कार हब बेयरिङहरू पहिले एकल पङ्क्ति टेपर्ड रोलर वा बल बेयरिङहरूको जोडीमा धेरैजसो प्रयोग गरिन्थ्यो। प्रविधिको विकाससँगै, कार ह्वील हब युनिट व्यापक रूपमा प्रयोग भएको छ। हब बेयरिङ युनिटहरू बढ्दो रूपमा प्रयोग र प्रयोग भइरहेका छन्, र अब तेस्रो पुस्तामा विकसित भएका छन्: पहिलो पुस्ता डबल पङ्क्ति एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बेयरिङहरू मिलेर बनेको छ। दोस्रो पुस्तामा बाहिरी रेसवेमा बेयरिङ फिक्स गर्न फ्ल्यान्ज छ, जसलाई एक्सलमा बेयरिङ स्लिभ राख्न सकिन्छ र नटले फिक्स गर्न सकिन्छ। कार मर्मतसम्भार सजिलो बनाउन। हब बेयरिङ युनिटको तेस्रो पुस्ता भनेको बेयरिङ युनिट र एन्टी-लक ब्रेक सिस्टम ABS समन्वयको प्रयोग हो। हब युनिट भित्री फ्ल्यान्ज र बाहिरी फ्ल्यान्ज राख्न डिजाइन गरिएको छ, भित्री फ्ल्यान्ज ड्राइभ शाफ्टमा बोल्ट गरिएको छ र बाहिरी फ्ल्यान्जले सम्पूर्ण बेयरिङलाई एकसाथ माउन्ट गर्दछ। जीर्ण वा क्षतिग्रस्त हब बेयरिङहरू वा हब युनिटहरूले सडकमा तपाईंको गाडीको अनुपयुक्त र महँगो विफलता निम्त्याउन सक्छ, वा तपाईंको सुरक्षालाई पनि हानि पुर्याउन सक्छ।
हब बेयरिङको प्रयोग र स्थापना गर्दा कृपया निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुहोस्:
१. अधिकतम सुरक्षा र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न, गाडी जतिसुकै पुरानो भए पनि हब बेयरिङहरू सधैं जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ - बेयरिङ पहिरनको कुनै पनि प्रारम्भिक चेतावनी संकेतहरू बारे सचेत रहनुहोस्, जसमा घुमाउने क्रममा कुनै पनि घर्षण आवाज वा घुमाउने क्रममा सस्पेन्सन संयोजन पाङ्ग्राको असामान्य ढिलाइ समावेश छ। पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि गाडी ३८,००० किलोमिटर नपुगुन्जेल अगाडिको हब बेयरिङहरू लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिन्छ। ब्रेक प्रणाली बदल्दा, बेयरिङहरू जाँच गर्नुहोस् र तेल सिलहरू बदल्नुहोस्।
२. यदि तपाईंले हब बेयरिङ भागबाट आवाज सुन्नुभयो भने, सबैभन्दा पहिले, आवाज आउने स्थान पत्ता लगाउनु महत्त्वपूर्ण छ। धेरै चल्ने भागहरू छन् जसले आवाज उत्पन्न गर्न सक्छन्, वा केही घुम्ने भागहरू घुम्न नसक्ने भागहरूसँग सम्पर्कमा हुन सक्छन्। यदि यो बेयरिङमा आवाज हो भनेर पुष्टि भयो भने, बेयरिङ क्षतिग्रस्त भएको हुन सक्छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ।
३. अगाडिको हबको काम गर्ने अवस्था जसले गर्दा दुवै तर्फका बियरिङहरू विफल हुन्छन्, त्यस्तै हुने भएकाले, एउटा मात्र बियरिङ भाँचिएको भए पनि तिनीहरूलाई जोडीमा बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
४, हब बेयरिङहरू बढी संवेदनशील हुन्छन्, कुनै पनि अवस्थामा सही विधि र उपयुक्त उपकरणहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। भण्डारण, ढुवानी र स्थापनाको प्रक्रियामा, बेयरिङ भागहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्दैनन्। केही बेयरिङहरूलाई बढी दबाब चाहिन्छ, त्यसैले विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। सधैं कारको निर्माण निर्देशनहरू हेर्नुहोस्।
