फिल्टर कलेक्टर - तेल पम्प को अगाडि तेल प्यान मा फिटिंग।
तेलको ठूलो चिपचिपापन र तेलमा फोहोरको उच्च सामग्रीको कारण, निस्पंदन दक्षता सुधार गर्न, तेल फिल्टरमा सामान्यतया तीन स्तरहरू हुन्छन्, जुन तेल कलेक्टर फिल्टर, तेल मोटो फिल्टर र तेल ठीक हो। फिल्टर। फिल्टर तेल पम्पको अगाडि तेल प्यानमा स्थापना गरिएको छ, र सामान्यतया धातु फिल्टर स्क्रिन प्रकार अपनाउछ।
इन्जिनमा सापेक्ष गतिशील भागहरू बीचको घर्षण प्रतिरोधलाई कम गर्न र भागहरूको पहिरन कम गर्न, तेललाई निरन्तर चलिरहेको भागहरूको घर्षण सतहमा स्नेहनको लागि स्नेहन तेल फिल्म बनाउनको लागि ढुवानी गरिन्छ। तेल आफैंमा गम, अशुद्धता, नमी र additives को एक निश्चित मात्रा समावेश गर्दछ। एकै समयमा, इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रियामा, धातुको स्क्र्यापको परिचय, हावामा मलबेको प्रविष्टि, र तेल अक्साइडको उत्पादनले तेलमा मलबे बिस्तारै बढाउँछ। यदि तेल फिल्टर गरिएको छैन र सिधै लुब्रिकेटिङ तेल सडकमा प्रवेश गर्छ भने, यसले तेलमा रहेको मलबेलाई चलिरहेको जोडीको घर्षण सतहमा ल्याउनेछ, पार्ट्सको पहिरनलाई गति दिन्छ र इन्जिनको सेवा जीवन घटाउँछ। तेल फिल्टरको कार्य तेलमा मलबे, गम र पानी फिल्टर गर्न र स्नेहन भागहरूमा सफा तेल पुर्याउनु हो।
तेल मोटो फिल्टर तेल पम्प पछि स्थापित छ, र श्रृंखला मा मुख्य तेल च्यानल, मुख्यतया धातु स्क्र्यापर प्रकार, भुसा फिल्टर कोर प्रकार, माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार, मुख्यतया माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार प्रयोग गरेर। तेल राम्रो फिल्टर तेल पम्प पछि मुख्य तेल मार्ग संग समानांतर मा स्थापित छ। त्यहाँ मुख्यतया दुई प्रकारका माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार र रोटर प्रकार छन्। रोटर तेल फिल्टरले फिल्टर तत्व बिना केन्द्रापसारक निस्पंदन अपनाउछ, जसले तेल पारगम्यता र निस्पंदन दक्षता बीचको विरोधाभासलाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्दछ।
तेल फिल्टरको क्षति फारमहरू मुख्य रूपमा निम्नानुसार छन्:
१, फिल्टर तेलले ढाकिएको छ, वा फिल्टर बिग्रिएको छ।
2, बुवा झोला वा फुट्नु, बुवा वा फिल्टर मा तेल धेरै मापन सेट र क्षति को कारण अवरोध।
3, पाइपलाइन अवरुद्ध छ; क्ल्याम्पिङ खुट्टा यन्त्र बलियो हुँदैन र कम्पन पछि खस्छ, जसले संचयकलाई क्षति पुर्याउँछ।
तेल फिल्टर तेल पम्पको तेल इनलेटको अगाडि स्थापना गरिएको छ, र यसको मुख्य कार्य म्यान-मेशिन तेल पम्पमा प्रवेश गर्नबाट ठूलो मेकानिकल अशुद्धताहरू रोक्नु हो। फिल्टर कलेक्टर फारम फ्लोटिंग फिल्टर र निश्चित फिल्टर मा विभाजित गर्न सकिन्छ।
फिल्टर कलेक्टर द्वारा क्रमबद्ध
1. फिल्टर सेट गर्नुहोस्
फिल्टर कलेक्टर सामान्यतया फिल्टर स्क्रिनको साथ डिजाइन गरिएको छ र तेल पम्पमा ठूला कणहरू प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि तेल पम्पको अगाडि अवस्थित हुन्छ। कलेक्टर फिल्टर फ्लोटिंग र निश्चित दुई प्रकारमा विभाजित छ।
