कारको आधा शाफ्ट असेंबली बाहिरी बल पिंजरा, एक मध्यवर्ती शाफ्ट र भित्री बल पिंजरा मिलेर बनेको छ। दुबै छेउमा रहेको स्प्लाइनहरू क्रमशः हब र डिफरेंशियल जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ, र इन्जिन आउटपुट टर्क डिफरेंशियल, भित्री बल केज, मध्यवर्ती शाफ्ट, बाहिरी बल केजबाट हबमा जान्छ। आधा शाफ्ट को लम्बाइ इन्जिन को प्लेसमेन्ट अनुसार निर्धारण गरिन्छ। भिन्नता र पाङ्ग्राको आउटपुट अन्त्य बीचको ठोस शाफ्ट आधा शाफ्ट हो। यो पाङ्ग्रामा ड्राइभिङ बल स्थानान्तरण गर्न जिम्मेवार भाग हो।
अगाडिको ड्राइभ गाडीको अगाडिको पाङ्ग्रामा आधा एक्सल हुन्छ, पछाडिको पाङ्ग्रामा रियर ड्राइभ गाडी हुन्छ, र चारपाङ्ग्रे सवारी साधनको अगाडि र पछाडि दुवै पाङ्ग्रामा आधा एक्सल हुन्छ।
बाहिरी बल पिंजराको आवरण परिवर्तन गर्नुहोस्, आधा शाफ्ट हटाउनु पर्छ?
तपाईं आधा शाफ्ट हटाउन सक्नुहुन्न, तर तपाईंसँग विशेष पिंजराको घोडा हुनु राम्रो छ, यो अनलोड गर्न धेरै राम्रो छ, वसन्त भित्र अनलोड गरिएको पिंजरा परिवर्तन गर्न उत्तम छ, विरूपण तान्न सजिलो छ, यदि तपाईंसँग उपकरण छैन भने, यसलाई परिवर्तन गर्न आधा शाफ्ट तान्नुहोस्, भित्री पिंजरा खोल्नुहोस्, सैमसंग शाफ्ट हटाउनुहोस् प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, यो सुरक्षा, किनभने आधा शाफ्ट नहटाउनुहोस् परिवर्तनको लागि बाहिरी पिंजरा दस्तक, जब तपाइँ यसलाई फिर्ता स्थापना गर्नुहुन्छ, तपाइँले तिर्नुपर्छ। बल केज वसन्तको भित्री भागमा ध्यान दिनुहोस्, यदि यो बन्द छ भने, 60 मा गति धेरै अनौठो घटनाको लागि प्रवण छ, एक पालो र पालो, लामो छैन, वास्तवमा भित्री आधा शाफ्ट रिटर्न समस्या भित्र बल केज हो, मसँग छ। कार भेटियो... भेन्टिलेसन भल्भबाट ट्रान्समिशन फ्लुइड थपिएको छ, र पाइप भर्न सजिलो छ
