फिल्टर कलेक्टर - तेल पम्पको अगाडिको तेल प्यानमा फिटिङ।
तेलको चिपचिपाहटपन र तेलमा फोहोरको उच्च मात्राको कारणले गर्दा, फिल्टरेशन दक्षता सुधार गर्न, तेल फिल्टरमा सामान्यतया तीन स्तरहरू हुन्छन्, जुन तेल सङ्कलनकर्ता फिल्टर, तेल मोटो फिल्टर र तेल फाइन फिल्टर हुन्। फिल्टर तेल पम्पको अगाडिको तेल प्यानमा स्थापित हुन्छ, र सामान्यतया धातु फिल्टर स्क्रिन प्रकार अपनाउँछ।
इन्जिनमा सापेक्षिक रूपमा चल्ने भागहरू बीचको घर्षण प्रतिरोध कम गर्न र भागहरूको पहिरन कम गर्न, तेललाई निरन्तर चल्ने भागहरूको घर्षण सतहमा पुर्याइन्छ जसले गर्दा स्नेहनको लागि लुब्रिकेटिङ तेल फिल्म बनाइन्छ। तेलमा नै निश्चित मात्रामा गम, अशुद्धता, ओसिलोपन र additives हुन्छ। साथै, इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रियाको क्रममा, धातुका टुक्राहरूको परिचय, हावामा फोहोरको प्रवेश र तेल अक्साइडको उत्पादनले तेलमा फोहोरलाई बिस्तारै बढाउँछ। यदि तेल फिल्टर गरिएको छैन र सिधै लुब्रिकेटिङ तेलको बाटोमा प्रवेश गर्छ भने, यसले तेलमा रहेको फोहोरलाई चल्ने जोडीको घर्षण सतहमा ल्याउनेछ, भागहरूको पहिरनलाई गति दिनेछ र इन्जिनको सेवा जीवन घटाउनेछ। तेल फिल्टरको कार्य भनेको तेलमा रहेको फोहोर, गम र पानीलाई फिल्टर गर्नु र लुब्रिकेटिङ भागहरूमा सफा तेल पुर्याउनु हो।
तेल मोटा फिल्टर तेल पम्पको पछाडि स्थापित गरिएको छ, र श्रृंखलामा मुख्य तेल च्यानल, मुख्यतया धातु स्क्र्यापर प्रकार, काठको धुलो फिल्टर कोर प्रकार, माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार, मुख्यतया माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार प्रयोग गरेर। तेल फाइन फिल्टर तेल पम्प पछि मुख्य तेल मार्गसँग समानान्तरमा स्थापित गरिएको छ। माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार र रोटर प्रकार मुख्यतया दुई प्रकारका हुन्छन्। रोटर तेल फिल्टरले फिल्टर तत्व बिना केन्द्रापसारक निस्पंदन अपनाउँछ, जसले तेल पारगम्यता र निस्पंदन दक्षता बीचको विरोधाभासलाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्दछ।
तेल फिल्टरको क्षति रूपहरू मुख्यतया निम्नानुसार छन्:
१, फिल्टर तेलले ढाकिएको छ, वा फिल्टर बिग्रिएको छ।
२, बोयाको ढिक्का वा फुट्ने घटबढ, बोया वा फिल्टरमा तेल धेरै स्केल सेट र क्षतिको कारणले अवरोध।
३, पाइपलाइन अवरुद्ध छ; क्ल्याम्पिङ फुट उपकरण बलियो छैन र कम्पन पछि खस्छ, जसले गर्दा संचयकमा क्षति पुग्छ।
तेल फिल्टर तेल पम्पको तेल इनलेटको अगाडि स्थापित गरिएको छ, र यसको मुख्य कार्य भनेको ठूला मेकानिकल अशुद्धताहरूलाई म्यान-मेसिन तेल पम्पमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नु हो। फिल्टर सङ्कलन फारमलाई फ्लोटिंग फिल्टर र फिक्स्ड फिल्टरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
फिल्टर सङ्कलक अनुसार क्रमबद्ध गर्दै
१. फिल्टर सेट गर्नुहोस्
फिल्टर कलेक्टर सामान्यतया फिल्टर स्क्रिनको साथ डिजाइन गरिएको हुन्छ र ठूला कणहरूलाई तेल पम्पमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि तेल पम्पको अगाडि अवस्थित हुन्छ। कलेक्टर फिल्टरलाई तैरने र स्थिर दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ।
