टेन्सनर पुली।
टेन्सनरलाई स्थान अनुसार एक्सेसरी टेन्सनर (जेनेरेटर बेल्ट टेन्सनर, एयर कन्डिसन बेल्ट टेन्सनर, मेकानिकल सुपरचार्जर बेल्ट टेन्सनर, आदि) र टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरमा विभाजन गरिएको छ।
कस्ने पाङ्ग्रालाई मेकानिकल स्वचालित टाइटनिङ व्हील र हाइड्रोलिक स्वचालित टाइटनिङ व्हीलमा कस्ने तरिका अनुसार विभाजन गर्न सकिन्छ।
टाइटनिङ ह्वील मुख्यतया फिक्स्ड शेल, टेन्सन आर्म, ह्वील बडी, टोर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बियरिङ र स्प्रिङ स्लिभ इत्यादि मिलेर बनेको हुन्छ, जसले बेल्टको विभिन्न टाइटनेस अनुसार टेन्सन फोर्सलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, ताकि प्रसारण प्रणाली स्थिर, सुरक्षित र भरपर्दो छ।
टाइटनिङ ह्वील अटोमोबाइल र अन्य स्पेयर पार्ट्सको पहिरिएको भाग हो, बेल्ट लामो समयसम्म लगाउन सजिलो हुन्छ, बेल्ट ग्रूभ गहिरो र साँघुरो पीस गरेपछि तानिन्छ, कस्ने पाङ्ग्रा स्वचालित रूपमा पहिरनको डिग्री अनुसार समायोजित गर्न सकिन्छ। हाइड्रोलिक एकाइ वा ड्याम्पिङ स्प्रिङ मार्फत बेल्ट, थप रूपमा, कडा पाङ्ग्रा बेल्ट अधिक सहज रूपमा चल्छ, कम शोर, र चिप्लन रोक्न सक्छ।
टेन्सन ह्वील नियमित मर्मतसम्भार परियोजनासँग सम्बन्धित छ, सामान्यतया 6-80,000 किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, सामान्यतया यदि इन्जिनको अगाडिको छेउमा असामान्य आवाज छ वा तनाव पाङ्ग्राको तनाव चिन्ह स्थान विचलन केन्द्र धेरै छ भने, तनाव बलको तर्फबाट अपर्याप्त छ। ६०,०००-८०,००० किलोमिटरमा फ्रन्ट एन्ड एक्सेसरी सिस्टम असामान्य हुँदा बेल्ट, टेन्सनिङ ह्वील, आइडलर ह्वील र जेनेरेटर एकल ह्वील बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
टाइटनिङ ह्वीलको कार्य भनेको बेल्टको टाइटनेस समायोजन गर्नु, सञ्चालनको क्रममा बेल्टको कम्पन कम गर्नु र बेल्टलाई निश्चित हदसम्म चिप्लनबाट रोक्नु हो, ताकि प्रसारण प्रणालीको सामान्य र स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सकियोस्। सामान्यतया, चिन्ताबाट बच्नको लागि यसलाई बेल्ट र आइडलहरू जस्ता सहयोगी सामानहरूसँग बदलिन्छ।
उचित बेल्ट कस्ने बल कायम राख्न, बेल्ट स्लिपबाट बच्न र बेल्ट लगाउने र बुढ्यौलीको कारणले हुने लम्बाइको क्षतिपूर्ति गर्न, टाइटनिङ ह्वीलको वास्तविक प्रयोगमा निश्चित टर्क आवश्यक हुन्छ। जब बेल्ट टेन्सन व्हील चलिरहेको छ, बेल्ट टेन्सन व्हीलमा चलिरहेको बेल्टले कम्पन निम्त्याउन सक्छ, जसले बेल्ट र टेन्सन व्हीलको अकाल पहिरन निम्त्याउन सक्छ। यस अन्तमा, कडा पाङ्ग्रामा प्रतिरोध संयन्त्र थपिएको छ। यद्यपि, टाइटनिङ ह्वीलको टर्क र प्रतिरोधलाई असर गर्ने धेरै मापदण्डहरू भएकाले, प्रत्येक प्यारामिटरको प्रभाव एउटै हुँदैन, त्यसैले टाइटनिङ ह्वीलका भागहरू र टर्क र प्रतिरोधबीचको सम्बन्ध धेरै जटिल छ। टोक़को परिवर्तनले प्रतिरोधको परिवर्तनलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ, र प्रतिरोधको मुख्य प्रभावकारी कारक हो, र टोक़को मुख्य प्रभावकारी कारक टोर्सन स्प्रिंगको प्यारामिटर हो। टोर्सन वसन्तको मध्य व्यासलाई ठीकसँग घटाउँदा तनाव व्हीलको प्रतिरोध मूल्य बढाउन सक्छ।
