कारको हाफ शाफ्ट एसेम्बली बाहिरी बल केज, एउटा इन्टरमिडिएट शाफ्ट र एउटा इनर बल केज मिलेर बनेको हुन्छ। दुवै छेउमा रहेका स्प्लाइनहरू क्रमशः हब र डिफरेंशियललाई जोड्न प्रयोग गरिन्छ, र इन्जिन आउटपुट टर्क डिफरेंशियल, इनर बल केज, इन्टरमिडिएट शाफ्ट, आउटर बल केज हुँदै हबमा जान्छ। हाफ शाफ्टको लम्बाइ इन्जिनको स्थान अनुसार निर्धारण गरिन्छ। डिफरेंशियलको आउटपुट एन्ड र ह्वील बीचको ठोस शाफ्ट हाफ शाफ्ट हो। यो पाङ्ग्रामा ड्राइभिङ फोर्स स्थानान्तरण गर्न जिम्मेवार भाग हो।
अगाडिको ड्राइभ भएको सवारी साधनको अगाडिको पाङ्ग्रामा आधा-एक्सल, पछाडिको पाङ्ग्रामा पछाडिको ड्राइभ भएको सवारी साधन र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ भएको सवारी साधनको अगाडि र पछाडि दुवै पाङ्ग्रामा आधा-एक्सल हुन्छ।
बाहिरी बल केज कभर परिवर्तन गर्नुहोस्, आधा शाफ्ट हटाउनु पर्छ?
तपाईंले आधा शाफ्ट हटाउन सक्नुहुन्न, तर तपाईंसँग विशेष पिंजरा घोडा हुनु राम्रो हुन्छ, यो अनलोड गर्न धेरै राम्रो छ, स्प्रिङ भित्र अनलोड गरिएको पिंजरा परिवर्तन गर्न उत्तम छ, विकृति तान्न सजिलो छ, यदि तपाईंसँग उपकरण छैन भने, यसलाई परिवर्तन गर्न आधा शाफ्ट बाहिर निकाल्नुहोस्, भित्री पिंजरा खोल्नुहोस्, Samsung शाफ्ट हटाउनुहोस् प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, यो सुरक्षा, किनभने आधा शाफ्ट नहटाउनुहोस् परिवर्तनको लागि बाहिरी पिंजरालाई ढकढकाउनुहोस्, जब तपाईं यसलाई फिर्ता स्थापना गर्नुहुन्छ, तपाईंले बल पिंजरा स्प्रिङको भित्री भागमा ध्यान दिनुपर्छ, यदि यो बन्द छ भने, 60 मा गति धेरै अनौठो घटनाको लागि प्रवण हुन्छ, एक मोड र मोड, लामो छैन, वास्तवमा भित्री आधा शाफ्ट भित्र बल पिंजरा फिर्ता समस्या हो, मैले कार भेटेको छु... भेन्टिलेसन भल्भबाट ट्रान्समिशन फ्लुइड थपिएको छ, र पाइप भर्न सजिलो छ।
