डिस्क ब्रेक डिस्क (डिस्क) लाई ठोस डिस्क (एकल डिस्क) र एयर डक्ट डिस्क (डबल डिस्क) मा विभाजित गरिएको छ। ठोस डिस्क हामीलाई बुझ्न सजिलो छ, स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, ठोस हो। भेन्टेड डिस्क, नामले संकेत गरे जस्तै, भेन्टिलेसनको प्रभाव छ। उपस्थितिबाट, यसको घेरामा धेरै प्वालहरू छन् जुन सर्कलको केन्द्रमा जान्छ, जसलाई एयर च्यानल भनिन्छ। कारले एयर डक्टमा हावा संवहन मार्फत ताप अपव्ययको उद्देश्य प्राप्त गर्दछ, र ताप अपव्यय प्रभाव ठोस प्रकारको भन्दा धेरै राम्रो छ। धेरैजसो कारहरू अगाडि ड्राइभ हुन्छन्, फ्रिक्वेन्सी मिटर पहिरन प्रयोग गर्ने अगाडिको प्लेट ठूलो हुन्छ, त्यसैले अगाडिको डक्ट प्लेटको प्रयोग, ठोस प्लेट (एकल प्लेट) पछि। अवश्य पनि, डक्ट प्लेट अघि र पछि दुवै छन्, तर निर्माण लागत धेरै नराम्रो हुनेछैन।
यस लेखको पहिलो तस्वीर पंच गरिएको स्क्राइबिङ डिस्क हो, यसको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन र ताप अपव्ययमा सुधार भएको छ, तर ब्रेक प्याडमा बढी पहिरन छ। DIY परिमार्जित ब्रेक डिस्क, अनुकूल सुझावहरू: १. डिस्कको सामग्री पर्याप्त राम्रो हुनुपर्छ, धेरै दोषहरू बिना जसले बललाई असर गर्छ, जस्तै ठूला छिद्रहरू, ट्रामहरू, र संकुचनलाई अनुमति छैन। २. प्वालहरूको स्पेसिङ र आकार वितरण, आदि, किनभने एक भन्दा बढी प्वालहरू ड्रिल गरिएको छ, क्षेत्रको बल कमजोर छ। यदि डिस्क भाँचियो भने, परिणामहरू अकल्पनीय छन्। ३. सममित वितरण। यदि डिस्कको सन्तुलन गम्भीर रूपमा बिग्रिएको छ भने, स्पिन्डलमा ड्राइभ गर्ने प्रक्रियामा निश्चित प्रभाव पर्नेछ। ३. यो कडा परिश्रम हो, त्यसैले सावधान रहनुहोस्। तपाईंले पेशेवर मार्गदर्शन बिना यो नगर्नु राम्रो हुन्छ।
छिद्रित र चिन्हित ब्रेक डिस्क, जसलाई "स्पीड डिस्क" वा "चेन्ज डिस्क" पनि भनिन्छ, सामान्यतया उच्च प्रदर्शन गर्ने सवारी साधनहरू, जस्तै रेसिङ कार, स्पोर्ट्स कार वा स्पोर्ट्स कारहरूमा फिट गरिन्छ। हालका वर्षहरूमा घरेलु अटो उद्योग परिमार्जनको बतासको उदयसँगै, धेरै कार साथीहरू DIY छन्, विभिन्न तरिकाहरूबाट ब्रेक डिस्कलाई पंच र क्रस गर्ने र त्यसपछि आफ्नै परिवर्तन गर्ने। पंचिंग र क्रसिङ ब्रेक डिस्क एक दोधारे तरवार हो, यसको फाइदा र बेफाइदाहरू पनि सह-अस्तित्वमा छन्, तर ब्रेक डिस्कले ब्रेक प्याडको पहिरन बढाउनेछ, ब्रेक डिस्क सामग्री र प्रशोधन आवश्यकताहरू अपेक्षाकृत उच्च छन्। धेरै साना कम्पनीहरूले युरोप, ताइवान, जापान र अन्य निर्माताहरूको रूपमा प्रस्तुत गर्दै ब्रेक डिस्कको उच्च नक्कलको उत्पादनमा, धेरै खेलाडीहरूले DIY ध्यान मन पराउँछन्।
ब्रेक डिस्क ब्रेक प्रणालीको एक धेरै महत्त्वपूर्ण भाग हो, राम्रो ब्रेक डिस्क ब्रेक स्थिरता, कुनै आवाज छैन, कुनै झट्का छैन। धेरै DIY खेलाडीहरूसँग निश्चित व्यावसायिक ज्ञान छैन, तिनीहरूले ब्रेक डिस्कलाई आकस्मिक रूपमा प्रतिस्थापन गर्दैनन्, किनभने मूल कारखाना ब्रेक डिस्क धेरै पेशेवर इन्जिनियरहरू द्वारा परीक्षण गरिन्छ, तिनीहरूको कारको ब्रेक बललाई पूर्ण रूपमा सामना गर्न सक्षम हुन्छ। कहिलेकाहीं पंच गरिएको र क्रस गरिएको ब्रेक डिस्कको प्रतिस्थापन पछि, ब्रेकिङ प्रभाव मूल साधारण डिस्क प्रभाव भन्दा राम्रो हुँदैन। त्यसैले जब सुरक्षाको कुरा आउँछ, कुल भागहरू पनि रिफिट गर्दा सावधान रहनु आवश्यक छ।
