निकास पाइप।
निकास पाइप इन्जिन निकास प्रणालीको एक भाग हो, निकास प्रणालीमा मुख्यतया निकास मेनिफोल्ड, निकास पाइप र साइलेन्सर समावेश हुन्छ, सामान्यतया इन्जिन प्रदूषक उत्सर्जनको नियन्त्रणको लागि तीन-प्रभाव उत्प्रेरक कन्भर्टर पनि निकास प्रणालीमा स्थापना गरिन्छ, निकास पाइप सामान्यतया समावेश गर्दछ। अगाडिको निकास पाइप र पछाडिको निकास पाइप।
पछाडि दबाव निकास पाइप
(र मूल कारखाना अधिक वातावरण मैत्री छ) मूल कारखाना को रूप मा उही सिद्धान्त, तर ध्वनि मूल कारखाना भन्दा राम्रो हुनेछ धेरै मौलिक कारहरु यो ट्यूब मुख्यतया प्लेट साइलेन्सर को ट्यूब वा ट्यूब भोल्युम परिवर्तन द्वारा प्रयोग गरिन्छ। एक दबाब उत्पादन गर्नुहोस् जुन सिलिन्डरमा फर्किनेछ, जब इन्जिन इग्निशन हुन्छ, पिस्टनले पावर स्ट्रोक ट्र्याक गर्न थाल्छ, र पिस्टन तल मृत अवस्थामा पुग्नु अघि निकास भल्भ खोलिनेछ। बिन्दु। यस समयमा, ट्यूबमा पछाडिको दबाबले निकास ग्यासलाई रोक्छ, ताकि मिश्रणले पूर्ण दहन प्राप्त गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि पछाडिको दबाब धेरै बलियो छ भने, निकास ग्यास सिलिन्डरबाट पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा निकास ग्यास दहन दक्षता कम गर्नको लागि मिश्रणसँगै जल्न सक्छ, निस्सन्देह, सबैभन्दा प्रत्यक्ष अश्वशक्ति आउटपुट ट्रिगर गर्नु हो। । यसको फाइदाहरू: कम आवाज, कम गति टोक़। बेफाइदाहरू: निकास ग्यास द्रुत गतिमा छिटो डिस्चार्ज गर्न सकिँदैन, इन्जिन पावर आउटपुट, कम भोल्युमलाई असर गर्छ।
आधा ब्याक प्रेसर पाइप
निस्सन्देह, पाइप ब्याक प्रेशरको बल कम छ, निकास ग्यासको अनुपालन पछाडिको दबाव भन्दा उच्च छ। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यो सुरु हुने टोक़ प्राप्त गर्न ब्याक प्रेसर पाइप र सीधा पाइप बीचको एक मध्यम ब्याक प्रेसर हो। निकास ग्यासको अनुपालन ब्याक प्रेसर पाइप भन्दा राम्रो छ, र निस्सन्देह, मध्यम र उच्च गतिको टर्क पनि पछाडिको दबाव पाइप भन्दा ठूलो छ। फाइदाहरू: मध्य र पुच्छर गतिबाट राम्रो टोक़ प्रदर्शन बेफाइदाहरू: ठूलो आवाज, ठूलो मात्रा।
सीधा पाइप
ब्याक प्रेशर भन्दा एक्सेलेरेशन राम्रो हुनेछ, तर सबैभन्दा ठूलो बेफाइदा धेरै कोलाहल हो, शोरले "पुलिस अंकल" लाई तपाइँलाई पछाडि पछ्याउन दिनेछ दबाब धेरै कम छ, निकास कुनै प्रतिरोध छैन, कम गतिको टर्क खराब छ, मध्यम र उच्च गतिको टोकक ठूलो छ। । फाइदाहरू: चिकनी निकास, उच्च गतिको टोक़ बलियो बेफाइदाहरू: कम गतिको नरम बल, ठूलो आवाज (केही मानिसहरूले भल्भलाई जलाउन सजिलो छ भनेर थाहा छैन कि यो सत्य हो) ठूलो मात्रा।