के जेनेरेटर कडा पाङ्ग्रा असामान्य रूपमा आवाज र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ
आवश्यक छ
जेनरेटर तनाव पाङ्ग्रा असामान्य ध्वनि साँच्चै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो किनभने टेन्सन ह्वीलको असामान्य आवाज सामान्यतया वृद्धावस्था वा आन्तरिक असरमा क्षतिको कारणले गर्दा हुन्छ, जसले कारलाई थप क्षति पुर्याउन सक्छ र यसको सामान्य ड्राइभिङ र प्रदर्शनलाई असर गर्न सक्छ। यहाँ केही मुख्य बुँदाहरू छन्:
कस्ने पाङ्ग्राको मुख्य कार्य भनेको प्रसारण प्रणालीको स्थिरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न बेल्टको कसलाई समायोजन गर्नु हो। असामान्य शोरको मतलब बीयरिङ वा अन्य आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा क्षति पुग्न सक्छ, जसले तनाव व्हीलको सामान्य कार्यलाई असर गर्नेछ।
यदि असामान्य आवाजलाई समयमै सम्बोधन गरिएन भने, यसले थप गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जस्तै टाइमिङ स्किप, इग्निशन र भल्भ टाइमिङ डिसअर्डर, जसले इन्जिनको प्रदर्शन र सुरक्षालाई असर गर्छ।
तनाव पाङ्ग्रा प्रतिस्थापन असामान्य ध्वनि समस्या समाधान गर्न एक सीधा तरिका हो, र यो प्रणाली को समग्र प्रदर्शन र स्थिरता सुनिश्चित गर्न बेल्ट र आइडलर सामानहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।
छोटकरीमा, ड्राइभिङ सुरक्षा र वाहन प्रदर्शन को स्थिरता सुनिश्चित गर्न को लागी, एक पटक तनाव पाङ्ग्रा असामान्य आवाज फेला परेमा, यो तुरुन्तै निरीक्षण गरिनु पर्छ र क्षतिग्रस्त भागहरु प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
जनरेटर कस्ने पाङ्ग्रा प्रतिस्थापन गर्न कति समय
जेनेरेटर टाइटनिङ ह्वीलको प्रतिस्थापन चक्र सामान्यतया लगभग 2 वर्ष ड्राइभिङ वा कुल 60,000 किमी पछि सिफारिस गरिन्छ। यो सिफारिस अटोमोटिभ ट्रान्समिशन प्रणालीमा कुञ्जी बेल्ट टेन्सनिङ उपकरणको रूपमा टेन्सनिङ व्हीलमा आधारित छ, जसले स्वचालित रूपमा बेल्ट टाइटनेसको परिवर्तन अनुसार तनाव बल समायोजन गर्न सक्छ, ताकि प्रसारण प्रणालीको स्थिरता, सुरक्षा र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न। टेन्सनिङ ह्वीलमा फिक्स्ड हाउसिङ, टेन्सनिङ आर्म, ह्वील बडी, टर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बेयरिङ र स्प्रिङ बुशिङ र अन्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्। यी कम्पोनेन्टहरूको जीवन सवारी साधनको प्रयोग अवस्था र वातावरणीय कारकहरूद्वारा महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रभावित हुन्छ, त्यसैले सिफारिस गरिएको निरीक्षण र प्रतिस्थापन चक्र लगभग 3 वर्ष वा 60,000 किलोमिटर हुन्छ। थप रूपमा, यदि कडा पाङ्ग्रा असफल भयो भने, कारको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न यो पनि समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
