झटका अवशोषक विधानसभा।
झटका अवशोषक एसेम्ब्ली सदक अवशोषक, तल्लो वसन्त प्याड, डस्ट ज्याकेट, वसन्त, झटका अवशोषक प्याड, माथिल्लो वसन्त प्याड, वसन्त सीट, असर, शीर्ष ग्लु र नट बाट बनेको छ। झटका अवशोषक विधानसभा चार भागमा विभाजित छ: अगाडि बायाँ, अगाडि दायाँ, पछाडि बायाँ र पछाडि दायाँ। झटका अवशोषक (ब्रेक डिस्कमा जोडिएको कोण) को प्रत्येक भागको तलमा सपोर्ट लगको स्थिति फरक छ। त्यसैले, सदमे अवशोषक विधानसभा चयन गर्दा, यो सदमे अवशोषक विधानसभा को कुन भाग पहिचान गर्न आवश्यक छ। बजारमा धेरै जसो अगाडिको कमी झटका अवशोषक एसेम्बली हो, र पछाडिको कमी अझै पनि एक साधारण झटका अवशोषक हो।
झटका अवशोषकहरू भन्दा फरक
1.
फरक रचना
सदमे अवशोषक सदमे अवशोषक विधानसभा को एक भाग मात्र हो; झटका अवशोषक एसेम्बलीमा झटका अवशोषक, तल्लो वसन्त प्याड, डस्ट ज्याकेट, वसन्त, झटका अवशोषक प्याड, माथिल्लो वसन्त प्याड, वसन्त सिट, बियरिङ, शीर्ष रबर र नट समावेश हुन्छ। [२]
2. प्रतिस्थापन कठिनाई फरक छ
स्वतन्त्र झटका अवशोषक प्रतिस्थापन सञ्चालन गर्न गाह्रो छ, व्यावसायिक उपकरण र प्राविधिकहरू आवश्यक छ, र जोखिम कारक ठूलो छ; झटका अवशोषक असेंबली सजिलैसँग केही स्क्रूहरूसँग बदलिन्छ।
3. मूल्य भिन्नता
झटका अवशोषक किटको व्यक्तिगत भागहरू अलग-अलग प्रतिस्थापन गर्न महँगो छ; झटका अवशोषक एसेम्ब्ली, जसमा झटका अवशोषक प्रणालीका सबै कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, झटका अवशोषकका सबै कम्पोनेन्टहरू बदल्नु भन्दा सस्तो छ।
4. विभिन्न प्रकार्यहरू
एउटा छुट्टै झटका अवशोषकले झटका अवशोषणको मात्र कार्य गर्दछ; झटका अवशोषक असेंबलीले निलम्बन प्रणालीमा निलम्बन स्तम्भको भूमिका पनि खेल्छ।
कार्य सिद्धान्त
झटका अवशोषक एसेम्ब्ली मुख्यतया सडकको सतहबाट झटका र प्रभावलाई अवशोषित गरेपछि वसन्त रिबाउन्ड गर्दा झटका दबाउन र क्र्याङ्कशाफ्टको टर्सनल कम्पन (अर्थात, प्रभाव बल अन्तर्गत क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्ने घटना) काउन्टर गर्न प्रयोग गरिन्छ। सिलिन्डर इग्निशन को)।
कारको सवारी आरामलाई सुधार गर्न, झटका अवशोषकहरू सस्पेन्सन प्रणालीमा लोचदार घटकहरूसँग समानान्तरमा स्थापना गरिन्छ। कम्पन कम गर्नको लागि, हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू सामान्यतया सदमे अवशोषक प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। कार्य सिद्धान्त यो हो कि जब फ्रेम (वा शरीर) र एक्सल बीचको सापेक्ष गति कम्पन द्वारा प्रभावित हुन्छ, झटका अवशोषक मा पिस्टन माथि र तल सर्छ। झटका अवशोषक गुहामा रहेको तेल बारम्बार एक गुहाबाट विभिन्न छिद्रहरू हुँदै अर्को गुफामा बग्छ।
झटका अवशोषकको संरचना एक पिस्टन रड हो जसमा ब्यारेलमा पिस्टन घुसाइएको हुन्छ, जुन तेलले भरिएको हुन्छ। पिस्टनमा थ्रोटल होल हुन्छ जसले गर्दा पिस्टनले छुट्याएको ठाउँको दुई भागमा रहेको तेलले एकअर्कालाई पूरक बनाउन सक्छ। भिस्कस तेल थ्रोटल प्वालबाट गुज्र्दा डम्पिङ उत्पादन हुन्छ, थ्रोटल प्वाल जति सानो हुन्छ, डम्पिङ फोर्स जति ठूलो हुन्छ, तेलको चिपचिपाहट जति बढी हुन्छ, त्यति नै ठूलो डम्पिङ फोर्स हुन्छ। यदि थ्रोटल प्वालको आकार अपरिवर्तित छ भने, जब झटका अवशोषकले उच्च गतिमा काम गरिरहेको छ, अत्यधिक डम्पिङले आघातको अवशोषणलाई असर गर्छ। [१]
झटका अवशोषक र लोचदार तत्वले झटका न्यूनीकरण र झटका अवशोषणको कार्य वहन गर्दछ, धेरै ठूलो भिजाउने बलले निलम्बन लोचलाई बिग्रन्छ, र झटका अवशोषक कनेक्टरलाई पनि क्षति पुर्याउँछ। त्यसैले, यो लोचदार तत्व र सदमे अवशोषक बीच विरोधाभास समायोजन गर्न आवश्यक छ।
