हब।
कार हब बेयरिङहरू पहिले एकल पङ्क्ति टेपर्ड रोलर वा बल बेयरिङहरूको जोडीमा सबैभन्दा बढी प्रयोग गरिन्थ्यो। प्रविधिको विकाससँगै, कार ह्वील हब युनिट व्यापक रूपमा प्रयोग भएको छ। ह्वील बेयरिङ युनिटहरूको प्रयोग दायरा र प्रयोग बढ्दै गएको छ, र तिनीहरू तेस्रो पुस्तामा विकसित भएका छन्: पहिलो पुस्ता डबल पङ्क्ति एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बेयरिङहरू मिलेर बनेको छ। दोस्रो पुस्तामा बाहिरी रेसवेमा बेयरिङ फिक्स गर्न फ्ल्यान्ज छ, जुन केवल एक्सलमा घुसाउन सकिन्छ र नटले फिक्स गर्न सकिन्छ। यसले कार मर्मतसम्भारलाई सजिलो बनाउँछ। ह्वील हब बेयरिङ युनिटको तेस्रो पुस्ता बेयरिङ युनिट र एन्टी-लक ब्रेक प्रणालीको संयोजन हो। हब युनिट भित्री फ्ल्यान्ज र बाहिरी फ्ल्यान्जको साथ डिजाइन गरिएको छ, भित्री फ्ल्यान्ज ड्राइभ शाफ्टमा बोल्ट गरिएको छ, र बाहिरी फ्ल्यान्जले सम्पूर्ण बेयरिङलाई सँगै स्थापना गर्दछ।
ह्वील हबहरू छनौट गर्दा विचार गर्नुपर्ने तीनवटा कुराहरू छन्।
आकार
आँखा चिम्लेर हब नबढाउनुहोस्। केही मानिसहरूले कारको कार्यसम्पादन सुधार गर्न र हब बढाउनको लागि, टायरको व्यास अपरिवर्तित भएको अवस्थामा, ठूलो हब चौडा र समतल टायरहरूसँग सहकार्य गर्न बाध्य हुन्छ, कारको पार्श्व स्विङ सानो हुन्छ, स्थिरता सुधार गरिएको छ, जस्तै झुक्दा थोरै पानी, प्रकाश पास हुन्छ। यद्यपि, टायर जति चापलूसी हुन्छ, यसको मोटाई जति पातलो हुन्छ, झट्का अवशोषण प्रदर्शन त्यति नै खराब हुन्छ, र आरामको हिसाबले त्यति नै ठूलो त्याग गर्नुपर्छ। थप रूपमा, थोरै ढुङ्गा र अन्य सडक अवरोधहरू, टायरहरू क्षतिग्रस्त हुन सजिलो हुन्छ। त्यसकारण, आँखा चिम्लेर हब बढाउने लागतलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। सामान्यतया, मूल पाङ्ग्रा हबको आकार अनुसार एक वा दुई संख्या बढाउनु सबैभन्दा उपयुक्त हुन्छ।
तीन-दूरी
यसको अर्थ छनौट गर्दा, तपाईंले आफ्नो मनपर्ने आकार इच्छा अनुसार छान्न सक्नुहुन्न, तर तीन दूरी उपयुक्त छन् कि छैनन् भनेर विचार गर्न प्राविधिकको सल्लाह पनि पालना गर्नुहोस्।
आकार
जटिल संरचना र बाक्लो पाङ्ग्रा हब साँच्चै सुन्दर छ र यसको ग्रेड छ, तर कार धुँदा यसलाई अस्वीकार गर्न वा बढी पैसा लिन सजिलो छ किनभने यो धुन धेरै गाह्रो छ। साधारण पाङ्ग्राहरू गतिशील र सफा छन्। अवश्य पनि, यदि तपाईंले समस्या लिनुभएन भने, त्यो ठीक छ। आजकल, लोकप्रिय एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, विगतमा फलामका कास्ट पाङ्ग्राहरूको तुलनामा, विरूपण प्रतिरोधको डिग्री धेरै सुधार भएको छ, तौल धेरै कम भएको छ, कारको पावर हानि सानो छ, दौड छिटो छ, इन्धन अर्थव्यवस्था र तातो अपव्यय राम्रो छ, जुन धेरैजसो मालिकहरूले मन पराउँछन्। यहाँ एउटा कुरा सम्झाउनको लागि, मालिकहरूको स्वाद पूरा गर्न धेरै कार डिलरहरू छन्, कार बेच्नु अघि, फलामका पाङ्ग्राहरूलाई एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूले पहिले नै प्रतिस्थापन गर्न, तर मूल्यमा रकम थप्न गाह्रो छ। त्यसैले आर्थिक दृष्टिकोणबाट, कार किन्दा, पाङ्ग्राको सामग्रीको बारेमा धेरै वास्ता नगर्नुहोस्, जे भए पनि, तपाईं यसलाई आफ्नो शैली अनुसार परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ, र मूल्यले पनि रकम बचत गर्न सक्छ, किन नगर्ने?
