हब।
कार हब बियरिङहरू एकल पङ्क्ति टेपर्ड रोलर वा बल बेरिङहरूको जोडीमा सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने गर्दथे। प्रविधिको विकास संग, कार व्हील हब एकाइ व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। प्रयोग दायरा र व्हील असर एकाइहरूको उपयोग बढ्दै गएको छ, र तिनीहरू तेस्रो पुस्तामा विकसित भएका छन्: पहिलो पुस्ता डबल पङ्क्ति एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बियरिङबाट बनेको छ। दोस्रो पुस्तामा बाहिरी रेसवेमा बियरिङ फिक्स गर्नको लागि फ्ल्यान्ज छ, जसलाई एक्सेलमा सजिलै घुसाउन सकिन्छ र नटले फिक्स गर्न सकिन्छ। यसले कार मर्मतसम्भारलाई सजिलो बनाउँछ। ह्वील हब बेयरिङ युनिटको तेस्रो पुस्ता बेयरिङ युनिट र एन्टि-लक ब्रेक सिस्टमको संयोजन हो। हब एकाइ भित्री फ्ल्यान्ज र बाहिरी फ्ल्यान्जको साथ डिजाइन गरिएको छ, भित्री फ्ल्यान्जलाई ड्राइभ शाफ्टमा बोल्ट गरिएको छ, र बाहिरी फ्ल्यान्जले सम्पूर्ण असर एकैसाथ स्थापना गर्दछ।
व्हील हबहरू चयन गर्दा विचार गर्न तीनवटा कारकहरू छन्।
आकार
अन्धाधुन्ध रूपमा व्हील हब नबढाउनुहोस्। केही व्यक्तिहरूले कारको प्रदर्शन सुधार गर्न र हब बढाउनको लागि, टायरको व्यास अपरिवर्तित भएको अवस्थामा, ठूलो हब फराकिलो र समतल टायरहरूसँग सहकार्य गर्न बाध्य छ, कारको पार्श्व स्विङ सानो छ, स्थिरता भएको छ। सुधारिएको, झुक्दा हल्का पानी जस्तै। यद्यपि, टायर जति चापलुस हुन्छ, यसको मोटाई जति पातलो हुन्छ, झटका अवशोषण कार्यसम्पादन जति खराब हुन्छ, र आरामको सन्दर्भमा त्यति नै ठूलो त्याग गर्नुपर्छ। थप रूपमा, सानो ढुङ्गा र अन्य बाधाहरू, टायर क्षति गर्न सजिलो छ। त्यसकारण, ह्वील हबलाई अन्धाधुन्ध रूपमा बढाउने लागतलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। सामान्यतया भन्नुपर्दा, मूल पाङ्ग्रा हबको आकार अनुसार एक वा दुई संख्या बढाउनु सबैभन्दा उपयुक्त हुन्छ।
तीन-दूरी
यसको मतलब छनोट गर्दा, तपाईं आफ्नो मनपर्ने आकार आफ्नो इच्छामा छनोट गर्न सक्नुहुन्न, तर तीन दूरीहरू उपयुक्त छन् कि भनेर विचार गर्न प्राविधिकको सल्लाह पनि पालना गर्नुहोस्।
आकार
जटिल संरचना र घने व्हील हब साँच्चै सुन्दर छ र एक ग्रेड छ, तर यसलाई अस्वीकार गर्न वा कार धुँदा धेरै पैसा चार्ज गर्न सजिलो छ किनभने यो धुन धेरै गाह्रो छ। साधारण पाङ्ग्राहरू गतिशील र सफा छन्। निस्सन्देह, यदि तपाइँ समस्या लिनुहुन्न भने, यो सबै ठीक छ। आजकल, लोकप्रिय एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, विगतमा फलाम कास्ट पाङ्ग्राहरूको तुलनामा, विरूपण प्रतिरोधको डिग्री धेरै सुधार गरिएको छ, वजन धेरै कम भएको छ, कारको शक्ति हानि सानो छ, दौड छिटो छ, इन्धन। अर्थव्यवस्था र तातो अपव्यय राम्रो छ, जुन धेरै मालिकहरूले मन पराउँछन्। यहाँ एउटा बिन्दु सम्झाउन को लागी, त्यहाँ धेरै कार डीलरहरु छन् मालिकहरु को स्वाद पूरा गर्न को लागी, कार बेच्नु अघि, पहिले नै फलामको पाङ्ग्राहरु लाई एल्युमिनियम मिश्र पाङ्ग्राहरु संग बदल्न को लागी, तर मूल्य मा एक योग जोड्न गाह्रो छ। त्यसोभए आर्थिक दृष्टिकोणबाट, कार किन्दा, चक्काको सामग्रीको धेरै ख्याल नगर्नुहोस्, जे होस्, तपाइँ यसलाई तपाइँको आफ्नै शैली अनुसार परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ, र मूल्य पनि एक रकम बचत गर्न सक्नुहुन्छ, किन छैन?