(१) कम्प्रेसन स्ट्रोकमा (एक्सेल र फ्रेम एकअर्काको नजिक छन्), झटका अवशोषकको डम्पिङ फोर्स सानो हुन्छ, जसले गर्दा लोचदार तत्वहरूको लोचदार भूमिकालाई पूर्ण रूपमा खेल्न र प्रभावलाई कम गर्न सकिन्छ। यस समयमा, लोचदार तत्व एक प्रमुख भूमिका खेल्छ।
(२) सस्पेन्सन स्ट्रेच ट्राभलमा (एक्सेल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा छन्), झटका अवशोषकको डम्पिङ फोर्स ठूलो हुनुपर्छ र झटका अवशोषण तीव्र हुनुपर्छ।
(३) जब एक्सल (वा पाङ्ग्रा) र एक्सल बीचको सापेक्षिक गति धेरै ठूलो हुन्छ, झटका अवशोषकले तरल प्रवाहलाई स्वचालित रूपमा बढाउन आवश्यक हुन्छ, ताकि अत्यधिक प्रभाव भारबाट बच्न डम्पिङ फोर्स सधैं एक निश्चित सीमा भित्र राखिन्छ। ।
उत्पादन कार्य
झटका अवशोषक असेंबलीले वसन्तको लोचदार उर्जालाई तातो उर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ, ताकि सवारी साधनको आवागमन सबैभन्दा व्यावहारिक हो, ताकि ड्राइभिंग स्थिरता सुधार गर्न सडकले ल्याएको कम्पनलाई हटाउन, र दिनुहोस्। चालक आराम र स्थिरता को भावना। [२]
1. सवारी आराम सुधार गर्न ड्राइभिङ समयमा शरीरमा प्रसारित कम्पन रोक्नुहोस्
सवारी आराम सुधार गर्न र थकान कम गर्न चालक र यात्रुहरूलाई सञ्चार गरिएको प्रभावलाई बफर गर्नुहोस्; लोड गरिएको कार्गो सुरक्षित गर्नुहोस्; शरीरको जीवन विस्तार गर्नुहोस् र वसन्त क्षति रोक्न।
2. ड्राइभिङ गर्दा पाङ्ग्राको द्रुत कम्पनलाई रोक्नुहोस्, टायरलाई सडक छोड्नबाट रोक्नुहोस्, र व्यायाम स्थिरता सुधार गर्नुहोस्
ड्राइभिङ स्थिरता र समायोजन सुधार गर्नुहोस्, इन्जिन डिफ्लागेलेसन दबावलाई प्रभावकारी रूपमा जमिनमा पठाउनुहोस्, इन्धन लागत बचत गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव सुधार गर्न, कारको शरीरको प्रत्येक भागको जीवन विस्तार गर्न र कारको मर्मत लागत बचत गर्न।
त्रुटि जाँच विधि
झटका अवशोषक एसेम्ब्ली कारको प्रयोगमा कमजोर भाग हो, सदमे अवशोषक तेल चुहावट, रबरको क्षति, इत्यादिले कारको सहजता र अन्य भागहरूको जीवनलाई सीधा असर गर्छ, त्यसैले हामीले प्राय: सदक अवशोषक बनाउनु पर्छ। राम्रो कामको अवस्थामा। झटका अवशोषक निम्न तरिकामा परीक्षण गर्न सकिन्छ:
1.
खराब सडक अवस्था भएको सडकमा १० किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि कार रोक्नुहोस्, र आफ्नो हातले झटका अवशोषक खोल छुनुहोस्। यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसले झटका अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र झटका अवशोषकले काम गर्दैन भनेर संकेत गर्दछ। यदि खोल तातो छ भने, यो झटका अवशोषक भित्र तेलको कमी हो। दुबै अवस्थामा, नयाँ झटका अवशोषकहरू तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
2.
बम्परलाई कडा थिच्नुहोस्, र त्यसपछि छोड्नुहोस्, यदि कारमा 2 देखि 3 जम्पहरू छन् भने, यसको अर्थ झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।
3.
जब कार बिस्तारै चलिरहेको छ र आपतकालीन अवस्थामा ब्रेक लगाइरहेको छ, यदि कारको कम्पन अधिक तीव्र छ भने, यसले झटका अवशोषकमा समस्या भएको संकेत गर्दछ।
4.
झटका अवशोषकलाई सीधा हटाउनुहोस्, र जडान रिंगको तल्लो छेउमा चिमटामा क्ल्याम्प गरिएको छ, दबाब डम्पिङ रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस्, यस समयमा त्यहाँ स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ, पुल अप (रिकभरी) प्रतिरोध प्रतिरोध भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। डाउनवर्ड दबाब, जस्तै अस्थिर वा कुनै प्रतिरोध, सदमे अवशोषक तेल वा भल्भ भाग क्षतिग्रस्त आन्तरिक अभाव हुन सक्छ, मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
