कसरी एक मोटर वाहन इलेक्ट्रोनिक प्रशंसक काम गर्दछ
अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यान इन्जिन कूलेन्ट तापमान स्विच द्वारा नियन्त्रित हुन्छ, सामान्यतया गतिको दुई चरणहरू 90°C, एउटा कम गति 95°C, दुई उच्च गति हुन्छ। थप रूपमा, एयर कन्डिसनरको उद्घाटनले इलेक्ट्रोनिक फ्यान (कन्डेन्सरको तापक्रम र रेफ्रिजरेन्ट प्रेसर नियन्त्रण) को सञ्चालनलाई पनि नियन्त्रण गर्नेछ। एउटा सिलिकन आयल क्लच कूलिङ फ्यान हो, जुन फ्यानलाई घुमाउनको लागि सिलिकन तेलको थर्मल विस्तार विशेषताहरूमा निर्भर गर्दछ; उपयोगिता मोडेलले विद्युत चुम्बकीय क्लच कूलिङ फ्यानसँग सम्बन्धित छ, जुन चुम्बकीय क्षेत्र सक्शन सिद्धान्तद्वारा संचालित हुन्छ। मुख्य फाइदा भनेको इन्जिनलाई चिसो गर्न आवश्यक पर्दा मात्रै फ्यान अन गर्नु हो, इन्जिनमा हुने ऊर्जा हानिलाई कम गर्दै
कारको फ्यान पानीको ट्याङ्कीको पछाडि (इन्जिन डिब्बाको छेउमा) जडान गरिएको छ, जब यो खोलिन्छ, यसले पानीको ट्याङ्कीको अगाडिबाट हावा तान्दछ, तर त्यहाँ फ्यानका केही मोडेलहरू पनि छन् जुन अगाडिको भागमा स्थापना गरिएको छ। पानीको ट्याङ्की (बाहिर), जब यो खोलिन्छ, यसले पानीको ट्याङ्कीको दिशामा हावा उडाउँछ। पानीको तापक्रम अनुसार फ्यान स्वतः सुरु हुन्छ वा बन्द हुन्छ। जब गति छिटो हुन्छ, गाडीको अगाडि र पछाडिको हावाको चापको भिन्नता फ्यानको भूमिका खेल्न र पानीको तापक्रम निश्चित हदसम्म कायम राख्न पर्याप्त हुन्छ। त्यसैले यस समयमा फ्यानले काम गर्न सक्दैन।
2. पानीको ट्याङ्कीको तापक्रम दुईवटा पक्षबाट प्रभावित हुन्छ, एउटा इन्जिन सिलिन्डर र ट्रान्समिसनको चिसोपन, र अर्को वातानुकूलित कन्डेन्सरको तातो अपव्यय हो। 3, वातानुकूलित कन्डेनसर र पानी ट्याङ्की दुई भागहरू छन्, सँगै नजिक, अगाडि पानी ट्यांक पछाडि कन्डेनसर छ। 4, वातानुकूलित कार मा एक अपेक्षाकृत स्वतन्त्र प्रणाली हो। तर वातानुकूलित स्विचको सुरुवातले इलेक्ट्रोनिक फ्यान नियन्त्रण इकाई J293 लाई संकेत दिनेछ, इलेक्ट्रोनिक फ्यानलाई घुमाउन बाध्य पार्छ। 5. ठूलो फ्यानलाई मुख्य फ्यान भनिन्छ, र सानो फ्यानलाई सहायक फ्यान भनिन्छ। ६।
7, उच्च गति र कम गति को प्राप्ति धेरै सरल छ, उच्च गति श्रृंखला प्रतिरोध छैन, कम गति श्रृंखला दुई प्रतिरोधक (वातानुकूलित को हावा भोल्युम को आकार समायोजन पनि मूल हो।
