कार जेनेरेटरको टेन्सनिङ ह्वील के हो?
कार जेनेरेटरको टेन्सनिङ ह्वील कार इन्जिनको सहायक ट्रान्समिशन प्रणालीमा एक महत्त्वपूर्ण घटक हो। यो मुख्यतया ड्राइभिङ बेल्टको उपयुक्त टेन्सनलाई नियमन र कायम राख्न प्रयोग गरिन्छ, जसले जेनेरेटर जस्ता सामानहरू स्थिर र कुशलतापूर्वक सञ्चालन हुन सक्छन् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।
मूलतः, यो एक स्वचालित टेन्सनिङ उपकरण हो, जसमा सामान्यतया फिक्स्ड हाउसिङ, टेन्सनिङ आर्म, ह्वील बडी, टोर्सन स्प्रिङ, रोलिङ बेयरिङ, र स्प्रिङ स्लिभ आदि हुन्छन्। जब लामो समयसम्म प्रयोगको कारणले बेल्ट थोरै लम्बाइ वा आरामबाट गुज्रिन्छ, टेन्सनिङ ह्वील भित्रको टोर्सन स्प्रिङ वा हाइड्रोलिक प्रणालीले स्वचालित रूपमा टेन्सन बल समायोजन गर्नेछ, जसले गर्दा ह्वील बडी सधैं बेल्ट विरुद्ध थिचिरहन्छ, जसद्वारा:
बेल्ट चिप्लिनबाट बच्ने: जेनेरेटर जस्ता सामानहरूले पर्याप्त चालक शक्ति प्राप्त गर्छन् भनी सुनिश्चित गर्दै, चिप्लिनको कारणले अपर्याप्त विद्युत उत्पादन हुनबाट जोगाउने।
कम्पन र आवाज घटाउने: बेल्टलाई अझ सहज रूपमा चलाउने र इन्जिनको अगाडिको छेउमा "क्लिक गर्ने" वा "कराउने" जस्ता असामान्य आवाजहरू कम गर्ने।
बेल्टको आयु बढाउने: धेरै खुकुलो वा धेरै कसिएको कारणले गर्दा बेल्टको द्रुत झर्ने समस्याबाट बच्नको लागि इष्टतम तनाव कायम राख्ने।
सामान्य गल्ती अभिव्यक्तिहरूमा समावेश छन्: इन्जिन सुरु हुँदा वा सञ्चालन गर्दा निरन्तर "क्लिक गर्ने" आवाज (विशेष गरी चिसो इन्जिनहरूमा बढी स्पष्ट), गति बढ्दा आवाज बढेको, जेनेरेटरको असामान्य सञ्चालन (जस्तै मधुरो बत्तीहरू), आदि।
बेल्टसँगको सहकार्यमा काम गर्ने र लगाउने सम्भावना बढी हुने भाग भएकोले, प्रसारण प्रणालीको विश्वसनीयता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा जेनेरेटर टेन्सनिङ ह्वीललाई बेल्टसँगै बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
सिफारिस गरिएको प्रतिस्थापन चक्र ६-८ हजार किलोमिटर ड्राइभिङ वा प्रत्येक २ वर्षमा हो।
कार जेनेरेटर टेन्सनिङ ह्वीलको मुख्य कार्य भनेको ड्राइभिङ बेल्टको टेन्सनलाई नियमन गर्नु हो, जसले गर्दा इन्जिन सहायक प्रणालीको स्थिर र कुशल सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ।
यसले बेल्ट सञ्चालनको क्रममा कम्पन र आवाज कम गर्न, बेल्ट चिप्लनबाट रोक्न, र जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, आदि जस्ता सामानहरूको सामान्य सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्न स्वचालित रूपमा तनाव बल समायोजन गर्दछ।
मुख्य कार्यहरू निम्नानुसार संक्षेपमा प्रस्तुत गरिएका छन्:
बेल्टको तनाव कायम राख्ने: बेल्टको घिसार वा बुढ्यौलीका कारण हुने लम्बाइ अनुसार तनाव बलको लागि स्वचालित रूपमा क्षतिपूर्ति गर्ने, धेरै खुकुलो तनावको कारणले चिप्लनबाट बच्ने वा धेरै कडा तनावको कारणले बियरिङहरूको अत्यधिक हारबाट बच्ने।
कम्पन र आवाज घटाउने: बेल्टलाई अझ सहज रूपमा चलाउने र इन्जिन डिब्बामा असामान्य आवाजहरू कम गर्ने (जस्तै निरन्तर "क्लिक गर्ने" आवाजहरू)।
प्रणाली विफलता रोक्ने: यदि टेन्सनिङ ह्वील विफल भयो भने, यसले बेल्ट चिप्लिने, अस्थिर जेनेरेटर आउटपुट, र बेल्ट भाँचिने समस्या निम्त्याउन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन पावर ट्रान्समिशनमा अवरोध आउन सक्छ।
सामान्य गल्तीका अभिव्यक्तिहरू: गति बढ्दै जाँदा (विशेष गरी १५०० आरपीएममा), इन्जिन हल्लिने, इग्निशनमा कठिनाइ, वा निरन्तर तीखो आवाजहरू। मर्मतसम्भार सल्लाह: जेनेरेटरको टेन्सनर पुली एक पहिरन-प्रवण घटक हो। प्रसारण प्रणालीको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न ६०,००० देखि ८०,००० किलोमिटरमा वा असामान्य आवाजहरू आउँदा ड्राइभ बेल्ट र आइडलर ह्वीलसँगै यसलाई बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
