बूस्ट दबाव सीमा solenoid वाल्व
बूस्ट प्रेसरले सोलेनोइड भल्भको कार्यलाई सीमित गर्दछ
बूस्ट सीमित solenoid N75 को दबाव नियन्त्रण इन्जिन नियन्त्रण इकाई ECU मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। निकास बाइपास भल्भ भएका टर्बोचार्जर प्रणालीहरूमा, सोलेनोइड भल्भले इन्जिन नियन्त्रण इकाई ECU को निर्देशन अनुसार वायुमण्डलीय चापको खुल्ने समयलाई नियन्त्रण गर्दछ। दबाब ट्यांकमा अभिनय गर्ने नियन्त्रण दबाव बुस्ट दबाव र वायुमण्डलीय दबाव अनुसार उत्पन्न हुन्छ। गोला बारुद दबाव, निकास ग्यास प्रवाह विभाजन हटाउन बाईपास भल्भ। टर्बाइनको एक भागबाट फोहोर बाइपास भल्भको अर्को भागमा प्रयोग नगरिएको तरिकाले निकास पाइपमा प्रवाह गर्नुहोस्। जब बिजुली आपूर्ति अवरुद्ध हुन्छ, सोलेनोइड भल्भ बन्द हुनेछ, र बूस्टर दबाबले सीधा दबाब ट्यांकमा कार्य गर्नेछ।
बूस्टर प्रेशर सीमित solenoid वाल्व को सिद्धान्त
रबरको नली क्रमशः सुपरचार्जर कम्प्रेसरको आउटलेट, बूस्टर प्रेशर रेगुलेटिङ युनिट र कम प्रेसर इनटेक पाइप (कम्प्रेसर इनलेट) सँग जोडिएको हुन्छ। इन्जिन कन्ट्रोल युनिटले बूस्ट प्रेशर रेगुलेटिङ युनिटको डायाफ्राम भल्भमा दबाब परिवर्तन गरेर बूस्ट प्रेशर समायोजन गर्न कार्य चक्रमा सोलेनोइड N75 लाई शक्ति आपूर्ति गर्दछ। कम गतिमा, सोलेनोइड भल्भको जोडिएको छेउ र दबाब सीमाको बी अन्त, ताकि दबाब विनियमित उपकरणले स्वचालित रूपमा दबाव समायोजन गर्दछ; एक्सेलेरेशन वा उच्च भारको अवस्थामा, सोलेनोइड भल्भ इन्जिन कन्ट्रोल एकाइद्वारा ड्यूटी रेसियोको रूपमा संचालित हुन्छ, र कम चापको अन्त्य अन्य दुई छेउमा जोडिएको हुन्छ। तसर्थ, दबाबको प्रेशर ड्रपले बूस्टर प्रेशर समायोजन इकाईको डायाफ्राम भल्भ र निकास बाइपास भल्भको खोल्ने काम गर्दछ, र बूस्ट प्रेसर सुधारिएको छ। बढ्दो दबाब, ठूलो शुल्क अनुपात हुनेछ।
