झट्का अवशोषक संयोजन।
झट्का अवशोषक एसेम्बली झट्का अवशोषक, तल्लो स्प्रिङ प्याड, डस्ट ज्याकेट, स्प्रिङ, झट्का अवशोषक प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बेयरिङ, माथिल्लो ग्लु र नट मिलेर बनेको हुन्छ। झट्का अवशोषक एसेम्बलीलाई चार भागमा विभाजन गरिएको छ: अगाडि बायाँ, अगाडि दायाँ, पछाडि बायाँ र पछाडि दायाँ। झट्का अवशोषकको प्रत्येक भाग (ब्रेक डिस्कमा जोडिएको कोण) को तल समर्थन लगको स्थिति फरक हुन्छ। त्यसकारण, झट्का अवशोषक एसेम्बली चयन गर्दा, झट्का अवशोषक एसेम्बलीको कुन भाग हो भनेर पहिचान गर्न आवश्यक छ। बजारमा धेरैजसो अगाडिको रिडक्सन झट्का अवशोषक एसेम्बली हो, र पछाडिको रिडक्सन अझै पनि एक साधारण झट्का अवशोषक हो।
झट्का अवशोषकहरू भन्दा फरक
1.
फरक संरचना
झट्का अवशोषक झट्का अवशोषक एसेम्बलीको एक भाग मात्र हो; झट्का अवशोषक एसेम्बलीमा झट्का अवशोषक, तल्लो स्प्रिङ प्याड, डस्ट ज्याकेट, स्प्रिङ, झट्का अवशोषक प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बेयरिङ, माथिल्लो रबर र नट हुन्छ। [2]
२. प्रतिस्थापन कठिनाई फरक छ
स्वतन्त्र झट्का अवशोषक प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छ, व्यावसायिक उपकरण र प्राविधिकहरू आवश्यक पर्दछ, र जोखिम कारक ठूलो छ; झट्का अवशोषक एसेम्बली सजिलैसँग केही स्क्रूहरू प्रयोग गरेर प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
३. मूल्य भिन्नता
झट्का अवशोषक किटको अलग-अलग भागहरू छुट्टाछुट्टै बदल्नु महँगो छ; झट्का अवशोषक प्रणालीका सबै कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्ने झट्का अवशोषक एसेम्बली, झट्का अवशोषकका सबै कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्नु भन्दा सस्तो छ।
४. विभिन्न प्रकार्यहरू
एउटा छुट्टै झट्का अवशोषकमा झट्का अवशोषण गर्ने काम मात्र हुन्छ; झट्का अवशोषक एसेम्बलीले सस्पेन्सन प्रणालीमा सस्पेन्सन पिलरको भूमिका पनि खेल्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
झट्का अवशोषक एसेम्बली मुख्यतया सडकको सतहबाट झट्का र प्रभावलाई अवशोषित गरेपछि स्प्रिङ रिबाउन्ड हुँदा झट्का दबाउन र क्र्याङ्कशाफ्टको टोर्सनल कम्पन (अर्थात्, सिलिन्डर इग्निशनको प्रभाव बल अन्तर्गत क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्ने घटना) लाई प्रतिरोध गर्न प्रयोग गरिन्छ।
कारको सवारी आराम सुधार गर्न, सस्पेन्सन प्रणालीमा लोचदार घटकहरूसँग समानान्तर रूपमा झट्का अवशोषकहरू स्थापना गरिन्छ। कम्पनलाई कम गर्न, हाइड्रोलिक झट्का अवशोषकहरू सामान्यतया झट्का अवशोषक प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। कार्य सिद्धान्त यो हो कि जब फ्रेम (वा शरीर) र एक्सल बीचको सापेक्षिक गति कम्पनबाट प्रभावित हुन्छ, झट्का अवशोषकमा रहेको पिस्टन माथि र तल सर्छ। झट्का अवशोषक गुहामा रहेको तेल बारम्बार एउटा गुहाबाट विभिन्न छिद्रहरू हुँदै अर्को गुहामा बग्छ।
झट्का अवशोषकको संरचना पिस्टन रड हो जसमा ब्यारेलमा पिस्टन घुसाइएको हुन्छ, जुन तेलले भरिएको हुन्छ। पिस्टनमा थ्रोटल प्वाल हुन्छ जसले गर्दा पिस्टनले छुट्याएको ठाउँको दुई भागमा रहेको तेल एकअर्कालाई पूरक बनाउन सक्छ। चिपचिपा तेल थ्रोटल प्वालबाट जाँदा ड्याम्पिङ उत्पादन हुन्छ, थ्रोटल प्वाल जति सानो हुन्छ, ड्याम्पिङ बल त्यति नै बढी हुन्छ, तेलको चिपचिपाहट त्यति नै बढी हुन्छ। यदि थ्रोटल प्वालको आकार अपरिवर्तित छ भने, जब झट्का अवशोषक उच्च गतिमा काम गरिरहेको हुन्छ, अत्यधिक ड्याम्पिङले झट्का अवशोषणलाई असर गर्छ। [1]
झट्का अवशोषक र लोचदार तत्वले झट्का न्यूनीकरण र झट्का अवशोषणको काम वहन गर्छन्, धेरै ठूलो भिजाउने बलले निलम्बनको लोच बिग्रन्छ, र झट्का अवशोषक कनेक्टरलाई पनि क्षतिग्रस्त बनाउँछ। त्यसकारण, लोचदार तत्व र झट्का अवशोषक बीचको विरोधाभास समायोजन गर्न आवश्यक छ।
