अटोमोबाइल जेनेरेटरको काम गर्ने सिद्धान्त, जेनेरेटर कसरी सञ्चालन हुन्छ
अटोमोटिभ जेनेरेटरको कार्य सिद्धान्त विद्युत चुम्बकीय प्रेरणाको नियममा आधारित छ। यसको मुख्य कार्य इन्जिनको यान्त्रिक ऊर्जालाई विद्युत ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, जसले गर्दा गाडीको विद्युतीय प्रणालीलाई शक्ति प्रदान गर्नुका साथै ब्याट्री चार्ज गर्नु पनि समावेश छ। यसको कार्य प्रक्रियाको विस्तृत व्याख्या यहाँ दिइएको छ:
जेनेरेटरले कसरी काम गर्छ
ऊर्जा स्रोत र प्रारम्भिक उत्तेजना: इन्जिन चलिरहेको बेला, जेनेरेटरको रोटर घुमाउन यसलाई बेल्टद्वारा चलाइन्छ। जेनेरेटर सुरु हुने प्रारम्भिक चरणमा, ब्याट्रीले रोटरमा रहेका उत्तेजना विन्डिङहरूलाई पावर आपूर्ति गर्नेछ, रोटरको पंजा पोलहरूलाई N र S पोलहरूमा चुम्बकीकृत गर्नेछ, जसले गर्दा चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुनेछ।
विद्युत चुम्बकीय प्रेरणले वैकल्पिक धारा उत्पन्न गर्छ: रोटर स्टेटर विन्डिङहरू भित्र द्रुत गतिमा घुम्दा, यो घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रले स्टेटरमा रहेका तीन-चरण विन्डिङहरूबाट निरन्तर काट्छ। विद्युत चुम्बकीय प्रेरणको सिद्धान्त अनुसार, स्टेटर विन्डिङहरूमा तीन-चरण वैकल्पिक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल (अर्थात्, वैकल्पिक धारा) उत्पन्न हुनेछ।
रेक्टिफिकेशन: अल्टरनेटिंग करेन्ट टु डाइरेक्ट करेन्ट: स्टेटरद्वारा उत्पन्न हुने अल्टरनेटिंग करेन्टले गाडीको DC विद्युतीय प्रणाली (जस्तै बत्ती, अडियो, ECU, आदि) र ब्याट्रीमा सिधै पावर आपूर्ति गर्न सक्दैन। त्यसकारण, अल्टरनेटिंग करेन्ट रेक्टिफायरमा बग्छ (सामान्यतया छ वा बढी डायोडहरू मिलेर बनेको तीन-चरणको ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट), प्रत्यक्ष करेन्टमा रूपान्तरण हुन्छ।
भोल्टेज नियमन र स्थिर आउटपुट: भोल्टेज नियामक जेनेरेटरको "मस्तिष्क" हो। यसले जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेजलाई निरन्तर निगरानी गर्छ। जब इन्जिनको गति परिवर्तन हुन्छ जसले गर्दा आउटपुट भोल्टेजमा उतारचढाव आउँछ, नियामकले उत्तेजना विन्डिङहरूको वर्तमान आकार नियन्त्रण गरेर चुम्बकीय क्षेत्र शक्ति समायोजन गर्दछ, सुनिश्चित गर्दछ कि आउटपुट भोल्टेज सधैं १३.५V देखि १४.५V को उपयुक्त दायरा भित्र स्थिर छ, जसले गर्दा गाडीको विद्युतीय उपकरणको सुरक्षा हुन्छ।
आत्मनिर्भरता र चार्जिङ: जब जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेज बराबर हुन्छ, चार्जिङ सूचक बत्ती निभ्नेछ। यस बिन्दुमा, उत्तेजना प्रवाह अब ब्याट्रीद्वारा होइन तर जेनेरेटरद्वारा नै आपूर्ति गरिन्छ, सामान्य कार्य अवस्थामा प्रवेश गर्दछ। अन्ततः, उत्पन्न प्रत्यक्ष प्रवाहले सबै सवारी साधनका विद्युतीय उपकरणहरूलाई पावर आपूर्ति गर्दछ र ब्याट्री चार्ज गर्दछ, अर्को सुरुवातको लागि पर्याप्त पावर सुनिश्चित गर्दै।
मुख्य घटकहरूको सहकार्य
रोटर: विद्युत चुम्बकीय प्रेरणाको "सक्रिय पक्ष" भएकोले घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पादन गर्छ।
स्टेटर: तीन-चरण विन्डिङहरू समावेश गर्दछ, "निष्क्रिय पक्ष" भएकोले जसले चुम्बकीय बल रेखाहरूलाई काटेर प्रेरित प्रवाह उत्पन्न गर्दछ।
रेक्टिफायर: कुञ्जी "कन्भर्टर", वैकल्पिक धारालाई प्रत्यक्ष धारामा रूपान्तरण गर्दछ।
भोल्टेज नियामक: प्रमुख "स्थिरताकर्ता", स्थिर भोल्टेज सुनिश्चित गर्दै।
ब्रस र स्लिप रिङ: घुम्ने रोटर उत्तेजना विन्डिङहरूमा (परम्परागत उत्तेजना-प्रकारका जेनेरेटरहरूमा) करेन्ट परिचय गराउँछ।
संक्षेपमा भन्नुपर्दा, अटोमोटिभ जेनेरेटर एक सटीक मेकानिकल-विद्युत ऊर्जा रूपान्तरण प्रणाली हो, जसमा प्रत्येक कम्पोनेन्टले विभिन्न परिस्थितिहरूमा सवारी साधनको लागि स्थिर र भरपर्दो बिजुली आपूर्ति सुनिश्चित गर्न एकसाथ काम गर्दछ।
जेनेरेटर बिग्रँदा विभिन्न लक्षणहरू देखा पर्छन्, जसमा मुख्यतया निम्न समावेश छन्: ड्यासबोर्ड चेतावनी बत्ती बल्नु, बत्ती मधुरो हुनु, सुरु गर्न कठिनाइ हुनु, असामान्य विद्युतीय उपकरण, असामान्य आवाज वा गन्ध, आदि।
ड्यासबोर्डमा रहेको चार्जिङ इन्डिकेटर लाइट निरन्तर बलिरहेको वा फ्ल्यास भइरहेको छ: गाडी स्टार्ट भएपछि, ड्यासबोर्डमा रहेको चार्जिङ इन्डिकेटर लाइट (ब्याट्री आइकन वा ALT/GEN प्रतीक) बलिरहेको वा फ्ल्यास भइरहेको हुन्छ, जसले चार्जिङ प्रणालीमा त्रुटि भएको संकेत गर्छ।
हेडलाइट र ड्यासबोर्ड बत्तीहरूको मधुरो वा चम्किलो बत्तीहरू: अपर्याप्त बिजुली आपूर्तिको कारण, हेडलाइट र ड्यासबोर्ड बत्तीहरू मधुरो हुन्छन् वा एक्सेलेरेटर पेडलको साथ परिवर्तन हुन्छन्। यो विशेष गरी रातको ड्राइभिङमा उल्लेखनीय छ।
सुरु गर्न कठिनाइ वा सुरु गर्न असमर्थता: जब जेनेरेटरले बिजुली उत्पादन गर्दैन, ब्याट्री सकिएको हुन्छ, जसले गर्दा सुरु गर्न कठिनाइ हुन्छ वा प्रज्वलन गर्न असमर्थता हुन्छ, र इन्जिन बन्द भएपछि फेरि सुरु गर्न पनि असमर्थता हुन्छ।
ब्याट्रीको निरन्तर कमी: चार्ज गरिसकेपछि पनि, ब्याट्रीको पावर चाँडै समाप्त हुन्छ, जुन बारम्बार सुरु हुन कठिनाइ वा प्रतिस्थापन गरेको केही समय पछि नयाँ ब्याट्री फेरि समाप्त हुने रूपमा प्रकट हुन्छ।
विद्युतीय उपकरणहरूको असामान्य सञ्चालन: विद्युतीय झ्यालहरू, सिटहरू, वातानुकूलित, केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन, आदि, अस्थिर भोल्टेजको कारणले ढिलो सञ्चालन हुन्छन्, ढिलाइ हुन्छन् वा बिग्रन्छन्।
असामान्य आवाज वा गन्ध: जब जेनेरेटरको बेल्ट चिप्लिन्छ, जलेको रबरको गन्ध आउँछ; आन्तरिक बियरिङहरू बिग्रन्छन् र "बजिङ" वा "किरकिरिङ्ग" आवाज उत्पन्न गर्छन्।
इन्जिनको सञ्चालन अस्थिर छ: जेनेरेटरबाट कम आउटपुट भोल्टेजले इन्जिन हल्लिन सक्छ र अस्थिर निष्क्रिय गति हुन सक्छ, जसले गर्दा पावर आउटपुटमा असर पर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
