कार एक्सल को भूमिका
आधा शाफ्टले बायाँ र दायाँ ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूमा भिन्नताबाट शक्ति प्रसारण गर्दछ। आधा शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट हो जसले भिन्नता र ड्राइभ एक्सल बीच ठूलो टोक़ प्रसारित गर्दछ। यसको भित्री छेउ सामान्यतया स्प्लाइनद्वारा भिन्नताको आधा शाफ्ट गियरसँग जोडिएको हुन्छ, र बाहिरी छेउ फ्ल्यान्ज डिस्क वा स्प्लाइनद्वारा ड्राइभिङ व्हीलको पाङ्ग्रासँग जोडिएको हुन्छ। ड्राइभ एक्सलको विभिन्न संरचनात्मक रूपहरूको कारण आधा-शाफ्ट संरचना फरक छ। नन ब्रोकन ओपन ड्राइभ एक्सलमा रहेको आधा शाफ्ट कडा फुल-शाफ्ट स्टीयरिङ ड्राइभ एक्सल हो र टुटेको ओपन ड्राइभ एक्सलमा हाफ शाफ्ट युनिभर्सल जोइन्टद्वारा जोडिएको हुन्छ।
अटोमोबाइल एक्सल संरचना
आधा-शाफ्ट भिन्नता र ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू बीच शक्ति स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। हाफ-शाफ्ट भनेको शाफ्ट हो जसले गियरबक्स रिड्यूसर र ड्राइभिङ ह्वीलको बीचमा टर्क पठाउँछ। विगतमा, अधिकांश शाफ्टहरू ठोस थिए, तर खोक्रो शाफ्टको असंतुलित घुमाउरो नियन्त्रण गर्न सजिलो छ। अब, धेरै अटोमोबाइलहरूले होलो शाफ्टलाई अपनाउँछन्, र आधा-शाफ्टको भित्री र बाहिरी छेउमा विश्वव्यापी संयुक्त (UIJOINT) हुन्छ, जुन रिड्यूसरको गियर र स्प्लाइनको माध्यमबाट ह्वील बेयरिंगको भित्री रिंगसँग जोडिएको हुन्छ। विश्वव्यापी संयुक्त
अटोमोबाइल एक्सल को प्रकार
एक्सल एक्सल र ड्राइभिङ ह्वील अन एक्सल हाउजिङ र एक्सलको तनावका आधारमा आधुनिक अटोमोबाइलले मूलतया दुईवटा रूपहरू अपनाउछ: फुल फ्लोटिंग एक्सल र हाफ फ्लोटिंग एक्सल। साधारण नभटेको खुला ड्राइभ एक्सलको आधा शाफ्टलाई बाहिरी छेउको विभिन्न समर्थन रूपहरू अनुसार पूर्ण फ्लोटिंग, 3/4 फ्लोटिंग र आधा फ्लोटिंगमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
