पिस्टन असेंबलीले के समावेश गर्दछ?
पिस्टन असेंबली अटोमोबाइल इन्जिनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन मुख्य रूपमा निम्न छवटा घटकहरू मिलेर बनेको हुन्छ:
1. पिस्टन: यो दहन कक्षको एक भाग हो र पिस्टन रिंग स्थापना गर्न धेरै रिंग ग्रूभहरू संग सुसज्जित छ।
2. पिस्टन रिंग: यो सिल गर्न पिस्टन मा स्थापित छ, सामान्यतया ग्यास रिंग र तेल घण्टी मिलेर बनेको छ।
3. पिस्टन पिन: पिस्टन र पिस्टन जडान गर्ने रडको सानो टाउको जडान गर्दै, त्यहाँ पूर्ण फ्लोटिंग र अर्ध-फ्लोटिंग दुई मोडहरू छन्।
४. पिस्टन कनेक्टिङ रड: पिस्टन र क्र्याङ्कशाफ्टको कनेक्टिङ रड, ठुलो टाउको र दुबै छेउमा सानो टाउकोमा विभाजित, पिस्टनमा जोडिएको सानो टाउको, क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको ठूलो टाउको।
५. कनेक्टिङ रड बियरिङ: कनेक्टिङ रडको ठूलो टाउकोमा स्थापित लुब्रिकेटिङ कम्पोनेन्ट।
6. जडान गर्ने रड बोल्ट: बोल्ट जसले क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान गर्ने रडको ठूलो छेउलाई फिक्स गर्दछ।
पिस्टन रिङ ईन्धन इन्जिन भित्र कोर कम्पोनेन्ट हो, यो र सिलिन्डर, पिस्टन, सिलिन्डर भित्ता सँगै ईन्धन ग्यास को सील पूरा गर्न को लागी। सामान्यतया प्रयोग हुने अटोमोटिभ इन्जिनहरूमा दुई प्रकारका डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरू हुन्छन्, तिनीहरूको फरक इन्धन कार्यसम्पादनको कारणले गर्दा, पिस्टनको घण्टीको प्रयोग एउटै हुँदैन, प्रारम्भिक पिस्टन घण्टीहरू कास्टिङद्वारा बनाइन्छ, तर प्रविधिको प्रगतिसँगै, स्टिल उच्च शक्ति पिस्टन रिंगहरू जन्मिएका थिए, र इन्जिनको कार्यको साथ, वातावरणीय आवश्यकताहरू सुधार गर्न जारी छ, विभिन्न प्रकारका उन्नत सतह उपचार अनुप्रयोगहरू, जस्तै थर्मल स्प्रेइङ, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, क्रोम प्लेटिङ, इत्यादि। ग्यास नाइट्राइडिङ, फिजिकल डिपोजिसन, सतह कोटिंग, जिंक म्यांगनीज फास्फेटिंग उपचार, आदि, पिस्टन रिंगको कार्यमा धेरै सुधार गर्दछ।
पिस्टन पिन पिस्टनलाई जडान रडमा जडान गर्न र पिस्टनमा रहेको बललाई जोड्ने रडमा वा यसको विपरित पास गर्न प्रयोग गरिन्छ।
पिस्टन पिन उच्च तापमान अवस्थाहरूमा ठूलो आवधिक प्रभाव भारको अधीनमा छ, र पिन प्वालमा पिस्टन पिनको स्विङ कोण ठूलो छैन, यो एक स्नेहन फिल्म बनाउन गाह्रो छ, त्यसैले स्नेहन अवस्था खराब छ। यस कारणको लागि, पिस्टन पिनमा पर्याप्त कठोरता, बल र पहिरन प्रतिरोध हुनुपर्छ। द्रव्यमान सकेसम्म सानो छ, र पिन र पिन प्वालमा उपयुक्त मिल्दो अन्तर र राम्रो सतह गुणस्तर हुनुपर्छ। सामान्यतया, पिस्टन पिनको कठोरता विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, यदि पिस्टन पिन झुकाउने विकृति हो भने, पिस्टन पिन सीटमा क्षति हुन सक्छ।
