ABS सेन्सर।
मोटर गाडी ABS (एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम) मा Abs सेन्सर प्रयोग गरिन्छ। ABS प्रणालीमा, गतिलाई आगमनात्मक सेन्सरद्वारा निगरानी गरिन्छ। abs सेन्सरले पाङ्ग्रासँग सिंक्रोनस रूपमा घुम्ने गियर रिङको कार्य मार्फत अर्ध-साइनसोइडल AC विद्युतीय संकेतहरूको सेट आउटपुट गर्दछ, र यसको आवृत्ति र आयाम पाङ्ग्राको गतिसँग सम्बन्धित छन्। पाङ्ग्राको गतिको वास्तविक-समय निगरानी महसुस गर्न आउटपुट सिग्नल ABS इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) मा प्रसारित हुन्छ।
१, रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर
रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, पोल अक्ष, इन्डक्सन कोइल र दाँतको घण्टी मिलेर बनेको हुन्छ। जब गियर रिङ घुम्छ, गियरको टुप्पो र ब्याकल्याश एकान्तर विपरीत ध्रुवीय अक्षमा आउँछन्। गियर रिङ घुमाउँदा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, र यो संकेत इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिङको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
२, रिङ ह्वील स्पीड सेन्सर
एनुलर ह्वील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र दाँतको रिंग मिलेर बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक धेरै जोडी चुम्बकीय ध्रुवहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर रिंग घुमाउने क्रममा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ। यो सिग्नल इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
३, हल प्रकारको पाङ्ग्रा गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू फैलिन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। जब गियर घुम्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय बल रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा हल भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ, र हल तत्वले अर्ध-साइन तरंग भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्नेछ। यो संकेतलाई इलेक्ट्रोनिक सर्किटद्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न पनि आवश्यक छ।
के भाँचिएको रियर एब्स सेन्सरले ४-ड्राइभलाई असर गर्छ?
हुन सक्छ
पछाडिको ABS सेन्सरमा भएको क्षतिले अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीलाई असर गर्न सक्छ, विशेष गरी यदि अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली डिफरेंशियल लकिङले सुसज्जित छ भने। यो किनभने एन्टी-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS) मा रियर ह्वील सेन्सरले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, एक पटक बिग्रिएपछि, ABS प्रणालीले पाङ्ग्राको गति र स्थिति सही रूपमा बुझ्न सक्दैन, जसले यसको ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्छ, र ब्रेकिङको समयमा ह्वील लक पनि निम्त्याउन सक्छ, जसले ड्राइभिङको जोखिम बढाउँछ। थप रूपमा, यदि फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणाली डिफरेंशियल लक प्रकार्यले सुसज्जित छ भने, रियर ह्वील सेन्सरमा भएको क्षतिले डिफरेंशियल लकले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ, जसले फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको कार्यसम्पादनलाई असर गर्नेछ। त्यसकारण, रियर ह्वील सेन्सरको क्षतिले फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको आधारभूत कार्यलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर नगर्न सक्छ, ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, क्षतिग्रस्त सेन्सरलाई समयमै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ABS रियर ह्वील सेन्सर बिग्रिएको कारणले गर्दा बिग्रन सक्छ।
ABS सेन्सरको विफलतामा ड्यासबोर्डमा ABS बत्ती, ABS राम्ररी काम नगर्नु, र कर्षण नियन्त्रण बत्ती बल्नु समावेश छ। यी विफलताहरू सेन्सरहरू बिग्रनु, विच्छेद हुनु, वा फोहोरले ठोक्किनुको कारणले हुन सक्छ। विशेष गरी पछाडिको पाङ्ग्रा ABS सेन्सर, यदि ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडको पीसबाट उत्पन्न हुने फलामको स्क्र्यापहरू चुम्बकद्वारा सोसिन्छ भने, ले सेन्सर र चुम्बक कुण्डल बीचको दूरी सानो हुन सक्छ, वा पनि लगाउन सक्छ, अन्ततः सेन्सरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
ABS सेन्सर बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न, निम्न विधिहरूद्वारा पत्ता लगाउन सकिन्छ:
गल्ती निदान उपकरणको गल्ती कोड पढ्नुहोस्: यदि ABS कम्प्युटरमा गल्ती कोड छ, र उपकरणमा गल्ती बत्ती बालिएको छ भने, यसले सेन्सर बिग्रिएको संकेत गर्न सक्छ।
फिल्ड ब्रेक परीक्षण: राम्रो सडक सतहमा, चौडा र मानवरहित ठाउँमा, ६० भन्दा बढी गति बढाउनुहोस्, र त्यसपछि ब्रेकलाई अन्त्यमा राख्नुहोस्। यदि पाङ्ग्रा लक गरिएको छ र कुनै ब्रेकिङ निराशा छैन भने, यसले ABS विफलतालाई संकेत गर्न सक्छ, सामान्यतया ABS सेन्सरमा क्षतिको कारणले हुन्छ।
ABS सेन्सरको भोल्टेज/प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्: पाङ्ग्रालाई १r/s मा घुमाउनुहोस्, अगाडिको पाङ्ग्राको आउटपुट भोल्टेज ७९० र ११४०mv बीच हुनुपर्छ, पछाडिको पाङ्ग्रा ६५०mv भन्दा बढी हुनुपर्छ। थप रूपमा, ABS सेन्सरहरूको प्रतिरोध मान सामान्यतया १००० र १३००Ω बीच हुन्छ। यदि यी दायराहरू पूरा भएन भने, ले ABS सेन्सर ३४ मा समस्या भएको संकेत गर्न सक्छ।
संक्षेपमा, यदि ABS रियर ह्वील सेन्सरमा समस्या छ भने, पहिले भौतिक क्षति छ कि छैन जाँच गर्नुपर्छ, जस्तै फ्र्याक्चर वा स्पष्ट पहिरन। यदि कुनै स्पष्ट भौतिक क्षति छैन भने पहिरन वा अन्य कारणहरूले गर्दा कार्यसम्पादनमा गिरावट माथिका विधिहरूद्वारा थप निदान गर्न सकिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
