अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्क बीचको भिन्नता।
अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू ठूला हुन्छन्, जसको अर्थ सम्पूर्ण ब्रेकिङ प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने घर्षण ठूलो हुन्छ, जसको अर्थ ब्रेकिङ प्रभाव पछाडिको पाङ्ग्रा भन्दा राम्रो हुन्छ। धेरैजसो कारहरूको इन्जिन अगाडिको भागमा जडान गरिएको हुन्छ, जसले गर्दा अगाडिको भाग भारी हुन्छ, दबाब जति बढी हुन्छ, जडता त्यति नै बढी हुन्छ। त्यसकारण, ब्रेक लगाउँदा कारको अगाडिको पाङ्ग्रालाई स्वाभाविक रूपमा बढी घर्षण चाहिन्छ, र ब्रेक डिस्क स्वाभाविक रूपमा ठूलो हुन्छ। अर्कोतर्फ, जब कार ब्रेक गर्छ, द्रव्यमान अफसेट हुनेछ। यद्यपि कार सतहमा स्थिर देखिन्छ, वास्तवमा, जडताको कार्य अन्तर्गत, सम्पूर्ण कार अझै अगाडि बढिरहेको छ। यस समयमा, कारको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र अगाडि सर्छ, र अगाडिको पाङ्ग्राको दबाब तीव्र रूपमा बढ्छ। गति जति छिटो हुन्छ, त्यति नै बढी दबाब। त्यसकारण, अगाडिको पाङ्ग्रालाई स्वाभाविक रूपमा राम्रो प्रदर्शन ब्रेक डिस्क चाहिन्छ, र ब्रेक डिस्क रोक्न सकिन्छ, तर हाम्रो ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि पनि। अगाडिको ब्रेक डिस्क र पछाडिको ब्रेक डिस्क बीचको भिन्नता: १. अगाडिको ब्रेक डिस्क, यसमा वास्तवमा धेरै ज्ञान छ, किनकि जब तपाईंलाई ड्राइभिङ गर्दा ब्रेक लगाउन आवश्यक पर्दछ, कार जडताबाट प्रभावित हुन्छ; २. अगाडिको भाग तल थिचिनेछ र पछाडिको भाग माथितिर झुक्नेछ, जसले गर्दा अगाडिको टायरमा बल बढ्नेछ। यस समयमा, कार छिटो र सहज रूपमा रोक्नको लागि अगाडिको टायरलाई पछाडिको टायर भन्दा बढी ब्रेकिङ बल चाहिन्छ; ३. पछाडिको ब्रेक डिस्क, आपतकालीन ब्रेकिङ, शरीरको अगाडिको भाग जमिनमा थिचिएको कारणले गर्दा, पछाडिको पाङ्ग्रा उठाइनेछ। यस समयमा, पछाडिको पाङ्ग्रा र जमिन बीचको सम्पर्क बल, अर्थात्, ग्रिप अगाडिको पाङ्ग्रा जत्तिकै ठूलो हुँदैन, र यसलाई धेरै ब्रेकिङ बल आवश्यक पर्दैन।
के पछाडिको ब्रेक डिस्क विकृत हुँदा हल्लिन्छ?