छोटकरीमा, पिस्टन पिनको काम गर्ने अवस्था भनेको दबाव अनुपात ठूलो छ, तेल फिल्म गठन गर्न सकिँदैन, र विरूपण समन्वय गरिएको छैन। तसर्थ, यसको डिजाइनलाई पर्याप्त मेकानिकल बल र पहिरन प्रतिरोध, तर उच्च थकान शक्ति पनि चाहिन्छ।
कनेक्टिङ रड बडी तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र पिस्टन पिनसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रड सानो टाउको भनिन्छ; क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रडको ठूलो टाउको भनिन्छ र सानो टाउको र ठूलो टाउको जोड्ने भागलाई कनेक्टिङ रड बडी भनिन्छ।
सानो टाउको र पिस्टन पिन बीचको पहिरन कम गर्नको लागि, पातलो पर्खालको कांस्य बुशिंग सानो टाउको प्वालमा थिचिन्छ। साना टाउको र बुशिङहरूमा ड्रिल वा मिल ग्रूभहरू लुब्रिकेटिङ बुशिङ-पिस्टन पिनको मिलन सतहमा तेलको छिचो प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ।
जडान गर्ने रड शरीर एक लामो रड हो, र काममा बल पनि ठूलो छ, यसको झुकाउने विरूपण रोक्नको लागि, रड शरीरमा पर्याप्त कठोरता हुनुपर्छ। यस कारणले, सवारी साधनको इन्जिनको जडान रड बडीले प्रायः आकार I खण्डलाई अपनाउँछ, जसले कठोरता र बल पर्याप्त छ भनी सर्तमा मासलाई कम गर्न सक्छ, र उच्च-बल इन्जिनमा H-आकारको खण्ड छ। केही इन्जिनहरूले कनेक्टिङ रड सानो हेड इन्जेक्सन तेल कूलिंग पिस्टन प्रयोग गर्छन्, जुन रडको शरीरमा अनुदैर्ध्य प्वालबाट ड्रिल गरिनुपर्छ। तनाव एकाग्रताबाट बच्नको लागि, जडान रड शरीर, सानो टाउको र ठूलो टाउको ठूलो गोलाकार चिकनी संक्रमण द्वारा जोडिएको छ।
इन्जिनको कम्पन कम गर्नको लागि, सिलिन्डर जडान रडको गुणस्तर भिन्नता न्यूनतम दायरामा सीमित हुनुपर्छ, इन्जिनको फ्याक्ट्री एसेम्बलीमा, सामान्यतया ग्राममा ठूलो र सानो द्रव्यमान अनुसार मापनको एकाइको रूपमा। जडान रड, जडान रड को एउटै समूह चयन गर्न उही इन्जिन।
V-प्रकार इन्जिनमा, बायाँ र दायाँ स्तम्भहरूमा सम्बन्धित सिलिन्डरहरूले क्र्याङ्क पिन साझा गर्छन्, र जडान रड तीन प्रकारका हुन्छन्: समानान्तर जडान रड, फोर्क जडान रड र मुख्य र सहायक जडान रड।
क्र्याङ्कशाफ्ट र सिलिन्डर ब्लकको निश्चित कोष्ठकहरूमा माउन्ट गरिएका र बेयरिङ र स्नेहनको भूमिका खेल्ने टाइलहरूलाई सामान्यतया क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिङ प्याड भनिन्छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट असर सामान्यतया दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छ: असर (चित्र 1) र flanged असर (चित्र 2)। फ्ल्याङ्गेड बियरिङ बुशिङले क्र्याङ्कशाफ्टलाई समर्थन र लुब्रिकेट मात्र गर्दैन, तर क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय स्थितिको भूमिका पनि खेल्छ (अक्षीय स्थिति निर्धारण यन्त्र सेट गर्न क्र्याङ्कशाफ्टमा एक ठाउँ मात्र हुन सक्छ)।
