रियर बार तल्लो ट्रिम प्लेट।
एरोडायनामिक्समा, फ्रान्सेली भौतिकशास्त्री बर्नोइलले प्रमाणित गरेको सिद्धान्त छ: वायु प्रवाहको गति दबावको विपरीत समानुपातिक हुन्छ। अर्को शब्दमा, हावा प्रवाह दर छिटो, कम दबाव; हावाको प्रवाह जति सुस्त हुन्छ, त्यति नै चाप बढ्छ।
उदाहरण को लागी, एक हवाई जहाज को पखेटा आकार मा parabolic छ र airflow छिटो छ। तलको भाग चिल्लो छ, वायु प्रवाह सुस्त छ, र तलको दबाब माथिको दबाव भन्दा ठूलो छ, लिफ्ट सिर्जना गर्दछ। यदि कारको उपस्थिति र पखेटा क्रस-सेक्शन आकार समान छ भने, शरीरको माथिल्लो र तल्लो छेउमा फरक हावाको दबाबको कारण उच्च-गति ड्राइभिङमा, कम सानो, यो दबाव भिन्नताले अनिवार्य रूपमा लिफ्टिंग बल उत्पादन गर्नेछ, चापको भिन्नता जति छिटो हुन्छ, लिफ्टिङ फोर्स त्यति नै बढी हुन्छ। यो लिफ्टिङ फोर्स पनि एक प्रकारको हावा प्रतिरोध हो, अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ उद्योगलाई प्रेरित प्रतिरोध भनिन्छ, वाहन हावा प्रतिरोधको लगभग 7% को लागी लेखांकन, यद्यपि अनुपात सानो छ, तर हानि ठूलो छ। अन्य हावा प्रतिरोधले कारको शक्ति मात्र खपत गर्छ, यो प्रतिरोधले शक्ति मात्र खपत गर्दैन, तर कारको सुरक्षालाई खतरामा पार्ने असर गर्ने शक्ति पनि उत्पादन गर्छ। किनभने जब कारको गति एक निश्चित मानमा पुग्छ, लिफ्ट बलले कारको तौललाई जित्छ र कारलाई माथि उठाउँछ, पाङ्ग्रा र जमिन बीचको आसंजन कम गर्छ, कारलाई फ्लोट बनाउँछ, परिणामस्वरूप खराब ड्राइभिङ स्थिरता हुन्छ। कारले उच्च गतिमा उत्पन्न हुने लिफ्टलाई कम गर्न र कारको मुनिको हावाको चाप कम गर्न कारमा डिफ्लेक्टर जडान गर्नुपर्छ।
अटोमोबाइल बाफलको प्रक्रिया विश्लेषण
मूल प्रक्रियामा मैन्युअल रूपमा धातुको प्लेटहरूमा प्वालहरू ड्रिलिंग समावेश थियो, जुन ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न धेरै अक्षम र महँगो थियो। ब्ल्याङ्किङ र पंचिङ योजनाले उत्पादन दक्षता र गुणस्तर सुधार गर्न र लागत घटाउन सक्छ। भागहरूको सानो प्वाल दूरीको कारणले गर्दा, पाना सामग्रीलाई घुमाउन र मुक्का गर्दा विकृत गर्न सजिलो छ, र मोल्डको काम गर्ने भागहरूको बल सुनिश्चित गर्न, योग्य भागहरू विभिन्न समयमा मुक्का गरिन्छ। प्वालहरूको ठूलो संख्याको कारण, पंचिंग बल कम गर्नको लागि, प्रक्रिया मोल्डले उच्च र कम काट्ने किनारा अपनाउछ। रियर बम्पर डिफ्लेक्टर, जसलाई रियर बम्पर लोअर गार्ड पनि भनिन्छ, कारको पछाडिको बम्पर मुनि स्थापित कालो प्लास्टिक प्लेट हो। यसको मुख्य भूमिका भनेको गाडीको एरोडायनामिक कार्यसम्पादन सुधार गर्नु, गाडीको स्थिरता र ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्नु हो।
सबैभन्दा पहिले, पछाडिको बम्पर डिफ्लेक्टरले ड्राइभिङको समयमा सवारी साधनले उत्पन्न गरेको वायुप्रवाह प्रतिरोधलाई कम गर्न सक्छ र गाडीमा हावा प्रतिरोधको प्रभावलाई कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा ड्राइभिङ स्थिरता र गाडीको इन्धन अर्थव्यवस्थामा सुधार हुन्छ। दोस्रो, यसले पछाडिको बम्परलाई सडकको फोहोर वा शरीरमा पानीको छर्राबाट क्षति हुनबाट पनि रोक्न सक्छ, शरीरको अखण्डता र सौन्दर्यताको रक्षा गर्दछ। यसको अतिरिक्त, पछाडिको बम्पर डिफ्लेक्टरले हावा प्रतिरोधी आवाज कम गर्न र कारमा साइलेन्स प्रभाव सुधार गर्न पनि भूमिका खेल्न सक्छ।
रियर बम्पर ब्याफल स्थापना गर्दा, यो मोडेल र वास्तविक स्थिति अनुसार चयन गर्नुपर्छ। पछाडिको बम्पर बाफलको आकार र आकार विभिन्न मोडेलहरूमा फरक हुन्छ, त्यसैले स्थापनाको लागि उपयुक्त रियर बम्पर ब्याफल चयन गर्न आवश्यक छ। एकै समयमा, पछाडिको बम्पर ब्याफल स्थापना गर्दा, ढिलो हुन वा खस्नबाट बच्न यसलाई दृढतापूर्वक फिक्स गर्न ध्यान दिनुपर्छ।
छोटकरीमा, यद्यपि पछाडिको बम्पर डिफ्लेक्टर नगण्य देखिन्छ, यसको भूमिकालाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। यसले गाडीको एरोडायनामिक कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न, शरीरको सुरक्षा गर्न, आवाज कम गर्न र ड्राइभिङलाई थप सहज र सुरक्षित बनाउन सक्छ। त्यसकारण, मालिकको लागि, पछाडि बम्पर डिफ्लेक्टरको स्थापना धेरै आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