कार जेनेरेटरमा टेन्सनिङ ह्वीलको खराबीले जेनेरेटर बेल्टको टेन्सनलाई नियमन गर्न प्रयोग गरिने कम्पोनेन्टमा असामान्यतालाई जनाउँछ, जसले गर्दा बेल्ट-संचालित प्रणालीमा अस्थिरता हुन्छ। यो कम्पोनेन्ट लगाउने भाग हो। लामो समयसम्म प्रयोग गरेपछि, यो बुढ्यौली, लगाउने वा अपर्याप्त स्नेहनको कारणले गर्दा असफल हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन सञ्चालन समस्याहरूको श्रृंखला निम्त्याउँछ।
मुख्य दोषहरूको अभिव्यक्ति
तीव्र गतिमा इन्जिनको आवाज बढ्नु: विशेष गरी जब इन्जिनको गति प्रति मिनेट लगभग १५०० रिभोलुसन पुग्छ, तब एउटा विशिष्ट "बजिङ" वा "चिरपिङ" आवाज सुन्न सकिन्छ, जुन क्षतिग्रस्त टेन्सनिङ ह्वील बियरिङ वा असफल स्प्रिङको विशिष्ट संकेत हो।
इन्जिनको समयले दाँत छाड्ने: यदि जेनेरेटर बेल्ट साझा गरिएको छ वा समय प्रणालीसँग सम्बन्धित छ भने, अपर्याप्त तनावले बेल्ट चिप्लन वा दाँत छाड्न सक्छ, इग्निशन र भल्भको समयलाई बाधा पुर्याउन सक्छ, र गम्भीर अवस्थामा, पिस्टनसँग भल्भ टक्कर हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप भल्भ विकृति जस्ता महत्त्वपूर्ण क्षति हुन्छ।
इन्जिन हल्लिने: अस्थिर बेल्ट ड्राइभको कारणले गर्दा, इन्जिनले सञ्चालनमा समन्वय गुमाउँछ, निष्क्रिय अवस्थामा वा ड्राइभिङको क्रममा स्पष्ट हल्लिने रूपमा प्रकट हुन्छ।
इन्जिन सुरु गर्न कठिनाइ वा असमर्थता: समयको गडबडीको कारणले गर्दा, मिश्रणलाई सही समयमा प्रज्वलित गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा गाडी सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ वा पूर्ण रूपमा सुरु गर्न पनि असमर्थ हुन्छ।
टेन्सनिङ बेल्ट चिप्लनु वा असामान्य आवाज: जब एयर कन्डिसनिङ वा अन्य भार बढ्छ, टेन्सनिङ बेल्ट चिप्लिएको "गुरगुर" वा "पपिङ" आवाज सुन्न सकिन्छ, विशेष गरी इन्जिन चिसो हुँदा वा ब्याट्री सकिएको बेला अझ स्पष्ट हुन्छ।
ड्यासबोर्ड फल्ट लाइट बल्छ: इन्जिन नियन्त्रण इकाईले असामान्य सञ्चालन (जस्तै इन्जिनमा आगलागी, गतिमा उतारचढाव) पत्ता लगाउँछ, जसले गर्दा फल्ट लाइट (जस्तै चेक इन्जिन लाइट) ट्रिगर हुन्छ।
गल्तीको प्रभाव र जोखिमहरू
यदि प्रारम्भिक लक्षणहरूलाई बेवास्ता गरियो भने, दोष बिस्तारै बिग्रँदै जानेछ:
सुरुमा, केवल आवाज वा हल्का हल्ला मात्र हुन्छ;
बीचको चरणमा, बिजुलीको हानि र इन्धन खपत बढ्छ;
पछिल्लो चरणमा, यसले समय प्रणालीको गम्भीर गलत अलाइनमेन्ट निम्त्याउन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप भल्भ झुक्ने, पिस्टनमा क्षति हुने र अत्यन्त उच्च मर्मत लागत हुन सक्छ।
सुझाव गरिएका ह्यान्डलिङ विधिहरू
समयमै निरीक्षण: यदि माथिका कुनै पनि लक्षणहरू देखा परेमा, व्यावसायिक मर्मत स्टेशनमा टेन्सनिङ ह्वील र बेल्टको अवस्था तुरुन्तै जाँच गर्नु आवश्यक छ।
प्रतिस्थापनको लागि सुझाव: टेन्सनिङ ह्वील सामान्यतया टाइमिङ बेल्टको साथसाथै बदलिन्छ, किनकि दुबैको आयु समान हुन्छ र ओभरल्यापिङ एसेम्बली प्रक्रियाहरू हुन्छन्। तिनीहरूलाई एकसाथ बदल्दा लागत बचत हुन सक्छ र छोटो अवधिमा बारम्बार मर्मतबाट बच्न सकिन्छ।
नियमित मर्मतसम्भार: धेरैजसो सवारी साधन मोडेलहरूको मर्मतसम्भार पुस्तिका अनुसार, ८-१० हजार किलोमिटर ड्राइभिङ वा ३-५ वर्षको प्रयोगमा टेन्सनिङ ह्वीलको निरीक्षण वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
दैनिक अवलोकन: बेल्ट खुकुलो छ कि छैन, पाङ्ग्राको बडीमा दरार वा तेलको दाग छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
नोट: केही सामग्रीहरूमा, "जेनेरेटर टेन्सनिङ ह्वील" र "टेन्सनिङ ह्वील" एउटै कम्पोनेन्टका लागि फरक नामहरू हुन्, एउटै प्रकार्यका साथ, दुबैले बेल्ट टेन्सनिङ उपकरणलाई जनाउँछन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