जब हामीले कनेक्टिङ रड बोल्टहरू प्रयोग गर्छौं, हामीले पत्ता लगाउनेछौं कि कनेक्टिङ रड बोल्टहरूमा धेरै समस्याहरू छन्, त्यहाँ उपस्थिति समस्याहरू, सहनशीलता लम्बाइ समस्याहरू, फ्र्याक्चर समस्याहरू, दाँतको धागो समस्याहरू, स्थापनाको समयमा भेटिएका समस्याहरू, र यस्तै अन्य समस्याहरू हुनेछन्।
सरल तरिका जडान रड बोल्ट परीक्षण गर्न, समस्या कहाँ छ पत्ता लगाउन र यसलाई परिवर्तन गर्नुहोस्। जडान रड बोल्ट परीक्षण विधि आवश्यक छ। कनेक्टिङ रड बोल्ट एक महत्त्वपूर्ण बोल्ट हो जसले कनेक्टिङ रडको ठूलो छेउको बियरिङ सिट र बियरिङ कभरलाई जोड्छ। जडान रड बोल्ट विधानसभा को समयमा प्रीलोडिंग बल को कार्य को अधीनमा छ, र जडान रड बोल्ट पनि चार-स्ट्रोक डिजेल इन्जिन चलिरहेको बेला reciprocating inertia बल को कार्य को अधीनमा छ। जडान रड बोल्टको व्यास सानो छ किनभने यो क्र्याङ्क पिनको व्यास र जडान रडको ठूलो छेउको बाहिरी पोर्च आकार द्वारा सीमित छ।
एक बोल्ट जसले स्प्लिट जडान गर्ने रड कभरलाई जडान गर्ने रडको ठूलो छेउमा जोड्दछ। बियरिङको प्रत्येक जोडीमा दुई वा चार जोड्ने रड बोल्टहरू सामान्यतया तिनीहरूलाई सुरक्षित गर्न प्रयोग गरिन्छ। बोल्ट को प्रकार भिन्न हुन्छ। टाउकोलाई प्रायः पोजिसनिङ प्लेन वा कन्भेक्स ब्लकले स्थापना गर्न र बियरिङ सपोर्ट सतहसँग इम्बेडिङ गरी नटलाई कस्दा जडान गर्ने रड बोल्टलाई घुमाउनबाट रोक्नको लागि मेसिन गरिन्छ। बियरिङको प्रत्येक खण्डको सतहमा बोल्ट रड बडीको व्यास ठूलो छ, ताकि यसलाई एसेम्बलीको समयमा बोल्ट प्वालसँग राख्न सकिन्छ; बोल्ट रडको शरीरको बाँकी भागको व्यास बोल्ट प्वालको व्यास भन्दा सानो छ, र लम्बाइ लामो छ, ताकि झुकाउने र प्रभाव भार वहन हुँदा थ्रेड भागको लोड कम गर्न सकिन्छ। थ्रेड भाग सामान्यतया उच्च परिशुद्धता संग राम्रो थ्रेड अपनाउछ।
थ्रेडेड जडान आफैं ढीला हुनबाट रोक्नको लागि, जडान रड बोल्टमा स्थायी एन्टी-लूजिङ उपकरण हुन्छ, जुन सामान्यतया कोटर पिन, एन्टी-लूजिङ वाशर र थ्रेड सतहमा तामा प्लेटिङ हुन्छ। जडान गर्ने रड बोल्टहरूले प्रायः वैकल्पिक भारहरू बोक्छन्, जसले थकानलाई क्षति पुर्याउन र तोड्न सजिलो हुन्छ, जसले अत्यन्त गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउँछ। तसर्थ, यो अक्सर उच्च गुणस्तर मिश्र धातु इस्पात वा उच्च गुणस्तर कार्बन इस्पात बनेको छ, र गर्मी उपचार tempering पछि। व्यवस्थापनमा, ढिलो हुनबाट जोगाउन यसको दृढता जाँच गर्न ध्यान दिनुपर्छ; नियमित विच्छेदन गरी यसलाई दरार र अत्यधिक लम्बाइ आदिको लागि जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। स्थापना गर्दा, काममा रड बोल्ट भाँच्ने जस्ता दुर्घटनाहरूबाट बच्नका लागि निर्धारित पूर्व-कसाउने बल अनुसार क्रस गर्न र क्रमशः कडा गर्न आवश्यक छ, जुन धेरै ठूलो वा धेरै सानो हुन सक्दैन।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
