स्टेयरिङ ह्वील - पाङ्ग्रा जस्तो उपकरण जसले यात्राको दिशा नियन्त्रण गर्दछ।
अटोमोबाइल, जहाज वा विमानको स्टेयरिङको लागि पाङ्ग्रा जस्तो उपकरण। यसको काम स्टेयरिङ डिस्कको किनारामा चालकले लगाएको बललाई टर्कमा रूपान्तरण गर्नु र त्यसपछि स्टेयरिङ शाफ्टमा प्रसारण गर्नु हो।
पहिलो कारहरूले ड्राइभिङ नियन्त्रण गर्न पतवार प्रयोग गर्थे। कारबाट उत्पन्न हुने हिंस्रक कम्पन चालकमा प्रसारित हुन्छ, जसले गर्दा दिशा नियन्त्रण गर्न कठिनाइ बढ्छ। जब कारको अगाडि इन्जिन जडान गरियो, तौल बढेको कारणले गर्दा, चालकले कार चलाउन पतवार प्रयोग गर्न सकेनन्। स्टेयरिङ ह्वीलको नयाँ डिजाइनको जन्म भयो, जसले चालक र पाङ्ग्राहरू बीच लचिलो गियर प्रणाली प्रस्तुत गर्यो, जुन सडकको हिंस्रक कम्पनबाट राम्रोसँग इन्सुलेट गरिएको थियो। त्यति मात्र होइन, राम्रो स्टेयरिङ प्रणालीले चालकलाई सडकसँग आत्मीयताको भावना पनि ल्याउन सक्छ।
प्रकार्य
स्टीयरिङ ह्वील सामान्यतया स्प्लाइनहरूद्वारा स्टीयरिङ शाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ, र यसको कार्य भनेको स्टीयरिङ डिस्कको किनारमा चालकले लगाएको बललाई टर्कमा रूपान्तरण गर्नु र त्यसपछि यसलाई स्टीयरिङ शाफ्टमा पुर्याउनु हो। ठूलो व्यासको स्टीयरिङ ह्वीलको साथ स्टीयरिङ गर्दा, चालकले स्टीयरिङ ह्वीलमा कम हातले बल प्रयोग गर्न सक्छ। स्टीयरिङ गियर र स्टीयरिङ शाफ्ट बीचको जडानको रूपमा स्टीयरिङ शाफ्ट स्टीयरिङ गियरको विश्वव्यापीताको लागि अनुकूल छ, निर्माण र स्थापनाको क्रममा उत्पन्न हुने त्रुटिहरूको क्षतिपूर्ति गर्दछ, र गाडीमा स्टीयरिङ गियर र स्टीयरिङ डिस्कको स्थापनालाई अझ उचित बनाउँछ।
गल्ती निदान
अपेक्षाकृत खुला सडकमा प्रतिघण्टा १५ किलोमिटरको गतिमा गाडी चलाउनु, ताकि गाडी चलाउँदा स्टेयरिङ ह्वीललाई बायाँ र दायाँ घुमाउनु पर्छ, स्टेयरिङ ह्वील लचिलो छ कि छैन, कुनै सकारात्मक बल छैन कि छैन र स्टेयरिङ ह्वील गाडी चल्छ कि छैन भनेर जाँच गर्नु पर्छ।
आपतकालीन
तथाकथित आपतकालीन अवस्था भन्नाले स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रण बाहिर हुनु वा स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रण नभएको, स्टेयरिङ ह्वीलमा चालकको अगाडिको पाङ्ग्रा नचलेको अवस्थामा, स्टेयरिङ ह्वील फेरि काम गर्न नसक्ने अवस्थालाई जनाउँछ।
स्टेयरिङ बिग्रनुको कारण गाडी धेरै छिटो चल्नु, थकान, वर्षा र हिउँले सडक चिप्लो हुनु, खराब अवस्था आदि हुन सक्छ, कहिलेकाहीँ पार्टपुर्जामा स्टेयरिङ ह्वील स्टेयरिङ मेकानिज्म खस्नु, क्षति हुनु, अड्किनु, स्टेयरिङ मेकानिज्म अचानक नियन्त्रण बाहिर हुनु पनि हुन सक्छ।
रनअवे स्टीम दिशासँग व्यवहार गर्ने सही तरिका यो हो:
१, चालकले आत्तिनु हुँदैन, तुरुन्तै एक्सेलेरेटर पेडल बिस्तारै छोड्नुपर्छ, ताकि कम गतिमा चलिरहेको, एकरूप र कडा रूपमा चलिरहेको मोटर गाडीले ह्यान्ड ब्रेक तान्न सकोस्;
