हेडलाइट।
अटोमोटिभ हेडलाइटहरू सामान्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेका हुन्छन्: लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर र मिल्दो ऐना (एस्टिग्मेटिज्म मिरर)।
1. बल्ब
अटोमोबाइल हेडलाइटहरूमा प्रयोग हुने बल्बहरू इन्यान्डेसेन्ट बल्बहरू, हलोजन टंगस्टन बल्बहरू, नयाँ उच्च-चमकदार चाप बत्तीहरू र यस्तै अन्य हुन्।
(१) इन्कन्डेसेन्ट बल्ब: यसको फिलामेन्ट टंगस्टन तारले बनेको हुन्छ (टंगस्टनमा उच्च पग्लने बिन्दु र बलियो प्रकाश हुन्छ)। निर्माणको क्रममा, बल्बको सेवा जीवन बढाउनको लागि, बल्ब एक अक्रिय ग्यास (नाइट्रोजन र यसको अक्रिय ग्यासहरूको मिश्रण) भरिएको छ। यसले टंगस्टन तारको वाष्पीकरण कम गर्न सक्छ, फिलामेन्टको तापक्रम बढाउन सक्छ, र उज्यालो दक्षता बढाउन सक्छ। ज्वालामुखी बल्बबाट निस्कने प्रकाशमा पहेँलो रंग हुन्छ।
(२) टङ्स्टन ह्यालाइड बत्ती: टङ्स्टन ह्यालाइड लाइट बल्बलाई टङ्स्टन ह्यालाइड रिसाइक्लिंग प्रतिक्रियाको सिद्धान्तको प्रयोग गरी एक निश्चित ह्यालाइड तत्व (जस्तै आयोडिन, क्लोरीन, फ्लोरिन, ब्रोमिन, आदि) मा अक्रिय ग्यासमा घुसाइन्छ। फिलामेन्टबाट वाष्पीकरण हुने ग्यासयुक्त टंगस्टनले हलोजनसँग प्रतिक्रिया गरेर वाष्पशील टंगस्टन हलाइड उत्पादन गर्दछ, जुन फिलामेन्ट नजिकैको उच्च तापक्रम क्षेत्रमा फैलिन्छ, र तातोले विघटित हुन्छ, जसले गर्दा टंगस्टन फिलामेन्टमा फर्किन्छ। जारी गरिएको हलोजन फैलिन जारी राख्छ र अर्को चक्र प्रतिक्रियामा भाग लिन्छ, त्यसैले चक्र जारी रहन्छ, जसले गर्दा टंगस्टनको वाष्पीकरण र बल्बको कालो हुनबाट रोक्छ। टंगस्टन हलोजन लाइट बल्ब साइज सानो छ, बल्ब खोल उच्च तापमान प्रतिरोध र उच्च मेकानिकल शक्ति संग क्वार्ट्ज गिलास बनेको छ, उही शक्ति अन्तर्गत, टंगस्टन हलोजन बत्तीको उज्यालो तापक्रम बत्तीको 1.5 गुणा छ, र जीवन 2 को छ। 3 पटक लामो।
(3) नयाँ उच्च-चमकदार चाप बत्ती: यो बत्तीको बल्बमा कुनै परम्परागत फिलामेन्ट छैन। यसको सट्टा, दुई इलेक्ट्रोडहरू क्वार्ट्ज ट्यूब भित्र राखिन्छन्। ट्यूब क्सीनन र ट्रेस धातुहरू (वा धातु हलाइड्स) ले भरिएको छ, र जब इलेक्ट्रोड (5000 ~ 12000V) मा पर्याप्त चाप भोल्टेज हुन्छ, ग्यासले आयनाइज गर्न र बिजुली सञ्चालन गर्न थाल्छ। ग्यास परमाणुहरू उत्तेजित अवस्थामा छन् र इलेक्ट्रोनहरूको ऊर्जा स्तर संक्रमणको कारणले प्रकाश उत्सर्जन गर्न थाल्छ। ०.१ सेकेन्ड पछि, पारा वाष्पको सानो मात्रा इलेक्ट्रोडहरू बीच वाष्पीकरण हुन्छ, र बिजुली आपूर्ति तुरुन्तै पारा वाष्प चाप डिस्चार्जमा स्थानान्तरण गरिन्छ, र त्यसपछि तापक्रम बढेपछि हलाइड आर्क बत्तीमा स्थानान्तरण गरिन्छ। बल्बको सामान्य काम गर्ने तापक्रममा प्रकाश पुगेपछि, चाप डिस्चार्जलाई कायम राख्ने शक्ति धेरै कम हुन्छ (लगभग 35w), त्यसैले विद्युतीय ऊर्जाको 40% बचत गर्न सकिन्छ।
2. रिफ्लेक्टर
