हेडल्याम्प।
अटोमोटिभ हेडलाइटहरू सामान्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेका हुन्छन्: बत्ती बल्ब, परावर्तक र मिल्दो ऐना (दृष्टिकोण ऐना)।
१. चिम
अटोमोबाइल हेडलाइटहरूमा प्रयोग हुने बल्बहरू इन्क्यान्डेसेन्ट बल्बहरू, हलोजन टंगस्टन बल्बहरू, नयाँ उच्च-चमकदार आर्क बल्बहरू र यस्तै अन्य हुन्।
(१) तापीय बल्ब: यसको फिलामेन्ट टंगस्टन तारबाट बनेको हुन्छ (टंगस्टनको पग्लने बिन्दु उच्च हुन्छ र प्रकाश बलियो हुन्छ)। उत्पादनको क्रममा, बल्बको सेवा जीवन बढाउनको लागि, बल्बलाई निष्क्रिय ग्यास (नाइट्रोजन र यसको निष्क्रिय ग्यासहरूको मिश्रण) ले भरिन्छ। यसले टंगस्टन तारको वाष्पीकरण कम गर्न, तन्तुको तापक्रम बढाउन र उज्यालो दक्षता बढाउन सक्छ। तापीय बल्बबाट आउने प्रकाशमा पहेंलो रंग हुन्छ।
(२) टंगस्टन ह्यालाइड बत्ती: टंगस्टन ह्यालाइड बत्ती बत्तीलाई अक्रिय ग्यासमा निश्चित ह्यालाइड तत्व (जस्तै आयोडिन, क्लोरिन, फ्लोरिन, ब्रोमिन, आदि) मा घुसाइन्छ, टंगस्टन ह्यालाइड रिसाइक्लिंग प्रतिक्रियाको सिद्धान्त प्रयोग गरेर, अर्थात्, फिलामेन्टबाट वाष्पीकरण हुने ग्यासयुक्त टंगस्टनले हलोजनसँग प्रतिक्रिया गरेर वाष्पशील टंगस्टन ह्यालाइड उत्पादन गर्छ, जुन फिलामेन्ट नजिकैको उच्च तापक्रम क्षेत्रमा फैलिन्छ, र तापद्वारा विघटित हुन्छ, जसले गर्दा टंगस्टन फिलामेन्टमा फर्कन्छ। रिलिज गरिएको हलोजन फैलिन जारी रहन्छ र अर्को चक्र प्रतिक्रियामा भाग लिन्छ, त्यसैले चक्र जारी रहन्छ, जसले गर्दा टंगस्टनको वाष्पीकरण र बल्बको कालोपन रोकिन्छ। टंगस्टन ह्यालाइड बत्ती बत्तीको आकार सानो छ, बल्बको खोल उच्च तापक्रम प्रतिरोध र उच्च यान्त्रिक शक्तिको साथ क्वार्ट्ज गिलासबाट बनेको छ, उही शक्ति अन्तर्गत, टंगस्टन ह्यालाइड बत्तीको चमक तापक्रम बत्तीको भन्दा १.५ गुणा बढी हुन्छ, र जीवन २ देखि ३ गुणा बढी हुन्छ।
(३) नयाँ उच्च-चमकदार चाप बत्ती: यस बत्तीको बल्बमा कुनै परम्परागत फिलामेन्ट छैन। यसको सट्टा, क्वार्ट्ज ट्यूब भित्र दुई इलेक्ट्रोडहरू राखिएका छन्। ट्यूब जेनन र ट्रेस धातुहरू (वा धातु हलाइडहरू) भरिएको छ, र जब इलेक्ट्रोडमा पर्याप्त चाप भोल्टेज हुन्छ (५००० ~ १२०००V), ग्यासले आयनीकरण गर्न र बिजुली सञ्चालन गर्न थाल्छ। ग्यास परमाणुहरू उत्तेजित अवस्थामा हुन्छन् र इलेक्ट्रोनहरूको ऊर्जा स्तर संक्रमणको कारण प्रकाश उत्सर्जन गर्न थाल्छन्। ०.१ सेकेन्ड पछि, इलेक्ट्रोडहरू बीच थोरै मात्रामा पारा वाष्पीकरण हुन्छ, र बिजुली आपूर्ति तुरुन्तै पारा वाष्प आर्क डिस्चार्जमा स्थानान्तरण गरिन्छ, र त्यसपछि तापक्रम बढेपछि हलाइड आर्क ल्याम्पमा स्थानान्तरण गरिन्छ। प्रकाश बल्बको सामान्य कार्य तापक्रममा पुगेपछि, चाप डिस्चार्ज कायम राख्ने शक्ति धेरै कम हुन्छ (लगभग ३५ वाट), त्यसैले ४०% विद्युत ऊर्जा बचत गर्न सकिन्छ।
२. परावर्तक
परावर्तकको भूमिका भनेको बल्बद्वारा उत्सर्जित प्रकाशको पोलिमराइजेसनलाई बलियो किरणमा अधिकतम बनाउनु हो जसले गर्दा विकिरण दूरी बढ्छ।