फ्लोटिंग फिल्टरले माथिल्लो तहमा क्लिनर तेल अवशोषित गर्न सक्छ, तर फोमलाई सास फेर्न सजिलो छ, जसको परिणामस्वरूप तेलको दबाब र अस्थिर स्नेहन प्रभावमा गिरावट आउँछ। निश्चित फिल्टर तेल स्तर भन्दा तल अवस्थित छ, यद्यपि इनहेल्ड तेलको सफाई फ्लोटिंग प्रकारको भन्दा थोरै खराब छ, तर यसले फोमको सक्शनलाई बेवास्ता गर्छ, स्नेहन प्रभाव अधिक स्थिर छ, संरचना सरल छ, र हालको मोटर वाहन इन्जिन यस्तो फिल्टर प्रयोग गर्दछ।
दोस्रो, पूर्ण प्रवाह तेल फिल्टर
फुल-फ्लो तेल फिल्टर सबै तेल फिल्टर गर्न तेल पम्प र मुख्य तेल मार्ग बीच श्रृंखलामा जोडिएको छ। हाल, अधिकांश अटोमोबाइल इन्जिनहरूले फुल-फ्लो तेल फिल्टरहरू प्रयोग गर्छन्।
फुल-फ्लो तेल फिल्टरहरूमा विभिन्न प्रकारका फिल्टर डिजाइनहरू छन्, जसमध्ये कागज फिल्टरहरू सबैभन्दा सामान्य छन्। कागज फिल्टर तत्वहरूसँग तेल फिल्टरहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: विघटन योग्य र अभिन्न। जब फिल्टर तत्व गम्भीर रूपमा अशुद्धताहरू द्वारा अवरुद्ध हुन्छ, फिल्टरको तेल इनलेटमा तेलको दबाब बढ्नेछ, र जब यो निश्चित मानमा पुग्छ, बाइपास भल्भ खोलिनेछ, र तेल फिल्टर नगरी सीधा मुख्य तेल मार्गमा प्रवेश गर्नेछ। फिल्टर तत्व मार्फत। यद्यपि यस समयमा तेल फिल्टर बिना विभिन्न लुब्रिकेटिङ भागहरूमा ढुवानी गरिन्छ, यो लुब्रिकेटिङ तेलको अभाव भन्दा धेरै राम्रो छ।
तीन, विभाजित प्रकार तेल फिल्टर
ठूला ट्रकहरू, विशेष गरी भारी ट्रक इन्जिनहरू, सामान्यतया फुल-फ्लो र शन्ट तेल फिल्टरहरूको संयोजन प्रयोग गर्छन्। फुल-फ्लो फिल्टर मुख्यतया तेलमा ०.०५ एमएम भन्दा बढी कणहरू भएका अशुद्धताहरू फिल्टर गर्न जिम्मेवार हुन्छ, जबकि शन्ट फिल्टर ०.००१ मिमी भन्दा कम कणहरू भएका साना अशुद्धताहरू फिल्टर गर्न जिम्मेवार हुन्छ, र तेल आपूर्तिको ५% देखि १०% मात्र। तेल पम्प फिल्टर गरिएको छ।
शन्ट प्रकारको फाइन फिल्टर दुई प्रकारका हुन्छन्: फिल्टर प्रकार र केन्द्रापसारक प्रकार। हाल, केन्द्रापसारक तेल फिल्टर अधिक प्रयोग गरिन्छ। यसको भित्र एक रोटर छ जुन शाफ्टमा रोलिंग बियरिंग द्वारा समर्थित छ। रोटरमा दुईवटा नोजलहरू छन्, लुब्रिकेशन प्रणालीको काम गर्ने दबाब प्रयोग गरेर, जब तेल रोटरमा प्रवेश गर्छ र नोजलबाट बाहिर निस्कन्छ, रिकोइल टर्क उत्पन्न हुन्छ, जसले रोटरलाई उच्च गतिमा घुमाउँछ। केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, तेलमा ठोस अशुद्धताहरू अलग हुन्छन् र रोटरको भित्री पर्खालमा जम्मा हुन्छन्। रोटरको बीचमा रहेको तेल सफा हुन्छ र नोजलबाट तेल प्यानमा फर्कन्छ।
चार, केन्द्रापसारक तेल फिल्टर
केन्द्रापसारक तेल फिल्टर स्थिर प्रदर्शन, भरपर्दो संरचना, फिल्टर तत्व बदल्न आवश्यक छैन द्वारा विशेषता छ। केवल रोटरलाई नियमित रूपमा हटाउनुहोस् र रोटरको सतहमा दाग सफा गर्नुहोस्, तपाइँ यसलाई फेरि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र सेवा जीवन लामो छ। यद्यपि, यसको संरचना अपेक्षाकृत जटिल छ, मूल्य उच्च छ, वजन पनि ठूलो छ, र मर्मत कर्मचारीहरूको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू उच्च छन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
