तेल इन्जिनको तल माउन्ट गरिएको छ, जसलाई तल्लो क्र्याङ्ककेस पनि भनिन्छ। अब, सिलिन्डर ब्लकको माथिल्लो भाग सिलिन्डर ब्लक हो, जसमा तेल प्यानको तल्लो भाग क्र्यांककेस हो। सिलिन्डर ब्लक र क्र्याङ्ककेस सँगै बोल्ट हुनुपर्छ।
अब सजिलो निर्माण र मर्मतको लागि, क्र्याङ्कशाफ्ट र सिलिन्डर ब्लकको माथिल्लो भाग एकसाथ कास्ट गरिन्छ, र तेल प्यान छुट्टै भाग बन्छ, स्क्रूद्वारा क्र्याङ्ककेससँग जोडिएको हुन्छ।
तेल प्यान तेल भण्डारण गर्न प्रयोग गरिन्छ, र, निस्सन्देह, अन्य कार्यहरू, जस्तै क्र्याङ्ककेसलाई सफा काम गर्ने वातावरण बनाउन, फोहोर भण्डारण गर्न, लुब्रिकेटिङ तेलमा तातो अपव्यय, इत्यादि।
तेल प्यान को स्थापना स्थिति तेल प्यान को प्रकार्य
तेल प्यानको मुख्य कार्य तेल भण्डारण हो। जब इन्जिन चल्न बन्द हुन्छ, इन्जिनमा रहेको तेलको एक भाग गुरुत्वाकर्षणद्वारा तेल प्यानमा फर्कन्छ। जब इन्जिन सुरु हुन्छ, तेल पम्पले इन्जिनको सबै स्नेहन भागहरूमा तेल लैजान्छ, र प्राय: तेल तेल प्यानमा हुन्छ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, तेल प्यानको भूमिका भनेको भण्डारण ट्याङ्कीको खोलको रूपमा क्र्याङ्ककेसलाई सील गर्नु, क्र्याङ्ककेस बन्द गर्नु, ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्नबाट अशुद्धता रोक्न, घर्षण सतहको कारण स्नेहन तेल सङ्कलन र भण्डारण गर्नु, केही तातो उत्सर्जन गर्न, रोक्न। स्नेहन तेल ओक्सीकरण।
तेल तल्लो खोल को वर्गीकरण
भिजेको सम्प
बजारमा धेरै जसो कारहरू भिजेको तेल प्यान हुन्, त्यसैले तिनीहरूलाई वेट आयल प्यान नाम दिइएको छ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क र लिङ्क हेडको कारण, क्र्याङ्कशाफ्टलाई एक पटक तेल प्यान लुब्रिकेटिङ तेलमा डुबाइन्छ, लुब्रिकेशनको भूमिका खेल्छ। एकै समयमा, क्र्याङ्कशाफ्टको उच्च गति सञ्चालनको कारण, प्रत्येक क्र्याङ्क उच्च गतिको तेल ट्याङ्कीमा डुबेको, क्र्याङ्कशाफ्ट र शाफ्ट टाइललाई लुब्रिकेट गर्न निश्चित तेलको फूल र तेलको धुंध जगाउनेछ, यो तथाकथित स्प्ल्याश स्नेहन हो। । यसका लागि तेल प्यानमा लुब्रिकेटिङ तेलको तरल स्तरको उचाइ चाहिन्छ। यदि धेरै कम छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क र जोड्ने रडको ठूलो टाउकोलाई स्नेहन तेलमा डुबाउन सकिँदैन, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्ट, कनेक्टिङ रड र शाफ्ट टाइलको स्नेहन र चिल्लोपनको कमी हुन्छ। यदि स्नेहन तेलको स्तर धेरै उच्च छ भने, यसले समग्र असर डुबाउने, क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशन प्रतिरोध बढाउने, र अन्ततः इन्जिनको कार्यसम्पादन घटाउनेछ। एकै समयमा, लुब्रिकेटिङ तेल सिलिन्डरको दहन कक्षमा प्रवेश गर्न सजिलो छ, जसले इन्जिन जलाउने, स्पार्क प्लग कार्बन र अन्य समस्याहरू निम्त्याउँछ।
यो स्नेहन मोड संरचनामा सरल छ, अर्को इन्धन ट्याङ्की सेटअप गर्न आवश्यक पर्दैन, तर गाडीको झुकाव धेरै ठूलो हुनु हुँदैन, अन्यथा यसले तेल चुहावट, टाइल जल्ने र सिलिन्डर खिच्ने दुर्घटना निम्त्याउँछ। गीला तेल तल्लो खोल संरचना
सुख्खा सम्प
धेरै रेसिङ इन्जिनहरूमा ड्राई आयल सम्पहरू प्रयोग गरिन्छ। यसले तेल प्यानमा तेल भण्डार गर्दैन, वा कुनै तेल प्यान छैन। क्र्याङ्ककेसमा यी गतिशील घर्षण सतहहरू मिटरिङ प्वालहरू थिचेर लुब्रिकेट गरिन्छ। किनभने ड्राई आयल प्यान इन्जिनले तेल प्यानको तेल भण्डारण कार्यलाई हटाउँछ, त्यसैले कच्चा तेल प्यानको उचाइ धेरै कम हुन्छ, र इन्जिनको उचाइ पनि कम हुन्छ। गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्रको फाइदा नियन्त्रणको लागि राम्रो छ। मुख्य फाइदा भयंकर ड्राइभिङको कारणले गर्दा विभिन्न भिजेको तेल प्यानको प्रतिकूल घटनाबाट बच्नु हो।
तेल प्यानमा तेलको मात्रा सुकाउन आवश्यक छ, धेरै र धेरै होइन। यदि यो भरिएको छैन भने, यसलाई फ्याँकिनुपर्छ। मानव रगत जस्तै, तेल प्यानमा तेल तेल पम्प मार्फत फिल्टरमा फिल्टर गरिन्छ, त्यसपछि काम गर्ने अनुहारमा लुब्रिकेशन आवश्यक पर्दछ, र अन्तमा अर्को चक्रको लागि तेल प्यानमा। इन्जिन तेलको सेवा जीवन पनि आवश्यक छ, र यो आवश्यक हुँदा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अधिकांश तेल प्यान पातलो स्टिल प्लेट मुद्रांकनबाट बनेको हुन्छ। तेल मेसिनको टर्ब्युलेन्सले गर्दा हुने सही झटका र स्प्ल्याशबाट बच्नको लागि स्थिर तेल बाफल भित्र स्थापना गरिएको छ, जुन स्नेहन तेल अशुद्धताहरूको वर्षाको लागि अनुकूल छ। तेलको मात्रा जाँच गर्न छेउमा तेल शासक स्थापना गरिएको छ। थप रूपमा, तल्लो प्यानको तल्लो भाग तेल प्रतिस्थापनको लागि तेल प्लग संग सुसज्जित छ।
तपाईंले गाडी चलाउँदा तेल प्यानमा ध्यान दिनुपर्छ, किनभने तेल प्यान इन्जिनको फेदमा हुन्छ। यद्यपि इन्जिनको तल्लो प्लेट सुरक्षित छ, यो पनि तेल चुहावट निम्त्याउने तेल प्यान स्क्र्याप गर्न सबैभन्दा सजिलो छ। यदि तेल प्यान लीक हुन्छ भने नडराउनुहोस्। यस साइटमा यो लेख हेर्नुहोस् कसरी —— तेल प्यान चुहावटसँग सम्बन्धित छ।
