• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MG GT नयाँ अटो पार्ट्स फ्रन्ट-हाफ-शाफ्ट-एसेम्बली-AT-LR-10719314-10438090-10719315-10438089 zhuo meng चीन सहायक स्पेयर चाइनाकार पार्ट्स mg क्याटलग निर्माता

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन:SAIC MG GT नयाँ

उत्पादनहरू OEM नम्बर: १०७१९३१४-१०४३८०९०-१०७१९३१५-१०४३८०८९

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि कम २० पिक्सेल, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: Tt निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

 

उत्पादनको नाम अगाडि-आधा-शाफ्ट-एसेम्बली-AT-LR
उत्पादन आवेदन SAIC MG GT नयाँ
उत्पादनहरू OEM नम्बर १०७१९३१४-१०४३८०९०-१०७१९३१५-१०४३८०८९
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पिस कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी Tt निक्षेप
कम्पनीको ब्रान्ड CSSOTLanguage
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस प्रणाली
अगाडि-आधा-शाफ्ट-एसेम्बली-AT-LR-१०७१९३१४-१०४३८०९०-१०७१९३१५-१०४३८०८९
अगाडिको हाफ शाफ्ट एसेम्बली-AT-LR-10719314-10438090-10719315-10438089

उत्पादन ज्ञान

कारको अगाडिको हाफ शाफ्ट एसेम्बली के हो?