परिमार्जन त्रुटि
१, नक्कली पाङ्ग्रा परिमार्जन किन्नको लागि आंकडा कार परिमार्जनमा अझ महत्त्वपूर्ण चरण हो, चाहे त्यो उपस्थिति परिमार्जन होस् वा नियन्त्रण कार्यसम्पादन सुधार, पाङ्ग्राले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ जसमा, उच्च-गुणस्तरको पाङ्ग्रा, कठोर उत्पादन प्रक्रिया र कडा निरीक्षण पछि, यसको व्यक्तित्व प्यारामिटर सूचकहरू योग्य छन् भनी सुनिश्चित गर्न। अवश्य पनि, वास्तविक पाङ्ग्राहरूको सेट महँगो छ, घरेलु उत्पादन र उद्यमहरूको घरेलु बिक्री (त्यहाँ निर्यात उत्पादनहरू छन्) थोरै छन्, त्यसैले आयातित पाङ्ग्राहरूको मूल्य महँगो छ। लागत बचत गर्न धेरै परिमार्जित खेलाडीहरूले नक्कली पाङ्ग्राहरूको तथाकथित "घरेलु" "ताइवान उत्पादन" छनौट गर्छन्, जुन पूर्ण रूपमा अवांछनीय छ, यदि यो नक्कली पाङ्ग्राहरूको "सानो कार्यशाला" उत्पादन हो भने, यद्यपि उपस्थिति र वास्तविक पाङ्ग्राहरूमा धेरै भिन्नता छैन, तर तौल, बल र अन्य पक्षहरू सुरक्षा सूचकहरूबाट टाढा छन्। "नक्कली" पाङ्ग्राको प्रयोगमा प्रायः खेलाडीहरू हुन्छन् जब अकल्पनीय दरारहरू र विकृतिहरू र अन्य समस्याहरू हुन्छन्, र उच्च-गति प्रक्रियामा, नक्कली भारको यति ठूलो शक्तिलाई समर्थन गर्न पर्याप्त हुँदैन, यदि उच्च-गति फुट्ने घटना छ भने, चालक र यात्रुहरूको सुरक्षामा प्रत्यक्ष असर गर्नेछ! त्यसकारण, विशेष गरी, यदि आर्थिक अवस्थालाई अस्थायी रूपमा अनुमति छैन भने, कृपया सावधानीपूर्वक परिमार्जित पाङ्ग्राहरू छनौट गर्नुहोस्, यद्यपि मूल "स्टील रिंग", "कास्टिङ ह्वीलहरू" सुन्दर र हल्का नहुन सक्छन्, तर कम्तिमा सुरक्षाको ग्यारेन्टी छ। पाङ्ग्रा हब प्रदर्शन सामान्यतया जाली पाङ्ग्रा हब > कास्ट ह्वील हब > स्टील ह्वील हब हो।
२, भूमिकाको उपस्थिति सुधार गर्न सही पाङ्ग्रा हबको कुनै सही छनोट छैन भन्ने कुरा स्पष्ट छ, तर पाङ्ग्रा हबको छनोटमा, प्रत्येक विवरणलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ, पाङ्ग्रा हबको प्यारामिटरहरूले पाङ्ग्रा हब र सवारी साधनको प्रयोगलाई असर गर्नेछ, PCD मान गलत छ भने सामान्य रूपमा स्थापना गर्न सक्षम नहुन सक्छ, ET मानले स्थापना र प्रयोगलाई मात्र असर गर्दैन, र भविष्यको अपग्रेड परिमार्जनलाई पनि असर गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, मूल कार एकल पिस्टन ब्रेक प्रणाली हो, मालिकले भविष्यमा यसको बहु-पिस्टन ब्रेक प्रणाली अपग्रेड गर्न चाहन्छ, र ET मान र हब आकार धेरै सानो छ भने सामान्य स्थापनालाई असर गर्नेछ।
३, परिमार्जित ह्वील हब प्रदान गर्ने धेरै ब्ल्याक हार्ट व्यवसायहरूले ह्वील हबको गलत स्थापनाले, सेन्टर होल व्यासको आकारको मालिकलाई प्रेरित गर्दैन, यदि साइज मूल आकार भन्दा सानो छ भने, स्वाभाविक रूपमा स्थापना गर्न सकिँदैन, तर यदि साइज मूल भन्दा ठूलो छ र तुलनात्मक उपायहरू अपनाएको छैन भने, यसले गाडी चलाउँदा फरक मुटु निम्त्याउनेछ, जसको परिणामस्वरूप असामान्य आवाज र सवारी साधन हल्लिनेछ, गम्भीर अवस्थामा, यसले गाडीको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ। यदि तपाईंलाई साँच्चै मनपर्ने हब मनपर्छ, र उपयुक्त सेन्टर होल साइज छैन भने, यदि साइज धेरै सानो छ भने, तपाईं रीमिङ गर्न सक्नुहुन्छ, र साइज धेरै ठूलो छ भने, तपाईं सच्याउनको लागि सेन्टर होल स्लिभ रिंग प्रदान गर्न केही निर्माताहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।