ऐनाको सतहको आकार घुम्ने प्याराबोलोइड हो, जुन सामान्यतया ०.६ ~ ०.८ मिमी पातलो स्टील पाना स्ट्याम्पिङ वा गिलास, प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ। भित्री सतहलाई चाँदी, एल्युमिनियम वा क्रोमले प्लेट गरिएको हुन्छ र त्यसपछि पालिस गरिएको हुन्छ; फिलामेन्ट ऐनाको केन्द्र बिन्दुमा अवस्थित हुन्छ, र यसको अधिकांश प्रकाश किरणहरू समानान्तर बीमको रूपमा दूरीमा परावर्तित हुन्छन् र बाहिर निस्कन्छन्। ऐना बिनाको बत्तीको बल्बले लगभग ६ मिटरको दूरी मात्र उज्यालो पार्न सक्छ, र ऐनाद्वारा प्रतिबिम्बित समानान्तर बीमले १०० मिटरभन्दा बढीको दूरी उज्यालो पार्न सक्छ। ऐना पछि, थोरै मात्रामा छरिएको प्रकाश हुन्छ, जसमध्ये माथिल्लो भाग पूर्ण रूपमा बेकार हुन्छ, र पार्श्व र तल्लो प्रकाशले सडकको सतह र ५ देखि १० मिटरको कर्बलाई उज्यालो पार्न मद्दत गर्दछ।
३. लेन्स
प्यान्टोस्कोप, जसलाई एस्टिग्मेटिक गिलास पनि भनिन्छ, धेरै विशेष प्रिज्म र लेन्सहरूको संयोजन हो, र यसको आकार सामान्यतया गोलाकार र आयताकार हुन्छ। मिल्दो ऐनाको कार्य ऐनाद्वारा प्रतिबिम्बित समानान्तर किरणलाई अपवर्तन गर्नु हो, ताकि कारको अगाडिको सडकमा राम्रो र एकरूप प्रकाश होस्।
क्रमबद्ध गर्नुहोस्
हेडल्याम्प अप्टिकल प्रणाली लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर र मिल्दो ऐनाको संयोजन हो। हेडल्याम्प अप्टिकल प्रणालीको फरक संरचना अनुसार, हेडल्याम्पलाई तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: अर्ध-बन्द, बन्द र प्रक्षेपित।
१. अर्ध-बन्द हेडलाइट
अर्ध-बन्द हेडल्याम्प प्रकाश ऐना र ऐना एकसाथ टाँसिने गरी छुट्याउन सकिँदैन, ऐनाको पछाडिको छेउबाट बत्ती बल्ब लोड गर्न सकिन्छ, अर्ध-बन्द हेडल्याम्पको फाइदा भनेको फिलामेन्ट जलेको बल्बलाई मात्र बदल्नु पर्छ, बेफाइदा भनेको कमजोर सिलिङ हो। संयुक्त हेडल्याम्पले अगाडिको टर्न सिग्नल, अगाडिको चौडाइको प्रकाश, उच्च बीम प्रकाश र कम प्रकाशलाई सम्पूर्णमा संयोजन गर्दछ, जबकि परावर्तक र प्यान्टोस्कोपलाई जैविक सामग्रीहरू प्रयोग गरेर सम्पूर्णमा बनाइन्छ, र बल्बलाई पछाडिबाट सजिलै लोड गर्न सकिन्छ। संयुक्त हेडलाइटहरूको साथ, अटोमोटिभ निर्माताहरूले सवारी साधनको वायुगतिकीय विशेषताहरू, इन्धन अर्थव्यवस्था र सवारी साधनको शैली सुधार गर्न माग अनुसार कुनै पनि प्रकारको हेडलाइट मिल्दो लेन्स उत्पादन गर्न सक्छन्।
२. बन्द हेडलाइटहरू
संलग्न हेडल्याम्पहरू पनि मानक संलग्न हेडल्याम्पहरू र हलोजन संलग्न हेडल्याम्पहरूमा विभाजित छन्।
मानक संलग्न हेडल्याम्पको अप्टिकल प्रणाली भनेको बल्ब हाउसिंग बनाउनको लागि रिफ्लेक्टर र मिल्दो ऐनालाई सम्पूर्ण रूपमा फ्यूज र वेल्ड गर्नु हो, र फिलामेन्टलाई रिफ्लेक्टर आधारमा वेल्ड गरिएको छ। रिफ्लेक्टर सतह भ्याकुमद्वारा एल्युमिनाइज गरिएको छ, र बत्ती निष्क्रिय ग्यास र हलोजनले भरिएको छ। यस संरचनाका फाइदाहरू राम्रो सील प्रदर्शन, ऐना वायुमण्डलबाट प्रदूषित हुनेछैन, उच्च परावर्तन दक्षता, र लामो सेवा जीवन हो। यद्यपि, फिलामेन्ट जलाइसकेपछि, सम्पूर्ण प्रकाश समूहलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र लागत बढी छ।