अगाडिको हाफ-एक्सल एसेम्बली एक महत्त्वपूर्ण ट्रान्समिशन कम्पोनेन्ट हो जसले डिफरेंशियललाई अगाडिको पाङ्ग्राहरूसँग जोड्छ, जुन इन्जिनको आउटपुट पावर (टर्क) लाई अगाडिको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा सटीक रूपमा स्थानान्तरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ। यो सवारी साधन चलाउन सक्षम पार्ने मुख्य कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक हो। यसले फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ (FWD) र फोर-ह्वील ड्राइभ (4WD) सवारी साधनहरूमा विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
मुख्य अवयवहरू
अगाडिको हाफ-एक्सल एसेम्बली सामान्यतया निम्न परिशुद्धता घटकहरू मिलेर बनेको हुन्छ:
‌इनर बल केज (भित्री स्थिर वेग विश्वव्यापी जोड)‌: डिफरेंशियल साइडलाई जोड्छ, जसले गर्दा हाफ-एक्सललाई सवारी साधनको यात्राको क्रममा सस्पेन्सन आन्दोलनसँग विस्तार र संकुचित हुन र पावर ट्रान्समिशनमा कोण परिवर्तनहरूमा अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।
‌बाह्य बल केज (बाह्य स्थिर वेग विश्वव्यापी जोड)‌: हब साइडलाई जोड्छ, जसले गर्दा अगाडिका पाङ्ग्राहरूले स्टेयरिङको समयमा स्थिर रूपमा शक्ति प्राप्त गर्न सक्छन्, जसले गर्दा ठूलो-कोणको स्टेयरिङलाई समर्थन गर्दछ।
‌ट्रान्समिसन शाफ्ट (हाफ-एक्सल रड): एउटा उच्च-शक्तिको धातु शाफ्ट जसले भित्री र बाहिरी बल पिंजराहरूलाई जोड्छ, जसले टर्क ट्रान्समिसनको लागि मुख्य संरचनाको रूपमा काम गर्दछ।
‌धुलोको आवरण (धूलोको ढाल)‌: बल केजको बाहिरी भाग वरिपरि बेरिन्छ, लुब्रिकेटिङ ग्रीसलाई सिल गर्न र धुलो, हिलो र अन्य अशुद्धताहरूलाई प्रवेश गर्नबाट रोक्न प्रयोग गरिन्छ, जुन सेवा जीवन विस्तार गर्नको लागि एक प्रमुख घटक हो।
कार्य र महत्व
‌पावर ट्रान्समिसन‌: गाडी "चल्न" को लागि आधार भएकोले, पाङ्ग्राहरूमा इन्जिन पावरको कुशल र सहज प्रसारण सुनिश्चित गर्दछ।
स्टेयरिङ र झट्कामा अनुकूलन: जब गाडी घुम्छ वा उथलपुथल सडकहरूमा यात्रा गर्छ, बल केज संरचनाले पावरको निरन्तरता कायम राख्दै कोण र लम्बाइलाई लचिलो रूपमा समायोजन गर्न सक्छ।
‌ड्राइभिङ अनुभवमा प्रभाव‌: यदि हाफ-एक्सल एसेम्बली बिग्रिएको छ (जस्तै बल केजको पहिरन, धुलोको आवरण फुट्ने), असामान्य आवाजहरू (जस्तै "क्लिक गर्ने" आवाजहरू), सुरु हुने झट्का, र स्टेयरिङको समयमा पावर अवरोध हुनेछन्। गम्भीर अवस्थामा, यसले गाडीको ड्राइभिङ पावर गुमाउन पनि सक्छ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ।
सामान्यतया लागू हुने सवारी साधन मोडेलहरू
अगाडिको हाफ-एक्सल एसेम्बली विभिन्न फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र फोर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै:
होन्डा फिट, सिभिक, अकर्ड
क्यामरी (अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ संस्करण)
सुबारु फोरेस्टर, आउटब्याक, स्पोर्टेज
प्यूजो ३०७, सिट्रोएन C4L र अन्य युरोपेली मोडेलहरू
हाफ-एक्सल एसेम्बलीको विफलता रोक्नको लागि धुलोको आवरण फुटेको छ कि छैन वा लुब्रिकेटिङ ग्रीस चुहावट छ कि छैन भनेर नियमित रूपमा जाँच गर्नु एक महत्त्वपूर्ण मर्मत उपाय हो। यसलाई प्रतिस्थापन गर्दा, गतिशील सन्तुलन र स्टेयरिङ कार्यसम्पादनको स्थिरता सुनिश्चित गर्न मौलिक कारखाना विशिष्टताहरूसँग मिल्दो छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ।
अगाडिको हाफ-एक्सल एसेम्बली एउटा प्रमुख ट्रान्समिसन कम्पोनेन्ट हो जसले डिफरेंशियललाई अगाडिको पाङ्ग्रामा जोड्छ, जुन ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्न र स्टेयरिङको समयमा कोण परिवर्तनहरूसँग अनुकूलन गर्न जिम्मेवार हुन्छ। जब अगाडिको हाफ-एक्सल एसेम्बली असफल हुन्छ, गाडीले विभिन्न स्पष्ट अभिव्यक्तिहरू मार्फत चेतावनी लक्षणहरू दिनेछ। यदि समयमै ह्यान्डल गरिएन भने, यसले गम्भीर सुरक्षा खतराहरू निम्त्याउन सक्छ।
मुख्य गल्ती लक्षणहरू