४, जति ठूलो त्यति राम्रो महसुस गर्नुहोस् केही मानिसहरू ठूला आकारका पाङ्ग्राहरूको परिमार्जनलाई अपग्रेडिङ भनिन्छ भन्ने सोच्छन्, र केही मानिसहरू ठूला आकारका पाङ्ग्राहरूले बढी दृश्य प्रभाव पार्छन् भन्ने सोच्छन्, तर चाहे त्यो दृश्य होस् वा प्रदर्शन, वा आफ्नो सवारी साधनको लागि उपयुक्त पाङ्ग्राको आकार छनौट गर्नु मध्यम हो। उपस्थितिको हिसाबले, धेरै आकारका पाङ्ग्राहरूले मानिसहरूलाई आफ्नो खुट्टा भारी भएको महसुस गराउँछन्, जसले समग्र अनुभूतिलाई असर गर्छ। कार्यसम्पादनको हिसाबले, सन्तुलन हुनु आवश्यक छ, ठूला आकारका पाङ्ग्राहरू, टायरहरूको स्तरोन्नतिसँग मेल खाने, ठूला, फराकिलो टायरहरू, एकै समयमा थप स्थिर पकड प्रदान गर्न चौडा टायरहरू छनौट गर्न, बलियो घर्षणले तपाईंको कारलाई धेरै बिस्तारै गति दिन थाल्छ, र इन्धन खपत उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, र हबको आकार धेरै ठूलो छ, अन्य प्यारामिटरहरूले केस समायोजन गर्दैनन्, गाडीको स्टेयरिङको पनि ठूलो प्रभाव हुन्छ, प्रत्येक कारको पाङ्ग्राको आकारको सीमा हुन्छ, यदि आकारको खोजी गर्ने हो भने, प्रदर्शन र नियन्त्रणले ठूलो त्याग गर्नुपर्छ। त्यति मात्र होइन, लागत प्रदर्शनको दृष्टिकोणबाट, एउटै शैली र सामग्री भएको पाङ्ग्राको आकार जति ठूलो हुन्छ, मूल्य त्यति नै ठूलो हुन्छ, र सम्बन्धित टायरको आकार पनि तदनुसार बढाउनु आवश्यक छ, र मूल्य तदनुसार बढ्नेछ।
दैनिक मर्मत विधिहरू
सुन्दर र उदार, सुरक्षित र आरामदायी विशेषताहरूको साथ एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राले धेरै निजी मालिकहरूको पक्ष जित्यो। लगभग सबै नयाँ मोडेलहरूले एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू प्रयोग गर्छन्, र धेरै मालिकहरूले मूल कारमा प्रयोग गरिएका स्टील रिम पाङ्ग्राहरूलाई एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूले पनि प्रतिस्थापन गरेका छन्। यहाँ, हामी एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राको मर्मत विधि प्रस्तुत गर्दछौं: १, जब पाङ्ग्राको तापक्रम बढी हुन्छ, यसलाई प्राकृतिक चिसो पछि सफा गर्नुपर्छ, र चिसो पानीले सफा गर्नु हुँदैन। अन्यथा, एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्रा क्षतिग्रस्त हुनेछ, र ब्रेक डिस्क पनि विकृत हुनेछ र ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्नेछ। थप रूपमा, उच्च तापक्रममा डिटर्जेन्टले एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सफा गर्नाले पाङ्ग्राहरूको सतहमा रासायनिक प्रतिक्रियाहरू हुनेछन्, चमक गुमाउनेछ, र उपस्थितिलाई असर गर्नेछ। २, जब पाङ्ग्रा हटाउन गाह्रो डामरले दागिएको हुन्छ, यदि सामान्य सफाई एजेन्टले मद्दत गर्दैन भने, ब्रश हटाउन प्रयास गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, यहाँ, निजी मालिकहरूलाई डामर हटाउनको लागि प्रिस्क्रिप्शन परिचय गराउन: अर्थात्, औषधीय "सक्रिय तेल" रगड्ने प्रयोग, अप्रत्याशित प्रभावहरू प्राप्त गर्न सक्छ, प्रयास गर्न चाहन्छ। ३, यदि गाडी भिजेको ठाउँ छ भने, आल्मुनियमको सतहमा नुन क्षरण हुनबाट बच्न पाङ्ग्रालाई बारम्बार सफा गर्नुपर्छ। ४, आवश्यक परेमा, सफा गरेपछि, हबलाई मोम लगाउन सकिन्छ र यसको चमक सधैंभरि कायम राख्न सकिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
