तेल रेखा को सिद्धान्त
परम्परागत पुल-तार थ्रोलहरू स्टिटल तारको एक छेउसम्म थ्रोटल पेडलमा जोडिएका छन् र अर्को छेउमा थ्रोटल भल्भ। यसको प्रसारण अनुपात 1: 1 हो, अर्थात्, थ्रोटल खुला कोणमा कदम चाल्न कति ठूलो सीधा हुँदैन, तर यसको नियन्त्रण शुद्धता धेरै गरिब छ तर यसको नियन्त्रण शुद्धता धेरै गरिब छ तर यसको नियन्त्रण शुद्धता धेरै फरक छ तर यसको नियन्त्रण शुद्धता धेरै फरक छ। सतहबाट थ्रोटल खोल्ने थ्रोटल खोल्ने थ्रोटल खोल्नको माध्यमबाट यो इलेक्ट्रोनिक थ्रोटलहरूको माध्यमबाट हो, तर सम्पूर्ण वाहन भर्ने कार्यको स्वचालित नियन्त्रण कार्य मात्र होइन।
जब ड्राइभरले एक्स्ट्रुटरलाई तीब्रता दिन आवश्यक छ, प्याडल स्थिति सेन्सरले केबुल मार्फत संकेतलाई "विश्लेषण, अनुमान गरेकी थिई, थ्रोटबल खोल्ने। यदि पुल तार थ्रोटलहरूको प्रयोग थ्रोटल पेस्टल गहिराईको गहिराईमा स credit ्कलन गर्ने र लोगदार उद्घाटन कोणहरू समायोजन गर्न गाह्रो हुन्छ, विभिन्न भारहरू प्राप्त गर्नको लागि। र कार्यसूरी सर्तहरू 1 14..7: 1 राज्यको सैद्धान्तिक हावा ईन्धन अनुपातसँग हुन सक्छ ताकि ईन्धन पूर्ण रूपमा जलाउन सकिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली मुख्यतया थ्रोटल विस्थापन सेन्सर, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई), डाटा, सर्वोपुर मोटर र थ्रोटो मोटर र थ्रोटी मोटर र थ्रोटी मोटर र थ्रोटबल एक्स्टूटर। विस्थापय सेन्सर भित्रको एक्सेलेटर पेडलको स्थिति अनुगमन गर्न एक्सेसर प्याडल भित्र स्थापित हुन्छ। जब एक्सेलेटर पेडल उचाई पत्ता लाग्यो, जानकारी तुरून्त ecc लाई पठाइनेछ। ECCE ले जानकारी र अन्य प्रणालीहरूबाट डाटा जानकारीको हिसाब गर्नेछ, र एक नियन्त्रण संकेत गणना गर्दछ, जुन रेखा मार्फत सेवा गर्न पठाइनेछ। सर्वो मोटरले थ्रोटबल एक्ट्युटेटर ड्राइभ गर्दछ, र डाटा बस प्रणाली "प्रणाली र अन्य ece बीचमा सञ्चारको लागि जिम्मेवार छ। किनकि थ्रोटल इक्वेनिक थ्रोटल प्रणालीहरू ड्राइभिंग सुरक्षा र सान्त्वना सुधार गर्न सकिन्छ विभिन्न सुविधाहरूको साथ अनुबन्धन गर्न सकिन्छ, जसमा सब भन्दा साधारण (क्रुज नियन्त्रण)।
