इन्जिन डुब्नु भनेको व्यापक रूपमा प्रयोग हुने अटोमोबाइल प्रविधिहरू मध्ये एक हो। उच्च-गतिको प्रभावको अवस्थामा, कडा इन्जिन "हतियार" बन्छ। डुबेको इन्जिन बडी सपोर्टलाई अगाडिको प्रभावको अवस्थामा इन्जिनलाई क्याबमा आक्रमण गर्नबाट रोक्नको लागि डिजाइन गरिएको हो, ताकि चालक र यात्रुको लागि ठूलो बस्ने ठाउँ सुरक्षित होस्।
जब कार अगाडिबाट ठोक्किन्छ, अगाडिको इन्जिन सजिलै पछाडि सर्छ, अर्थात् क्याबमा थिचिन्छ, जसले गर्दा कारमा बस्ने ठाउँ सानो हुन्छ, जसले गर्दा चालक र यात्रुलाई चोटपटक लाग्छ। इन्जिनलाई क्याबतिर जानबाट रोक्नको लागि, कार डिजाइनरहरूले इन्जिनको लागि डुब्ने "ट्र्याप" को व्यवस्था गरे। यदि कार अगाडिबाट ठोक्कियो भने, इन्जिन माउन्ट सिधै चालक र यात्रुमा जानुको सट्टा तल सर्नेछ।
निम्न बुँदाहरूमा जोड दिनु उचित हुन्छ:
१. इन्जिन सिङ्किङ प्रविधि एकदमै परिपक्व प्रविधि हो, र बजारमा रहेका कारहरू मूलतः यो प्रकार्यले सुसज्जित छन्;
२, इन्जिन डुब्नु, इन्जिन तल खस्नु होइन, यसले सम्पूर्ण इन्जिन डुब्नुसँग जोडिएको इन्जिन बडी सपोर्टलाई जनाउँछ, हामीले गलत बुझ्नु हुँदैन;
३. तथाकथित डुब्नुको अर्थ इन्जिन जमिनमा खस्नु होइन, तर जब टक्कर हुन्छ, इन्जिन कोष्ठक धेरै सेन्टिमिटर तल झर्छ, र चेसिसले यसलाई ककपिटमा ठोक्किनबाट रोक्नको लागि जाम गर्छ;
४, गुरुत्वाकर्षण वा प्रभाव बल द्वारा अवमूल्यन? माथि उल्लेख गरिएझैं, डुब्नु भनेको कक्षा द्वारा निर्देशित समर्थनको समग्र डुब्नु हो। टक्करको अवस्थामा, समर्थन यस निर्देशन द्वारा निर्देशित दिशामा तलतिर झुक्छ (ध्यान दिनुहोस् कि यो ढल्कन्छ, खस्दैन), केही सेन्टिमिटर खस्छ, र चेसिस अड्किन्छ। त्यसकारण, डुब्नु पृथ्वीको गुरुत्वाकर्षण भन्दा प्रभाव बलमा निर्भर गर्दछ। गुरुत्वाकर्षणले काम गर्ने समय छैन।