२, यदि गति उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ भने, खुट्टाको ब्रेकमा पाइला चाल्नुहोस्, ताकि गाडी बिस्तारै रोकियोस्। यदि गाडी उच्च गतिमा छ भने, विशेष गरी अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू सिधा रेखामा नभएको बेला, पहिले ह्यान्ड ब्रेक प्रयोग गरेर गति कम गर्नुपर्छ, र त्यसपछि आपतकालीन ब्रेक लगाउनुपर्छ;
३, यस समयमा, अन्य सवारी साधन र पैदल यात्रीहरूलाई पनि आपतकालीन संकेतहरू दिनुहोस्, जस्तै आपतकालीन फ्ल्यासिङ बत्तीहरू खोल्ने, हर्न बजाउने, इशारा गर्ने, आदि। रोलओभर हुनबाट बच्न तुरुन्तै आपतकालीन ब्रेकिङ लागू गर्नु हुँदैन।
४, क्लचमा स्लाइड वा पाइला टेक्न पनि सक्दैन, जसले गर्दा तपाईंले इन्जिनलाई ढिलो गर्न पावर राख्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न।
५, पावर स्टेयरिङ भएको गाडीको लागि, यदि अचानक स्टेयरिङ गाह्रो भएको पाइयो, वा इन्जिन अचानक बन्द भयो भने, चालकले पनि स्टेयरिङ प्राप्त गर्न सक्छ, तर यो सञ्चालन धेरै श्रमसाध्य छ, तब शान्तपूर्वक परिस्थितिलाई प्रतिक्रिया दिन र सावधानीपूर्वक चलाउन आवश्यक छ।
सामान्य गल्ती
गल्ती १. स्टेयरिङ ह्वील लक गरिएको छ।
स्टेयरिङ ह्वील घुम्दैन, चाबी घुम्दैन, के भइरहेको छ? धेरै नयाँ मालिकहरूले यस्ता समस्याहरूको सामना गरेका छन्। वास्तवमा, कारण धेरै सरल छ, गाडी बन्द भएपछि, स्टेयरिङ ह्वील स्वतः लक हुनेछ, जुन एक साधारण चोरी विरोधी कार्य हो। यो अवस्था हरेक पटक इग्निशन हुँदा सामना गरिँदैन, सामान्यतया गाडी सुरु गर्ने साँचो पछि, स्टेयरिङ ह्वील स्वतः अनलक हुनेछ, जुन धेरै मालिकहरूले बुझ्दैनन्। यद्यपि, कहिलेकाहीँ कार पार्क गर्दा स्टेयरिङ ह्वील कोणमा राखिएको हुन्छ, र यो कोण केवल चाबी इग्निशन घुमाउन र यसलाई अनलक गर्नको लागि होइन। यस समयमा, मालिकले दायाँ हातले साँचो बिस्तारै घुमाउनु पर्छ, बायाँ हातले स्टेयरिङ ह्वील बिस्तारै घुमाउनु पर्छ, र स्टेयरिङ ह्वील स्वाभाविक रूपमा अनलक हुनेछ।
गल्ती २, स्टेयरिङ ह्वील खरोंचिएको।
अशुद्धता र खिया हटाउनको लागि पहिले अपरेशन, रंग थोरै मात्रामा तहहरू, पातलो तह, ठोस सुकाउनुहोस् र त्यसपछि दोस्रो तह लागू गर्नुहोस्, वरपरको रंग स्तर नभएसम्म, मर्मत पछि रंग कडा भएपछि मोम धुन एक दिन पर्खनुहोस्। साना खरोंचहरू मर्मत गर्न एक धेरै सरल र तुरुन्तै प्रभावकारी चाल छ: टूथपेस्टले साना खरोंचहरू भर्नुहोस्। यो विशेष गरी सत्य हो यदि तपाईंको कार सेतो रंगिएको छ भने। हल्का स्क्र्याचमा टुथपेस्टलाई हल्का रूपमा लगाउनुहोस् र घडीको विपरीत दिशामा सर्कलमा रगड्न नरम सुती कपडा प्रयोग गर्नुहोस्। यसले स्क्र्याच चिन्हलाई मात्र कम गर्न सक्दैन, तर कारको रंगको चोटमा हावाको दीर्घकालीन क्षरणबाट पनि बच्न सक्छ। यदि शरीरको खरोंचहरू गहिरो छन् र क्षेत्र ठूलो छ भने, तपाईंले एक पेशेवर पसलमा प्रवेश गर्नुपर्छ।
गल्ती ३. स्टेयरिङ हल्लिन्छ।
जब ड्राइभिङ गति ८० देखि ९० किलोमिटर प्रति घण्टाको बीचमा हुन्छ, स्टेयरिङ ह्वील हल्लिन्छ र गति ९० किलोमिटर प्रति घण्टाभन्दा बढी हुन्छ। यो अवस्था धेरैजसो टायर विकृति वा सवारी साधन प्रसारण प्रणालीको कारणले हुन्छ, अगाडिको पाङ्ग्रा र अगाडिको बन्डलको स्थिति कोण जाँच गर्न आवश्यक छ, जस्तै गलत अलाइनमेन्ट समायोजन गर्नुपर्छ; पाङ्ग्रा परीक्षण गर्न अगाडिको एक्सल सेट अप गर्नुहोस्, पाङ्ग्राको स्थिर सन्तुलन जाँच गर्नुहोस् र टायर विकृति धेरै ठूलो छ कि छैन, जस्तै विकृति प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउने
हाम्रो दैनिक ड्राइभिङ प्रक्रियामा कारको स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउनु सबैभन्दा सामान्य सवारी साधनको गल्तीहरू मध्ये एक हो, विशेष गरी जब गाडी ५०,००० किलोमिटर र ७०,००० किलोमिटरको बीचमा यात्रा गरिरहेको हुन्छ, यो घटना हुने सम्भावना बढी हुन्छ। स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउनु, शरीरको अनुनादले असुरक्षित ड्राइभिङ निम्त्याउँछ। स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउनुका धेरै सामान्य घटनाहरू र उपचार विधिहरू निम्न छन्:
१, जब कार ८० किमी देखि ९० किमी प्रति घण्टाको गतिमा दौडिन्छ, स्टेयरिङ ह्वील हल्लिन्छ र गति ९० किमी प्रति घण्टा भन्दा बढी हुन्छ।
यो अवस्था धेरैजसो टायर विकृति वा सवारी साधनको प्रसारण प्रणालीको कारणले हुन्छ, अगाडिको पाङ्ग्रा र अगाडिको बन्डलको स्थिति कोण जाँच गर्न आवश्यक छ ताकि आवश्यकताहरू पूरा होस्, जस्तै गलत अलाइनमेन्ट समायोजन गर्नुपर्छ; पाङ्ग्रा परीक्षण गर्न अगाडिको एक्सल सेट अप गर्नुहोस्, पाङ्ग्राको स्थिर सन्तुलन जाँच गर्नुहोस् र टायर विकृति धेरै ठूलो छ कि छैन, जस्तै विकृति प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
२, समतल सडकमा गाडी सामान्य छ, तर खाल्डो परेको सडकमा पुग्दा स्टेयरिङ ह्वील हल्लिनेछ।
यो किनभने कार चलिरहेको बेला, टाई रड बल हेड वा जोइन्टमा रबर स्लिभ खुकुलो हुने कारणले गर्दा, र टायर बिग्रिएको कारणले अनियमित हुने भएकोले, क्षतिग्रस्त भागहरू जाँच गर्न र प्रतिस्थापन गर्न यसलाई व्यावसायिक मर्मत बिन्दुमा पठाउनु पर्छ।
३, गाडीको गति ३० देखि ४० किलोमिटर प्रतिघण्टा हुँदा शरीरमा कम्पनको अनुभूति हुन्छ, जस्तै जहाजको अनुभूति।
यो अवस्था प्रायः दैनिक प्रयोगमा रहेको टायर घर्षण, टक्कर वा पुरानो र अन्य कारणले गर्दा हुने विकृतिको कारणले हुन्छ, टायर बदल्न सकिन्छ।
४. उच्च गतिमा गाडी चलाउँदा, अचानक ब्रेक थिच्दा स्टेयरिङ ह्वील हल्लिन्छ।
सामान्यतया, अत्यधिक ब्रेकिङ बल र अत्यधिक फ्रिक्वेन्सीले ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू अत्यधिक तातो हुने, चिसो विकृति हुने र स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउने समस्या निम्त्याउन सक्छ। सामान्यतया, ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, लक्षणहरू समाधान गर्न सकिन्छ।
५. शरीरको अनुनाद उच्च गतिमा हुन्छ।
सामान्य कारण भनेको ट्रान्समिसन शाफ्ट विकृत हुनु वा ट्रान्समिसन शाफ्ट क्रस कनेक्सन खुकुलो हुनु, तेल खिया नलाग्नु हो। माथिका भागहरू शरीर मुनि भएकोले, मर्मतसम्भारलाई बेवास्ता गर्न सबैभन्दा सजिलो छ, त्यसैले प्रत्येक पटक मर्मतसम्भार गर्दा, तेलमा कर्मचारीहरू बटरको भागमा हुन सक्ने प्रयास गर्नुहोस्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