३. प्रोजेक्टिभ हेडल्याम्प
प्रोजेक्टिभ हेडल्याम्पको अप्टिकल प्रणाली मुख्यतया लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर, सेडिङ मिरर र कन्भेक्स मिल्दो मिरर मिलेर बनेको हुन्छ। धेरै बाक्लो नन-एनग्रेभ्ड कन्भेक्स मिरर प्रयोग गर्नुहोस्, मिरर अंडाकार हुन्छ। त्यसैले यसको बाहिरी व्यास धेरै सानो हुन्छ। प्रोजेक्टिभ हेडलाइटहरूमा दुई फोकल पोइन्टहरू हुन्छन्, पहिलो फोकस बल्ब हो र दोस्रो फोकस प्रकाशमा बनाइएको हुन्छ। कन्भेक्स मिरर मार्फत प्रकाशलाई फोकस गर्नुहोस् र यसलाई दूरीमा फ्याँक्नुहोस्। यसको फाइदा यो हो कि फोकस प्रदर्शन राम्रो छ, र यसको किरण प्रक्षेपण मार्ग हो:
(१) बल्बको माथिल्लो भागमा उत्सर्जित प्रकाश परावर्तक हुँदै दोस्रो फोकसमा जान्छ, र उत्तल मिल्दो ऐना मार्फत दूरीमा केन्द्रित हुन्छ।
(२) एकै समयमा, बल्बको तल्लो भागमा उत्सर्जित प्रकाश मास्किङ मिररद्वारा परावर्तित हुन्छ, परावर्तकमा फिर्ता परावर्तित हुन्छ र त्यसपछि दोस्रो फोकसमा फ्याँकिन्छ, र उत्तल मिल्दो मिरर मार्फत दूरीमा केन्द्रित हुन्छ।
कारको प्रयोगमा, हेडलाइटको आवश्यकताहरू यस प्रकार छन्: राम्रो प्रकाश हुनुको लागि, तर आउँदै गरेको कारको चालकलाई अन्धो बनाउनबाट बच्नको लागि पनि, त्यसैले हेडलाइटको प्रयोग गर्दा निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:
(१) हेडल्याम्प प्यान्टोस्कोप सफा राख्नुहोस्, विशेष गरी वर्षा र हिउँमा गाडी चलाउँदा, फोहोर र फोहोरले हेडल्याम्पको प्रकाश प्रदर्शन ५०% ले घटाउँछ। केही मोडेलहरू हेडलाइट वाइपर र पानी स्प्रेले सुसज्जित हुन्छन्।
(२) जब दुई कारहरू राति भेट्छन्, ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न दुई कारहरूले हेडल्याम्पको उच्च बीम निभाएर नजिकको बत्तीमा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
(३) हेडल्याम्पको कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न, हेडल्याम्प बदलेपछि वा कार १०,००० किलोमिटर चलाइसकेपछि हेडल्याम्पको बीम जाँच गरी समायोजन गर्नुपर्छ।
(४) कनेक्टरको सम्पर्क कार्यसम्पादन राम्रो छ र आधार फलाम भरपर्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न नियमित रूपमा बत्तीको बल्ब र लाइन सकेट र आधार फलामलाई अक्सिडेशन र ढिलोपनको लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि सम्पर्क खुकुलो छ भने, हेडल्याम्प अन गर्दा, सर्किट अन-अफ हुँदा यसले करेन्ट झट्का उत्पन्न गर्नेछ, जसले गर्दा फिलामेन्ट जल्नेछ, र यदि सम्पर्क अक्सिडाइज्ड भयो भने, सम्पर्क दबाब ड्रप बढेको कारणले बत्तीको चमक कम हुनेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
