पिस्टन।
पिस्टन एक अटोमोबाइल ईन्जिन को सिलिन्डर शरीरमा एक प्राप्त आन्दोलन हो। पिस्टनको आधारभूत संरचना शीर्ष, टाउको र स्कर्टमा विभाजन गर्न सकिन्छ। पिस्टनको शीर्ष दहन कक्षको मुख्य अंश हो, र यसको आकार चयनित दहन कोठा फारममा सम्बन्धित छ। पेट्रोल ईन्जिनहरू प्राय: फ्ल्याट शीर्ष पिस्टन प्रयोग गर्दछन्, जुन सानो तातो शोषण क्षेत्रको फाइदा हुन्छ। डिजेल ईन्जिन पिस्टन शीर्षसँग प्राय: खाडटाहरू, यसको विशिष्ट आकार, स्थिति र आकार डिजेल इन्जिन मिश्रण सीमाना र दहन आवश्यकताहरूसँग हुनुपर्दछ।
पिस्टन शीर्ष दहन कोठाको एक कम्पोनेन्ट हो, त्यसैले यो प्राय: फरक आकारबाट बनेको हुन्छ, र तनावको कनेस्टिंगमा, जथाभावी प्रक्रिया सरल छ। उत्तल हेड पिस्टनहरू दुई स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनहरूमा सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। डिस्टेज इन्जिनहरूको पिस्टन टुप्पोहरू प्राय: विभिन्न खाडलबाट बनेका हुन्छन्।
पिस्टन टाउको पेस्तोन पिन सिट माथिको अंश हो, र पिस्टन टाउकोलाई प्यास्टन रिस्ट गर्न लास्टन रेस्ट र दहन कक्षमा तेल रोक्न सकिन्छ। पेस्तानको शीर्षबाट जति गर्मी पिस्टन टाउकोको माध्यमबाट सिलिन्डरसम्म प्रसारित हुन्छ, र त्यसपछि चिसो मध्यमबाट हस्तान्तरण गरियो।
पिस्टन टाउको पेस्टन रिंगहरू माउन्ट गर्नका लागि धेरै रिंग ग्रूडहरूको साथ प्रशोधन गरिएको छ, र पिस्टन रिंगहरूको संख्या मोहरका आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, जुन ईन्जिन गति र सिलिन्डर दबावसँग सम्बन्धित छ। उच्च-गति ईन्जिनहरू कम-स्पीड इन्जिनहरू भन्दा कम धानहरू छन्, र पेट्रोल ईन्जिनहरू डिस्डेल इन्जिनहरू भन्दा कम घनहरू छन्। सामान्य पेट्रोल इन्जिन 2 ग्यास रिंगहरू र 1 तेल औंठी प्रयोग गर्दछ; डिजेल ईन्जिनमा g ग्यास रिंगहरू र 1 तेल औंठी छ; कम गति डिजेल ईन्जिनले ~ 4 ग्यास घण्टीहरू प्रयोग गर्दछ। धेरै घर्षण घाटा कम गर्न बेल्टको भागको उचाई कम गर्नुपर्नेछ र घटनाको संख्यालाई मुकुट सुनिश्चित गर्ने सर्तमा कम गर्नुपर्नेछ।
खास्टन पेस्टन पेस्टन रिंगको सबै भागहरू पिस्टन स्कर्ट भनिन्छ। यसको भूमिकाले पिस्टनलाई पिस्टनलाई पलिस्टलाई मार्गदर्शन गर्नु हो र साइडलाई साइड साइड दबावको लागि गति बढाउनुहोस्। जब इञ्जिन काम गर्दैछ, सिलिन्डरमा ग्यास दबाबको प्रभावको कारण पिस्तुन झुकाव र विवाद हुनेछ। पिस्टनलाई भनिएपछि, नीस्टन पिनमा धातुको कारण अन्य ठाउँहरूको कारण अन्य ठाउँहरू अन्य ठाउँहरूको भन्दा बढी छ। थप रूपमा, पिस्टनले पक्षको दबाबको कार्य अन्तर्गत बाहिरी परिभाषा उत्पादन गर्दछ। माथिको विध्वंशको परिणामको रूपमा, पिस्टन स्कर्टको सेक्सनले लामो अक्षको दिशामा इलिप्सिजललाई पिस्टन पिनमा लम्ब पानमा। थप रूपमा, पिस्टनको अक्षको किनारमा तापमानको असमान वितरणको कारण, प्रत्येक सेक्सनको थर्मल विस्तार शीर्षमा ठूलो र सानो छ।
पिस्टन सभा र उनीहरूको कारणहरूको मुख्य असफलताहरू निम्नानुसार छन्:
1। पिस्टनको माथिल्लो सतहको एबेशन। पिस्टन अहेलनले पिस्टनको शीर्षमा देखा पर्दछ, प्रकाश केसहरूमा छाडा पिटेर र स्थानीय पिघल भारी केसमा। पिस्टनको टुप्पोले एथ्रिशनको मुख्य कारण असामान्य दस्तताको कारण भएको हो, ताकि शीर्षले पिस्टन रिंग पछि धेरै तातो वा भाँचिएको छ।
2, पिस्टन क्र्याकको शीर्ष सतह। पिस्टनको माथिल्लो सतहमा क्र्याकको दिशा सामान्यतया पिस्तानको पानमा अक्षको अक्षको अक्षको अक्षको अक्षमा, जुन मुख्यतया थर्मल तनावले गर्दा थकान क्र्याकको कारणले हुन्छ। कारण: इञ्जिनको ओभरडल संचालन हुन्छ पिस्तानको शीर्ष सतहको थकान क्र्याकिंगको परिणामस्वरूप;
,, पिस्टन रिंग ग्रून साइड भित्ता लगाउनुहोस्। जब पिस्तान माथि र तल सर्दछ, पेस्टन औंठी सिलिन्डरको विवादले रेडियल टेलिस्कोप हुन्छ, विशेष गरी रिंगको ग्रूशमा "प्रभाव र कम्पन पाउँदछ।
। पिस्टन रिंगको रिंग ग्रूभमा कोक अडिट हो। पिस्टन रिंग कोकिंगको निःशुल्क तेलको अक्सिडिशन विकास को परिणाम हो वा ट्या tank ्कमा आन्दोलनको स्वतन्त्रता गुमाएको परिणाम, यो असफलता धेरै हानिकारक हुन्छ। मुख्य कारणहरू: डिजेल इन्जिन अधिन्हत्या वा दीर्घकालीन ओभरलोड कार्य, ताकि लुस्टन रिंगल, सिलिन्डर दन्त विस्थापन; तेल प्रदूषण गम्भीर तेल प्रदूषण गम्भीर, उचाई तेल गुणवत्ता गरीएको छ; क्र्यान्ककेस भेन्टिलेसन उपकरणले नराम्रो काम गर्दछ, अत्यधिक नकारात्मक दबाव वा गरीबको गरीब एयर कडाईको कारणले तेल हतार गर्छ। तसर्थ, पूर्वानुमानबाट डिजेल इञ्जिन रोक्न योग्यको तेलको प्रयोग सुनिश्चित गर्नु आवश्यक छ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
