रियर स्ट्याबिलाइजर रड बुशिंग को भूमिका के हो?
रियर स्ट्याबिलाइजर रड बुशिङको भूमिका घर्षण कम गर्नु र ब्यालेन्स रडको तनावलाई बफर गर्नु हो। यदि पछाडिको स्टेबिलाइजर रड बुशिङ बिग्रिएको छ भने, स्टेबिलाइजर रडलाई हल्लाउन सजिलो हुन्छ, जसले कारको स्थिरतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
A, सहायक फ्रेम बुशिंग, बडी बुशिंग (निलम्बन)।
१, सबफ्रेम र शरीरको बीचमा स्थापित, दुई-चरण अलगाव प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया ट्रान्सभर्स पावरट्रेन व्यवस्थामा प्रयोग गरिन्छ;
2, सस्पेन्सन र पावरट्रेन लोड समर्थन सस्पेन्सन र पावरट्रेन लोड, सबफ्रेम कम्पनबाट अलगाव र सबफ्रेम कम्पन र आवाजबाट आवाज अलगाव;
3, सहायक कार्यहरू: भालु पावरट्रेन टोक़, पावरट्रेन स्थिर समर्थन, भालु स्टीयरिंग, निलम्बन लोड, अलग इन्जिन र सडक उत्तेजना डिजाइन सिद्धान्त।
1, अलगाव आवृत्ति वा गतिशील कठोरता, damping गुणांक।
2, स्थिर लोड र दायरा स्थिर लोड र दायरा, सीमा विरूपण आवश्यकताहरू सीमा विरूपण आवश्यकताहरू।
3, राज्य लोड (परम्परागत प्रयोग), अधिकतम गतिशील लोड (गम्भीर अवस्था)
4, टक्कर आवश्यकताहरू, अवरोधहरू र लोडिङ, ठाउँ अवरोधहरू, आशाहरू र विधानसभा आवश्यकताहरूको आवश्यकताहरू;
5, माउन्टिंग विधि (बोल्ट साइज, प्रकार, दिशा र विरोधी रोटेशन आवश्यकताहरू सहित)
6, निलम्बन स्थिति (उच्च प्रवेश क्षेत्र, संवेदनशील छैन);
7, जंग प्रतिरोध आवश्यकताहरू, तापमान दायरा, अन्य रासायनिक आवश्यकताहरू, आदि;
8, थकान जीवन आवश्यकताहरू, ज्ञात महत्त्वपूर्ण विशेषताहरू (आकार र प्रकार्य);
9. मूल्य लक्ष्य विधानसभा विधि।
१, माथिको असर प्रकार लाइनर हो।
2. तल RRebboundd लाइनर हो।
3, माथिल्लो धातु विभाजन: * समर्थन असर प्रकार लाइनर विस्तार * विधानसभा उचाइ नियन्त्रण।
1. सवारी साधन लोड। सवारी साधन लोड र निलम्बन कठोरता नियन्त्रण शरीर लोड उचाइ।
2, तल्लो लाइनर नियन्त्रण शरीर रिबाउन्ड विस्थापन;
3. तल्लो लाइनर सधैं दबाब मा छ।
दोस्रो, सबफ्रेम बुशिङ, बडी बुशिङ (निलम्बन)
तेस्रो, निलम्बन बुशिंग प्रयोग।
1. निलम्बन प्रणाली को लागी, प्रदान गरियो। टोर्सन र झुकाव लचिलोपन, र अक्षीय र रेडियल विस्थापन नियन्त्रणको लागि;
2, कम अक्षीय कठोरता राम्रो कम्पन अलगाव प्रदर्शन छ, र नरम रेडियल कठोरता राम्रो स्थिरता छ; संरचना प्रकार संरचना प्रकार: : मेकानिकल बन्डिङ बुशिङ - आवेदन: प्लेट स्प्रिङ, झटका अवशोषक बुशिङ, स्टेबिलाइजर रड टाई रड; - फाइदाहरू: सस्तो, बन्धन बलमा ध्यान दिन आवश्यक छैन; - बेफाइदाहरू: अक्षीय दिशाबाट बाहिर चिप्लन सजिलो, र कठोरता समायोजन गर्न गाह्रो छ।
* संरचना प्रकार संरचना प्रकार: : एकल बन्डेड बुशिंग अनुप्रयोग: झटका अवशोषक बुशिंग, सस्पेन्सन टाई रड र नियन्त्रण हात - फाइदाहरू: साधारण डबल बन्डेड बुशिंगको तुलनामा सस्तो छ, बुशिंग सधैं तटस्थ स्थितिमा घुम्छ - बेफाइदाहरू: अक्षीय स्लिप गर्न सजिलो बाहिर, दबाब बल सुनिश्चित गर्न, तपाईंले उडान डिजाइन संरचना प्रकार: : डबल बन्डेड बुशिंग अनुप्रयोग: शक अवशोषक बुशिंगहरू, निलम्बन सम्बन्धहरू र नियन्त्रण हातहरू - फाइदाहरू: एकल साइड बन्डिङ र मेकानिकल बन्डिङको तुलनामा राम्रो थकान प्रदर्शन, र सजिलो कठोरता समायोजन; - बेफाइदाहरू: तर मूल्य पनि एकपक्षीय बन्धन र द्विपक्षीय बन्धन भन्दा महँगो छ।
निर्माणको प्रकार: : दोहोरो पक्षीय टाँस्ने बुशिङ -- ड्याम्पिङ होल -- एप्लिकेसन: कन्ट्रोल आर्म, लम्बिच्युडिनल आर्म बुशिङ -- फाइदाहरू: कठोरता सजिलै समायोजन गर्न सकिन्छ -- बेफाइदाहरू: टर्सनल फोर्स (> +/ -15 डिग्री); प्रेशर एसेम्बलीका लागि पोजिसनिङ सुविधाहरू चाहिन्छ, लागत बढाउनुहोस् संरचना प्रकार: : डबल बन्डेड बुशिङ - गोलाकार भित्री ट्यूब - आवेदन: नियन्त्रण हात; फाइदाहरू: कम शंक्वाकार पेंडुलम कठोरता कम शंक्वाकार पेंडुलम कठोरता र ठूलो रेडियल कठोरता ठूलो रेडियल कठोरता; बेफाइदाहरू: साधारण दोहोरो पक्षीय टाँसेको बुशिंगको तुलनामा महँगो संरचना प्रकार: डबल पक्षीय टाँसने बुशिंग - कठोरता समायोजन प्लेटको साथ - आवेदन: नियन्त्रण हात; फाइदाहरू: रेडियल र अक्षीय कठोरता अनुपात 5-10: 1 बाट 15-20: 1 मा बढाउन सकिन्छ, रेडियल कठोरता आवश्यकताहरू कम रबर कठोरताको साथ हासिल गर्न सकिन्छ, र टर्सनल कठोरता नियन्त्रण गर्न सकिन्छ; बेफाइदाहरू: साधारण डबल-पक्षीय टाँस्ने बुशिंगको तुलनामा, यो महँगो छ, र भित्री ट्यूब र कठोरता समायोजन प्लेट बीचको तन्य तनाव व्यास कम हुँदा जारी गर्न सकिँदैन, थकान बल समस्याहरूको परिणामस्वरूप।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
