अटोमोबाइल बल हेड
बाहिरी बल हेडले ह्यान्ड पुल रड हेडलाई जनाउँछ, र भित्री बल हेडले दिशा मेसिन पुल रड हेडलाई जनाउँछ। बाहिरी बल हेड र भित्री बल हेड एकसाथ जोडिएका छैनन्, तिनीहरू दुवै सँगै काम गर्छन्। दिशा मेसिनको बल हेड हर्नसँग जोडिएको छ, र ह्यान्ड पुल रडको बल हेड समानान्तर रडसँग जोडिएको छ।
बलको टाउको बाहिर दिशा मेसिन भाँचिएको छ कि छैन भनेर कसरी निर्णय गर्ने?
रडलाई आफ्नो हातले सुख्खा वा सीधा समात्नुहोस्। कुनै खुकुलोपन छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि एक छेउबाट अर्को छेउमा हल्लाउनुहोस्। यदि हात घुम्न सक्छ भने, अवस्था धेरै राम्रो छैन। यसलाई समयमै बदल्नु आवश्यक छ, अन्यथा दिशा बिना यो सजिलै खस्न सक्छ।
र्याक एण्ड पिनियन प्रकारको स्टीयरिङ गियर स्टीयरिङ शाफ्टसँग एकीकृत स्टीयरिङ गियर र सामान्यतया स्टीयरिङ बारसँग एकीकृत र्याक मिलेर बनेको हुन्छ। स्टीयरिङ गियरका अन्य रूपहरूको तुलनामा, र्याक एण्ड पिनियन स्टीयरिङ गियरका मुख्य फाइदाहरू हुन्: सरल संरचना, कम्प्याक्ट; खोल एल्युमिनियम मिश्र धातु वा म्याग्नेसियम मिश्र धातुबाट बनेको हुन्छ, र स्टीयरिङ गियरको द्रव्यमान अपेक्षाकृत सानो हुन्छ। प्रसारण दक्षता ९०% सम्म।
पहिरनका कारण गियर र र्याक बीचको खाडल, र्याकको पछाडि जडान गरिएको स्प्रिङको प्रयोग, सक्रिय पिनियनको नजिक प्रेसिंग फोर्समा समायोजन गर्न सकिन्छ, दाँत बीचको खाडललाई स्वचालित रूपमा हटाउन सक्छ, जसले स्टेयरिङ प्रणालीको कठोरता मात्र सुधार गर्न सक्दैन, तर काम गर्दा प्रभाव र आवाजलाई पनि रोक्न सक्छ; स्टेयरिङ गियरले ओगटेको सानो मात्रा; कुनै स्टेयरिङ रकर आर्म र सीधा टाई रड छैन, त्यसैले स्टेयरिङ ह्वील कोण बढाउन सकिन्छ; कम उत्पादन लागत