हुनेछ
पछाडिको ब्रेक डिस्क विकृतिले ब्रेक जिटर निम्त्याउन सक्छ। ब्रेक डिस्क विकृति ब्रेक जिटरको मुख्य कारणहरू मध्ये एक हो, जुन सामान्यतया ब्रेक डिस्क असमान रूपमा लगाइँदा वा लामो समयसम्म प्रयोग वा अनुचित प्रयोगको कारणले बाह्य शक्तिहरूद्वारा प्रभावित हुँदा हुन्छ। ब्रेक जिटरका विशिष्ट कारणहरू र समाधानहरू निम्न छन्:
ब्रेक डिस्क विकृतिको कारण
ब्रेक डिस्क आंशिक ग्राइन्डिङ: लामो समयसम्म स्पट ब्रेकिङको प्रयोगले ब्रेक डिस्कको सतह असमान बनाउँछ, जसले ब्रेक लगाउँदा झन्झट निम्त्याउँछ।
इन्जिन फुट म्याट एजिङ : यदि बुढ्यौलीले क्याबमा हल्ला प्रसारित गर्छ भने, फुट म्याटले सूक्ष्म इन्जिन हल्लालाई अवशोषित गर्न जिम्मेवार हुन्छ।
ह्वील हब विकृति : ह्वील हब विकृतिले ब्रेक जिटर पनि निम्त्याउन सक्छ, ह्वील हबको सम्बन्धित पक्ष जाँच गरी प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
टायरको गतिशील सन्तुलन समस्या : टायर प्रतिस्थापन पछि कार्य सन्तुलन उपचार गरिएन, परिणामस्वरूप टायरको ब्रेकिङ बल असमान हुन्छ, जसले गर्दा जिटर हुन्छ।
समाधान
ब्रेक डिस्क बदल्नुहोस्: यदि ब्रेक डिस्क गम्भीर रूपमा विकृत छ भने, नयाँ ब्रेक डिस्क बदल्नुपर्छ।
ब्रेकको तर्कसंगत प्रयोग: लामो समयसम्म स्पट ब्रेक प्रयोग नगर्नुहोस्, र ब्रेकलाई उचित र उचित रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्।
मेसिन फुट म्याट जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्: यदि मेसिन फुट म्याट पुरानो भयो भने, व्यावसायिक मर्मत बिन्दुमा समयमै बदल्नु पर्छ।
ह्वील हब र टायरहरू जाँच गर्नुहोस्: नियमित रूपमा व्हील हब विकृति छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, एक्शन ब्यालेन्स उपचार पछि टायर बदल्नुहोस्।
रोकथामका उपायहरू
ब्रेक प्रणाली जाँच गर्नुहोस्: ब्रेक डिस्क, ह्वील हब र अन्य कम्पोनेन्टहरू नियमित रूपमा लगाइएको जाँच गर्नुहोस्।
ब्रेकको मानक प्रयोग : ब्रेक डिस्कको पहिरन कम गर्न स्पट ब्रेकको बारम्बार प्रयोग नगर्नुहोस्।
टायरको मर्मतसम्भारमा ध्यान दिनुहोस्: टायर बदलेपछि, टायरमा समान रूपमा तनाव छ भनी सुनिश्चित गर्न कार्य सन्तुलन उपचार गर्नुहोस्।
माथिका उपायहरू मार्फत, पछाडिको ब्रेक डिस्क विकृतिको कारणले हुने ब्रेक जिटरलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सकिन्छ र ड्राइभिङ सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ।
पछाडिको ब्रेक डिस्क किन ठोस छ?
लागत विचार
पछाडिको ब्रेक डिस्क ठोस डिस्क हुनुको कारण मुख्यतया लागत विचारको कारणले हो।
ठोस ब्रेक डिस्कको उत्पादन प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल छ र लागत कम छ, त्यसैले यो अटोमोबाइल निर्माणमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि ठोस ब्रेक डिस्क ताप अपव्यय प्रदर्शनमा भेन्टिलेटेड डिस्क जत्तिकै राम्रो छैन, दैनिक ड्राइभिङमा, यसको ब्रेकिङ बल स्थिर हुन्छ र ब्रेक प्याडको पहिरन सानो हुन्छ, जसले धेरैजसो ड्राइभिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। थप रूपमा, ठोस ब्रेक डिस्कको सरल संरचना र हल्का तौलले गाडीको समग्र तौल घटाउन मद्दत गर्दछ, जसले गर्दा इन्धन अर्थव्यवस्था र कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ।
यद्यपि केही उच्च-अन्तका लक्जरी मोडेलहरूमा, अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरूले ताप अपव्यय सुधार गर्न र सेवा जीवन विस्तार गर्न भेन्टिलेसन डिस्कहरू प्रयोग गर्न सक्छन्, धेरैजसो साधारण मोडेलहरूमा, लागत नियन्त्रण गर्न, पछाडिको पाङ्ग्राले सामान्यतया ब्रेक प्रणालीको मुख्य घटकको रूपमा ठोस डिस्क प्रयोग गर्दछ। यो डिजाइन छनोटले दैनिक ड्राइभिङको आवश्यकताहरू पूरा गर्न ब्रेकिङ प्रदर्शन र टिकाउपनको सन्दर्भमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