रिफ्लेक्टरको भूमिका बल्बद्वारा उत्सर्जित प्रकाशको पोलिमराइजेशनलाई बलियो बीममा विकिरण दूरी बढाउनको लागि अधिकतम बनाउनु हो।
ऐनाको सतह आकार घुम्ने प्याराबोलोइड हो, सामान्यतया ०.६ ~ ०.८ मिमी पातलो स्टिल पाना स्ट्याम्पिङ वा गिलास, प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ। भित्री सतह चाँदी, एल्युमिनियम वा क्रोमले प्लेट गरिएको छ र त्यसपछि पालिश गरिएको छ; फिलामेन्ट ऐनाको केन्द्र बिन्दुमा अवस्थित छ, र यसको अधिकांश प्रकाश किरणहरू प्रतिबिम्बित हुन्छन् र समानान्तर बीमहरूको रूपमा दूरीमा बाहिर निकालिन्छन्। ऐना बिनाको लाइट बल्बले लगभग 6 मिटरको दूरी मात्र उज्यालो गर्न सक्छ, र ऐनाबाट प्रतिबिम्बित समानान्तर बीमले 100 मिटर भन्दा बढीको दूरीलाई उज्यालो पार्न सक्छ। ऐना पछि, त्यहाँ थोरै मात्रामा छरिएको प्रकाश छ, जसको माथिको पूर्ण रूपमा बेकार छ, र पार्श्व र तल्लो प्रकाशले सडकको सतह र 5 देखि 10 मिटरको कर्बलाई उज्यालो बनाउन मद्दत गर्दछ।
3. लेन्स
प्यान्टोस्कोप, जसलाई एस्टिग्मेटिक ग्लास पनि भनिन्छ, धेरै विशेष प्रिज्म र लेन्सहरूको संयोजन हो, र आकार सामान्यतया गोलाकार र आयताकार हुन्छ। मिल्दो ऐनाको कार्य भनेको ऐनाले प्रतिबिम्बित समानान्तर बीमलाई रिफ्र्याक्ट गर्नु हो, ताकि कारको अगाडिको सडकमा राम्रो र समान प्रकाश हुन्छ।
क्रमबद्ध
हेडल्याम्प अप्टिकल प्रणाली लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर र मिल्दो मिररको संयोजन हो। हेडल्याम्प अप्टिकल प्रणालीको बिभिन्न संरचना अनुसार, हेडल्याम्पलाई तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: अर्ध-बन्द, बन्द र प्रोजेक्टिभ।
1. अर्ध-संलग्न हेडलाइट
अर्ध-बंद हेडल्याम्प प्रकाश ऐना र मिरर स्टिक सँगै छुट्याउन सकिँदैन, लाइट बल्ब ऐनाको पछाडिको छेउबाट लोड गर्न सकिन्छ, अर्ध-बन्द हेडल्याम्पको फाइदा यो हो कि फिलामेन्ट जलेको मात्र बल्ब बदल्न आवश्यक छ, बेफाइदा खराब सील हो। । संयुक्त हेडल्याम्पले अगाडिको टर्न सिग्नल, अगाडिको चौडाइको प्रकाश, उच्च किरणको प्रकाश र कम प्रकाशलाई पूरैमा मिलाउँछ, जबकि रिफ्लेक्टर र प्यान्टोस्कोपलाई अर्गानिक सामग्री प्रयोग गरेर पूरै बनाइन्छ, र बल्ब सजिलैसँग लोड गर्न सकिन्छ। फिर्ता। संयुक्त हेडलाइटको साथ, अटोमोटिभ निर्माताहरूले गाडीको वायुगतिकीय विशेषताहरू, इन्धनको अर्थतन्त्र र सवारी साधनको शैलीमा सुधार गर्न माग अनुसार कुनै पनि प्रकारको हेडलाइट मिल्दो लेन्स उत्पादन गर्न सक्छन्।
2. संलग्न हेडलाइटहरू
संलग्न हेडल्याम्पहरू पनि मानक संलग्न हेडल्याम्पहरू र हलोजन संलग्न हेडल्याम्पहरूमा विभाजित छन्।
मानक संलग्न हेडल्याम्पको अप्टिकल प्रणाली भनेको बल्ब हाउसिंग बनाउन रिफ्लेक्टर र मिल्दो ऐनालाई पूर्ण रूपमा फ्यूज र वेल्ड गर्नु हो, र फिलामेन्टलाई रिफ्लेक्टर आधारमा वेल्ड गरिएको छ। रिफ्लेक्टर सतह भ्याकुम द्वारा एल्युमिनाइज गरिएको छ, र बत्ती अक्रिय ग्यास र हलोजनले भरिएको छ। यस संरचनाको फाइदाहरू राम्रो सील प्रदर्शन हो, ऐना वातावरण, उच्च प्रतिबिम्ब दक्षता, र लामो सेवा जीवन द्वारा प्रदूषित हुनेछैन। यद्यपि, फिलामेन्ट जलाए पछि, सम्पूर्ण प्रकाश समूह प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र लागत उच्च छ।
