टेन्सनिङ ह्वील मुख्यतया फिक्स्ड शेल, टेन्सनिङ आर्म, ह्वील बडी, टोर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बेयरिङ र स्प्रिङ स्लिभ आदि मिलेर बनेको हुन्छ। यसले बेल्टको फरक टाइटनेस अनुसार टेन्सनिङ फोर्सलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, जसले गर्दा ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित र भरपर्दो हुन्छ।
टाइटनिङ ह्वील अटोमोबाइल र अन्य भागहरूको लगाउने भाग हो, लामो समयसम्म बेल्ट लगाउन सजिलो हुन्छ, बेल्ट ग्रूभ गहिरो र साँघुरो पिस्दा लामो देखिन्छ, टाइटनिङ ह्वीललाई हाइड्रोलिक युनिट वा ड्याम्पिङ स्प्रिङ मार्फत स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ। बेल्टको पहिरनको डिग्री अनुसार, थप रूपमा, टाइटनिङ ह्वील बेल्ट बढी स्थिर, कम आवाज, र चिप्लनबाट रोक्न सक्छ।
टेन्सनिङ ह्वील नियमित मर्मतसम्भार परियोजनासँग सम्बन्धित छ, जुन सामान्यतया ६०,०००-८०,००० किलोमिटरको लागि बदल्न आवश्यक पर्दछ। सामान्यतया, यदि इन्जिनको अगाडिको छेउमा असामान्य आवाज आउँछ वा टेन्सनिङ ह्वील टेन्सनिङ फोर्सले चिन्ह लगाइएको स्थान केन्द्रबाट धेरै विचलित हुन्छ भने, यसको अर्थ टेन्सनिङ फोर्स अपर्याप्त छ। जब फ्रन्ट एन्ड एक्सेसरी सिस्टम ६०,०००-८०,००० किलोमिटरमा असामान्य रूपमा आवाज आउँछ तब बेल्ट, टेन्सनिङ ह्वील, आइडलर ह्वील र जेनेरेटर सिंगल ह्वील बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
