1. रैखिक पाङ्ग्रा गति सेन्सर
रैखिक व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, पोल शाफ्ट, इन्डक्शन कोइल र गियर रिंगबाट बनेको हुन्छ। जब गियर घण्टी घुम्छ, गियरको टिप र ब्याकल्याश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षको विपरीत हुन्छ। गियर रिङको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाहले वैकल्पिक रूपमा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न परिवर्तन गर्छ, र यो संकेत इन्डक्सन कुण्डलको अन्त्यमा केबल मार्फत ABS को ECU मा फिड गरिन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
2, रिंग व्हील गति सेन्सर
रिंग व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र गियर रिंगबाट बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक चुम्बकीय ध्रुवहरूको धेरै जोडीहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर घण्टीको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न परिवर्तन हुन्छ, र संकेत इन्डक्सन कुण्डलको अन्त्यमा केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
3, हल प्रकार व्हील गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू छरिएका हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। गियर घुमाउँदा, हल एलिमेन्टबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा हल भोल्टेजमा परिवर्तन हुन्छ। हल तत्वले अर्ध-साइन वेभ भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्नेछ। सिग्नललाई इलेक्ट्रोनिक सर्किटद्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ।