परिमार्जन त्रुटि
1, नक्कली पाङ्ग्रा परिमार्जन किन्नको लागि आंकडा कार परिमार्जनमा थप महत्त्वपूर्ण चरण हो, चाहे यो उपस्थिति परिमार्जन वा नियन्त्रण प्रदर्शन सुधार हो, पाङ्ग्राले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ, उच्च गुणस्तरको पाङ्ग्रा, कठोर उत्पादन प्रक्रिया र कडा निरीक्षण पछि। , यो सुनिश्चित गर्न कि यसको व्यक्तित्व मापदण्ड सूचकहरू योग्य छन्। निस्सन्देह, वास्तविक पाङ्ग्राहरूको सेट महँगो छ, उद्यमहरूको घरेलू उत्पादन र घरेलू बिक्री (त्यहाँ निर्यात उत्पादनहरू छन्) थोरै छन्, त्यसैले आयातित पाङ्ग्राहरूको मूल्य अधिक महँगो छ। धेरै परिमार्जित खेलाडीहरू लागत बचत गर्नको लागि, नक्कली पाङ्ग्राहरूको तथाकथित "घरेलु" "ताइवान उत्पादन" छनौट गर्नुहोस्, जुन पूर्ण रूपमा अवांछनीय छ, यदि यो नक्कली पाङ्ग्राहरूको "सानो कार्यशाला" उत्पादन हो, यद्यपि त्यहाँ धेरै भिन्नता छैन। उपस्थिति र वास्तविक पाङ्ग्राहरूमा, तर वजन, बल र अन्य पक्षहरू सुरक्षा सूचकहरूबाट टाढा छन्, त्यहाँ अक्सर "नक्कली" पाङ्ग्राको प्रयोगमा खेलाडीहरू छन् जब अकल्पनीय दरार र विरूपण र अन्य समस्याहरू, र उच्च-गति प्रक्रियामा, नक्कली लोडको यति ठूलो शक्तिलाई समर्थन गर्न पर्याप्त छैन, यदि त्यहाँ उच्च-गति फट घटना हो भने, ड्राइभर र यात्रुहरूको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ! त्यसकारण, विशेष गरी, यदि आर्थिक अवस्थाले अस्थायी रूपमा अनुमति छैन भने, कृपया ध्यानपूर्वक परिमार्जित पाङ्ग्राहरू छनौट गर्नुहोस्, यद्यपि मूल "स्टील रिंग", "कास्टिङ पाङ्ग्राहरू" सुन्दर र हल्का नहुन सक्छन्, तर कम्तिमा सुरक्षाको ग्यारेन्टी छ। व्हील हब प्रदर्शन सामान्यतया जाली व्हील हब > कास्ट व्हील हब > स्टील व्हील हब हो।
2, भूमिका को उपस्थिति सुधार गर्न को लागी सही व्हील हब को कुनै सही छनोट छैन अधिक स्पष्ट छ, तर व्हील हब को चयन मा, प्रत्येक विवरण खातामा लिनु पर्छ, व्हील हब को प्यारामिटरहरु को उपयोग को असर गर्नेछ। व्हील हब र गाडीको, PCD मान गलत छ सामान्य रूपमा स्थापना गर्न सक्षम नहुन सक्छ, ET मानले स्थापना र प्रयोगलाई मात्र असर गर्दैन, र भविष्यको अपग्रेड परिमार्जनलाई असर गर्न सक्छ, उदाहरणका लागि, मूल कार एकल पिस्टन ब्रेक प्रणाली हो, मालिकले भविष्यमा यसको बहु-पिस्टन ब्रेक प्रणाली अपग्रेड गर्न चाहन्छ, र ET मान र हब साइज धेरै सानो हुँदा सामान्य स्थापनालाई असर गर्नेछ, त्यसैले ब्रेक प्रणाली अपग्रेड गर्दा, हबलाई दुई पटक बदल्न वा अपग्रेड गर्न आवश्यक छ।
3, व्हील हबको गलत स्थापना धेरै कालो हृदय व्यवसायहरू परिमार्जित व्हील हब प्रदान गर्नमा, केन्द्र प्वाल व्यासको आकारको मालिकलाई प्रोम्प्ट गर्दैन, यदि आकार मूल आकार भन्दा सानो छ भने, स्वाभाविक रूपमा स्थापना गर्न सकिँदैन, तर यदि साइज मूल भन्दा ठूलो छ र तुलनात्मक उपायहरू लिइएको छैन, यसले गाडी चलाउँदा फरक मुटु निम्त्याउनेछ, जसले गर्दा असामान्य आवाज र गाडी हल्लाउनेछ, गम्भीर अवस्थामा, यसले प्रत्यक्ष रूपमा सवारीको सुरक्षालाई असर गर्छ। यदि तपाइँ वास्तवमै तपाइँलाई मनपर्ने हब मनपर्छ, र त्यहाँ कुनै उपयुक्त केन्द्र प्वाल आकार छैन, यदि साइज धेरै सानो छ भने, तपाइँ reaming गर्न सक्नुहुन्छ, र साइज धेरै ठूलो छ, तपाइँ केहि निर्माताहरु लाई केन्द्र प्वाल आस्तीन रिंग प्रदान गर्न को लागी सही गर्न को लागी छनोट गर्न सक्नुहुन्छ। ।