अर्ध-सीधा पाइप
वास्तवमा, अर्ध-सीधा पाइप आधा-ब्याक दबाब पाइप जस्तै हो, तर निकास व्यास आधा-ब्याक दबाव पाइप भन्दा ठूलो छ: सुरु टोक़ आधा-ब्याक भन्दा कम छ, तर बीचको टोक़। र उच्च गति ठूलो छ
चर निकास पाइप
इष्टतम ध्वनि र प्रदर्शनको लागि भल्भहरू मार्फत निकास नियन्त्रण गरिन्छ।
S ड्रम: कम र मध्यम गतिको टोक़ सुधार गर्नुहोस्, छिटो सुरु गर्नुहोस्। बलियो आरोहण। आवाज कम छ, र उच्च गति को अश्वशक्ति बलिदान दिइने छैन जब यो लगभग 90 डेसिबल छ, मुख्यतया शक्ति वृद्धि को भूमिका हासिल गर्न तीन फोहोर को गठन विस्तार। (नुकसान: उच्च गतिमा अनुनाद ध्वनि छ, र उच्च गतिमा अश्वशक्तिमा धेरै वृद्धि छैन), S ड्रम 2.0 भन्दा कम विस्थापन भएको इन्जिनको लागि प्रयोग गरिन्छ।
आन्तरिक ब्याक प्रेसर: विशेष रूपमा आफ्नै कारको विशेषताहरू अनुसार डिजाइन गरिएको। कम र मध्यम गति टोक़ सुधार गर्नुहोस्, आवाज शोर छैन। कुनै गुंजाइश आवाज छैन। उच्च गतिमा कुनै अनुनाद छैन, र गति छिटो छ। (ध्वनि S ड्रम जस्तै छ, र केहि मोडेलहरूले S ड्रम स्थापना गर्न सक्दैन, केवल आन्तरिक ब्याक प्रेसर।)
G टाइप गर्नुहोस्: 2.0 भन्दा माथिका ठूला विस्थापन इन्जिनहरूका लागि, ध्वनीको प्रभावलाई कम गर्नको लागि ब्याक प्रेसरको 3 पटक मार्फत, हावा प्रवाहको रूप विस्तार गर्नुहोस्। एस ड्रम जस्तै। आवाज लगभग 90 डेसिबल छ। कम र मध्यम गतिको टर्क बढाउनुहोस् (एस ड्रम २.० भन्दा कम साना विस्थापन सवारी साधनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। २.० भन्दा माथिका ठूला विस्थापन सवारीहरूको लागि जी ड्रम)
सीधा पङ्क्ति: उच्च गतिमा अश्वशक्ति बढाउनुहोस्, र कम र मध्यम गतिमा टोक़ धेरै सुधार हुनेछैन। यो उच्च गति र दौड ट्रयाक मा लामो समय को लागी उपयुक्त छ। आवाज लगभग 100 डेसिबल छ। कोलाहल मच्चिएको छ।
Y-प्रकार: कम र मध्यम गतिमा टोक़ बढाउनुहोस्। कोलाहल चर्को छ। लगभग 95 डेसिबल
स्ट्रीट ड्रम: अश्वशक्ति र टर्क बढाउनुहोस्, ध्वनि गुणस्तर पनि एकदम विशेष छ, ड्रम बडी पूर्ण रूपमा अश्वशक्ति बढाउन र भोल्युम कम गर्न डिजाइन गरिएको छ, यो सडक र उच्च-गति हिड्नेमा चयन गर्न सकिन्छ, निकासको सम्पूर्ण खण्डले अपनाउँछ। सबैभन्दा लोकप्रिय जापानी क्रमशः एम्प्लीफाइड डिजाइन शैली, 47mm-63mm-76mm, 63mm र 76mm ब्याक प्रेसर पाइप जडानको साथ, थप क्षमता खेल्नको लागि इन्जिन, ध्वनि लगभग 90 डेसिबल छ, इन्धन खपत एक्सेलेरेशन प्रतिक्रिया, शक्ति सुधार, र सडक ड्रम सडक हिंड्न को लागी आदर्श गला भएको छ। (सडक ड्रम राम्रो देखिन्छ, पकाएको कालो रंग छ, र कार प्रदर्शन धेरै राम्रो छ।)