(१) कम्प्रेसन स्ट्रोकमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काको नजिक हुन्छन्), झटका अवशोषकको ड्याम्पिङ बल सानो हुन्छ, जसले गर्दा लोचदार तत्वहरूको लोचदार भूमिकालाई पूर्ण रूपमा खेल्न र प्रभावलाई कम गर्न सकिन्छ। यस समयमा, लोचदार तत्वले प्रमुख भूमिका खेल्छ।
(२) सस्पेन्सन स्ट्रेच ट्राभलमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काबाट धेरै टाढा छन्), झट्का अवशोषकको भिजाउने बल ठूलो हुनुपर्छ र झट्का अवशोषण छिटो हुनुपर्छ।
(३) जब एक्सल (वा पाङ्ग्रा) र एक्सल बीचको सापेक्षिक गति धेरै ठूलो हुन्छ, झटका अवशोषकले स्वचालित रूपमा तरल पदार्थको प्रवाह बढाउन आवश्यक हुन्छ, ताकि अत्यधिक प्रभाव भारबाट बच्नको लागि ड्याम्पिङ बल सधैं निश्चित सीमा भित्र राखियोस्।
उत्पादन कार्य
झट्का अवशोषक एसेम्बलीले स्प्रिङको लोचदार ऊर्जालाई ताप ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा सवारी साधनको आवागमनको अभिसरण सबैभन्दा उचित हुन्छ, जसले गर्दा सडकबाट ल्याइएको कम्पनलाई हटाउन र ड्राइभिङ स्थिरता सुधार गर्न सकिन्छ, र चालकलाई आराम र स्थिरताको भावना प्रदान गर्न सकिन्छ। [2]
१. सवारी आराम सुधार गर्न ड्राइभिङको क्रममा शरीरमा प्रसारित कम्पनलाई रोक्नुहोस्
सवारी आराम सुधार गर्न र थकान कम गर्न चालक र यात्रुहरूलाई दिइएको प्रभावलाई बफर गर्नुहोस्; लोड गरिएको कार्गोलाई सुरक्षित गर्नुहोस्; शरीरको आयु बढाउनुहोस् र वसन्त क्षतिलाई रोक्नुहोस्।
२. गाडी चलाउँदा पाङ्ग्राको द्रुत कम्पनलाई रोक्नुहोस्, टायरलाई सडक छोड्नबाट रोक्नुहोस्, र व्यायाम स्थिरता सुधार गर्नुहोस्।
इन्धन लागत बचत गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव सुधार गर्न, कारको बडीको प्रत्येक भागको आयु बढाउन र कारको मर्मत लागत बचत गर्न, ड्राइभिङ स्थिरता र समायोजन सुधार गर्नुहोस्, इन्जिन डिफ्लाजेलेसन प्रेसरलाई प्रभावकारी रूपमा जमिनमा प्रसारण गर्नुहोस्।
त्रुटि जाँच विधि
कारको प्रयोगमा झट्का अवशोषक एसेम्बली एक कमजोर भाग हो, झट्का अवशोषक तेल चुहावट, रबरको क्षति, आदिले कारको सहजता र अन्य भागहरूको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, त्यसैले हामीले झट्का अवशोषकलाई प्रायः राम्रो काम गर्ने अवस्थामा राख्नु पर्छ। झट्का अवशोषकलाई निम्न तरिकाले परीक्षण गर्न सकिन्छ:
1.
खराब सडक अवस्था भएको सडकमा १० किलोमिटर गुडेपछि कार रोक्नुहोस्, र आफ्नो हातले शक अवशोषक खोल छुनुहोस्। यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसले शक अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र शक अवशोषकले काम गर्दैन भन्ने संकेत गर्दछ। यदि खोल तातो छ भने, यो शक अवशोषक भित्र तेलको कमी हो। दुबै अवस्थामा, नयाँ शक अवशोषकहरू तुरुन्तै बदल्नुपर्छ।
2.
बम्परलाई जोडसँग थिच्नुहोस्, र त्यसपछि छोड्नुहोस्, यदि कारमा २ देखि ३ पटक जम्प छ भने, यसको अर्थ झट्का अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।
3.
जब कार बिस्तारै चलिरहेको हुन्छ र आपतकालीन अवस्थामा ब्रेक लगाउँछ, यदि कारको कम्पन बढी तीव्र छ भने, यसले शक अवशोषकमा समस्या भएको संकेत गर्छ।
4.
झट्का अवशोषकलाई सिधा हटाउनुहोस्, र जडान रिंगको तल्लो छेउलाई चिमटामा क्ल्याम्प गर्नुहोस्, दबाब ड्याम्पिङ रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस्, यस समयमा स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ, तान्नुहोस् (रिकभरी) प्रतिरोध तलतिरको दबाबको प्रतिरोध भन्दा बढी हुनुपर्छ, जस्तै अस्थिर वा कुनै प्रतिरोध छैन, झट्का अवशोषकको आन्तरिक अभाव तेल वा भल्भ भागहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, मर्मत वा भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
