कार एक्सलको भूमिका
आधा शाफ्टले डिफरेंशियलबाट बायाँ र दायाँ ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूमा शक्ति प्रसारण गर्दछ। आधा शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट हो जसले डिफरेंशियल र ड्राइभ एक्सल बीच ठूलो टर्क प्रसारण गर्दछ। यसको भित्री छेउ सामान्यतया स्प्लाइन द्वारा डिफरेंशियलको आधा शाफ्ट गियरसँग जोडिएको हुन्छ, र बाहिरी छेउ फ्ल्यान्ज डिस्क वा स्प्लाइन द्वारा ड्राइभिङ व्हीलको पाङ्ग्रासँग जोडिएको हुन्छ। ड्राइभ एक्सलको विभिन्न संरचनात्मक रूपहरूको कारणले आधा-शाफ्ट संरचना फरक हुन्छ। नन-ब्रोकन ओपन ड्राइभ एक्सलमा आधा-शाफ्ट कठोर फुल-शाफ्ट स्टेयरिङ ड्राइभ एक्सल हो र भाँचिएको ओपन ड्राइभ एक्सलमा आधा-शाफ्ट विश्वव्यापी जोडद्वारा जोडिएको हुन्छ।
अटोमोबाइल एक्सल संरचना
हाफ-शाफ्ट डिफरेंशियल र ड्राइभिङ ह्वीलहरू बीच पावर ट्रान्सफर गर्न प्रयोग गरिन्छ। हाफ-शाफ्ट भनेको गियरबक्स रिड्यूसर र ड्राइभिङ ह्वीलहरू बीच टर्क प्रसारण गर्ने शाफ्ट हो। विगतमा, धेरैजसो शाफ्टहरू ठोस थिए, तर खोक्रो शाफ्टको असंतुलित घुमावट नियन्त्रण गर्न सजिलो छ। अब, धेरै अटोमोबाइलहरूले खोक्रो शाफ्ट अपनाउँछन्, र हाफ-शाफ्टको भित्री र बाहिरी छेउमा एक विश्वव्यापी जोइन्ट (UIJOINT) हुन्छ, जुन रिड्यूसरको गियर र विश्वव्यापी जोइन्टमा स्प्लाइन मार्फत पाङ्ग्रा बेयरिङको भित्री रिंगसँग जोडिएको हुन्छ।
अटोमोबाइल एक्सलको प्रकार
एक्सल एक्सल र ड्राइभिङ ह्वील अन एक्सल हाउसिङको विभिन्न बेयरिङ रूपहरू र एक्सलको तनाव अनुसार, आधुनिक अटोमोबाइलले मूल रूपमा दुई रूपहरू अपनाउँछ: पूर्ण फ्लोटिंग एक्सल र आधा फ्लोटिंग एक्सल। साधारण नन-ब्रोकन ओपन ड्राइभ एक्सलको आधा शाफ्टलाई बाहिरी छेउको विभिन्न समर्थन रूपहरू अनुसार पूर्ण फ्लोटिंग, 3/4 फ्लोटिंग र आधा फ्लोटिंगमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
