अटोमोबाइल बल टाउको
बाहिरी बल हेडले ह्यान्ड पुल रड हेडलाई जनाउँछ, र भित्री बल हेडले दिशा मेसिन पुल रड हेडलाई जनाउँछ। बाहिरी बल हेड र भित्री बल हेड सँगै जोडिएको छैन, तिनीहरू दुवै सँगै काम गर्छन्। दिशा मेसिनको बल हेड हर्नसँग जोडिएको छ, र ह्यान्ड पुल रडको बल हेड समानान्तर रडसँग जोडिएको छ।
बल हेड बाहिर दिशा मेसिन बिग्रिएको छ भनेर कसरी न्याय गर्ने?
रडलाई आफ्नो हातले सुक्खा वा सीधा समात्नुहोस्। कुनै ढिलो भएको छ कि भनेर हेर्नको लागि छेउबाट छेउमा हल्लाउनुहोस्। यदि हात स्विंग गर्न सक्छ भने, अवस्था धेरै राम्रो छैन। यो समय मा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, अन्यथा यो दिशा बिना पतन गर्न सजिलो छ।
र्याक र पिनियन प्रकारको स्टीयरिङ गियर स्टेयरिङ शाफ्टसँग एकीकृत स्टीयरिङ गियर र र्याक सामान्यतया स्टेयरिङ बारसँग एकीकृत हुन्छ। स्टेयरिङ गियरका अन्य रूपहरूसँग तुलना गर्दा, र्याक र पिनियन स्टीयरिङ गियरका मुख्य फाइदाहरू हुन्: साधारण संरचना, कम्प्याक्ट; खोल एल्युमिनियम मिश्र धातु वा म्याग्नेशियम मिश्र धातु बनेको छ, र स्टीयरिंग गियर को मास अपेक्षाकृत सानो छ। प्रसारण दक्षता 90% सम्म।
पहिरनको कारणले गियर र र्याक बीचको खाडल, र्याकको पछाडि स्थापना गरिएको स्प्रिङको प्रयोग, थिच्ने बलमा सक्रिय पिनियनको नजिक समायोजन गर्न सकिन्छ, स्वचालित रूपमा दाँतहरू बीचको अन्तर हटाउन सक्छ, जसले सुधार गर्न सक्दैन। स्टीयरिङ प्रणालीको कठोरता, तर काम गर्दा प्रभाव र शोर पनि रोक्न सक्छ; स्टीयरिंग गियर द्वारा कब्जा गरिएको सानो भोल्युम; त्यहाँ कुनै स्टीयरिङ रकर हात र सीधा टाई रड छैन, त्यसैले स्टेयरिङ ह्वील कोण बढाउन सकिन्छ; कम उत्पादन लागत
