कार पानी पम्पको काम गर्ने सिद्धान्त
अटोमोबाइल इन्जिनको सिलिन्डर ब्लकमा, चिसो पानीको परिसंचरणको लागि धेरै पानी च्यानलहरू हुन्छन्, जुन पानीको पाइपहरू मार्फत रेडिएटर (सामान्यतया पानी ट्याङ्की भनेर चिनिन्छ) मा जोडिएका हुन्छन्, जसले ठूलो पानी परिसंचरण प्रणाली बनाउँछ। इन्जिनको माथिल्लो आउटलेटमा, एउटा पानी पम्प हुन्छ जुन फ्यान बेल्टद्वारा संचालित हुन्छ र इन्जिन सिलिन्डर ब्लकमा रहेको पानी च्यानलहरूबाट तातो पानी पम्प गर्छ र चिसो पानी भित्र पम्प गर्छ। पानी पम्पको छेउमा, एक थर्मोस्टेट हुन्छ। जब कार भर्खरै सुरु हुन्छ (चिसो इन्जिन), यो खोलिएको हुँदैन, त्यसैले चिसो पानी पानीको ट्याङ्कीबाट जाँदैन तर इन्जिन भित्र मात्र परिसंचरण हुन्छ (सामान्यतया सानो परिसंचरण भनेर चिनिन्छ)। जब इन्जिनको तापक्रम ९५ डिग्री भन्दा माथि पुग्छ, यो खोलिन्छ, र इन्जिनमा रहेको तातो पानी पानीको ट्याङ्कीमा पम्प गरिन्छ। कार चलाउँदा पानीको ट्याङ्कीमाथिबाट उड्ने चिसो हावाले तातोपन हटाउँछ।
पानी पम्प बेयरिङ र इम्पेलर घुमाउन इन्जिनलाई पुलीद्वारा चलाइन्छ। पानी पम्पमा रहेको चिसो तरल पदार्थ इम्पेलरद्वारा एकसाथ घुमाइन्छ, र केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, यसलाई पानी पम्प हाउसिङको किनारमा फ्याँकिन्छ, निश्चित दबाब उत्पन्न गर्छ, र त्यसपछि आउटलेट वा पानी पाइपबाट बाहिर निस्कन्छ। इम्पेलरको केन्द्रमा दबाब घटेको कारणले गर्दा, पानी ट्याङ्कीमा रहेको चिसो तरल पदार्थ पम्पको पानी इनलेट र इम्पेलरको केन्द्र बीचको दबाब भिन्नता अन्तर्गत पानीको पाइप मार्फत इम्पेलरमा तानिन्छ, जसले गर्दा चिसो तरल पदार्थको पारस्परिक परिसंचरण प्राप्त हुन्छ।
कारको पानी पम्प चुहिँदा सामान्यतया प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ; अन्यथा, यसले इन्जिनमा गम्भीर क्षति पुर्याउन सक्छ। यहाँ विस्तृत विश्लेषण छ:
चुहावटका कारण र जोखिमहरू
कोर फल्ट: चुहावट प्रायः क्षतिग्रस्त सिल, पानी सिल, वा बियरिङका कारणले हुन्छ, र चिसो तरल पदार्थको क्षतिले इन्जिन धेरै तातो हुने, जल्ने वा फुट्ने पनि हुन्छ।
गम्भीर परिणामहरू: यदि प्रतिस्थापन गरिएन भने, शीतलन प्रणालीको विफलताले निम्न हुनेछ:
बियरिङहरूको लुब्रिकेटिङ फ्लुइड धुनुहोस्, जसले गर्दा कम्पोनेन्टको पहिरन बढ्छ;
इन्जिनको तापक्रम बढ्नेछ, जसले गर्दा सिलिन्डर खस्ने, बेयरिङ जल्ने र अन्य स्थायी क्षति हुनेछ।
असाधारण केसहरू र ह्यान्डलिंग
सानो चुहावट: सिलिङका भागहरू पुरानो भएपछि मात्र, सिलिङ रिङको छुट्टै प्रतिस्थापन (सम्पूर्ण पानी पम्प एसेम्बली होइन) गर्न सकिन्छ, तर यसको पुष्टि गर्न पेशेवर प्राविधिकहरू आवश्यक पर्दछ।
अस्थायी उपायहरू: आपतकालीन उपायको रूपमा सिलेन्ट प्रयोग गरेर सानो चुहावटलाई सम्बोधन गर्न सकिन्छ, तर चुहावटको विस्तारबाट बच्न यसलाई तुरुन्तै मर्मत गर्नुपर्छ।
कार्य सुझावहरू
तुरुन्तै गाडी चलाउन बन्द गर्नुहोस्: जब तपाईंले चुहावट (जस्तै कम शीतलक वा कार मुनि पानीको दाग) फेला पार्नुहुन्छ, तपाईंले इन्जिन बन्द गर्नुपर्छ र इन्जिनलाई स्क्र्याप हुनबाट रोक्नको लागि जाँच गर्नुपर्छ।
कारको पानी पम्पमा खराबी देखिनुका मुख्य लक्षणहरूमा इन्जिन अत्यधिक तातो हुनु, शीतलक चुहावट हुनु, असामान्य आवाज आउनु, अस्थिर निष्क्रिय गति हुनु र ड्यासबोर्ड चेतावनी बत्ती बल्नु समावेश छन्। विशिष्ट लक्षणहरू निम्नानुसार छन्:
इन्जिन अत्यधिक तातो हुनु वा शीतलकको तापक्रम बढ्नु: शीतलकको परिसंचरण अवरुद्ध हुन्छ, जसले गर्दा इन्जिनको तापक्रम असामान्य रूपमा बढ्छ, र गम्भीर अवस्थामा, "उम्लने" घटना हुन्छ।
कूलेन्ट चुहावट: पानी पम्पको सिल फेल हुन्छ, र इन्जिन नजिकै कूलेन्टका निशानहरू देखा पर्छन् (सामान्यतया हरियो वा गुलाबी), जसको साथमा तरल पदार्थको स्तरमा कमी आउँछ।
असामान्य आवाज: बियरिङ वा इम्पेलरहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन्, जसले गर्दा "बजिङ" वा "थम्पिङ" घर्षण ध्वनिहरू निम्त्याउँछन्, जुन घुम्ने गति बढ्दै जाँदा बढ्छ।
अस्थिर निष्क्रिय गति: इन्जिनको गतिमा उल्लेखनीय रूपमा उतारचढाव हुन्छ, र पम्प रोटेशनको प्रतिरोधले बेल्ट ड्राइभलाई असर गर्ने भएकाले चिसो अवस्थामा कार सुरु गर्दा रोकिने सम्भावना हुन्छ।
ड्यासबोर्ड चेतावनी बत्ती बल्छ: पानीको तापक्रम चेतावनी बत्ती ट्रिगर हुन्छ, जसले शीतलन प्रणालीको विफलतालाई संकेत गर्दछ।
पानी पम्प इन्जिनको "मुटु" हो, र उचित मर्मतसम्भारले धेरै समस्याबाट बच्न सक्छ। मुख्य बुँदाहरू तीन हुन्: नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भार: प्रत्येक २ वर्ष वा ४०,००० किलोमिटरमा नियमित एन्टिफ्रिज बदल्नुहोस्। ट्यापको पानी प्रयोग नगर्नुहोस्, किनकि यसले सिलिङ भागहरूलाई कुहिनेछ। प्रत्येक मर्मतसम्भारको क्रममा बेल्टको तनाव र बियरिङहरूको लचिलोपन जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्।
सिल र बियरिङहरू: पानीको सिल र सिलिङ ग्यास्केटमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, पुरानो भएपछि बदल्नुहोस्। बियरिङहरू कुनै पनि असामान्य आवाज बिना सहज रूपमा घुम्नुपर्छ; अन्यथा, नयाँ बदल्नुपर्छ।
पुली-संचालित पम्प: पुली-संचालित पानी पम्पहरूको लागि, प्रत्येक ६०,००० किलोमिटर निरीक्षण वा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। समय बचत गर्न यसलाई टाइमिङ बेल्टसँगै प्रतिस्थापन गर्नु उत्तम हुन्छ।
पम्पको आयु बढाउने मुख्य बुँदाहरू
दैनिक सफाई: फोहोर जम्मा हुनबाट रोक्नको लागि पम्प बडी र इम्पेलर नियमित रूपमा सफा गर्नुहोस्।
तापक्रम नियन्त्रण: गर्मी दिनहरूमा तातो अपव्ययमा ध्यान दिनुहोस्, र कारलाई लामो समयसम्म प्रत्यक्ष घाममा नराख्नुहोस्। गहिरो सफाई: प्रत्येक २-३ हजार किलोमिटरमा छुट्याउनुहोस् र सफा गर्नुहोस्, इम्पेलर र बेयरिङको पहिरन निरीक्षण गर्नुहोस्।
विभिन्न ड्राइभ प्रकारहरूको लागि मर्मत भिन्नताहरू
V-बेल्ट ड्राइभ: सबैभन्दा सामान्य प्रकार। प्रत्येक ६ हजार किलोमिटरमा निरीक्षणमा ध्यान केन्द्रित गर्नुहोस्। पुरानो बेल्टहरूले पानी पम्पको पहिरनलाई तीव्र बनाउनेछ।
चेन ड्राइभ: लामो आयु, लगभग ८-१२ हजार किलोमिटर। तर नियमित निरीक्षण पनि आवश्यक छ। ध्यान दिनुपर्ने कुराहरू
शीतलक चयन: गाडीको म्यानुअल अनुसार कडाइका साथ एन्टिफ्रिज चयन गर्नुहोस्। विभिन्न प्रकारहरू नमिसाउनुहोस्।
बेल्ट समायोजन: तनाव मध्यम हुनुपर्छ। धेरै कसिलो वा धेरै खुकुलो भएमा पानी पम्पको आयु छोटो हुनेछ।
असामान्य ह्यान्डलिङ: यदि तपाईंले असामान्य आवाज सुन्नुभयो, चुहावट अनुभव गर्नुभयो, वा पानीको उच्च तापक्रम देख्नुभयो भने, तुरुन्तै मर्मतसम्भार गर्नुहोस्। स्थापना र सञ्चालन
नयाँ पम्प स्थापना भएपछि, स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न स्थापना स्थिति, घुमाउने दिशा, र पुलीको तनाव जाँच गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