3. प्रोजेक्टिभ हेडलाइट
प्रोजेक्टिभ हेडल्याम्पको अप्टिकल प्रणाली मुख्यतया लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर, शेडिङ मिरर र कन्भेक्स म्याचिङ मिररबाट बनेको हुन्छ। धेरै बाक्लो गैर-कुँदिएको उत्तल ऐना प्रयोग गर्नुहोस्, ऐना अंडाकार छ। त्यसैले यसको बाहिरी व्यास धेरै सानो छ। प्रोजेक्टिभ हेडलाइटमा दुईवटा फोकल बिन्दुहरू हुन्छन्, पहिलो फोकस बल्ब हो र दोस्रो फोकस प्रकाशमा बनाइन्छ। उत्तल ऐना मार्फत प्रकाश फोकस गर्नुहोस् र यसलाई दूरीमा कास्ट गर्नुहोस्। यसको फाइदा यो हो कि फोकस प्रदर्शन राम्रो छ, र यसको किरण प्रक्षेपण मार्ग हो:
(१) बल्बको माथिल्लो भागमा उत्सर्जित प्रकाश रिफ्लेक्टरबाट दोस्रो फोकसमा जान्छ, र उत्तल मिल्दो मिरर मार्फत दूरीमा केन्द्रित हुन्छ।
(२) एकै समयमा, बल्बको तल्लो भागमा उत्सर्जित प्रकाश मास्किङ मिररद्वारा प्रतिबिम्बित हुन्छ, रिफ्लेक्टरमा फर्किन्छ र त्यसपछि दोस्रो फोकसमा फ्याँकिन्छ, र उत्तल मिल्दो मिरर मार्फत दूरीमा केन्द्रित हुन्छ।
कारहरूको प्रयोगमा, हेडलाइटहरूका लागि आवश्यकताहरू निम्न हुन्: दुबै राम्रो प्रकाशको लागि, तर आउँदै गरेको कारको चालकलाई अन्धा पार्नबाट बच्नको लागि, त्यसैले हेडलाइटहरूको प्रयोगले निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:
(१) हेडल्याम्प प्यान्टोस्कोप सफा राख्नुहोस्, विशेष गरी पानी र हिउँमा गाडी चलाउँदा, फोहोर र फोहोरले हेडल्याम्पको प्रकाश कार्यसम्पादनलाई ५०% ले कम गर्नेछ। केहि मोडेल हेडलाइट वाइपर र पानी स्प्रे संग सुसज्जित छन्।
(२) राति दुईवटा कारहरू भेट्दा, दुई कारहरूले हेडल्याम्पको उच्च बिम बन्द गर्नुपर्छ र ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न नजिकको बत्तीमा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
(३) हेडल्याम्पको कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्नको लागि, हेडल्याम्प प्रतिस्थापन गरेपछि वा कार १०,००० किलोमिटर चलाइएपछि हेडल्याम्पको किरण जाँच गरी समायोजन गर्नुपर्छ।
(४) जडानकर्ताको सम्पर्क कार्यसम्पादन राम्रो छ र आधार फलाम भरपर्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न नियमित रूपमा लाइट बल्ब र लाइन सकेट र बेस आइरनलाई अक्सिडेशन र लूजिङको लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि सम्पर्क ढीलो छ भने, जब हेडल्याम्प स्विच गरिएको छ, यसले सर्किटको अन-अफको कारणले करेन्ट झटका उत्पन्न गर्नेछ, यसरी फिलामेन्ट जलाउनेछ, र यदि सम्पर्क अक्सिडाइज गरिएको छ भने, यसले बत्तीको चमक कम गर्नेछ। सम्पर्क दबाव ड्रप को वृद्धि को लागी।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