एम ड्रम: चर ब्याक प्रेशर डिजाइन, ब्याक प्रेसरको साइज समायोजन गर्न स्तरको गति अनुसार, उच्च गतिमा, त्यहाँ कुनै अनुनाद ध्वनि छैन, जब इन्जिन कम गतिमा, ग्यास प्रवाह गति ढिलो हुन्छ, गति नियन्त्रण भल्भ मार्फत ढिलो हुनेछ, भ्याकुम सक्शन सानो छ, प्रति एकाइ समय निकास ग्यास फिर्ता दबाव को भण्डारण ठूलो छ। जब इन्जिन उच्च गतिमा हुन्छ, ग्यास प्रवाह गति छिटो हुन्छ, नियामक भल्भ मार्फत गति छिटो हुनेछ, भ्याकुम ठूलो छ, निकास ग्यास हटाइएको छ, र निकास ग्यास उच्च गतिमा चिकनी छ। एकै समयमा टर्क सुधार गर्न अश्वशक्तिको प्रभावलाई सुधार गर्न, (फुल स्पीड पावर) लगभग 85 डेसिबलको उच्च गति, निकास पाइप सुधार गर्न सबैभन्दा स्पष्ट र शक्ति देखाउन विदेशी डिजाइन अवधारणाहरू अनुसार हालको घरेलूमा छ, ध्वनि 2500-3000 RPM मा जारी गरिएको छ, र ध्वनि 4000 RPM मा शान्त छ।
HKS प्रकार: यो दबाब फिर्ता ल्याउन, कम र मध्यम गतिको टर्क र उच्च गति अश्वशक्ति सुधार गर्न लाइनमा छ। आवाज सीधा पङ्क्ति भन्दा सानो, पछाडिको दबाब भन्दा ठूलो, अधिक कुरकुरा, 95 डेसिबलमा मानिसहरूलाई कहिल्यै परेशान गर्दैन। उच्च गतिमा कुनै गुंजाइश आवाज छैन। (जापानी HKS को प्रभाव संग) डिजाइन सिद्धान्त: पर्खाल संग हावा प्रवाह।
मध्य खण्ड: हेड फोकस र पुच्छर खण्ड जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसमा 3-4 टुक्राहरूले अश्वशक्ति बढाउने प्रभाव पनि हुन्छ।
मोटर वाहन को निकास पाइप कोण को डिजाइन समस्या
मोटर वाहन निकास पाइप को निकास कोण पेशेवर निर्माताहरु को लागी समाधान गर्न को लागी सधैं एक कठिन समस्या हो। अनुसन्धानका अनुसार कार र हल्का पारिवारिक कारहरूको निकास पाइपको कोण दिशा सामान्यतया जमिनसँग समानान्तर हुन्छ, र उच्च शक्तिका यातायातका सवारी साधनहरू र कृषि सवारी साधनहरूको निकास पाइपको कोण भुइँमा झुकेको हुन्छ। वातावरणीय संरक्षणको दृष्टिकोणबाट, हालको मोटर वाहन निकास पाइप कोण दिशा डिजाइन र मेकानिकल डिजाइन सिद्धान्त अनुसार नयाँ कोण दिशा डिजाइन विधि प्रदान गरिएको छैन। सबै सवारी साधनको निकास उत्सर्जनको कोण दिशाको लागि इष्टतम डिजाइन योजना 180 डिग्री जमिनसँग समानान्तर र गाडीको पछाडि फर्केको हुनुपर्छ। यदि डिजाइन योजना एकीकृत र मानकीकृत छैन भने, निर्माताहरूले निकास पाइप डिस्चार्ज दिशा डिजाइन गर्नेछन् जुन वातावरण संरक्षण र ड्राइभिङको क्रममा दुर्घटनात्मक उल्लङ्घन घटनाहरूको लागि अनुकूल हुनेछैन।
