• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MG RX5 नयाँ अटो पार्ट्स कार स्पेयर फेज मोड्युलेटर-रो-१०४४२८२४ पावर सिस्टम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक एमजी क्याटलग सस्तो कारखाना मूल्य

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: SAIC MG RX8

स्थानको संस्था: MADE IN CHINA

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि २० पीसीएस कम छ भने, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT निक्षेप कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

उत्पादनको नाम चरण मोड्युलेटर-पङ्क्ति
उत्पादन आवेदन SAIC MG RX5 नयाँ
उत्पादनहरू OEM NO १०४४२८२४ को सम्बन्धित उत्पादनहरू
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT /RMOEM/ORG/प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पीसी भन्दा कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
ब्रान्ड zhuomeng अटोमोबाइल
अनुप्रयोग प्रणाली सबै

उत्पादन प्रदर्शन

फेज मोड्युलेटर-रो-१०४४२८२४
फेज मोड्युलेटर-रो-१०४४२८२४

उत्पादन ज्ञान

फेज मोड्युलेटरको सिद्धान्त।
फेज मोड्युलेटर एउटा सर्किट हो जसमा क्यारियरको फेजलाई मोड्युलेटेड सिग्नलद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ। साइन वेभ फेज मोड्युलेसनका दुई मुख्य विधिहरू छन्: प्रत्यक्ष फेज मोड्युलेसन र अप्रत्यक्ष फेज मोड्युलेसन। डायरेक्ट फेज मोड्युलेसन भनेको सिग्नललाई मोड्युलेट गरेर ‌ रेजोनन्ट लूपको प्यारामिटरहरू सिधै परिवर्तन गर्नु हो, ताकि क्यारियर सिग्नल रेजोनन्ट लूपबाट गुज्रँदा र फेज मोड्युलेसन वेभ बनाउँदा फेज शिफ्ट उत्पन्न हुन्छ। अप्रत्यक्ष फेज मोड्युलेसन भनेको पहिले मोड्युलेटेड वेभको एम्प्लिच्युडलाई मोड्युलेट गर्नु हो, र त्यसपछि एम्प्लिच्युड परिवर्तनलाई फेज परिवर्तनमा रूपान्तरण गर्नु हो, ताकि फेज मोड्युलेसन प्राप्त गर्न सकियोस्। ‌
प्रत्यक्ष चरण मोड्युलेसन र अप्रत्यक्ष चरण मोड्युलेसनको ठोस प्राप्ति
प्रत्यक्ष चरण मोड्युलेसन: रेजोनन्ट लूपको प्यारामिटरहरू सिधै परिवर्तन गर्न मोड्युलेटेड सिग्नल प्रयोग गर्दै, ताकि रेजोनन्ट लूप चरण परिवर्तन मार्फत वाहक सिग्नल। यो विधि सरल र प्रत्यक्ष छ, तर रेजोनन्ट सर्किटको प्यारामिटरहरूको सटीक नियन्त्रण आवश्यक पर्दछ।
अप्रत्यक्ष चरण मोड्युलेसन: मोड्युलेटेड तरंगको आयाम पहिले मोड्युलेट गरिन्छ, र त्यसपछि आयाम परिवर्तनलाई चरण परिवर्तनमा रूपान्तरण गरिन्छ। यो विधि ‌ आर्मस्ट्रङ द्वारा १९३३ मा सिर्जना गरिएको थियो र यसलाई आर्मस्ट्रङ मोड्युलेसन विधि भनिन्छ।
‌ पल्स फेज मोड्युलेटर: पल्स फेज मोड्युलेटरले संख्यात्मक नियन्त्रण उपकरणको इनपुट पल्स आउटपुट मार्फत पल्स फेज मोड्युलेटरको आउटपुट चरण परिवर्तन गर्दछ। जब CNC उपकरणले अगाडि वा उल्टो फिड पल्स आउटपुट गर्दछ, पल्स फेज मोड्युलेटरको आउटपुटले सम्बन्धित चरण कोणद्वारा सन्दर्भ संकेतलाई अगाडि वा पछाडि पार्नेछ। ‌
MCU ले डिजिटल फेज कन्भर्टरलाई वास्तविक बनाउँछ: घडी पल्सद्वारा काउन्टरलाई ट्रिगर गर्नुहोस्, काउन्टरको आउटपुट फेज परिवर्तन गर्न थप पल्स थप्नुहोस् वा घटाउनुहोस्, ताकि चरण रूपान्तरण महसुस गर्न सकियोस्।
चरण मोड्युलेटरको एउटा अनुप्रयोग उदाहरण