फ्लोटिंग फिल्टरले माथिल्लो तहमा रहेको सफा तेल सोस्न सक्छ, तर फोमलाई सास फेर्न सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा तेलको चापमा कमी आउँछ र अस्थिर स्नेहन प्रभाव हुन्छ। स्थिर फिल्टर तेलको स्तरभन्दा तल अवस्थित हुन्छ, यद्यपि सास लिइने तेलको सफाई फ्लोटिंग प्रकारको भन्दा अलि खराब हुन्छ, तर यसले फोमको सक्शनलाई बेवास्ता गर्छ, स्नेहन प्रभाव बढी स्थिर हुन्छ, संरचना सरल हुन्छ, र हालको अटोमोटिभ इन्जिनले यस्तो फिल्टर प्रयोग गर्दछ।
दोस्रो, पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर
सबै तेल फिल्टर गर्नको लागि पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर तेल पम्प र मुख्य तेल मार्ग बीच श्रृंखलामा जोडिएको हुन्छ। हाल, धेरैजसो अटोमोबाइल इन्जिनहरूले पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टरहरू प्रयोग गर्छन्।
पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टरहरूमा विभिन्न प्रकारका फिल्टर डिजाइनहरू हुन्छन्, जसमध्ये कागज फिल्टरहरू सबैभन्दा सामान्य हुन्छन्। कागज फिल्टर तत्वहरू भएका तेल फिल्टरहरूलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिन्छ: विघटनशील र अभिन्न। जब फिल्टर तत्व अशुद्धताहरूद्वारा गम्भीर रूपमा अवरुद्ध हुन्छ, फिल्टरको तेल इनलेटमा तेलको दबाब बढ्नेछ, र जब यो निश्चित मानमा पुग्छ, बाइपास भल्भ खोलिनेछ, र तेल फिल्टर तत्व मार्फत फिल्टर नगरी सिधै मुख्य तेल मार्गमा प्रवेश गर्नेछ। यद्यपि यस समयमा तेललाई फिल्टरेशन बिना विभिन्न लुब्रिकेटिङ भागहरूमा ढुवानी गरिन्छ, यो लुब्रिकेटिङ तेलको अभाव भन्दा धेरै राम्रो छ।
तीन, विभाजित प्रकारको तेल फिल्टर
ठूला ट्रकहरू, विशेष गरी भारी ट्रक इन्जिनहरूले सामान्यतया फुल-फ्लो र शन्ट तेल फिल्टरहरूको संयोजन प्रयोग गर्छन्। फुल-फ्लो फिल्टर मुख्यतया तेलमा ०.०५ मिमी भन्दा बढी कणहरू भएका अशुद्धताहरू फिल्टर गर्न जिम्मेवार हुन्छ, जबकि शन्ट फिल्टर ०.००१ मिमी भन्दा कम कणहरू भएका साना अशुद्धताहरू फिल्टर गर्न जिम्मेवार हुन्छ, र तेल पम्पको तेल आपूर्तिको ५% देखि १०% मात्र फिल्टर गरिन्छ।
शन्ट प्रकारको फाइन फिल्टर दुई प्रकारका हुन्छन्: फिल्टर प्रकार र केन्द्रापसारक प्रकार। हाल, केन्द्रापसारक तेल फिल्टर बढी प्रयोग गरिन्छ। यसको भित्र एउटा रोटर हुन्छ जुन रोलिङ बेयरिङहरूद्वारा शाफ्टमा समर्थित हुन्छ। रोटरमा दुईवटा नोजलहरू हुन्छन्, लुब्रिकेशन प्रणालीको काम गर्ने चाप प्रयोग गरेर, जब तेल रोटरमा प्रवेश गर्छ र नोजलबाट बाहिर निस्कन्छ, रिकोइल टर्क उत्पन्न हुन्छ, जसले रोटरलाई उच्च गतिमा घुमाउँछ। केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, तेलमा रहेको ठोस अशुद्धताहरू छुट्याइन्छ र रोटरको भित्री भित्तामा जम्मा हुन्छ। रोटरको केन्द्रमा रहेको तेल सफा हुन्छ र नोजलबाट तेल प्यानमा फिर्ता बग्छ।
चार, केन्द्रापसारक तेल फिल्टर
केन्द्रापसारक तेल फिल्टर स्थिर प्रदर्शन, भरपर्दो संरचना, फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दैन द्वारा विशेषता हो। नियमित रूपमा रोटर हटाउनुहोस् र रोटरको सतहमा दाग सफा गर्नुहोस्, तपाईं यसलाई फेरि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र सेवा जीवन लामो छ। यद्यपि, यसको संरचना अपेक्षाकृत जटिल छ, मूल्य उच्च छ, तौल पनि ठूलो छ, र मर्मत कर्मचारीहरूको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू उच्च छन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
