टेन्सनर पुली।
स्थान अनुसार टेन्सनरलाई सहायक टेन्सनर (जेनेरेटर बेल्ट टेन्सनर, एयर कन्डिसनिङ बेल्ट टेन्सनर, मेकानिकल सुपरचार्जर बेल्ट टेन्सनर, आदि) र टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरमा विभाजन गरिएको छ।
कस्ने तरिका अनुसार कस्ने पाङ्ग्रालाई मेकानिकल स्वचालित कस्ने पाङ्ग्रा र हाइड्रोलिक स्वचालित कस्ने पाङ्ग्रामा विभाजन गर्न सकिन्छ।
टाइटनिङ ह्वील मुख्यतया फिक्स्ड शेल, टेन्सन आर्म, ह्वील बडी, टोर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बेयरिङ र स्प्रिङ स्लिभ, आदि मिलेर बनेको हुन्छ, जसले बेल्टको फरक टाइटनन्स अनुसार टेन्सन फोर्सलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, जसले गर्दा ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित र भरपर्दो हुन्छ।
टाइटनिङ ह्वील अटोमोबाइल र अन्य स्पेयर पार्ट्सको पहिरन हुने भाग हो, बेल्ट लामो समयसम्म लगाउन सजिलो हुन्छ, बेल्टको ग्रूभ गहिरो र साँघुरो पिसेपछि तन्काइनेछ, हाइड्रोलिक युनिट वा ड्याम्पिङ स्प्रिङ मार्फत बेल्टको पहिरन डिग्री अनुसार टाइटनिङ ह्वील स्वतः समायोजन गर्न सकिन्छ, थप रूपमा, टाइटनिङ ह्वील बेल्ट बढी सहज रूपमा चल्छ, कम आवाज आउँछ, र चिप्लनबाट बच्न सक्छ।
टेन्सन ह्वील नियमित मर्मतसम्भार परियोजनासँग सम्बन्धित छ, सामान्यतया ६-८०,००० किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, सामान्यतया यदि इन्जिनको अगाडिको भागमा असामान्य आवाज छ वा टेन्सन ह्वीलको तनाव चिन्ह स्थान विचलन केन्द्र धेरै छ भने, टेन्सन बल अपर्याप्त छ। ६०,०००-८०,००० किलोमिटरमा फ्रन्ट एन्ड एक्सेसरी प्रणाली असामान्य हुँदा बेल्ट, टेन्सनिङ ह्वील, आइडलर ह्वील र जेनेरेटर सिंगल ह्वील प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
टाइटनिङ ह्वीलको काम बेल्टको टाइटन समायोजन गर्नु, सञ्चालनको क्रममा बेल्टको कम्पन कम गर्नु र बेल्टलाई निश्चित हदसम्म चिप्लनबाट रोक्नु हो, ताकि प्रसारण प्रणालीको सामान्य र स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित होस्। सामान्यतया, चिन्ताबाट बच्न यसलाई बेल्ट र आइडलर जस्ता सहयोगी सामानहरूले प्रतिस्थापन गरिन्छ।
उचित बेल्ट कस्ने बल कायम राख्न, बेल्ट चिप्लनबाट बच्न र बेल्टको घिसार र बुढ्यौलीका कारण हुने लम्बाइको क्षतिपूर्ति गर्न, कस्ने पाङ्ग्राको वास्तविक प्रयोगमा एक निश्चित टर्क आवश्यक पर्दछ। जब बेल्टको तनाव पाङ्ग्रा चलिरहेको हुन्छ, चलिरहेको बेल्टले बेल्टको तनाव पाङ्ग्रामा कम्पन निम्त्याउन सक्छ, जसले बेल्ट र तनाव पाङ्ग्राको समयपूर्व पहिरन निम्त्याउन सक्छ। यस उद्देश्यका लागि, कस्ने पाङ्ग्रामा प्रतिरोध संयन्त्र थपिएको छ। यद्यपि, कस्ने पाङ्ग्राको टर्क र प्रतिरोधलाई असर गर्ने धेरै प्यारामिटरहरू भएकाले, प्रत्येक प्यारामिटरको प्रभाव समान हुँदैन, त्यसैले कस्ने पाङ्ग्राका भागहरू र टर्क र प्रतिरोध बीचको सम्बन्ध धेरै जटिल हुन्छ। टर्कको परिवर्तनले प्रतिरोधको परिवर्तनलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ, र प्रतिरोधको मुख्य प्रभाव पार्ने कारक हो, र टर्कको मुख्य प्रभाव पार्ने कारक टोर्सन स्प्रिङको प्यारामिटर हो। टोर्सन स्प्रिङको बीचको व्यासलाई उचित रूपमा घटाउनाले तनाव पाङ्ग्राको प्रतिरोध मान बढाउन सक्छ।
के जेनेरेटर टाइटनिङ ह्वील असामान्य रूपमा बज्छ र बदल्न आवश्यक छ?