1, निकास पाइप कोण प्रतिकूल कारकहरु को कारण जमीन मा लगभग 45 डिग्री छ।
यस उत्सर्जन कोण दायरामा, जब कार चलिरहेको छ, निकास ग्यासको उच्च प्रवाह दरले जमिनमा धुलो उडाउनेछ, र ड्राइभिङको गति जति छिटो हुन्छ, धूलोको प्रदूषणको डिग्री त्यति नै बढी हुनेछ। एकै समयमा, कारको ठूलो शक्ति, ग्यासको प्रवाह र उत्सर्जनको वेग, र धुलोको प्रदूषणको डिग्री उच्च हुनेछ। बजार अनुसन्धानका अनुसार धूलो प्रदूषणको सबैभन्दा गम्भीर क्षेत्र राजमार्गमा हुनुपर्छ, जति धेरै ट्राफिक हुन्छ, त्यति नै गम्भीर धुलो । अर्कोतर्फ, धुलो प्रदूषण सडकको सतहको सरसफाइसँग पनि सम्बन्धित छ, र सडकको सतहमा जति धेरै तैरने धुलो, सवारी साधनबाट निस्कने धुलोको मात्रा त्यति नै बढी हुन्छ।
2. कारको दुबै छेउमा निकास पाइपको कोणमा केही समस्याहरू पनि छन्।
यदि निकास पाइपको कोण कारको दुबै छेउमा घुमाइएको छ भने, कारको निकास ग्यासले गाडी चलाउँदा पैदल यात्रीलाई थर्मल झटका चोट पुर्याउँछ। थप रूपमा, अटोमोबाइल निकासमा एटोमाइज्ड तेल दागहरू छन् जुन जलाउँदैनन्, जसमा सल्फाइड र कार्बाइड जस्ता प्रदूषकहरू समावेश छन्, जसले मानव शरीरमा व्यक्तिगत उल्लङ्घन निम्त्याउँछ।
3. जब निकास पाइपको कोण माथितिर घुमाइन्छ, वाहनको शरीरमा गम्भीर क्षति हुनेछ।
कार निर्माताहरूले सामान्यतया यो कोण छनौट गर्दैनन्। निकास ग्यासमा रहेको सल्फर, कार्बाइड र अन्य प्रदूषकहरूले अटोमोबाइल शरीर जस्ता धातुका भागहरूमा रासायनिक क्षरणको प्रभाव पार्ने भएकाले, निर्माताहरूले सामान्यतया यो निकास उत्सर्जन कोण छनौट गर्दैनन्।
मर्मतसम्भार
विधि
1. जाडोमा चिसो कार स्टार्ट गर्न गाह्रो हुँदा इन्जिन सुरु गर्न चोक बन्द गर्नुहोस्, र तातो कार पछि समयमा चोक खोल्न ध्यान दिनुहोस्। चोक बन्द गरेर लामो समयसम्म तीव्र गतिमा सवारी चलाउन निषेध गरिएको छ।
2. सवारी साधन (पुरुषहरूको सवारी साधन) मा इन्जिन र मफलरको अगाडि विन्डशिल्ड वा अन्य सजावटी वस्तुहरू स्थापना गर्न निषेध गरिएको छ, जसले इन्जिन र मफलरको तातो खपतलाई असर गर्छ;
3. ठूलो लोड भएको कम गियरमा लामो समयसम्म ड्राइभ नगर्नुहोस्, जसले इन्जिन र मफलरलाई नोक्सान पुर्याउँछ;
4. लामो समयको लागि स्थानमा उच्च गतिमा एक्सेलेटर ब्लास्ट नगर्नुहोस्;
5. जब मफलरको सतहमा तेल हुन्छ, तातो कारले यसको सतहको रंग पहेंलो, नीलो र यस्तै परिवर्तन गर्दछ। थप रूपमा, जब मफलरको सतहमा धेरै फोहोर र अन्य फोहोर हुन्छ, कृपया यसको तातो अपव्ययलाई असर गर्नबाट बच्न यसलाई समयमै सफा गर्नुहोस्;
