इन्जिन कभर।
इन्जिन कभर सामान्यतया संरचनामा बनेको हुन्छ, बीचको क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, भित्री प्लेटले कठोरता बढाउनमा भूमिका खेल्छ, र यसको ज्यामिति निर्माताद्वारा चयन गरिन्छ, मूलतया कंकाल फारम।
जब इन्जिन कभर खोलिन्छ, यो सामान्यतया पछाडि फर्काइन्छ, र सानो भाग अगाडि घुमाइन्छ।
पछाडि फर्किएको इन्जिन कभर पूर्वनिर्धारित कोणमा खोलिनु पर्छ, अगाडिको विन्डशील्डको सम्पर्कमा हुनु हुँदैन, र लगभग 10 मिमीको न्यूनतम स्पेसिङ हुनुपर्छ। ड्राइभिङको समयमा कम्पनका कारण सेल्फ-खोल्नबाट बच्न, इन्जिन कभरको अगाडिको छेउमा सेफ्टी लक हुक लक गर्ने उपकरण हुनुपर्छ, लक गर्ने उपकरणको स्विच कारको ड्यासबोर्ड मुनि सेट गरिएको छ, र इन्जिन कभर लक गरिएको हुनुपर्छ। उही समयमा जब कारको ढोका बन्द हुन्छ।
इन्जिन कभर हटाउने
इन्जिन कभर खोल्नुहोस् र कारलाई नरम कपडाले छोप्नुहोस् र फिनिश पेन्टलाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि; इन्जिन कभरबाट विन्डशील्ड वाशर नोजल र नली हटाउनुहोस्; पछि सजिलो स्थापनाको लागि हुडमा काज स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्; इन्जिन कभर र टिकाको फास्टनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्, र बोल्टहरू हटाइसकेपछि इन्जिन कभरलाई चिप्लनबाट रोक्नुहोस्।
इन्जिन कभरको स्थापना र समायोजन
इन्जिन कभर हटाउने को उल्टो क्रम मा स्थापित गरिनेछ। इन्जिन कभर र काजको फिक्सिङ बोल्टहरू कडा हुनु अघि, इन्जिन कभरलाई अगाडिबाट पछाडि समायोजन गर्न सकिन्छ, वा हिङ्ग ग्यास्केट र बफर रबरलाई माथि र तल मिलाउन मिलाउन सकिन्छ।
इन्जिन कभर लक नियन्त्रण संयन्त्रको समायोजन
इन्जिन कभर लक समायोजन गर्नु अघि, इन्जिन कभरलाई राम्रोसँग सच्याउनु पर्छ, त्यसपछि फिक्सिङ बोल्ट खुकुलो पार्नुहोस्, लक हेडलाई पछाडि पछाडि, बायाँ र दायाँ सार्नुहोस्, ताकि यो लक सिटसँग पङ्क्तिबद्ध हुन्छ, इन्जिनको आवरणको अगाडिको भाग लक हेडको डोभेटेल बोल्टको उचाइद्वारा पनि समायोजन गर्न सकिन्छ।
अटोमोबाइल हुड सामग्री विश्लेषण
कार हुडहरू एल्युमिनियम, स्टिल र प्लास्टिकबाट बनेका हुन्छन्।
पहिलो, एल्युमिनियम मिश्र हुड
एल्युमिनियम हुड धेरै उच्च-अन्त मोडेलहरूमा प्रयोग हुने सामग्री हो। यसको फाइदाहरू मुख्यतया निम्न पक्षहरू छन्:
1. हल्का वजन: एल्युमिनियम मिश्र धातुको घनत्व स्टीलको भन्दा सानो छ, र समान मात्रा अन्तर्गत वजन हल्का हुनेछ।
2. जंग प्रतिरोध: एल्युमिनियम मिश्र धातु जंग प्रतिरोध राम्रो, लामो सेवा जीवन छ।
3. राम्रो गर्मी अपव्यय: एल्युमिनियम मिश्र थर्मल विस्तार गुणांक सानो छ, राम्रो गर्मी प्रवाह प्रदर्शन, इन्जिन गर्मी अपव्यय को लागी अधिक अनुकूल।
तर एल्युमिनियम मिश्र धातुमा पनि केही कमजोरीहरू छन्, जस्तै शक्ति स्टील जत्तिकै राम्रो छैन, भंगुरता उत्पादन गर्न सजिलो र यस्तै।
दुई, स्टिल हुड
स्टिल हुड प्रायः साधारण कारहरूमा प्रयोग हुने सामग्री हो। यसको फाइदाहरू मुख्यतया निम्न पक्षहरू छन्:
1. उच्च शक्ति: स्टील को बल एल्युमिनियम मिश्र को भन्दा उच्च छ, र यो अधिक प्रभाव-प्रतिरोधी छ।
2. कम मर्मत लागत: यदि टक्कर क्षति, इस्पात को मर्मत लागत अपेक्षाकृत कम छ।
यद्यपि, स्टिलमा पनि बेफाइदाहरू छन्, जस्तै भारी तौल, जुन इन्धन खपतको लागि अनुकूल छैन।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