आवश्यक छ
जेनेरेटर टेन्सन ह्वील असामान्य ध्वनि साँच्चै बदल्नु आवश्यक छ। यो किनभने टेन्सन ह्वीलको असामान्य ध्वनि सामान्यतया बुढ्यौली वा आन्तरिक बेयरिङमा क्षतिको कारणले हुन्छ, जसले कारलाई थप क्षति पुर्याउन सक्छ र यसको सामान्य ड्राइभिङ र कार्यसम्पादनलाई असर गर्न सक्छ। यहाँ केही मुख्य बुँदाहरू छन्:
टाइटनिङ ह्वीलको मुख्य कार्य भनेको ट्रान्समिशन प्रणालीको स्थिरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न बेल्टको टाइटनन्स समायोजन गर्नु हो। असामान्य आवाजको अर्थ बियरिङ वा अन्य आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा क्षति हुन सक्छ, जसले टेन्सन ह्वीलको सामान्य कार्यलाई असर गर्नेछ।
यदि असामान्य ध्वनिलाई समयमै सम्बोधन गरिएन भने, यसले समय स्किप, इग्निशन र भल्भ टाइमिङ विकार जस्ता गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जसले इन्जिनको कार्यसम्पादन र सुरक्षालाई असर गर्नेछ।
टेन्सन ह्वील प्रतिस्थापन गर्नु असामान्य ध्वनि समस्या समाधान गर्ने प्रत्यक्ष तरिका हो, र प्रणालीको समग्र कार्यसम्पादन र स्थिरता सुनिश्चित गर्न बेल्ट र आइडलर सामानहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, ड्राइभिङ सुरक्षा र सवारी साधनको कार्यसम्पादनको स्थिरता सुनिश्चित गर्न, एक पटक टेन्सन ह्वीलमा असामान्य आवाज आएको पाइएपछि, तुरुन्तै निरीक्षण गरिनुपर्छ र क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
जेनेरेटर टाइटनिङ ह्वील कति समयसम्म बदल्ने?
जेनेरेटर टाइटनिङ ह्वीलको प्रतिस्थापन चक्र सामान्यतया लगभग २ वर्ष ड्राइभिङ वा कुल ६०,००० किलोमिटर पछि सिफारिस गरिन्छ। यो सिफारिस अटोमोटिभ ट्रान्समिसन प्रणालीमा कि बेल्ट टेन्सनिङ उपकरणको रूपमा टेन्सनिङ ह्वीलमा आधारित छ, जसले बेल्ट टाइटनिङको परिवर्तन अनुसार टेन्सनिङ बल स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, ताकि ट्रान्समिसन प्रणालीको स्थिरता, सुरक्षा र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न सकियोस्। टेन्सनिङ ह्वीलमा निश्चित आवास, टेन्सनिङ आर्म, व्हील बडी, टोर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बेयरिङ र स्प्रिङ बुशिङ र अन्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्। यी कम्पोनेन्टहरूको आयु सवारी साधनको प्रयोगको अवस्था र वातावरणीय कारकहरूबाट उल्लेखनीय रूपमा प्रभावित हुन्छ, त्यसैले सिफारिस गरिएको निरीक्षण र प्रतिस्थापन चक्र लगभग ३ वर्ष वा ६०,००० किलोमिटर हुन्छ। थप रूपमा, यदि टाइटनिङ ह्वील असफल भयो भने, कारको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न यसलाई समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
