इन्जिन डुब्ने अटोमोबाइल प्रविधिहरू मध्ये एक हो जुन व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। उच्च गति प्रभाव को मामला मा, हार्ड इन्जिन "हतियार" हुन्छ। ड्राइभर र यात्रुको लागि ठूलो बस्ने ठाउँ सुरक्षित गर्नका लागि डूबिएको इन्जिन बडी सपोर्ट फ्रन्टल इफेक्टको अवस्थामा इन्जिनलाई क्याबमा आक्रमण गर्नबाट रोक्न डिजाइन गरिएको हो।
जब कार अगाडिबाट ठोकिन्छ, अगाडि माउन्ट गरिएको इन्जिन सजिलै पछाडि सार्न बाध्य हुन्छ, अर्थात्, ट्याक्सीमा निचोड गर्न, कारमा बस्ने ठाउँ सानो बनाइन्छ, जसले गर्दा चालक र यात्रुलाई चोटपटक लाग्छ। इन्जिनलाई क्याब तर्फ जानबाट रोक्न, कार डिजाइनरहरूले इन्जिनको लागि डुब्ने "जाल" को व्यवस्था गरे। यदि कार अगाडिबाट ठोकियो भने, इन्जिन माउन्ट सीधा चालक र यात्रुमा सट्टा तल झर्ने थियो।
निम्न बिन्दुहरूमा जोड दिन लायक छ:
1. इन्जिन डुब्ने टेक्नोलोजी एक धेरै परिपक्व प्रविधि हो, र बजारमा कारहरू मूल रूपमा यस प्रकार्यसँग सुसज्जित छन्;
2, इन्जिन डुब्ने, इन्जिन तल झर्ने होइन, सम्पूर्ण इन्जिन डुब्नसँग जोडिएको इन्जिन बडी समर्थनलाई जनाउँछ, हामीले गलत बुझनु हुँदैन;
3. तथाकथित डुब्नको मतलब इन्जिन जमिनमा खस्छ भन्ने होइन, तर जब त्यहाँ टक्कर हुन्छ, इन्जिन कोष्ठक धेरै सेन्टिमिटर खस्छ, र चेसिसले यसलाई ककपिटमा दुर्घटना हुनबाट रोक्नको लागि जाम गर्छ;
4, गुरुत्वाकर्षण वा प्रभाव बल द्वारा घटाउने? माथि उल्लेख गरिए अनुसार, डुब्न भनेको समर्थनको समग्र डुब्न हो, जुन कक्षा द्वारा निर्देशित हुन्छ। टक्करको अवस्थामा, समर्थन यस मार्गनिर्देशनद्वारा निर्देशित दिशामा तलतिर झुक्छ (ध्यान दिनुहोस् कि यो झुक्छ, खस्दैन), केही सेन्टिमिटर खस्छ, र चेसिस अड्किन्छ। तसर्थ, डुब्न पृथ्वीको गुरुत्वाकर्षण भन्दा प्रभाव बल मा निर्भर गर्दछ। गुरुत्वाकर्षणले काम गर्ने समय छैन