५. बियरिङहरू जडान गर्दा, तिनीहरू सफा र व्यवस्थित वातावरणमा हुनुपर्छ। बियरिङहरूमा प्रवेश गर्ने मसिना कणहरूले बियरिङहरूको सेवा जीवन पनि छोटो पार्नेछ। बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्दा सफा वातावरण राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। बियरिङलाई हथौडाले हिर्काउन अनुमति छैन, बियरिङ भुइँमा नखस्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस् (वा यस्तै अनुचित ह्यान्डलिङ)। स्थापना गर्नु अघि, शाफ्ट र बियरिङ सिटको अवस्था पनि जाँच गर्नुपर्छ। सानो पहिरनले पनि खराब फिट निम्त्याउँछ, जसको परिणामस्वरूप बियरिङ प्रारम्भिक रूपमा विफल हुन्छ।
६. हब बेयरिङ युनिटको लागि, हब बेयरिङलाई छुट्याउने वा हब युनिटको सिलिङ रिङ समायोजन गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्, अन्यथा यसले सिलिङ रिङलाई क्षति पुर्याउनेछ र पानी वा धुलो भित्र पस्नेछ। सिलिङ रिङ र भित्री रिङ रेसवे पनि क्षतिग्रस्त हुन्छ, जसले गर्दा स्थायी बेयरिङ विफल हुन्छ।
७. ABS उपकरणको बेयरिङले सुसज्जित सिलिङ रिङमा चुम्बकीय थ्रस्ट रिङ हुन्छ। यो थ्रस्ट रिङ अन्य चुम्बकीय क्षेत्रहरूसँग ठोक्किएर, प्रहार वा टक्करबाट प्रभावित हुन सक्दैन। स्थापना गर्नु अघि तिनीहरूलाई बक्सबाट बाहिर निकाल्नुहोस् र चुम्बकीय क्षेत्रहरू, जस्तै विद्युतीय मोटरहरू वा प्रयोग गरिएका पावर उपकरणहरूबाट टाढा राख्नुहोस्। जब यी बेयरिङहरू स्थापना गरिन्छ, सडक अवस्था परीक्षण मार्फत उपकरण प्यानलमा ABS अलार्म पिन अवलोकन गरेर बेयरिङहरूको सञ्चालन परिवर्तन गरिन्छ।
८. ABS चुम्बकीय थ्रस्ट रिङले सुसज्जित हब बियरिङहरू। थ्रस्ट रिङ कुन छेउमा जडान गरिएको छ भनेर निर्धारण गर्न, बियरिङको किनारा बन्द गर्न हल्का र सानो चीज प्रयोग गर्न सकिन्छ, र बियरिङबाट उत्पन्न हुने चुम्बकीय बलले यसलाई आकर्षित गर्नेछ। स्थापनाको क्रममा, चुम्बकीय थ्रस्ट रिङ भएको छेउ भित्रतिर, सिधै ABS संवेदनशील तत्व तिर औंल्याइएको हुन्छ। नोट: गलत स्थापनाले ब्रेक प्रणालीको कार्यात्मक विफलता निम्त्याउन सक्छ।
९, धेरै बेयरिङहरू सिल गरिएका हुन्छन्, यस प्रकारका बेयरिङहरूलाई जीवनभर ग्रीस थप्न आवश्यक पर्दैन। अन्य अनसिल गरिएका बेयरिङहरू जस्तै डबल रो टेपर्ड रोलर बेयरिङहरू स्थापनाको क्रममा ग्रीसले लुब्रिकेट गर्नुपर्छ। बेयरिङको भित्री आकार फरक भएकोले, कति तेल थप्ने भनेर निर्धारण गर्न गाह्रो हुन्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको बेयरिङमा तेल छ भनी सुनिश्चित गर्नु हो। यदि धेरै तेल छ भने, बेयरिङ घुमाउँदा, अतिरिक्त तेल बाहिर निस्कनेछ। सामान्य नियम: स्थापनाको क्रममा, ग्रीसको कुल मात्रा बेयरिङको क्लियरेन्सको ५०% हुनुपर्छ।
अटोमोबाइल हब बियरिङहरूको एटलस
अटोमोबाइल हब बेयरिङ एटलस (५ पानाहरू)
१०. लक नटहरू स्थापना गर्दा, विभिन्न बेयरिङ प्रकारहरू र बेयरिङ सिटहरूको कारणले गर्दा टर्क धेरै फरक हुन्छ।