6. मफलर स्थापना गर्दा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि मफलर प्याड ठाउँमा स्थापना गरिएको छ र हावा चुहावट रोक्नको लागि बाँधिएको छ, मफलर प्रभावलाई असर गर्छ र मफलर इन्टरफेस पहेंलो बनाउँछ;
7. इन्जिन भल्भ क्लियरेन्स र कार्बोरेटर, एयर फिल्टर, आदि सवारी साधन निर्देशनहरू अनुसार समयमै र सही तरिकाले समायोजन र सफा गर्नुपर्छ, जस्तै भल्भ क्लियरेन्स धेरै सानो छ वा मिश्रण धेरै बाक्लो वा धेरै पातलो छ। दहनलाई असर गर्छ र मफलरलाई असर गर्छ।
शिल्प कौशल
अटोमोबाइल निकास पाइप मर्मत कौशल एक: वाटरप्रूफ
वर्षाको दिनमा ड्राइभिङ गर्दा वा कार धुन जाँदा, हामीले साइलेन्सरलाई पानीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न ध्यान दिनुपर्छ, अन्यथा यसले सजिलैसँग खिया लाग्न सक्छ र निकास पाइपको प्रयोगलाई असर गर्छ; यदि मफलर बाढी छैन भने, यो तुरुन्तै इन्जिन तातो कार सुरु गर्न आवश्यक छ, र सम्भव भएसम्म, मफलरमा पानी डिस्चार्ज हुन्छ, जुन निकास पाइपको मर्मतका लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।
अटोमोबाइल निकास पाइप मर्मत कौशल दुई: खिया रोकथाम
कारको निकास पाइपको एन्टि-रस्ट वाटरप्रूफ मात्र होइन, तर एन्टि-रस्ट पनि हो, र सबै भन्दा राम्रो तरिका भनेको केही एन्टि-रस्ट तेल सफा गर्नु हो, ताकि यो अझ व्यापक हुन सक्छ। हामीले पहिले मफलर हटाउँछौं, ड्रेनेज होललाई जमिनको स्थितिमा रोक्छौं, र त्यसपछि एन्टी-रस्ट तेल भएमा फ्ल्यान्ज दिन्छौं, र त्यसपछि मफलरलाई हल्लाउनुहोस्, जबसम्म एन्टी-रस्ट तेल सिलिन्डरको शरीरमा समान रूपमा प्रवेश गर्दैन, र त्यसपछि मफलर स्थापना गर्नुहोस्। । त्यसपछि कारले करिब २० किलोमिटर यात्रा गरेपछि, ड्रेनेज प्वालको अवरोध हटाउन सकिन्छ, र यो गर्न सकिन्छ। अटोमोबाइल निकास पाइपको एन्टी-रस्ट मर्मतसम्भार एक वर्षमा लगभग २ पटक गर्न सकिन्छ ताकि निकास पाइपलाई खिया नहोस् भनेर सुनिश्चित गर्न सकिन्छ।
अटोमोबाइल निकास पाइप मर्मत कौशल तीन: सफा
किनभने निकास पाइप प्रायः खुला हुन्छ, तर यो कारको भित्री भाग जस्तै हो, यदि निकास पाइपको भित्री भाग फोहोरले ढाकिएको छ भने, यसले निकास पाइपको सामान्य प्रयोगलाई असर गर्छ, र अन्य हानिकारक पदार्थहरू निम्त्याउन सक्छ। चालकको अनुचित सवारीका कारण गाडी भित्र पस्ने र अन्य ठूला समस्या निम्त्याउने, त्यो पनि हुने गरेको छ । त्यसकारण, अटोमोबाइल निकास पाइपको मर्मतमा, हामीले निकास पाइपको सफाईमा पनि ध्यान दिनुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