4, ठूलो आकारको पाङ्ग्राको परिमार्जनलाई स्तरवृद्धि भनिन्छ भनी केही मानिसहरू सोच्छन् र ठूला आकारका पाङ्ग्राहरू बढी दृश्य प्रभाव हुन्छन् भन्ने सोच्छन्, तर यो दृश्य होस् वा कार्यसम्पादन, वा पाङ्ग्राको साइज छनौट गर्नुहोस्। तिनीहरूको सवारी साधनको लागि उपयुक्त मध्यम छ। उपस्थितिको सन्दर्भमा, अधिक आकारको पाङ्ग्राहरूले मानिसहरूलाई उनीहरूको खुट्टा भारी भएको महसुस गराउँदछ, समग्र भावनालाई असर गर्छ। कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा, ब्यालेन्स हुनु आवश्यक छ, ठूला साइजको पाङ्ग्राहरू, टायरहरूको स्तरवृद्धिसँग मिलाउन, ठूला, फराकिलो टायरहरू छनोट गर्न, एकै समयमा थप स्थिर पकड प्रदान गर्न फराकिलो टायरहरू, बलियो घर्षणले तपाईंको कार स्टार्ट गर्नेछ। धेरै बिस्तारै गति गर्न, र इन्धन खपत उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, र हब आकार धेरै ठूलो छ, अन्य प्यारामिटरहरूले केस समायोजन गर्दैनन्, गाडीको स्टीयरिङले पनि ठूलो प्रभाव पार्छ, प्रत्येक कारको पाङ्ग्रा आकारको सीमा हुन्छ, आकार को खोजी भने, प्रदर्शन र नियन्त्रण ठूलो बलिदान तिर्नु पर्छ। त्यति मात्र होइन, लागत कार्यसम्पादनको दृष्टिकोणले हेर्दा एउटै स्टाइल र सामग्री भएको ह्वील, जति ठूलो साइजको मूल्य हुन्छ, सोही अनुसारको टायरको साइज पनि सोही अनुसार बढाउनुपर्छ र सोही अनुसार मूल्य बढ्छ ।
दैनिक रखरखाव विधिहरू
यसको सुन्दर र उदार, सुरक्षित र आरामदायी विशेषताहरूको साथ एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राले अधिक निजी मालिकहरूको पक्ष जित्यो। लगभग सबै नयाँ मोडेलहरूले एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू प्रयोग गर्छन्, र धेरै मालिकहरूले पनि मूल कारमा प्रयोग गरिएको स्टिल रिम पाङ्ग्राहरू एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू प्रयोग गरेका छन्। यहाँ, हामी एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्रा को मर्मत विधि परिचय: 1, जब पाङ्ग्रा को तापक्रम उच्च छ, यसलाई प्राकृतिक चिसो पछि सफा गर्नुपर्छ, र चिसो पानी संग सफा गर्नु हुँदैन। अन्यथा, एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्रा क्षतिग्रस्त हुनेछ, र ब्रेक डिस्क पनि विकृत हुनेछ र ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्नेछ। थप रूपमा, उच्च तापक्रममा डिटर्जेन्टको साथ एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सफा गर्नाले पाङ्ग्राहरूको सतहमा रासायनिक प्रतिक्रियाहरू निम्त्याउँछ, चमक गुमाउँछ, र उपस्थितिलाई असर गर्छ। 2, जब पाङ्ग्रालाई डामर हटाउन गाह्रो हुन्छ, यदि सामान्य सफाई एजेन्टले मद्दत गर्दैन भने, ब्रश हटाउन प्रयास गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, यहाँ, निजी मालिकहरूलाई डामर हटाउनको लागि एक प्रिस्क्रिप्शन पेश गर्न: त्यो हो, औषधीय "सक्रिय तेल" रगको प्रयोग, अप्रत्याशित प्रभाव प्राप्त गर्न सक्छ, प्रयास गर्न चाहन सक्छ। 3, यदि सवारी साधन भिजेको ठाउँमा, एल्युमिनियम सतहमा नुन क्षरणबाट बच्न पाङ्ग्रालाई बारम्बार सफा गर्नुपर्छ। 4, आवश्यक भएमा, सफा गरिसकेपछि, हबलाई सधैंको लागि चमक बनाउनको लागि waxed र कायम राख्न सकिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