‌ परिवर्तनशील भल्भ समय प्रणाली: चरण मोड्युलेटर परिवर्तनशील भल्भ समय प्रणालीको प्रमुख घटक हो, जसले भल्भ समयको चरण नियन्त्रण गरेर इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्दछ। ‌
‌ प्रतिक्रियाशील शक्ति क्षतिपूर्ति उपकरण: समायोजन क्यामेरा एक प्रतिक्रियाशील शक्ति क्षतिपूर्ति उपकरण हो जुन पावर प्रणालीमा भोल्टेज सन्तुलन कायम राख्न प्रयोग गरिन्छ। ‌
अटोमोटिभ फेज रेगुलेटरको गल्ती मुख्यतया अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक रेगुलेटरको विफलताको लक्षणको रूपमा प्रकट हुन्छ, यी लक्षणहरूमा समावेश छन्:
‌ भोल्टेज रेगुलेटर ब्रेकडाउन ‌ : भोल्टेज रेगुलेटर भित्र रहेको FET वा डार्लिङ्टन ट्रान्जिस्टरको ब्रेकडाउन, उत्तेजना प्रवाह नियन्त्रण बाहिर जान्छ, जेनेरेटर आउटपुट भोल्टेज बढ्छ, र ब्याट्री ओभरचार्ज हुन्छ।
‌ जेनेरेटर बिग्रिएको ‌ : यदि जेनेरेटर बिग्रियो भने, आउटपुट भोल्टेज घट्छ र ब्याट्री चार्ज हुन सक्दैन।
‌ इफेक्टर वा डार्लिङ्टन ट्यूब ओपन-सर्किट क्षति ‌ : यदि इफेक्टर वा डार्लिङ्टन ट्यूब ओपन-सर्किट क्षतिग्रस्त भयो भने, जेनेरेटर एक्साइटेसन वाइन्डिङ लिड ग्राउन्डेड हुन्छ।
‌ बिजुली उत्पादन नभएको बेला ब्याट्री सूचक सक्रिय हुन्छ ‌ : बिजुली उत्पादन नभएको कारणले ब्याट्री सूचक सक्रिय हुन सक्छ, वा यो उच्च पावर उत्पादनको कारणले हुन सक्छ। जब ब्याट्री भोल्टेज १० भोल्ट भन्दा कम हुन्छ, इन्जिन डगमगाउँछ, सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ, वा गति बढाउन र रोकिन सक्दैन।
यी लक्षणहरूले कारको विद्युतीय प्रणालीमा समस्या भएको संकेत गर्छन्, जसले कारको कार्यसम्पादनमा नकारात्मक असर पार्न सक्छ। त्यसैले, यी विफलताहरूको समयमै निदान र मर्मत गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
यसका साथै, अटोमोबाइल अल्टरनेटरको गल्तीका लक्षणहरूमा चार्ज नहुनु, चार्जिङ करेन्ट धेरै सानो वा धेरै ठूलो हुनु पनि समावेश छ, र यी गल्तीहरू नियामकको गल्तीसँग सम्बन्धित हुन सक्छन्। उदाहरणका लागि, चार्ज हुन नसक्नु भाँचिएको जेनेरेटर बेल्ट, भाँचिएको जेनेरेटर उत्तेजना लाइन वा चार्जिङ लाइन, र ब्रश र स्लिप रिङ बीचको कमजोर सम्पर्कको कारणले हुन सक्छ। चार्जिङ करेन्ट धेरै सानो हुनु चार्जिङ लाइनको कमजोर सम्पर्क, ड्राइभ बेल्टको स्लिप, जेनेरेटरको विफलता वा नियामक नियमन भोल्टेज धेरै कम हुनुको कारण हुन सक्छ। चार्जिङ करेन्ट धेरै ठूलो हुनु नियामक नियमन भोल्टेज मान धेरै उच्च हुनुको कारण हुन सक्छ।
संक्षेपमा, गाडीको फेज मोड्युलेटर फेल हुनुका लक्षणहरूमा ब्याट्री ओभरचार्ज, ब्याट्री चार्ज हुन नसक्नु, ब्याट्री इन्डिकेटर लाइट आदि समावेश छन्, जसले कारको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्न सक्छ। त्यसैले, अटोमोबाइल फेज मोड्युलेटरको गल्तीको समयमै निदान र मर्मत गर्नु आवश्यक छ।

यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

हामी तपाईंको लागि सबै समाधान गर्न सक्छौं, CSSOT ले तपाईंलाई अलमल्लमा पार्ने यी कुराहरूमा मद्दत गर्न सक्छ, थप विवरणमा कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।

टेलिफोन: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र२-१
प्रमाणपत्र ६-२०४x३००
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादन जानकारी

展会 22

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु