वाइपर मोटर मोटरद्वारा संचालित हुन्छ, र मोटरको रोटरी गतिलाई कनेक्टिङ रड मेकानिजम मार्फत वाइपर आर्मको रेसिप्रोकेटिङ गतिमा रूपान्तरण गरिन्छ, जसले गर्दा वाइपर कार्य महसुस हुन्छ। सामान्यतया, वाइपरलाई काम गर्न मोटर जडान गर्न सकिन्छ। उच्च गति र कम गति छनौट गरेर, मोटरको करेन्ट परिवर्तन गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा मोटरको गति नियन्त्रण गर्न सकिन्छ र त्यसपछि वाइपर आर्मको गति नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। वाइपर मोटरले गति परिवर्तनलाई सहज बनाउन ३ ब्रश संरचना अपनाउँछ। अन्तरिम समय अन्तरिम रिले द्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र मोटरको रिटर्न स्विच सम्पर्कको चार्ज र डिस्चार्ज प्रकार्य र रिले प्रतिरोध क्षमता द्वारा वाइपरलाई निश्चित अवधि अनुसार स्क्र्याप गरिन्छ।
वाइपर मोटरको पछाडिको छेउमा एउटै हाउजिङमा बन्द गरिएको सानो गियर ट्रान्समिसन हुन्छ, जसले आउटपुट गतिलाई आवश्यक गतिमा घटाउँछ। यो उपकरणलाई सामान्यतया वाइपर ड्राइभ एसेम्बली भनिन्छ। एसेम्बलीको आउटपुट शाफ्ट वाइपर एन्डको मेकानिकल उपकरणसँग जोडिएको हुन्छ, जसले फोर्क ड्राइभ र स्प्रिङ रिटर्न मार्फत वाइपरको पारस्परिक स्विङ महसुस गर्छ।
वाइपर ब्लेड भनेको सिसाबाट सिधै वर्षा र फोहोर हटाउने उपकरण हो। स्क्र्यापिङ रबर स्ट्रिपलाई स्प्रिङ बार मार्फत गिलासको सतहमा थिचिन्छ, र आवश्यक कार्यसम्पादन प्राप्त गर्न यसको ओठ गिलासको कोणसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ। सामान्यतया, ट्विस्ट नियन्त्रण गर्न अटोमोबाइल संयोजन स्विचको ह्यान्डलमा वाइपर हुन्छ, र त्यहाँ तीन गियरहरू हुन्छन्: कम गति, उच्च गति र अन्तरिम। ह्यान्डलको शीर्षमा स्क्रबरको कुञ्जी स्विच हुन्छ। स्विच थिच्दा, धुने पानी बाहिर निस्कनेछ, र वाइपर धुने गियरको विन्डग्लास मिल्नेछ।
वाइपर मोटरको गुणस्तर आवश्यकता धेरै उच्च छ। यसले DC स्थायी चुम्बक मोटर अपनाउँछ। अगाडिको हावा गिलासमा जडान गरिएको वाइपर मोटर सामान्यतया वर्म गियर र वर्मको मेकानिकल भागसँग एकीकृत हुन्छ। वर्म गियर र वर्म मेकानिज्मको कार्य भनेको ढिलो गर्नु र टोर्सन बढाउनु हो। यसको आउटपुट शाफ्टले चार-लिङ्क मेकानिज्म चलाउँछ, जसको माध्यमबाट निरन्तर घुम्ने गति बायाँ-दायाँ स्विङ गतिमा परिवर्तन हुन्छ।
