ABS सेन्सर।
एबीएस सेन्सर मोटर वाहन एबीएस (एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम) मा प्रयोग गरिन्छ। ABS प्रणालीमा, गति एक प्रेरक सेन्सर द्वारा निगरानी गरिन्छ। abs सेन्सरले पाङ्ग्रासँग सिंक्रोनस रूपमा घुमाउने गियर रिङको कार्य मार्फत अर्ध-साइनोसाइडल AC विद्युतीय संकेतहरूको सेट आउटपुट गर्दछ, र यसको फ्रिक्वेन्सी र आयामहरू पाङ्ग्राको गतिसँग सम्बन्धित छन्। आउटपुट सिग्नल एबीएस इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ (ECU) मा हस्तान्तरण गरिएको छ र ह्वील गतिको वास्तविक-समय निगरानी महसुस गर्न।
1, रैखिक पाङ्ग्रा गति सेन्सर
रैखिक पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, ध्रुव अक्ष, प्रेरण कुंडल र दाँत औंठी मिलेर बनेको छ। जब गियर घण्टी घुम्छ, गियरको टिप र ब्याकल्याश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षको विपरीत हुन्छ। गियर रिङको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्स उत्पन्न गर्न परिवर्तन हुन्छ, र यो सिग्नल इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिटमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
2, रिंग व्हील गति सेन्सर
एन्युलर व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र दाँतको औंठीबाट बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक चुम्बकीय ध्रुवहरूको धेरै जोडीहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर रिङको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा इन्डक्शन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न परिवर्तन हुन्छ। यो संकेत प्रेरण कुण्डली को अन्त मा केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ मा इनपुट छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
3, हल प्रकार व्हील गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू छरिएका हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। जब गियर घुम्छ, हल एलिमेन्टबाट गुज्रने बलको चुम्बकीय रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले हल भोल्टेज परिवर्तन गर्छ, र हल एलिमेन्टले अर्ध-साइन वेभ भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्दछ। यो संकेत पनि इलेक्ट्रोनिक सर्किट द्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ।
के भाँचिएको रियर abs सेन्सरले 4-ड्राइभलाई असर गर्छ
हुन सक्छ
पछाडिको ABS सेन्सरको क्षतिले सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणालीलाई असर गर्न सक्छ, विशेष गरी यदि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली भिन्नता लक संग सुसज्जित छ। यो किनभने पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सरले एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS) मा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, एक पटक क्षतिग्रस्त भएपछि, ABS प्रणालीले ह्वीलको गति र स्थिति सही रूपमा बुझ्न सक्दैन, जसले यसको ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्छ, र नेतृत्व पनि गर्न सक्छ। ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्रा लक गर्न, ड्राइभिङको जोखिम बढ्छ। थप रूपमा, यदि फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणाली डिफरेंशियल लक प्रकार्यसँग सुसज्जित छ भने, पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सरमा भएको क्षतिले भिन्नता लकले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ, जसले चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणालीको कार्यसम्पादनलाई असर गर्नेछ। त्यसकारण, यद्यपि पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सरको क्षतिले फोर-व्हील ड्राइभ प्रणालीको आधारभूत कार्यलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर नगर्न सक्छ, ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, समयमै क्षतिग्रस्त सेन्सरलाई मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ABS रियर व्हील सेन्सर पहिरनको कारण असफल हुन सक्छ। को
ABS सेन्सरको विफलतामा ड्यासबोर्डमा ABS लाइट, ABS राम्ररी काम नगर्ने, र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल लाइट अन हुन्छ। यी विफलताहरू सेन्सरहरू लुकेको, विच्छेदन, वा भग्नावशेषले प्रहार गर्दा हुन सक्छ। विशेष गरी पछाडिको पाङ्ग्राको ABS सेन्सर, यदि ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडलाई ग्राइन्ड गर्दा उत्पन्न हुने फलामको स्क्र्याप चुम्बकले सोस्यो भने, यसले सेन्सर र चुम्बकको कुण्डली बीचको दूरी सानो हुन सक्छ, वा पहिरन पनि सक्छ। , अन्ततः सेन्सर क्षति गर्न नेतृत्व। को
ABS सेन्सर बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न, निम्न विधिहरूद्वारा पत्ता लगाउन सकिन्छ:
गल्ती निदान उपकरणको गल्ती कोड पढ्नुहोस्: यदि ABS कम्प्युटरमा त्रुटि कोड छ भने, र उपकरणमा गल्ती प्रकाश सक्रिय छ भने, यसले सेन्सर क्षतिग्रस्त भएको संकेत गर्न सक्छ। को
फिल्ड ब्रेक परीक्षण: राम्रो सडक सतहमा, फराकिलो र मानवरहित ठाउँमा, 60 भन्दा बढी गतिमा, र त्यसपछि ब्रेकलाई अन्त्यमा राख्नुहोस्। यदि पाङ्ग्रा लक गरिएको छ र त्यहाँ कुनै ब्रेकिङ निराशा छैन भने, यसले ABS विफलतालाई संकेत गर्न सक्छ, सामान्यतया ABS सेन्सरमा क्षतिको कारणले गर्दा हुन्छ। को
ABS सेन्सरको भोल्टेज/प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्: 1r/s मा पाङ्ग्रा घुमाउनुहोस्, अगाडिको पाङ्ग्राको आउटपुट भोल्टेज 790 र 1140mv बीचको हुनुपर्छ, पछाडिको पाङ्ग्रा 650mv भन्दा माथि हुनुपर्छ। थप रूपमा, एबीएस सेन्सरहरूको प्रतिरोध मान सामान्यतया 1000 र 1300Ω बीचको हुन्छ। यदि यी दायराहरू पूरा भएन भने, ABS सेन्सर 34 मा समस्या संकेत गर्न सक्छ।
संक्षेपमा, यदि ABS रियर व्हील सेन्सरमा समस्या छ भने, पहिले भौतिक क्षति छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ, जस्तै भाँचिएको वा स्पष्ट पहिरन। यदि त्यहाँ कुनै स्पष्ट शारीरिक क्षति छैन भने - पहिरन वा अन्य कारणहरूको कारण प्रदर्शन गिरावट माथिको विधिहरू द्वारा थप निदान गर्न सकिन्छ। को
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