गाडी चलाउँदा गम्भीर झट्का लाग्नु
६०-८० किमी/घण्टाको गतिमा, गाडीको बडी वा स्टेयरिङ ह्वीलले स्पष्ट कम्पन देखाउँछ, जुन "बजिङ" रेजोनान्स सनसनी जस्तै हुन्छ, जुन सामान्यतया आधा-एक्सल विकृति, गतिशील सन्तुलनको हानि, वा आन्तरिक बेयरिङ हारको कारणले हुन्छ।
स्टेयरिङ वा एक्सेलेरेशनको समयमा धातुको आवाज
घुम्दा वा स्टेयरिङ ह्वील पूर्ण रूपमा विचलित हुँदा, स्पष्ट "क्लिक गर्ने" धातुको प्रभावको आवाज सुनिन्छ, प्रायः बाहिरी बल केजको बिग्रने वा लुब्रिकेटिङ ग्रीसको चुहावटको कारणले।
कडा त्वरणको समयमा, "घुम्रिएको" कडा प्रभावको आवाज वा तुरुन्तै पावर अवरोधको अनुभूति हुन्छ, प्रायः जीर्ण हाफ-एक्सल स्प्लाइनहरू, क्षतिग्रस्त भित्री बल केज, वा ढिलो जडानको कारणले।
असामान्य पावर ट्रान्समिशन
गतिवृद्धिको समयमा, यसले पावर आउटपुट निरन्तर नभएको महसुस गर्छ, "झट्का" वा "चिप्लने" अनुभूति हुन्छ।
यदि एकतर्फी हाफ-एक्सल भाँचियो वा गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त भयो भने, गाडीले "लङ्गडा" अवस्था प्रस्तुत गर्नेछ, अर्थात्, यो चलाउन पाङ्ग्राको अर्को छेउमा मात्र भर पर्न सक्छ, जसमा उल्लेखनीय रूपमा कम शक्ति हुन्छ।
धुलोको आवरणमा क्षति वा तेल चुहावट
अगाडिको हाफ-एक्सलको दुबै छेउमा रहेको रबरको धुलोको आवरण जाँच गर्नुहोस्। यदि दरार, क्षति, वा तेलको दाग फेला पर्यो भने, यसले आन्तरिक लुब्रिकेटिङ ग्रीस चुहावट भएको संकेत गर्दछ। यदि कुनै असामान्य आवाजहरू छैनन् भने पनि, माटो र बालुवाले १ महिना भित्र बल केजको पहिरनलाई तीव्र बनाउन र आक्रमण गर्नबाट जोगाउन यसलाई तुरुन्तै बदल्नुपर्छ।
‌भारी स्टेयरिङ वा स्टेयरिङ फर्काउन कठिनाइ‌
बल केज सकिएपछि, स्टेयरिङ प्रतिरोध बढ्छ, जसले गर्दा कम-गतिको मोड लिन वा उल्टाउन धेरै गाह्रो हुन्छ; साथै, स्टेयरिङ रिटर्न फोर्स कमजोर हुन्छ, जसले गर्दा म्यानुअल समायोजन आवश्यक पर्दछ, जसले गर्दा आपतकालीन टालटुल गर्ने क्षमतामा असर पर्छ।
सवारी साधनको गति घट्नु वा ब्रेकको गति घट्नु
आधा शाफ्टको विकृति वा क्षतिले बायाँ र दायाँ छेउ बीचको शक्ति सन्तुलनमा बाधा पुर्‍याउँछ, जसले गर्दा सिधा रेखामा गाडी चलाउँदा गाडी स्वतः एक छेउमा मोडिन्छ। ब्रेक लगाउने क्रममा, यसले बहाव पनि देखाउन सक्छ, र स्टेयरिङ नियन्त्रण पनि असफल हुन सक्छ।
असामान्य टायरको पहिरन
दोषपूर्ण हाफ शाफ्टको लामो समयसम्म प्रयोगले अगाडिको पाङ्ग्रामा एकल-पक्षीय जिग्ज्याग वा लहरादार पहिरन निम्त्याउन सक्छ, जसले टायरको आयु उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।
सुझाव र रिमाइन्डरहरू
दैनिक आत्म-जाँच: पार्किङ पछि, तपाईं आधा शाफ्टको छेउमा छुन सक्नुहुन्छ। यदि तापक्रम भिन्नता २० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी छ भने, यसले आन्तरिक बियरिङहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्ने संकेत गर्दछ; इन्जिन बन्द हुँदा, कुनै मेकानिकल जाम छ कि छैन भनेर महसुस गर्न स्टेयरिङ ह्वीललाई पूर्ण रूपमा बायाँ र दायाँ घुमाउनुहोस्।
सुरक्षा चेतावनी: आधा शाफ्ट अचानक बिग्रँदा गाडीले तुरुन्तै नियन्त्रण गुमाउन सक्छ, विशेष गरी उच्च गतिमा, जोखिम अत्यन्तै उच्च हुन्छ।
ह्यान्डलिंग सुझावहरू: यदि माथिका कुनै पनि लक्षणहरू देखा परेमा, कृपया तुरुन्तै गाडी चलाउन बन्द गर्नुहोस् र निरीक्षणको लागि व्यावसायिक मर्मत सुविधामा जानुहोस्। यदि धुलोको आवरण क्षतिग्रस्त छ भने यसलाई छुट्टै बदल्न सकिन्छ, तर यदि असामान्य आवाज वा हल्ला छ भने, सामान्यतया सम्पूर्ण आधा शाफ्ट एसेम्बली बदल्न आवश्यक छ।
हाफ शाफ्ट डस्ट कभरको अवस्था नियमित रूपमा जाँच गर्नु सबैभन्दा कम लागत र सबैभन्दा प्रभावकारी रोकथाम मर्मत उपाय हो। हाफ शाफ्टको आयु बढाउन मद्दत गर्न बारम्बार आक्रामक ड्राइभिङ वा गहिरो पानीमा ड्राइभिङ नगर्नुहोस्।

यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

कम्पनी / प्रदर्शनी जानकारी

२०२४ मा

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु