अटोमोटिभ जेनेरेटरमा बेल्टको काम गर्ने सिद्धान्त
कार जेनेरेटर बेल्टको काम गर्ने सिद्धान्त भनेको घर्षणको माध्यमबाट इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको परिक्रमण मार्फत जेनेरेटरमा शक्ति स्थानान्तरण गर्नु हो। यसले जेनेरेटरलाई बिजुली उत्पादन गर्न प्रेरित गर्छ।
विशिष्ट प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
इन्जिन चलिरहेको बेला, क्र्याङ्कशाफ्टले यसमा जोडिएको पुलीलाई घुमाउन चलाउँछ।
जेनेरेटर बेल्ट धेरै पुलीहरूमा राखिएको हुन्छ (क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र जेनेरेटर पुली, आदि सहित), र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको परिक्रमा बेल्ट मार्फत जेनेरेटर पुलीमा प्रसारित हुन्छ।
जेनेरेटर पुलीको घुमाउरोपनले जेनेरेटर भित्रको रोटरलाई घुमाउन प्रेरित गर्छ, जसले गर्दा चुम्बकीय बल रेखाहरू काटेर बिजुली उत्पादन हुन्छ, जसले कारको ब्याट्री चार्ज गर्छ र कारमा रहेका विद्युतीय उपकरणहरूमा बिजुली आपूर्ति गर्छ। सञ्चालनको क्रममा, सहज र कुशल पावर ट्रान्समिशन सुनिश्चित गर्न बेल्टले उपयुक्त तनाव कायम राख्न आवश्यक छ।
कारको जेनेरेटरको बेल्ट भाँचिएको छ र गाडी चलाउन जारी राख्न सकिँदैन। निरीक्षणको लागि तुरुन्तै रोक्नु आवश्यक छ।
जेनेरेटरको बेल्ट (जसलाई सहायक बेल्ट वा ड्राइभ बेल्ट पनि भनिन्छ) इन्जिनको धेरै प्रमुख सामानहरू चलाउन जिम्मेवार हुन्छ। एक पटक यो बिग्रिएपछि, यसले चेन फेलियर्सको श्रृंखला निम्त्याउँछ, र गम्भीर अवस्थामा, यसले इन्जिनलाई स्थायी क्षति पुर्याउन सक्छ।
जेनेरेटर बेल्ट बिग्रनुको मुख्य परिणामहरू
पावर सिस्टम ध्वस्त हुनु: जेनेरेटरले काम गर्न छोड्छ, र गाडी पावरको लागि पूर्ण रूपमा ब्याट्रीमा निर्भर हुनेछ। ब्याट्रीको क्षमता सीमित हुन्छ, सामान्यतया ३-५ किलोमिटर पछि समाप्त हुन्छ, त्यसपछि पावर क्षयका कारण गाडी रोकिनेछ, र सबै बत्तीहरू, गेजहरू, स्टेयरिङ असिस्ट, आदि असफल हुनेछन्।
कूलिंग सिस्टममा अवरोध
स्टियरिङ असिस्ट नोक्सानी: यदि गाडीमा हाइड्रोलिक असिस्ट स्टेयरिङ प्रणाली जडान गरिएको छ भने, भाँचिएको बेल्टले स्टेयरिङलाई अत्यन्तै भारी बनाउँछ, नियन्त्रणको कठिनाइलाई धेरै बढाउँछ र ड्राइभिङ सुरक्षालाई खतरामा पार्छ।
वातानुकूलित विफलता: वातानुकूलित कम्प्रेसरले काम गर्न छोड्छ, र गाडीमा चिसो वा तताउने कार्य हराउँछ।
अन्य कम्पोनेन्टहरूमा क्षति: जब बेल्ट भाँचिन्छ, यो उडेर वरपरका तारहरू, सेन्सरहरू, वा इन्जिन हुडलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, जसले गर्दा दोस्रो क्षति हुन सक्छ।
आपतकालीन व्यवस्थापन सुझावहरू
तुरुन्तै सुरक्षित रूपमा रोक्नुहोस्: जब तपाईंले बेल्ट भाँचिएको देख्नुहुन्छ वा असामान्य आवाज सुन्नुहुन्छ, खतरा चेतावनी बत्तीहरू बाल्नुहोस्, गाडीलाई बिस्तारै सुरक्षित क्षेत्रमा तान्न नियन्त्रण गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र गाडी चलाउने प्रयास नगर्नुहोस्।
पुनः सुरु गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्: विशेष गरी जब पानीको तापक्रम नाप्ने यन्त्रले पहिले नै अलार्म गरिसकेको हुन्छ, इन्जिनलाई फेरि सुरु गर्दा अपरिवर्तनीय गम्भीर क्षति हुन सक्छ।
पेशेवर उद्धारलाई सम्पर्क गर्नुहोस्: सडक उद्धार वा टोइङ सेवाहरूको लागि कल गर्नुहोस् र निरीक्षणको लागि नियमित मर्मत पसलमा गाडी पठाउनुहोस्।
प्रतिस्थापन र रोकथाम
प्रतिस्थापन चक्र: सामान्यतया, प्रत्येक ६-८ हजार किलोमिटर वा प्रत्येक २-३ वर्षमा एक पटक जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि गाडी बारम्बार तातो र धुलोयुक्त वातावरणमा यात्रा गर्छ भने, यसलाई पहिले नै जाँच गर्नुपर्छ।
चेक पोइन्टहरू: बदल्दा, टेन्सनर र आइडलर ह्वील पनि जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूको बिग्रने कारणले नयाँ बेल्ट समयभन्दा पहिले नै बिग्रनेछ।
दैनिक अवलोकन: बेल्टमा चर्किएको, घिसिएको, कडा भएको, वा असामान्य घर्षण आवाज आएको छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्। यदि कुनै असामान्यताहरू फेला परेमा, तुरुन्तै त्यसको उपचार गर्नुहोस्।
महत्वपूर्ण सम्झना: "जेनेरेटर बेल्ट" लाई "टाइमिङ बेल्ट" सँग भ्रमित नगर्नुहोस्। भाँचिएको टाइमिङ बेल्टले भल्भलाई सिधै सिलिन्डरमा ठोक्काउनेछ, र मर्मत लागत अत्यन्तै उच्च हुनेछ; जबकि भाँचिएको जेनेरेटर बेल्टले, यद्यपि इन्जिनको आन्तरिक भागलाई प्रत्यक्ष रूपमा क्षति पुर्याउँदैन, इन्जिनलाई धेरै तातो बनाउनेछ र शक्ति गुमाउनेछ, अप्रत्यक्ष रूपमा गम्भीर विफलताहरू निम्त्याउनेछ।
जेनेरेटर बेल्टको चिच्याउने आवाजको मुख्य कारण टेन्सनरको बुढ्यौली, खुकुलो हुनु वा खराबी हो जसले गर्दा चिप्लिने र घर्षण हुन्छ। भाँचिने जोखिमबाट बच्न समयमै जाँच गर्नु आवश्यक छ। विस्तृत विश्लेषण र ह्यान्डलिङ सुझावहरू निम्न छन्:
जेनेरेटर बेल्टको चिच्याउने आवाजको मुख्य कारण
जेनेरेटर बेल्ट चिच्याउने समस्या मुख्यतया निम्न समस्याहरूको कारणले हुन्छ, घटनाको आवृत्ति अनुसार वर्गीकृत:
बेल्ट बुढ्यौली वा झीज: लामो समयसम्म प्रयोग गरेपछि, रबर कडा हुन्छ र चर्किन्छ, घर्षण गुणांक घट्छ, र यो सञ्चालनको क्रममा चिप्लिन्छ, जसले गर्दा रगड्ने आवाज आउँछ (चिसो सुरु हुँदा अझ स्पष्ट)।
टेन्सनर विफलता: स्प्रिङको लोच घट्छ वा बेयरिङ बिग्रन्छ, जसले गर्दा बेल्ट ढिलो हुन्छ (बीचको भाग ०.५ सेन्टिमिटरभन्दा बढी डुब्छ, यो असामान्य हो), जसले गर्दा रगड्ने आवाज आउँछ।
बेल्ट पुली प्रदूषण वा क्षति: सतह तेल, धुलोले दागिएको छ, वा बेयरिङ बिग्रिएको छ, जसले बेल्ट र पुली ग्रूभ बीचको फिटलाई नष्ट गर्दछ।
सामानहरूमा अत्यधिक भार: यदि एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर बिग्रियो वा बेयरिङ अड्कियो भने, यसले बेल्टमा भार बढाउँछ, जसले गर्दा यो चिप्लिन्छ।
स्व-जाँच र अस्थायी ह्यान्डलिङ चरणहरू
बेल्टको अवस्था जाँच गर्नुहोस्:
चिसो भएपछि, बेल्टको बीचमा थिच्नुहोस्, यदि डुब्ने गहिराई ०.५ सेन्टिमिटरभन्दा बढी छ भने, तनाव समायोजन गर्नुहोस्।
सतहमा दरार, चिप्लोपन, वा चम्किलो चिन्हहरू (बुढ्यौली सूचकहरू) अवलोकन गर्नुहोस्।
आपतकालीन व्यवस्थापन:
यदि यो तेल वा धुलोको कारणले हो भने: बेल्ट पुली र बेल्टको सतह पुछ्न सुख्खा कपडा प्रयोग गर्नुहोस्।
यदि अलिकति खुकुलो छ भने: एयर कन्डिसनिङको प्रयोग कम गर्नुहोस्, मर्मत बिन्दुसम्म कम गतिमा गाडी चलाउनुहोस्।
जोखिम चेतावनी: यदि चिच्याउने आवाज जारी रह्यो वा बेल्ट भाँचियो भने, यसले जेनेरेटर बिग्रन्छ, गाडी बिग्रन्छ, र यसलाई ४८ घण्टा भित्र मर्मत गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
