रेसरको छेउ अन्य दुई छेउहरूसँग जोडिएको हुन्छ। त्यसकारण, दबाबको ड्रपले बूस्टर प्रेसर समायोजन युनिटको डायाफ्राम भल्भ र निकास बाइपास भल्भ खोल्ने काम घटाउँछ, र बूस्ट प्रेसर सुधार हुन्छ। बूस्ट प्रेसर जति ठूलो हुन्छ, ड्युटी अनुपात त्यति नै ठूलो हुन्छ।
