केन्द्रीय नियन्त्रण ढोका लक प्रणाली को संरचना
केन्द्रीय नियन्त्रण लक प्रणालीको संरचनामा समावेश छ: ढोका लक संयन्त्र, गेट स्विच, नियन्त्रण मोड्युल, रिमोट कन्ट्रोल र रिसीभर एन्टेना र अन्य कम्पोनेन्टहरू, निम्न हामी केन्द्रीय नियन्त्रण लक प्रणालीमा संलग्न घटकहरू परिचय गर्नेछौं।
(1) ढोका लक संयन्त्र
गाडीको ढोकामा तालाहरू समावेश छन्: चारवटा ढोकाको ताला, हुड लक, टेल लक र तेल ट्याङ्की कभर लकहरू, आदि।
लक संयन्त्रमा समावेश छ: ढोका लक, ढोका लक स्थिति सेन्सर, लक मोटर घटक
लक मेकानिजम पुल तार द्वारा संचालित छ र स्थिति सेन्सर संग सुसज्जित छ
ढोका लक र बाह्य ह्यान्डल वर्गीकरण:
लक भागहरूको आकार अनुसार, जिब्रो वसन्त प्रकार, हुक प्रकार, क्ल्याम्प प्रकार, CAM प्रकार र र्याक प्रकार प्रकार ढोका लक मा विभाजित गर्न सकिन्छ: लक भागहरु को आन्दोलन अनुसार, जिब्रो जस्तै रैखिक गति मा विभाजित गर्न सकिन्छ। वसन्त प्रकार, स्विङ प्रकार जस्तै क्ल्याम्प प्रकार, रोटरी प्रकार जस्तै र्याक र पिनियन प्रकार तीन: ढोका लक नियन्त्रण गर्ने तरिका अनुसार, म्यानुअल र विभाजित गर्न सकिन्छ। स्वचालित दुई प्रकार। माथिका तालाहरू मध्ये, जिब्रो स्प्रिङ, र्याक र पिनियन प्रकार र क्ल्याम्प प्रकारको ढोका लक सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूका फाइदाहरू र बेफाइदाहरू निम्न रूपमा वर्णन गरिएको छ: जिब्रो वसन्त ढोका लक: सरल संरचना, सजिलो स्थापना, ढोकाको स्थापना शुद्धता उच्च छैन: बेफाइदा यो हो कि यसले अनुदैर्ध्य भार सहन सक्दैन, त्यसैले विश्वसनीयता कमजोर छ र ढोका भारी छ। , उच्च आवाज, लक को जिब्रो र ब्लक लगाउन सजिलो छ। आधुनिक अटोमोबाइलमा यस प्रकारको ढोका लक कम प्रयोग गरिएको छ, मुख्य रूपमा ट्रक, बस र ट्रयाक्टरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
र्याक र पिनियन ढोका लक: उच्च लक डिग्री, र्याक र पिनियन को उच्च पहिरन प्रतिरोध, प्रकाश बन्द: बेफाइदा यो हो कि र्याक र पिनियन को मेसिंग क्लियरेन्स कडा छ एक पटक जाल क्लियरेन्स अर्डर बाहिर छ, यसले प्रयोगलाई असर गर्नेछ। ढोका स्थापना शुद्धता को उच्च छ।